交通运输方式和布局变化的影响课件

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1、天水五中交通运输方式和布局变化的影响优秀课件概念：人类各种形式的聚居地的总称。不概念：人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。的其他生活设施和生产设施。聚落聚落？聚落空间形态聚落空间形态 = 聚落的外部形态聚落的外部形态类型类型农村农村城市城市农村农村城市城市类型类型农村农村城市城市城市空间形态的类型城市空间形态的类型条带状：兰州、洛阳、西宁、宜昌等组团状：重庆等团块状：合肥、成都等一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响交通运输方式和布局变化的影响优秀课件1、聚落的兴衰与交通干线布局变化有什么关、

2、聚落的兴衰与交通干线布局变化有什么关 系？系？2、聚落空间形态与交通干线有什么关系？、聚落空间形态与交通干线有什么关系？交通运输方式和布局变化的影响优秀课件1. 主要交通方式的变化引起该地区聚落空间主要交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化形态的变化（1）新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化）新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化 （2）某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变）某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变3.交通干线成为聚落的主要发展轴交通干线成为聚落的主要发展轴一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响2. 形成沿交通网分布的城市带形成沿交通网分布的城市

3、带交通运输方式和布局变化的影响优秀课件聚聚落落空间形态空间形态发展速度发展速度沿交通干沿交通干线扩展线扩展基本不变基本不变 加加 快快 缓缓 慢慢交交通通线线衰衰落落交交通通线线发发展展交交通通条条件件关系图交通运输方式和布局变化的影响优秀课件二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响交通运输影响商业网点的分布密度商业网点的分布位置引起集镇的繁荣或衰落山区 平原交通最优原则影响交通运输影响市场最优原则商业中心的形成和布局交通运输方式和布局变化的影响优秀课件交交通通运运输输布布局局变变化化的的影影响响对对聚落空间形态聚落空间形态的影响的影响对对商业网点分布商业网点分布的影响的影响决定决定城

4、市的形态城市的形态影响影响形态的变化形态的变化对对密度密度影响影响对对位置位置影响影响交通交通最优最优市区市区环路边缘环路边缘高速高速公路沿线公路沿线山区密度山区密度小小平原密度平原密度大大市场市场最优最优城市城市几何中心几何中心交通运输方式和布局变化的影响优秀课件1、下列关于商业街的说法，、下列关于商业街的说法，不正确不正确的是（的是（ ）A、商业街一般建在城市的几何中心、商业街一般建在城市的几何中心B、商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以及、商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以及 享受各种服务的场所组成享受各种服务的场所组成C、商业街不可能建在市郊、商业街不可能建在

5、市郊D、商业街为商业中心的一种组织形式、商业街为商业中心的一种组织形式2、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（ ）A、河流、河流 B、地形、地形 C、铁路、铁路 D、气候、气候3、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（ ）A、扬州、扬州 B、华盛顿、华盛顿 C 、 株洲株洲 D、上海、上海4、石家庄市兴起的主导因素是（、石家庄市兴起的主导因素是（ ）A、河流、河流 B、人口、人口 C、铁路、铁路 D、公路、公路CCCC交通运输方式和布局变化的影响优秀课件5、关于商业网点的说法，正确的是（、关于

6、商业网点的说法，正确的是（ ）A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则C、自然环境为商业网点的形成和发展提供必要前提、自然环境为商业网点的形成和发展提供必要前提D、平原地区的商业网点一般沿河分布、平原地区的商业网点一般沿河分布6、以交通最优原则的商业街应建在（、以交通最优原则的商业街应建在（ ）A、城市的几何中心处、城市的几何中心处 B、城市的行政中心处、城市的行政中心处C、居民的住宅区内、居民的住宅区内 D、市区环路边缘或高速公路沿线、市区环路边缘或高速公路沿线7、

7、下列城市中被称为、下列城市中被称为“火车拉来的城市火车拉来的城市”的是（的是（ ）A、大同、抚顺、开滦、大同、抚顺、开滦 B、大庆、玉门、包头、大庆、玉门、包头C、宝鸡、株洲、石家庄、宝鸡、株洲、石家庄、 D、鞍山、包头、攀枝花、鞍山、包头、攀枝花CDC交通运输方式和布局变化的影响优秀课件思考：思考：读下图某平原局部路段车流量示意图，图中数字代表该读下图某平原局部路段车流量示意图，图中数字代表该路段路段容许通过的最大车流量容许通过的最大车流量单位单位,字母代表城镇聚落。字母代表城镇聚落。M与与N两城市间最大的车流量是两城市间最大的车流量是: 34237567MNABCD14图中图中ABCD四个

