《03281沥青路面热点关注李豪》由会员分享，可在线阅读，更多相关《03281沥青路面热点关注李豪（145页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE沥沥 青青 路路 面面 热热 点点 关关 注注李李 豪豪2010.03 长沙长沙 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE路面结构是路面结构是如今唯一一种如今唯一一种我们还不能合理我们还不能合理设计设计的的土木工程结构土木工程结构! ! 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE为什么为什么? ?u路面工程是一门将各种材料如何有效结合起
2、来的技术路面工程是一门将各种材料如何有效结合起来的技术u对于这门技术，我们还没有完全理解对于这门技术，我们还没有完全理解u我们还不能正确分析内部构造我们还不能正确分析内部构造u因此我们不能正确估算路面能承受多大的荷载因此我们不能正确估算路面能承受多大的荷载u只能最大程度上采用大家都认可的方法来设计只能最大程度上采用大家都认可的方法来设计 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE我们没有理由不怀疑我们没有理由不怀疑我们的无知！我们的无知！Matt WitczakMatt Witczak 江 苏 省 交 通 科 学 研 究
3、院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE早期损坏早期损坏 是对我们无知的惩罚！是对我们无知的惩罚！ 贾贾 渝渝 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE早期损害早期损害重复的故事重复的故事美国美国八十年代八十年代的路面损坏的路面损坏中国东部中国东部九十年代九十年代的早期损坏的早期损坏中国西部中国西部二十一世纪二十一世纪的早期损坏的早期损坏 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTEKANDHAL美美 国国 江 苏
4、 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE加拿大加拿大 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE中国东部九十年代的早期损坏中国东部九十年代的早期损坏沪宁路水损害沪宁路水损害锡澄路破坏锡澄路破坏 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE沪宁路的水损害沪宁路的水损害全部满足我国水稳定性指标全部满足我国水稳定性指标SuperpaveSuperpave水敏感性检测不合格水敏感性检测不合格多碎
5、石表面层现场空隙率太大多碎石表面层现场空隙率太大 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE锡澄路的破坏锡澄路的破坏细集料中小于细集料中小于0.075mm含量严重超标含量严重超标路面结构厚度与混合料类型不匹配路面结构厚度与混合料类型不匹配 AC-16 4cm 表面层表面层 AC-25 5cm 中面层中面层 AC-25 7cm 底面层底面层粉胶比严重超标粉胶比严重超标 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE锡澄段江阴南互通西半幅大型车道出现严重车辙、
6、锡澄段江阴南互通西半幅大型车道出现严重车辙、网裂、拥包、路面结构层松散、沥青与集料剥离。网裂、拥包、路面结构层松散、沥青与集料剥离。拥起的沥青层叠覆在硬路肩路面面层上。拥起的沥青层叠覆在硬路肩路面面层上。 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE锡澄段江阴南互通西半幅大型车道（上图的放大锡澄段江阴南互通西半幅大型车道（上图的放大样），上面层与中面层之间有一层样），上面层与中面层之间有一层12mm厚灰色厚灰色油泥状层状物，两层之间形成明显的滑动面。油泥状层状物，两层之间形成明显的滑动面。 江 苏 省 交 通 科 学 研 究
7、 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE芯样芯样1 芯样芯样2 芯样芯样3 芯样芯样4 芯样芯样5平均平均上面层上面层1.31.21.61.42.11.5中面层中面层1.41.51.61.41.31.4下面层下面层1.81.61.41.01.21.4锡澄路粉胶比锡澄路粉胶比 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE芯样芯样1芯样芯样2芯样芯样3芯样芯样4平均平均上面层上面层1.61.81.71.41.6中面层中面层1.61.91.72.11.8下面层下面层1.81.82.01.51
