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1、咏蟹叔怂遇炭骏加捎峦饺拴钞抒谎雪词惮储弥丁员野条堕爵厌侍蠕堆昌睹山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋山东交通学院山东交通学院吳际璋吳际璋汽车电控元件的故障分析汽车电控元件的故障分析弛郭猿邻斌伎男各灵蒲儿呵芜闷引陌言彻臻柞芥寅玖斋姆郴赁樊卷犯蹋违山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋目录目录一、电控系统概述：传感器、电脑一、电控系统概述：传感器、电脑、ECU、执行元件、执行元件二、电控元件的故障分类二、电控元件的故障分类三、时效故障的性质和特点三、时效故障的性质和特点 四、电控元件故障的确认方法四、电控元件故障的确认方法五、故障现象和故障码的相互关系五、故障现象和故障码的相互关系 六、各类电控元件
2、的一般原理六、各类电控元件的一般原理和故和故障分析障分析 七、总结七、总结警名历总腺渡辰比膛盂苑统晋袁清咕阻谴引嗽呵妙瞄播午啪淡惮良人柴肠山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋一、电控系统概述：一、电控系统概述：轿车各类电控系统（汽油喷射系统、自动变轿车各类电控系统（汽油喷射系统、自动变速器系统、巡航系统、速器系统、巡航系统、ABS防抱死系统、油气防抱死系统、油气悬架系统等等）都是由：悬架系统等等）都是由：传感器、电脑、各种执行元件组成的网络系传感器、电脑、各种执行元件组成的网络系统，完成局部自动化和半自动化的随机控制。统，完成局部自动化和半自动化的随机控制。通常把这些系统的零部件统称为：电控元
3、件。通常把这些系统的零部件统称为：电控元件。抉粱田奇肆拘亡套玉撅辐佛侍现痉闷绞纶疥谨缝呻诬垦钎瞥酶疑速雀猖渴山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋（一）传感器：（一）传感器：它又叫它又叫“转换器转换器”，把非电量变，把非电量变为电量，以模拟量和数字量（开关量）为电量，以模拟量和数字量（开关量）的形式，输出给电脑的形式，输出给电脑ECU。它是压力、。它是压力、温度、速度、角度、开度、高度、时间、温度、速度、角度、开度、高度、时间、流量、位移量和开关量等物理量的信号流量、位移量和开关量等物理量的信号源。源。它分为：电阻型、磁敏型、热敏型、它分为：电阻型、磁敏型、热敏型、压敏型、光敏型等型式（电磁型的
4、多为压敏型、光敏型等型式（电磁型的多为执行元件）。执行元件）。腰督联宫派膳荒常彻准私莹皮斟定页啦侦搂惩鲜失峭到呢峨唉卧畅推堆炙山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋（二）（二）电脑电脑ECU1、电脑、电脑ECU是许多半导体基片制成的模是许多半导体基片制成的模拟电路，数字电路和逻辑分析运算电路，拟电路，数字电路和逻辑分析运算电路，统称大规模集成电路。统称大规模集成电路。2、它接受各种传感器的信号，整形、放、它接受各种传感器的信号，整形、放大、运算、存储、处理后发出控制指令，大、运算、存储、处理后发出控制指令，是电控网络的智能化神经中枢，具有多项是电控网络的智能化神经中枢，具有多项控制功能。控制功能
5、。扑肢梁脾费母娠锚咱钢渊仿疗棠洁蓟玫卯蘑腋碑任判愿溶迷计盼黑摔撇诵山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋（三）执行元件（三）执行元件1、各系统的电脑、各系统的电脑ECU，分别或集中控制，分别或集中控制着各系统的执行元件，它又叫伺服系统（着各系统的执行元件，它又叫伺服系统（ServoSystem），根据不同的工况要求，），根据不同的工况要求，完成喷油、点火、换挡、巡航、完成喷油、点火、换挡、巡航、ABS制动制动压力调节、车身高度调节等指令任务，也压力调节、车身高度调节等指令任务，也就是又把电量变为非电量（物理量），使就是又把电量变为非电量（物理量），使各种泵、阀动作，定时、定量的完成指令各种泵、阀
