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1、第四章第四章 产业共生理论产业共生理论 Basic Principles for Industrial Symbiosis内容提纲内容提纲共生理论概念共生理论定义共生理论主要内容产业共生要素产业共生模式制造业与物流业联动发展-江苏省为例一、共生理论的概念一、共生理论的概念起源于人们对自然界生物共生概念的思考。生态学中的“共生”指的是由于生存的需要，两种或多种生物之间必然按照某种模式互相依存和相互作用生活在一起，形成共同生存、协调进化的共生关系。袁纯清1998年将共生理论引入经济学研究领域。 （一）共生理论起源（一）共生理论起源（二）共生理论的概念（二）共生理论的概念共生是指共生是指共生单元共生
2、单元之间在一定的之间在一定的共生环境共生环境中按某中按某种种共生模式共生模式形成的关系。形成的关系。l共生单元构成共生体或共生关系的基本能量生产和交换的单位,是形成共生体的基本物质条件l共生模式共生关系,是指共生单元相互作用的方式或相互结合的形式。l共生环境共生单元以外的所有因素的总和构成共生环境共共生生界界面面共生单元之间物质、信息和共生单元之间物质、信息和共生单元之间物质、信息和共生单元之间物质、信息和能量传导的媒介、通道或载能量传导的媒介、通道或载能量传导的媒介、通道或载能量传导的媒介、通道或载体体体体, , , ,是共生关系形成和发展的是共生关系形成和发展的是共生关系形成和发展的是共生
3、关系形成和发展的基础。基础。基础。基础。 关系关系 共生的三个要素相互影响,相互作用,共同反映着共生系统的动态变化方向和规律。在共生关系的三个要素中,共生模式是关键,共生单元是基础,共生环境是重要外部条件。 共生模式之所以是关键,主要在于它不仅反映和确定共生单元之间复杂的生产和交换关系,而且反映和确定共生单元对环境可能产生的影响和贡献,同时它还反映共生关系对共生单元和共生环境的作用。二、产业共生基本概念二、产业共生基本概念现代源现代源实际上，产业共生（industrial symbiosis）一词最早出现在1947年的国际经济地理杂志（International Journal of Econ
4、omic Geography）上，当时，作者George T. Renner在描述不同产业之间的有机关系时首先使用了产业共生一词，并且当时明确指出这种有机关系包括诸如一个产业的废物如何作为另一个产业的原料进行再利用等。在后续的几十年内，产业共生一词并没有引起大家的广泛重视。1989年产业生态学诞生以后，有关产业生态学和产业共生的文献层出不穷，耶鲁大学产业生态学研究中心的Marian Chertow曾专门对其做过专门的评述。 基本判断基本判断产业共生是一定地域范围内通过不同企业或产业间的合作，提高企业和产业的生存能力和获利能力。产业共生研究是发现在一定区域内形成积聚效应的企业之间的协作规律，并探
5、讨其优化机制的理论和方法的集合体。产业共生的目的在于实现区域企业积聚体整体综合效益的最大化，也就是说其关注的效益不仅仅是经济效益，还包括环境效益和社会效益。产业共生的要素产业共生的要素共生单元基础企业共生环境外部条件市场、社会共生模式关键合作关系最重要的特点是形成了相对稳定的股权、正式或非正式的契约（合同）等共生内生媒介 。产业共生模式产业共生模式依据系统产业的相互关系及共生单元之间的利益关系，可以将共生模式分为以下五种类型 。 1共栖、互利型产业共生 2寄生型产业共生 3偏利型产业共生 4附生型（异生型）产业共生 5混合型产业共生1共栖、互利型产业共生 基本特征产业间的链接比较稳定； 产业地
6、位平等，共同生存，缺一不可；系统中没有明显的主动、被动产业之分；物质在这种共生关系中进行近似封闭的循环再利用。 冷却水、废水、冷却水、废水、燃气燃气蒸汽、电蒸汽、电火电火电厂厂炼油炼油厂厂2寄生型产业共生 基本特征存在明显寄主产业和寄生产业，地位不平等。一般不产生新的价值增值活动，只能改变已有价值或进行物质的重新分配；价值或物质的单向流。寄主产业较稳定地提供生产原料，使寄生关系比较稳定。在资源使用、生产工艺、流程设计、产品设计等方面具有十分明显的优势。暖暖气气火电火电厂厂集中集中供热供热热热温棚温棚石膏石膏厂厂水泥水泥厂厂养殖养殖厂厂制药制药厂厂石石膏膏蒸蒸汽汽热热炉炉灰灰3偏利型产业共生主要