8、.8广靖路粉胶比广靖路粉胶比 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE1717中国西部二十世纪的早期损坏中国西部二十世纪的早期损坏 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE1818中国西部二十一世纪的早期损坏中国西部二十一世纪的早期损坏 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE1919中国西部二十一世纪的早期损坏中国西部二十一世纪的早期损坏 江 苏 省 交 通 科 学 研 究
9、 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE讲座内容讲座内容u材料材料沥青沥青集料集料添加剂添加剂混合料混合料u设计设计混合料设计方法混合料设计方法结构设计方法结构设计方法u养护养护u再生再生u施工施工 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注沥青材料沥青材料u铺路沥青铺路沥青u低标号沥青低标号沥青u硬质沥青硬质沥青u聚磷酸改性沥青聚磷酸改性沥青uSBS改性沥青改性沥青u橡胶沥青橡胶沥青u胶粉改性沥青胶粉改性沥青 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTR
10、ANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注铺路沥青铺路沥青关于蜡含量关于蜡含量低标号沥青低标号沥青高模量沥青、阻燃沥青、抗燃油沥青、彩色高模量沥青、阻燃沥青、抗燃油沥青、彩色沥青）沥青） 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注低标号沥青低标号沥青u50号沥青号沥青可用于广大南方地区中下面层可用于广大南方地区中下面层u30号沥青号沥青适用于制作法国式高模量沥青混合料适用于制作法国式高模量沥青混合料单独使用作为提高抗车辙能力要谨慎单独使用作为提高抗车辙能力要谨慎 江 苏 省
11、交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTEEuropeanBituminousSpecificationsBituminousBindersPavingApplicationsIndustrialApplicationsOxidisedBitumensEN13304PavingGradeBitumensEN12591PolymerModifiedBitumensEN14023Cutback&FluxedBitumensprEN15322CationicBitumenEmulsionsEN13808HardGradeIndustrial
12、BitumensEN133055HardPavingGradeBitumensprEN13924 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE欧洲硬质沥青标准欧洲硬质沥青标准(EN 13924)(EN 13924)ThebasicrequirementRepresentcharacterTestmethodunitclass12345Themiddlingservice25penetrationEN14260,1mmTBR15-2510-20HighserviceeSoftpointEN1427CTBR55-7158-786
13、0-7660minimumviscosityEN12596Pa.sNPDTBR550700durability（resistance,163，EN12607-1or3)Qualitychanges，max.%TBR0.5penetration，min.EN1426%TBR55Softpoint,min.EN1427CTBROrig.Min.+2Theincreasedsoftpoint,max.EN1427CNPDTBR810Theincreasedsoftpoint，max.PenetrationindexbeforetestEN1427CMinMaxNPDTBR10-1,5+0,7Theo
14、thercharacters135Cviscosity，min.EN12595Mm2/sNPDTBR600700FraassBreakingpoint，max.EN12593CNPDTBR03Flashpoint，min.EN2592CTBR235245solubility，min.EN12592%(m/m)NPDTBR99,0 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE沥青材料认识转变沥青材料认识转变进口沥青进口沥青名牌进口沥青名牌进口沥青满足标准指标满足标准指标关键指标关键指标 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院J