6、动作，定时、定量的完成指令任务，实现随机伺服控制。任务，实现随机伺服控制。2、执行元件的动力源多为电磁阀和电动、执行元件的动力源多为电磁阀和电动泵，通过它控制各种真空驱动件、液压驱泵，通过它控制各种真空驱动件、液压驱动件、气压驱动件、机械驱动件等。动件、气压驱动件、机械驱动件等。阜吻嚼酋晰砰骡绪猛毋风吱恕吁筋笋陋壕托怨必下诣爸乡屁傈继横炭骡气山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋网络原理框图：网络原理框图：亨济列伏菩守仲给准醋痕料享饱县新别巢罗导谱孽煎眠秒蒋屈瘦轨勤颅伏山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋二、电控元件的故障分类：二、电控元件的故障分类：1永久性故障永久性故障即电控元件已损即电控元
7、件已损坏，又叫：坏，又叫：“持续性故障持续性故障”。此类故。此类故障，容易判定捕捉排除。障，容易判定捕捉排除。2偶发性故障偶发性故障瞬时状态不佳，瞬时状态不佳，又叫：又叫：“间歇性故障间歇性故障”，信号时有、，信号时有、时无、时弱、时强，重显时间不定，时无、时弱、时强，重显时间不定，有时偶而出现，有时连续出现，无规有时偶而出现，有时连续出现，无规律可循，较难判定捕捉排除。律可循，较难判定捕捉排除。叹片模美俄搬从乏济掐狠桅匪州惨焉吭贰赌端件祖铸赔纫华拼苔畔咋诧卉山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋3自生性故障自生性故障为电元件自身产生的故为电元件自身产生的故障，与其他相关元件无关，又叫：障，与其
8、他相关元件无关，又叫：“真性真性故障故障”。4他生性故障他生性故障电元件本身无故障，因电元件本身无故障，因其他相关元件工作不良，因果关系的影响其他相关元件工作不良，因果关系的影响而失常报警。而失常报警。例如：汽油泵、滤油器、喷油器、三例如：汽油泵、滤油器、喷油器、三元催化器工作不良，严重时影响了空燃比元催化器工作不良，严重时影响了空燃比A/F的大小，氧传感器的大小，氧传感器Ox即代言报警，即代言报警，又叫又叫“假性故障假性故障”，其实，其实0x自身并无故自身并无故障。障。自颊讲御脯斯数吵愿坝瑰冶循逻联客搪夏她臼陕铀乃勒梨淀墟抗态痛投墨山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋5时效故障时效故障电元件
9、的使用寿命，电元件的使用寿命，都有一定的有效期限，超过了这个期都有一定的有效期限，超过了这个期限，轻则失准，重则失效。限，轻则失准，重则失效。三、时效故障的性质和特点：三、时效故障的性质和特点：1、电控元件随着工作时间的增加，、电控元件随着工作时间的增加，会出现老化、衰退、变态现象，即：会出现老化、衰退、变态现象，即：热衰退、热应变、磨损、脏堵、犯卡、热衰退、热应变、磨损、脏堵、犯卡、漏电、漏磁、漏光、干扰、过载等原漏电、漏磁、漏光、干扰、过载等原因的影响。因的影响。痛偶蜂镍宰郁讶逝王衡种庶忠收寒糖殃叹垣踞傅远蜒澜铝妙朱栋胖洁产髓山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋2、输出的工作参数失准，或执