7、特点偏利共生产生新的价值，但这种新价值一般只向共生关系中的某一企业转移，或者说某一产业获得全部价值。制造业与物流业联动发展中的偏离共生模式有两种情形：l1.物流企业发展初期，为获得制造业支持选择少获利l2.制造业中部分子行业，物流成本比重小，选择外包共生系统中一方会因另一方的存在而产共生系统中一方会因另一方的存在而产生收益，但是另一方也不会因此造成损生收益，但是另一方也不会因此造成损失。有存在的稳定性和特殊性，要求企失。有存在的稳定性和特殊性，要求企业间达成合理的协作方式业间达成合理的协作方式4附生型（异生型）产业共生主要特征系统形状多样，有直线、环状、放射状等；系统较脆弱，导致共生成本过高，
8、产业共生系统效率下降；附生型产业共生系统中共生关系相对不稳定，上、中、下游产业和配套产业之间在技术水平、管理水平上应该是相适应的，企业的过大差异会对整个产业链状况造成不利影响。火电厂火电厂制药厂制药厂蒸汽蒸汽种植园种植园肥料肥料养殖园养殖园饲料饲料三、制造业与物流业联动发展三、制造业与物流业联动发展-以江苏省为例以江苏省为例制造业与物流服务业的共生系统制造业与物流服务业的共生系统共生单元：制造业与物流服务业共生模式：两业之间关联、作用的程度以及物质信息交流关系共生环境：两业之间的交流提供场所和支持的市场及相关宏观政策。共生界面：共生单元的信息、物质、资金交换的媒介或载体的总和。制造业与物流服务
9、业的共生系统制造业与物流服务业的共生系统 引入引入产业共生的本质是通过产业之间的协调合作，实现区域经济的发展。在区域物流系统中，衡量区域经济是否均衡分布的重要指标之一就是制造业与物流业的协调发展. 共生角度看，产业结构优化的过程，实质是产业共生模式不断演进为互惠共生模式的过程。制造业与物流业制造业与物流业即制造业的价值正在迅速向即制造业的价值正在迅速向产前、产后的研发、分销和服产前、产后的研发、分销和服务等领域转移务等领域转移。而传统的中国制造业历来都是重生产，轻。而传统的中国制造业历来都是重生产，轻服务。中国制造业在服务上的缺失，使整个产业链的附加服务。中国制造业在服务上的缺失，使整个产业链
10、的附加值不高，导致了值不高，导致了大而不强大而不强的现状。中国制造在世界市场的的现状。中国制造在世界市场的份额非常大，但相应的利润价值却没有实现。份额非常大，但相应的利润价值却没有实现。 一个制造企业，纯生产的时间只占全部生产流程总时间的一个制造企业，纯生产的时间只占全部生产流程总时间的10，而各种物流时间占，而各种物流时间占90：一个工业产品，生产成：一个工业产品，生产成本只占本只占10，而采购与物流成本占，而采购与物流成本占900：一个工业产品，：一个工业产品，生产的利润只占总利润的生产的利润只占总利润的10，而物流与销售利润占利润，而物流与销售利润占利润的的90。 江苏省江苏省制造业与物
11、流业联动发展制造业与物流业联动发展（一）物流业发展现状（一）物流业发展现状 （优势）（优势）(1)对发展现代物流业的认识不足 (2)物流资源整合不充分(3)缺少综合性物流服务 (4)物流基础设施与装备还较落后(5)信息技术的投入和推广的速度缓慢（一）物流业发展现状（一）物流业发展现状 （不足）（不足）一方面，地区和行业各自为政，造成物流资源重复建设另一方面，缺乏相关规划的配合一，由于缺乏EDI平台，海关不能与内地建立数据转换，异地商检缺乏可能性，通关时间增加。二，物流信息缺乏标准化，加大数据交换的难度，降低物流信息凭条的利用效率（二）制造业发展现状（二）制造业发展现状 优势优势（二）制造业发展
12、现状（二）制造业发展现状问题与挑战问题与挑战(1)地区发展不平衡，差距呈扩大趋势。(2)地缘优势在减弱。(3)高物流成本。(4)能源短缺制约制造企业的发展。(5)缺乏综合竞争力l国际制造企业，加工型，出口型居多，产业链延伸不够，对本地金融机构的信贷服务依赖程度低，对本地研发或技术服务需求少l本地制造业处于产业链的低端加工环节，劳动密集型产业占多比重，与其他产业关联度不大，没有形成优势产业集群。长三角地区高速公路及长江大桥的建设，三角经济区之间通路里程和时间缩短，尤其钱塘江上的几条大桥的开工建设促进浙南地区融入长三角，传统的苏锡常地缘优势减弱。（三）物流业与制造业协调现状（三）物流业与制造业协调