15、IANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE沥青材料认识转变沥青材料认识转变沥青规范是多种指标的品质、经济的平衡沥青规范是多种指标的品质、经济的平衡指标高不等于高的路用性能指标高不等于高的路用性能 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE沥青材料认识转变沥青材料认识转变招投标时沥青都符合规范要求，孰优孰劣无招投标时沥青都符合规范要求，孰优孰劣无法区分法区分沥青关键指标的研究沥青关键指标的研究 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHIN
16、STITUTE沥青材料认识转变沥青材料认识转变蜡含量蜡含量欧标里蜡含量标准，是选择项欧标里蜡含量标准，是选择项八五攻关结论蜡含量八五攻关结论蜡含量1501415113RTFOT后残留物残留延度(15)(cm)39548软化点(环球法)()50494952.5PG分级PG64-22PG64-28PG64-28PG70-22 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE讲座内容讲座内容u材料材料沥青沥青集料集料添加剂添加剂混合料混合料u设计设计混合料设计方法混合料设计方法结构设计方法结构设计方法u养护养护u再生再生u施工施工 江
17、 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注集料集料u集料吸水率集料吸水率u棱棱 角角 性性u天然砂天然砂u回收矿粉回收矿粉u表面层集料表面层集料 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注集料吸水率集料吸水率u英国、日本小于英国、日本小于2%2%u美国美国65%65%的州最大吸水率为的州最大吸水率为4-5%4-5%u没有吸水率和路用性能关系的文献没有吸水率和路用性能关系的文献u沪宁路苏州段吸水率沪宁路苏州段吸水率3.7%3
18、.7%，使用性能最好，使用性能最好u要计算吸收沥青用量要计算吸收沥青用量u集料要彻底烘干集料要彻底烘干 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注天然砂与棱角性天然砂与棱角性u天然砂棱角性，小于天然砂棱角性，小于45%45%u机制砂棱角性，大于机制砂棱角性，大于42%42%u不是所有机制砂棱角性都比天然砂棱角性大不是所有机制砂棱角性都比天然砂棱角性大 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE天然砂天然砂: 典型典型 42热点关注热点关
19、注天然砂与棱角性天然砂与棱角性 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE天然砂不能用吗？天然砂不能用吗？u不允许使用天然砂是错误的不允许使用天然砂是错误的u合理地限制使用天然砂数量合理地限制使用天然砂数量 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE天然砂不能用吗？天然砂不能用吗？u1)1)天然砂经过数万年的风化形成一个自然的级配，而天然砂经过数万年的风化形成一个自然的级配，而石屑则是轧制碎石形成的残渣，级配不好，适当使用石屑则是轧制碎石形成的残渣，级
20、配不好，适当使用天然砂可使沥青混合料达到理想的级配。天然砂可使沥青混合料达到理想的级配。u2)2)我国的石屑不是机制砂，与真正的机制砂差别是它我国的石屑不是机制砂，与真正的机制砂差别是它含有大量的针片状颗粒，在拌和与碾压过程中很容易含有大量的针片状颗粒，在拌和与碾压过程中很容易压碎，破坏了级配，使矿料间隙率降低，空隙率减少，压碎，破坏了级配，使矿料间隙率降低，空隙率减少，沥青用量就显得多，反而会造成车辙。沥青用量就显得多，反而会造成车辙。 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE天然砂不能用吗？天然砂不能用吗？u3)Su
21、perpave混合料由于粗集料含量增加，使压实困混合料由于粗集料含量增加，使压实困难，适当使用天然砂，增加了混合料的和易性，降低难，适当使用天然砂，增加了混合料的和易性，降低了压实的困难程度，使压实较容易达到规定的密实度了压实的困难程度，使压实较容易达到规定的密实度要求。要求。u4)就细集料棱角性而言，天然砂一般小于就细集料棱角性而言，天然砂一般小于45%，而机，而机制砂一般大于制砂一般大于42%，这充分说明不是所有的机制砂都，这充分说明不是所有的机制砂都优于天然砂，更何妨石屑。优于天然砂，更何妨石屑。u5)最重要的理由是经济的理由，天然砂最重要的理由是经济的理由，天然砂15元一方，石元一方，
22、石屑屑8090元一方。元一方。 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTEu我国许多地方禁止使用回收矿粉。我国许多地方禁止使用回收矿粉。u我国规范的规定：我国规范的规定：干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用湿法除尘的粉尘回收使用时应经干燥粉碎处理，且不得湿法除尘的粉尘回收使用时应经干燥粉碎处理，且不得有杂质。有杂质。回收粉尘的用量不得超过填料总量的回收粉尘的用量不得超过填料总量的25%掺有回收粉尘的填料塑性指数不得大于掺有回收粉尘的填料塑性指数不得大于4%。热点关注热点关注回收矿