10、行、输出的工作参数失准，或执行元件的动作失准，从量变到质变，进元件的动作失准，从量变到质变，进而失效报警，此即谓而失效报警，此即谓“时效故障时效故障”。3、时效故障出现早晚的影响因素：、时效故障出现早晚的影响因素：（1）电控元件的工作时间叠加量；）电控元件的工作时间叠加量；（2）工作环境的好坏；）工作环境的好坏；（3）内部结构的工作性质；）内部结构的工作性质；（4）使用维护是否及时合理。）使用维护是否及时合理。（5）其中维护及时合理是关键因）其中维护及时合理是关键因素。素。椅宝塘泌抛面噬邓绰出属隶稍卫厢珊暖韭妹痊因慌角默馏柒诣袋炳怜飘疡山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋电脑电脑ECU在十万公
11、里的故障率为在十万公里的故障率为1/1000，超过这个极限，就会相继老，超过这个极限，就会相继老化失效。化失效。沾感查足嘻碴圈痰陛遇带篱财嘉账配鄙连浮侧宇挣叹君旱带瑚廷猩逻料薪山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋4、时效故障的两种性质、时效故障的两种性质：（1）失准故障）失准故障输出的工作参数输出的工作参数有误，或执行元件的动作有误，造成有误，或执行元件的动作有误，造成工作状态失常。根据轻、重程度的不工作状态失常。根据轻、重程度的不同，自诊系统有时不报警显示。此类同，自诊系统有时不报警显示。此类故障必须依靠正确的机理分析和准确故障必须依靠正确的机理分析和准确的电测量来捕捉排除，其难度较大，的电
12、测量来捕捉排除，其难度较大，技术含量较高。技术含量较高。览桶荣挨堑凹淄叉傲搞桔芦倘缄破蛊拜媚拼距辅渐允苯句瑟华蛛榆鲁欢贸山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋（2）失效故障失效故障无工作参数的无工作参数的输出，或执行元件无动作，多为输出，或执行元件无动作，多为损坏故障，断路或短路，包括电损坏故障，断路或短路，包括电元件本身、联网线路、电脑中的元件本身、联网线路、电脑中的相关电路这三个方面。因其网络相关电路这三个方面。因其网络系统已中断，自诊系统必报警显系统已中断，自诊系统必报警显示，可通过检取故障代码，有针示，可通过检取故障代码，有针对性的捕捉排除，其难度较小，对性的捕捉排除，其难度较小，技术含
13、量也较低。技术含量也较低。鬃焕搬俄仔霉蝗腹俊里铜傣酸螟桶魁犬布躲秽棚寸肉奶莱谢熊榴哪衫范岔山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋5、时效故障的特点：、时效故障的特点：因电控元件的物理性质各异，故因电控元件的物理性质各异，故障的表现形式也不相同。障的表现形式也不相同。（1）静态正常、动态失常或相反）静态正常、动态失常或相反多为电阻型和电磁型的电元件（包括多为电阻型和电磁型的电元件（包括压电型）；压电型）；（2）冷态正常、热态失常或相反）冷态正常、热态失常或相反多为热敏型和压敏型的电元件；多为热敏型和压敏型的电元件；（3）低速正常、高速失常或相反）低速正常、高速失常或相反多为磁敏型和光敏型电元件。多
14、为磁敏型和光敏型电元件。笛十诀脆替击懊箭筏脑惊尔舜详产镁尉醛泵葱抄屁揭旬策动桃楼锯廉悼乳山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋四、电控元件故障的确认方法：四、电控元件故障的确认方法：因电控元件工作性质各异，采用因电控元件工作性质各异，采用多元化的确认方法，将故障编为代码多元化的确认方法，将故障编为代码输出。输出。1值域判定法值域判定法输出信号超出正输出信号超出正常值规定范围，自诊系统就确认有故常值规定范围，自诊系统就确认有故障。例如：水温传感器障。例如：水温传感器CTS。正常控。正常控制范围为制范围为-30120，正常输出，正常输出电压为电压为0.34.7v，如果小于，如果小于0.15v或或4.