13、现状1)两者发展水平的比较（三）物流业与制造业协调现状（三）物流业与制造业协调现状2)两者供需互动情况在江苏省物流业与制造业仍然存在结构性的供需矛盾从制造业方面来说，很多企业仍然处于“大而全，小而全的运作模式，没有意识到将非核心业务的物流分离出来对于企业竞争力的提高具有重大的作用。 从物流业方面来说，能够满足现代制造业需求的专业化、一体化的本土物流企业非常少，大多数物流企业技术层次水平还比较低，服务水平不高，不能满足制造业的需求。 总体来说，制造业没能有效的拉动物流的市场需求，物流业也没能积极的促进制造业的升级，两者的互动不足。（四）物流业与制造业协调发展策略研究（四）物流业与制造业协调发展策
14、略研究1.政府协调l首先，政府应在观念上给予正确引导 l其次，政府创造宽松和谐的政策环境 l最后，政府还应做好基础设施平台的建设2.发展多种形式的一体化物流3.加强产业集群建设，实施群群互动2.发展多种形式的一体化物流发展多种形式的一体化物流(1)基于供应链的纵向一体化物流1)以信息技术为运作基础 物流一体化信息系统是物流一体化过程中必不可少的一部分，它也物流一体化信息系统是物流一体化过程中必不可少的一部分，它也是在以上信息技术的基础上建立起来的，如目前常用的是在以上信息技术的基础上建立起来的，如目前常用的及时供应制及时供应制(Jn(Jn) )，快速反应，快速反应(QR)(QR)、有效客户反应
15、、有效客户反应(ECR)(ECR)和连续补充库存和连续补充库存(CR)(CR)等等2)以物流标准化为辅助手段 集装与生产企业最后工序集装与生产企业最后工序包装的配合性；集装与装卸机具、装包装的配合性；集装与装卸机具、装卸场所、装卸小工具卸场所、装卸小工具( (如吊索、跳板等如吊索、跳板等) )的配合性；集装与仓库站台、的配合性；集装与仓库站台、货架、搬运机械、保管设施乃至仓库建筑货架、搬运机械、保管设施乃至仓库建筑( (净高度、门高、门宽、通路净高度、门高、门宽、通路宽度等宽度等) )的配合性；集装与保管条件、工具、操作方式的配合性；集装的配合性；集装与保管条件、工具、操作方式的配合性；集装与
16、运输设备、设施，如运输设备的载重、有效空间尺寸等的配合性；与运输设备、设施，如运输设备的载重、有效空间尺寸等的配合性；集装与末端物流的配合性：集装与国际物流的配合性等。集装与末端物流的配合性：集装与国际物流的配合性等。做好了以上做好了以上的配套工作，信息就好传达顺畅，提高物流的运作效率。的配套工作，信息就好传达顺畅，提高物流的运作效率。如对订单实施过程的监控，对运输货物的追踪，对库存信息的掌握等，可以说物流一体化系统的信息化程度越高，在信息技术支持下的物流管理效率与质量也越高。 2)基于同行业合作的横向一体化物流 制造业横向一体化物流模式制造业横向一体化物流模式是指处于平行位置的几个相似制造企
17、业是指处于平行位置的几个相似制造企业就物流管理达成协调、统一运营的机制。就物流管理达成协调、统一运营的机制。 具体实施战略：l1)共同采购l2)共同库存l3)共同集配送2.发展多种形式的一体化物流发展多种形式的一体化物流 若干同产业中小制造业联合起来形成一个共同采购机制，将不同企业零散采购项目集合起来，实现采购规模效应，以提高规模经济效益和降低采购成本。 多个同行业通过建立共同的库存系统，可以集中力量采用先进的信息技术，如通过EDI、POS等信息技术加强物流信息的有效沟通和信息透明度，在此基础上做好库存控制 共同集配送即若干同产业的制造企业联合起来，使用一个运输系统进行配送，把过去按不同货主、
18、不同商品分别进行配送的机制，改为不区分货主和商品集中运货的“货物及配送的集约化 总之，通过这种横向一体化的合作可以产生总之，通过这种横向一体化的合作可以产生统一的行业统一的行业物流大市场，降低业内的流通阻力，实现物流业务的低障物流大市场，降低业内的流通阻力，实现物流业务的低障碍和低成本运行碍和低成本运行。同时，。同时，能够高效利用内部物流要素和物能够高效利用内部物流要素和物流资源流资源。因为如果行业内各都按自成体系的目标开发现代。因为如果行业内各都按自成体系的目标开发现代物流，势必会在地区内建立多种不同的物流网络、物流设物流，势必会在地区内建立多种不同的物流网络、物流设施、物流体系，其效果是现