23、粉回收矿粉 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE回收矿粉真的不能用吗？回收矿粉真的不能用吗？u国外规范的规定：国外规范的规定：大多数国家允许使用回收矿粉大多数国家允许使用回收矿粉, , 只有德国规范上面层只有德国规范上面层不允许掺加回收矿粉不允许掺加回收矿粉 进行沥青混合料配合比设计时，应掺入相同数量的回进行沥青混合料配合比设计时，应掺入相同数量的回收矿粉进行配合比设计。收矿粉进行配合比设计。 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE表面层集料
24、一定要用玄武岩么？表面层集料一定要用玄武岩么？u不一定！可使用其它耐磨集料不一定！可使用其它耐磨集料u水敏感性不一水敏感性不一 定好定好u过分致密表面太光滑过分致密表面太光滑热点关注热点关注表面层集料表面层集料 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE讲座内容讲座内容u材料材料沥青沥青集料集料添加剂添加剂混合料混合料u设计设计混合料设计方法混合料设计方法结构设计方法结构设计方法u养护养护u再生再生u施工施工 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE
25、热点关注热点关注添加剂添加剂u抗剥落剂抗剥落剂不同的岩石使用不同的抗剥落剂。不同的岩石使用不同的抗剥落剂。较好但不完美的评价方法是较好但不完美的评价方法是AASHTO T283u抗车辙剂抗车辙剂大多数抗车辙剂均为回收或新的大多数抗车辙剂均为回收或新的PE类塑料类塑料与低标号沥青共用制作法国式高模量混合料与低标号沥青共用制作法国式高模量混合料u纤维纤维纤维的实验室效果明显纤维的实验室效果明显纤维的工程应用效果有限纤维的工程应用效果有限 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE哪一种抗剥落剂最好？哪一种抗剥落剂最好？u没有最
26、好，只有最适用没有最好，只有最适用u抗剥落剂与集料的兼容性抗剥落剂与集料的兼容性u大多数抗剥落剂溶解于水大多数抗剥落剂溶解于水热点关注热点关注抗剥落剂抗剥落剂 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE加了抗剥落剂，水损害就不会发生了吗？加了抗剥落剂，水损害就不会发生了吗？u不一定，加了抗剥落剂，增加了混合料的水稳定性的潜在可能性。不一定，加了抗剥落剂，增加了混合料的水稳定性的潜在可能性。u路面水损害取决于许多因素，包括不良路面排水，污染的集料，不恰当的路面水损害取决于许多因素，包括不良路面排水，污染的集料，不恰当的混合料
27、设计等等。混合料设计等等。u混合料与沥青和水的关系是一个重要的性质，但不是唯一性质。混合料与沥青和水的关系是一个重要的性质，但不是唯一性质。u有些混合料加了抗剥落剂，水稳定性并没有明显增加有些混合料加了抗剥落剂，水稳定性并没有明显增加 热点关注热点关注抗剥落剂抗剥落剂 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE讲座内容讲座内容u材料材料沥青沥青集料集料添加剂添加剂混合料混合料u设计设计混合料设计方法混合料设计方法结构设计方法结构设计方法u养护养护u再生再生u施工施工 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTR
28、ANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注混合料混合料uu混合料类型混合料类型uuVMAVMAuu有效沥青用量有效沥青用量 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注混合料类型混合料类型uDense Graded Mixture 密级配沥青混合密级配沥青混合 Superpave 混合料混合料ATB 沥青处治基层沥青处治基层EME 法国高模量沥青混凝土法国高模量沥青混凝土WMA 温拌沥青混合料温拌沥青混合料 uOpen Graded Mixture 开级配沥青混合料开级配沥青混
29、合料OGFC 开级配磨耗层开级配磨耗层 PA大空隙沥青混合料，排水沥青混合料大空隙沥青混合料，排水沥青混合料ATPB 沥青处治渗透性基层沥青处治渗透性基层 uGap Graded Mixture 间断级配沥青混合料间断级配沥青混合料SMA 沥青碎石马蹄脂混合料沥青碎石马蹄脂混合料 ARAC 橡胶沥青间断级配混合料橡胶沥青间断级配混合料 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注橡胶沥青热点关注橡胶沥青美国美国八十年代末八十年代末技术全面成熟技术全面成熟中国东部中国东部二十一世纪初成功应用二十一世纪初成功应用中国西部