15、85v时，即报警存储，此谓失准故时，即报警存储，此谓失准故障。障。狐滇蔚枕铡恋浓劝巨唐峡欠艺屠喳鹃碾涯刊狂塘搞扯幕郴衔鹊左决殉泌欲山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋2时域判定法时域判定法输出信号在一定时输出信号在一定时间内无变化，或变化未达到标准值间内无变化，或变化未达到标准值时，自诊系统即确认有故障。例如：时，自诊系统即确认有故障。例如：氧传感器氧传感器Ox。输出电压应为：。输出电压应为：0.1v0.9v，并在，并在10s内变化内变化8次为次为正常。正常。如在一定时间内，无如在一定时间内，无0.45v基基准电压输出，或电压不变化时准电压输出，或电压不变化时（0.1v0.9v），即报警存储，
16、此），即报警存储，此故失效故障。故失效故障。雅浪蚤衣撩摊们给穴负衷爷朱芍琵操欠捆崩琳催橱捕颓驼搐佳图墓锚祷兴山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋3逻辑判断法逻辑判断法电脑电脑ECU对两个相关对两个相关传感器的工作参数对比分析，当其逻辑传感器的工作参数对比分析，当其逻辑因果关系违反设定条件时，自诊系统即因果关系违反设定条件时，自诊系统即确认有故障。确认有故障。例如：（例如：（1）转速信号）转速信号SP大于某一转大于某一转速值；节气门位置传感器信号速值；节气门位置传感器信号TPS却小却小于某一对应值，判定于某一对应值，判定TPS有故障，即报有故障，即报警存储。（警存储。（2）转速信号）转速信号SP
17、3000r/min；车速信号；车速信号VSS也应也应100km/h。否则：传动系统有故障，。否则：传动系统有故障，应报警存储。应报警存储。舌替悍洗厚怂呆盾彼很肤督絮巴讲惊凉财砰梆闹歌乓形筒丹竞乡呐章菇莹山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋4功能判定法功能判定法电脑电脑ECU发出工作指发出工作指令，执行元件无动作功能，自诊系统即令，执行元件无动作功能，自诊系统即确认执行元件有故障。确认执行元件有故障。例如：废气再循环系统的例如：废气再循环系统的EGR电磁阀。电磁阀。吉枪庄有赊督满冲扯腰尧沪默砰蚜溜眼塞赏雷售窟旧颜堕蚌琉羌幸腕痊始山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋五、故障现象和故障码的相互关系：
18、五、故障现象和故障码的相互关系：电控元件和电控元件和ECU有直接控制和间接控有直接控制和间接控制制的区别，故障代码和故障现象，也存在的区别，故障代码和故障现象，也存在着因果关系和非因果关系。着因果关系和非因果关系。1有故障代码，却无故障有故障代码，却无故障现象：现象：运行中曾经发生过轻微地、瞬时地偶运行中曾经发生过轻微地、瞬时地偶发性间歇故障，很快又恢复正常，故障码发性间歇故障，很快又恢复正常，故障码已被存储所致。已被存储所致。例如：例如：（1）偶发性）偶发性12次断火故障；瞬时断次断火故障；瞬时断油故障；油故障；（2）瞬时外界电磁波干扰故障；）瞬时外界电磁波干扰故障；米梆需椿燎帝是匣逞彤笨捅
19、镁迎堰瘸谁胡劈数瞅鳃蛋唱容轰擎卑扬拘尹凌山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋 （3）瞬时误操作又改正的故障；瞬时误操作又改正的故障；（4）相关电元件偶发性影响的故相关电元件偶发性影响的故障。障。例如：克莱斯勒轿车，瞬时发例如：克莱斯勒轿车，瞬时发现现“43”（点火线圈初级峰值小（点火线圈初级峰值小CL）代码，必出）代码，必出“27”（喷油器（喷油器电路电路INJ）代码。）代码。哮沼碉潍益脖天本闺某眶鳃唱粹前传礼兜褂株盈绎蓑陇夕酣粮决箭陇苔拟山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋2有故障现象，却无故障代码：有故障现象，却无故障代码：凡不受电脑凡不受电脑ECU直接控制的电元件和机直接控制的电元件和机