19、有的物流要素、资源得不到充施、物流体系，其效果是现有的物流要素、资源得不到充分的利用，造成新的一轮重复建设、重复布网、重复设点，分的利用，造成新的一轮重复建设、重复布网、重复设点，产生巨大的产生巨大的“合理浪费合理浪费。3.加强产业集群建设，实施群群互动 制造业与物流业互动发展的高级模式是一体化群群模式。 物流服务业集群为制造产业集群提供产业链上各个环节中的物流服务，从产业链的上游到下游企业，从生产经营中的采购到销售、从研发到售后服务环节，提供一体化服务，将产业链中各个环节的物流服务形成一个整体，提供专业系统的服务 江苏产业集群江苏产业集群 江苏省产业集群多以低成本为基础的聚集，不少产业还停留
20、江苏省产业集群多以低成本为基础的聚集，不少产业还停留在模仿、低价竞争阶段，创新能力与参与国内外竞争的能力在模仿、低价竞争阶段，创新能力与参与国内外竞争的能力不强。如电子信息产业集群，尽管具有全国规模最大的电子不强。如电子信息产业集群，尽管具有全国规模最大的电子信息产业集群和初步建立了产业集群的技术创新服务平台，信息产业集群和初步建立了产业集群的技术创新服务平台，但由于高素质人才缺乏、科研力量不足、产业配套不完善尤但由于高素质人才缺乏、科研力量不足、产业配套不完善尤其是在物流服务业方面供需不畅等原因，未能成为创新型产其是在物流服务业方面供需不畅等原因，未能成为创新型产业集群一即高端道路集群的首选
21、地。业集群一即高端道路集群的首选地。 江苏省未来产业集群的发展方向应该是：促进形成江苏省未来产业集群的发展方向应该是：促进形成和扩展专业化的区域市场，集中形成核心产业，众和扩展专业化的区域市场，集中形成核心产业，众多企业相互分工合作，组成相互连接的产业链条，多企业相互分工合作，组成相互连接的产业链条，同时催生和吸引流通业和其他中介机构在产业集群同时催生和吸引流通业和其他中介机构在产业集群区内集聚，形成生产、销售、服务相互衔接的专业区内集聚，形成生产、销售、服务相互衔接的专业化区域市场，从而提高区域的整体竞争力。化区域市场，从而提高区域的整体竞争力。制造业集群制造业集群 应根据各类制造业发展所需
22、的资源配置要求及自身资源和区位等的比较优势，依托市场，发挥政府的作用，制定合理的发展政策，进一步改善投资环境，培育并形成有利于制造业发展的文化，促进地区制造业集群的发展物流产业群物流产业群 苏州唯亭综合物流园区、苏州港综合物流园区、无锡锡北综合物流园区、江阴港综合物流园区、常州新区综合物流园区、南通港综合物流园区、泰州港综合物流园区、南京龙潭港综合物流园区、南京王家湾综合物流园区、南京机场物流园区、镇江港综合物流园区、仪征石化物流园区、徐州淮海综合物流园区、连云港港口综合物流园区；苏州新区物流中心、常熟招商城物流中心、吴江东方丝绸市场物流中心、无锡新区物流中心、南京江北化工园物流中心、徐州香山
23、物流中心；张家港港、太仓港、常熟港、江阴港、滨海港、大丰港、射阳港、洋口港、吕四港等 共生战略目标与选择共生战略目标与选择 只有制造业与物流业达到和谐共生，才能协调发展，这就只有制造业与物流业达到和谐共生，才能协调发展，这就是两者要达到的战略目标。是两者要达到的战略目标。 现阶段，江苏省大多数制造企业和物流企业由于企业规现阶段，江苏省大多数制造企业和物流企业由于企业规模和实力差异，难以做到对称互惠共生，这就要求从供应链模和实力差异，难以做到对称互惠共生，这就要求从供应链管理的角度出发，制造企业明确核心竞争力，将非核心业务管理的角度出发，制造企业明确核心竞争力，将非核心业务向合适的第三方转移；物流企业增强自身的综合服务能力，向合适的第三方转移；物流企业增强自身的综合服务能力，提高企业开拓市场和整合社会资源的能力，同制造企业建立提高企业开拓市场和整合社会资源的能力，同制造企业建立合作伙伴关系，使价值链得到最迅速最大的增值，实现物流合作伙伴关系，使价值链得到最迅速最大的增值，实现物流服务个性化。服务个性化。