8、聚落中，规模可能最大的是：四个聚落中，规模可能最大的是：C C以上情况的形成，可以推测其商业网点的布局，应主要符以上情况的形成，可以推测其商业网点的布局，应主要符合合 原则。原则。交通最优交通最优图中图中MN两城市间两城市间的道路最容易出现交的道路最容易出现交通阻塞的路段是：通阻塞的路段是： MD若图中若图中M点的位置点的位置正好是该城市的几何正好是该城市的几何中心，则中心，则M城商业网城商业网点的布局，主要符合点的布局，主要符合 原则。原则。市场最优市场最优交通运输方式和布局变化的影响优秀课件左图A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是 处，因为该处符合原则。扬州历史上商业贸易很繁荣，但

9、后来发展速度明显变慢，其原因是()A、矿产资源日趋枯竭 B、商人大量外迁C、海运和铁路运输的出现 D、人口增长速度变慢，市场需求减少C交通最优、市场最优交通最优、市场最优交通运输方式和布局变化的影响优秀课件交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。 嘉兴市城嘉兴市城市形态如市形态如何演变？何演变？并详细说并详细说明各个阶明各个阶段形成的段形成的原因。原因。交通运输方式和布局变化的影响优秀课件嘉嘉兴兴市市城城市市形形态态演演变变经经过过唐宋时：团块状明清时：沿环城河向东、北方向伸展1909年：沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展为主20世纪5060年代：工业发展，向外扩

10、张，呈松散状70年代后期：沿公路发展，逐渐呈星状交通运输方式和布局变化的影响优秀课件扬州的变迁扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有河纵贯南北，有“淮左名都淮左名都”、“富甲天下富甲天下”的美誉。自隋炀的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过清代，扬州城市人口超过5050万，万，为当时世界上著名大城市之一。为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大自清

11、代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持沿河伸展的空间形态基本保持不变。不变。 思考：推测京杭大运河兴盛时扬思考：推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？后来州的空间形态如何变化？后来扬州发展缓慢的原因是什么？扬州发展缓慢的原因是什么？交通运输方式和布局变化的影响优秀课件衰落的原因扬州发展和衰落的原因发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。京沪铁路的建成清末京杭大运河的淤塞海运的发展交通运输方式和布局变化的影响优秀课件石家庄石家庄石石

12、太太京京广广石石德德宝鸡宝鸡宝宝成成陇海陇海京京蚌埠蚌埠沪沪淮淮南南淮淮 河河交通运输方式和布局变化的影响优秀课件石家庄市的形成和发展石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正石家庄原来不过是正定县的一个小村庄定县的一个小村庄，当初，当初京汉铁路修到正定县城时，京汉铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，了较快的发展，成为河北成为河北省的省会省的省会，而，而正定县城仍正定县城仍

13、不过是座不过是座3 3万人的小城万人的小城。交通运输方式和布局变化的影响优秀课件交通干线成为聚落的主要发展轴交通干线成为聚落的主要发展轴湖南的株洲-火车拉来的城市. 湘湘黔黔湘湘江江京京广广浙浙赣赣日日本本筑筑 波波思考：推测京杭思考：推测京杭大运河兴盛时，大运河兴盛时，扬州的空间形态扬州的空间形态是怎样伸展的？是怎样伸展的？交通运输方式和布局变化的影响优秀课件以上两图分别是什么地形？商业网点以上两图分别是什么地形？商业网点的密度有的密度有何差异？为什么？（从自然条件和社会经济条何差异？为什么？（从自然条件和社会经济条件分析件分析 ）交通运输方式和布局变化的影响优秀课件交通交通运输运输对商对商

14、业网业网点密点密度的度的影响影响山山区区平平原原地势地势崎岖崎岖地形地形平坦平坦商业网商业网点密度点密度人口人口 、购买力购买力 交通运输交通运输线路线路人口人口 购买力购买力交通运输交通运输线路线路区际商品区际商品流通频繁流通频繁服务范围服务范围广、服务广、服务级别高级别高区际商品区际商品流通难以流通难以建立建立,主主要满足当要满足当地购物需地购物需求求商业网商业网点密度点密度对比分析对比分析山区山区与与平原平原商业网点密度的差异和原因。商业网点密度的差异和原因。少少低低少，少，方式单一方式单一较小较小多多强强密集密集方式多样方式多样较大较大交通运输方式和布局变化的影响优秀课件沈大高速公路边

15、的沈大高速公路边的海城西柳服装市场海城西柳服装市场的布局主要考虑了的布局主要考虑了什么区位因素？什么区位因素？交通最优原则交通最优原则市场最优原则要求：市场最优原则要求：商业网点分布在城市几何中心附近，临近商业网点分布在城市几何中心附近，临近人口密集区或最大客流集散地。人口密集区或最大客流集散地。要求：要求：商业网点分布商业网点分布在市区环路边缘或市在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿区边缘的高速公路沿线，一般距人口密集线，一般距人口密集区较远区较远，多以批发业，多以批发业务为主。务为主。交通运输方式和布局变化的影响优秀课件交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 (3)公路改线 集镇衰落(2)河道的险滩被清除，航道向前延伸，集散转运地位消失(1)位于河道航运的终点，大量人流、物流集散和中转商业繁荣商业衰落 交通运输方式和布局变化的影响优秀课件