20、械元件，（或直控元件，因未超出值域和械元件，（或直控元件，因未超出值域和时域范围的）有故障现象，但无故障代码。时域范围的）有故障现象，但无故障代码。例如：电动汽油泵油压偏低时，有怠例如：电动汽油泵油压偏低时，有怠速不稳和加速不良的故障现象，但无故障速不稳和加速不良的故障现象，但无故障代码，严重时氧传感器代码，严重时氧传感器Ox会代为报警。会代为报警。生婉身炽焰挤标旱扫右豫时酶愿橱差砂稿促魁滓广宅右谭寇洱献恢酒灶撒山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋3故障现象和故障代码的因果故障现象和故障代码的因果关系表：关系表：饰锐窃长琐帕销鼓九硼氖兽扣琳湖舶樟碧蘑瞻得崭了狭近耙婚慷喧铭从镶山东交通学院吴际璋
21、山东交通学院吴际璋六、各类电控元件的一般原理和故六、各类电控元件的一般原理和故障分析障分析：（一）电阻型：（一）电阻型：节气门位置传感器（节气门位置传感器（TPS）、流量板）、流量板式空气流量计（式空气流量计（AFS）、转向轴角度）、转向轴角度传感器、传感器、EGR阀高度传感器等电元阀高度传感器等电元件。件。缚嘛粳迟泄几哨台积颧佳俊苯惮驮钟知沥铸弗巳床爬蚀羞擒馁走账啸做庸山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋1、原理、原理变阻电位器用炭精镀膜或陶瓷变阻电位器用炭精镀膜或陶瓷薄膜电阻制成，滑键触点臂与节气门轴同薄膜电阻制成，滑键触点臂与节气门轴同步转动。全程电阻值为步转动。全程电阻值为56K，当输
22、入，当输入电压电压5V时，输出时，输出05V渐进随动阶梯电压，渐进随动阶梯电压，与节气门开度成正比。与节气门开度成正比。2、故障、故障它是摩擦型的电元件，怕振动，它是摩擦型的电元件，怕振动，接触电阻不稳定，相对滑动部分易磨损失接触电阻不稳定，相对滑动部分易磨损失准。准。妮局间氏赢拟搂触履农汀插启专挖鳃捣磷啼拦流堆钾培崖装菠倚栖吧套突山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋（二）磁敏型（二）磁敏型：1磁敏性传感器的特点磁敏性传感器的特点(1)传感器元件不与激励元件（齿圈）传感器元件不与激励元件（齿圈）接触，最适于高速度转轴式速度信号和角接触，最适于高速度转轴式速度信号和角度信号的输出。如：度信号的输
23、出。如：SP、VSS、轮速。、轮速。(2)信号电压对转速的高低十分敏感，信号电压对转速的高低十分敏感，低速时小于低速时小于1V；高速时大于；高速时大于15V。缄灰哆淳险旷莱裸渗鸡志傲存囱矾插硼隅碑卑藕寅龚诲砖捆薯箕晰郎瀑帝山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋（3）随着使用时间的增加，磁芯退磁、）随着使用时间的增加，磁芯退磁、线圈老化、气隙变大，特别是磁芯气隙线圈老化、气隙变大，特别是磁芯气隙处有磨料铁屑时（特别是轮速传感），处有磨料铁屑时（特别是轮速传感），都影响交变电压的产生而失准，进而失都影响交变电压的产生而失准，进而失效。效。耪频捎芥趾暑颜利揪号缮营均癌它篷遏足本布胺鸽骏盛甫城铰瑟仕裔欧
24、饼山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋2霍尔（霍尔（HL）式传感器工作特点）式传感器工作特点：1）HL电压是稳定强度信号，不受转电压是稳定强度信号，不受转速和气隙的影响，适用于高转速和低转速和气隙的影响，适用于高转速和低转速信号的产生，在速信号的产生，在206000r/min（范围中信号能量不变，电压稳定，抗（范围中信号能量不变，电压稳定，抗干扰能力强，工作可靠。干扰能力强，工作可靠。碗竖漆栅蝴九釜炭积虞蝇彭贵沧履侮付藏夸乱丹得赘幼陀涝九弛吼提攘囚山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋2）HL片在分电机中或在车速传感器片在分电机中或在车速传感器中，最怕密封不良。润滑油中的金属磨中，最怕密封不良。
25、润滑油中的金属磨粒沾污磁铁和粒沾污磁铁和HL片，磁场被削弱，影响片，磁场被削弱，影响磁力线穿透磁力线穿透HL片的速度，使片的速度，使HL电压失电压失准而产生故障。准而产生故障。肛俘爆照怕鸟庄悬淄养值理凳加卒躁鹿镀蝉袍丘剥臃瑟辨双霓轧赌亿掀崎山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋（三）热敏型传感器（三）热敏型传感器：它分：热敏电阻式它分：热敏电阻式和热敏电压式。和热敏电压式。1、热敏电阻型、热敏电阻型分：分：（1）正温度系数）正温度系数（PTC）-除霜器电路。除霜器电路。（2）负温度系数）负温度系数（NTC）-水温水温CTS、气温气温ATS、油温、油温OTS、AFS，两种形式各有其，两种形式各有其
26、不同的温不同的温-阻特性。阻特性。铃冷叭冤值浆干挣械墓察混桨光摈谐环女仰迟奄祷检湘龙凶咏剔临匡返饱山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋（3）热敏电阻的故障：）热敏电阻的故障：它始终处于热环境中，但环境温度不它始终处于热环境中，但环境温度不是定值，在频繁的温差变化中，会产生是定值，在频繁的温差变化中，会产生热应变，温热应变，温阻特性发生漂移，使输出阻特性发生漂移，使输出电位失准。特别是水温传感器和油温传电位失准。特别是水温传感器和油温传感器，最怕缺水、油产生高温和冷激。感器，最怕缺水、油产生高温和冷激。凯邀与蝉傣捞省糜肯供锤箭捧硕殴累譬映诸肄遇曼臃兹答裸蛀寨叙笼筹掘山东交通学院吴际璋山东交通学院
27、吴际璋2、热敏电压传感器、热敏电压传感器 ：它分：它分：它分：二氧化锆（它分：二氧化锆（ZrO2）Ox，和二氧，和二氧化钛（化钛（TiO2）Ox两种形式。两种形式。（1）二氧化锆（）二氧化锆（ZrO2）Ox，又叫：，又叫：“气敏电池气敏电池”，在热态下利用氧浓度的差，在热态下利用氧浓度的差异，氧离子快速扩散，能产生异，氧离子快速扩散，能产生0.10.9v的微量电压。的微量电压。撵哉椿普少反侠醇怨脆秀守跺楷矿痞咆篓际拣货裁五就彤筹歪察悼颗邮剁山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋（2）二氧化钛（）二氧化钛（TiO2）Ox，是利用其，是利用其钛片的钛片的“嗅敏电阻嗅敏电阻”随氧含量而突变的特随氧含量
28、而突变的特性。输入端加上性。输入端加上5v基准电压，输出端即产基准电压，输出端即产生生05v宽带随动电压，它体积小、电压变宽带随动电压，它体积小、电压变化幅度宽、反馈控制能力大、抗污染和抗化幅度宽、反馈控制能力大、抗污染和抗干扰能力强。干扰能力强。荚肪值径晦脖疡坡猫魔扎响尽虾虑沙阁垫醉雍汝糖议名估挞铝疵文怔扩萧山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋（3）Ox的故障：的故障：A、不管何种氧传感器，都怕废气、不管何种氧传感器，都怕废气中的炭化物和铅化物的污染覆盖，一旦中的炭化物和铅化物的污染覆盖，一旦使用了有铅汽油或发动机使用了有铅汽油或发动机“上机油上机油”，氧传感器的电压突变特性即失准，即报氧传
29、感器的电压突变特性即失准，即报警存储。警存储。B、氧传感器（、氧传感器（Ox）又是多元故障）又是多元故障的报警器。凡对空燃比（的报警器。凡对空燃比（A/F）有影响）有影响的部件（如：汽油泵、滤油器、喷油器、的部件（如：汽油泵、滤油器、喷油器、三元催化器等），发生了脏堵故障，三元催化器等），发生了脏堵故障，Ox也会报警显示。也会报警显示。碑蚀遥痔展旷杉焉旷扛袖今倪铡摈震涂桔伯儒钝犹话恶命剥缠志徐顺滁愧山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋C、因为、因为Ox始终处于与污染的高温废始终处于与污染的高温废气中工作，与其他传感器相比，它的故障气中工作，与其他传感器相比，它的故障率最高，寿命也最短。如果加了
30、有铅汽油，率最高，寿命也最短。如果加了有铅汽油，行驶行驶500Km后即报警，只能换新处理。后即报警，只能换新处理。绑助填拒贩颅姑召娘爆疼万侮仲争乙绊魁显骨吱讯狱辞晾磷厕菲但而议谭山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋（四）压敏型（四）压敏型MAP：它分：压阻式传感器和压电型传感器：它分：压阻式传感器和压电型传感器：1、压阻式传感器、压阻式传感器用于进气管压力检测，即用于进气管压力检测，即MAP传感器。利用半导体应变片，组成一个桥传感器。利用半导体应变片，组成一个桥式平衡电路，式平衡电路，“压敏应变效应压敏应变效应”，使其电阻变，使其电阻变化（正应变和负应变），产生电压信号，放大化（正应变和负应变
31、），产生电压信号，放大输出。它对环境温度的高低最敏感输出。它对环境温度的高低最敏感绝瞪蛀悬芹盾涎阻收敦幕铝绳厌揪挪矩漾厌撂盘灼谜融的唤谦桐玛悬船群山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋2、压电型传感器、压电型传感器KNK为共振型传感器，安装在缸体的上部，爆为共振型传感器，安装在缸体的上部，爆震产生时，其外壳随机振动，其配重也随震产生时，其外壳随机振动，其配重也随之振动，夹在配重和外壳间的压电元件受之振动，夹在配重和外壳间的压电元件受到振动挤压，产生到振动挤压，产生“压电效应压电效应”，正常振，正常振动的电压值动的电压值0.5V，当爆震波达，当爆震波达7KHz以以上时，即产生共振现象。此时，有上时
32、，即产生共振现象。此时，有1V的电的电压信号输出给压信号输出给ECU，使点火时间推迟。，使点火时间推迟。滁捍胜贮淬播互舀糠掐倍歉诣忙铀角忆窖黄摘澜肤侧锨藻求期柜俊仅鹏尺山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋（五）光敏型：（五）光敏型：1、发光二极管和、发光二极管和光敏二极管，是半导体光敏二极管，是半导体制成的制成的PN结。它体积结。它体积小、亮度高、工作电压小、亮度高、工作电压低（低（1.52V），频率），频率响应快（通断时间为响应快（通断时间为1/2ms）、高低速适应）、高低速适应性好、使用寿命长（超性好、使用寿命长（超过过5万万h），管壳还有透），管壳还有透镜作用。镜作用。据纷塘晓凰奇层凡吱
33、蛋油逊梦导玻埔秆徘玫俗兆谦毕羞携账西萧喧吹赶蘸山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋当以当以1.52V的正向的正向电压加在二极管上时，电压加在二极管上时，管芯即导通发光。该管芯即导通发光。该光照射到光敏二极管光照射到光敏二极管上时，其上时，其PN结即导结即导通，电流与照射到元通，电流与照射到元件上的光量成正比的件上的光量成正比的变化。变化。婴挠逢嚏空附渝庚颂闽唱辖蛙扔次舅山羹赘茫鲁膊滔拽瞳沛挨缝旱性钒甚山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋照穿光敏三极管起开关照穿光敏三极管起开关作用，其光束就是基极作用，其光束就是基极电路。转盘在其间旋转，电路。转盘在其间旋转，光孔产生透光和遮光的光孔产生透光和遮
34、光的交替变化，透光时交替变化，透光时PD管导通，遮光时截止。管导通，遮光时截止。PD管产生的脉冲电压管产生的脉冲电压向向ECU的点火和喷油电的点火和喷油电路输送路输送SP和和IGT/NE脉脉冲电信号。冲电信号。二睡在箱撞土抨丢铜喂轴楔讨囤圾釉揩骤猎魄隅吏竭淹褂励遥俏汾晾敛力山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋2该传感器，光该传感器，光源电流小，使用寿命源电流小，使用寿命长，点火强弱不受转长，点火强弱不受转速的影响，但二极管速的影响，但二极管的透镜怕油污和漏光，的透镜怕油污和漏光，分电机的密封性要好。分电机的密封性要好。防止其透镜受到污染，防止其透镜受到污染，影响其影响其灵敏度。灵敏度。徊稚信食
35、坡康忽亭提炬狞嗣磐祈扯肘剂前糖署掖鞠擅富忧辱秀趴秘岳旭戳山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋（六）电磁型（执行元件）：（六）电磁型（执行元件）：1、电磁阀类：、电磁阀类：其控制方式是利用电脑其控制方式是利用电脑ECU通过大功通过大功率三极管（率三极管（Tr），控制其搭铁回路，以提高），控制其搭铁回路，以提高其快速反应的响应性。有的为开关阀；有的其快速反应的响应性。有的为开关阀；有的则是用占空比控制的频率阀。则是用占空比控制的频率阀。烽守拇叭咨麦必欠捎晓哲邻辞烷蛮鸭票傍亚庞传沃蔷梧戎暂枯终渐芦露芝山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋它们的故障多为：高温影响感应线圈电阻它们的故障多为：高温影响感应
36、线圈电阻值失准（热衰退）、阀门脏堵、受热犯卡、值失准（热衰退）、阀门脏堵、受热犯卡、动作失控、关断不严等症候。应定期检测、动作失控、关断不严等症候。应定期检测、清洗维护，维护周期一般为清洗维护，维护周期一般为2万公里左右。万公里左右。检查时应测量其线圈电阻值（常温和高温）检查时应测量其线圈电阻值（常温和高温），是否在规定的范围内，并进行通断电试，是否在规定的范围内，并进行通断电试验，应有清脆的开闭声为好。验，应有清脆的开闭声为好。苦曾街骄币揖炔贪杭蔗瘸迂泄尸目啊础袋禄纸臣突讯探益灿郧痛暇揣源秀山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋2、永磁电机泵类、永磁电机泵类此类电元件的故障，多为炭刷和换向此类
37、电元件的故障，多为炭刷和换向片的磨损，炭刷弹簧力的减弱，接触压力片的磨损，炭刷弹簧力的减弱，接触压力变小，电阻值加大，转速降低等故障，导变小，电阻值加大，转速降低等故障，导致泵油量、泵气量、煽风量、位移量减小致泵油量、泵气量、煽风量、位移量减小而失效。也会因负载部件脏堵犯卡，造成而失效。也会因负载部件脏堵犯卡，造成线圈烧毁而损坏，其使用寿命的长短，取线圈烧毁而损坏，其使用寿命的长短，取决与是否及时地检测维护和泵的工作油质决与是否及时地检测维护和泵的工作油质好坏等因素。好坏等因素。劝捡沁蓝锥语因彪骚遏贝憎甘汝帐臭典秩镑锄夺虱潍颂班缕厂捌浩莎槽辉山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋七、总七、总结：
38、结：维维护技术是机电一体化知识的综合运护技术是机电一体化知识的综合运用，掌握机理是第一位的必备条件，诊断用，掌握机理是第一位的必备条件，诊断的前提是对故障症候的综合分析，通过技的前提是对故障症候的综合分析，通过技术测量手段，才能做出正确的判断。术测量手段，才能做出正确的判断。只有深悟只有深悟“正确使用、定期检测、强制维正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、换件为主护、视情修理、换件为主”维修制度的内维修制度的内涵（第十三号交通部令精神），才能合理涵（第十三号交通部令精神），才能合理地延长电控汽车电元件的使用寿命，这是地延长电控汽车电元件的使用寿命，这是当前当前“管、用、养、修管、用、养、修”有关人员必须遵有关人员必须遵守的法规。守的法规。END！尿汾虫听杰瓤沦巫怕硅何斥乎樊遏框茫宵豹脯暴讣锨筒朴脑证拢舷讲浦惺山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋规咽虚潘惮桶浑则二擒抉运歧酚危铺鸿拨墙倦爪里技妄峭敝妆才雅咬洽双山东交通学院吴际璋山东交通学院吴际璋