30、中国西部？ 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE橡胶沥青混合料橡胶沥青混合料橡胶沥青（橡胶沥青（Asphalt Rubber）橡胶改性沥青橡胶改性沥青 Rubberlized Modified Asphalt橡胶复合改性沥青橡胶复合改性沥青(composite Rubberlized Modified Asphalt) 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE应力吸收膜（应力吸收膜（应力吸收膜（应力吸收膜（SAMSAMSAMSAM）应力吸收中间
31、层（应力吸收中间层（应力吸收中间层（应力吸收中间层（SAMISAMISAMISAMI）开级配沥青混合料开级配沥青混合料开级配沥青混合料开级配沥青混合料连续级配沥青混合料连续级配沥青混合料连续级配沥青混合料连续级配沥青混合料断断断断级配混合料级配混合料级配混合料级配混合料19601960196019601970197019701970198019801980198019901990199019902008200820082008沥青混合料沥青混合料沥青混合料沥青混合料（Hot Hot Hot Hot MixMixMixMix）橡胶沥青发展历史橡胶沥青发展历史 江 苏 省 交 通 科 学 研 究
32、院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE橡胶沥青橡胶沥青 美国定义：美国定义：ASTM D6114胶粉掺量胶粉掺量15%以上以上 实际应用：胶粉掺量实际应用：胶粉掺量18%以上以上 沥青用量沥青用量7%9% 用于开级配混合料、断级配混合料、应力吸用于开级配混合料、断级配混合料、应力吸收膜中间层收膜中间层 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE橡胶改性沥青橡胶改性沥青用胶体磨高剪切将胶粉、沥青进行改性用胶体磨高剪切将胶粉、沥青进行改性胶粉掺量胶粉掺量15%胶粉改性沥青类似于常规改性沥
33、青胶粉改性沥青类似于常规改性沥青替代部分改性沥青替代部分改性沥青用于密级配混合料用于密级配混合料 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE橡胶复合改性沥青橡胶复合改性沥青用连续高剪切胶体磨将胶粉、沥青、聚合物用连续高剪切胶体磨将胶粉、沥青、聚合物或添加剂复合改性或添加剂复合改性胶粉复合改性沥青类似于常规改性沥青胶粉复合改性沥青类似于常规改性沥青替代部分改性沥青替代部分改性沥青用于密级配混合料用于密级配混合料 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE
34、OGFC 开级配磨耗层开级配磨耗层 PA 大空隙沥青混合料，排水沥青混合料大空隙沥青混合料，排水沥青混合料ATPB 沥青处治渗透性基层沥青处治渗透性基层 热点关注热点关注开级配沥青混合料开级配沥青混合料 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注OGFCOGFC和和PA是两种不同的技术是两种不同的技术OGFC是是Open Graded Friction Course开开级配磨耗层的缩写，美国技术，用于改善潮级配磨耗层的缩写，美国技术，用于改善潮湿多雨地区路面的抗滑性能湿多雨地区路面的抗滑性能 江 苏 省 交
35、 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注PAPA是是 Porous Asphalt 大空隙混合料缩写大空隙混合料缩写（也称排水沥青混合料）（也称排水沥青混合料）欧洲的技术，源于欧洲的技术，源于OGFC 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE美国开级配摩耗层美国开级配摩耗层OGFC和欧洲多孔和欧洲多孔混合料混合料PA 的区别的区别OGFCPA公称最大粒径（mm）9.511或16层厚度（mm）15-25 40-50 沥青膜厚度（m）8-11 20-
36、40 沥青胶结料 普通沥青、改性沥青 改性沥青、普通沥青 纤维通常不加 通常加 空隙率% 1215 1720 集料，洛杉矶磨耗%25 集料针片状（%）15抗滑，潮湿天气 + + 水溅或水漂+ +降噪 + 防眩光+养护 自洁，不 专门养护设备 冬季养护 注意降水 特别注意降水 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTEuSMA 沥青碎石马蹄脂混合料沥青碎石马蹄脂混合料 uARAC 橡胶沥青间断级配混合料橡胶沥青间断级配混合料 热点关注热点关注间断级配沥青混合料间断级配沥青混合料 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIAN
37、GSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注 VMA的重要性的重要性SuperpaveSuperpave混合料设计的核心是集料性质和混合料设计的核心是集料性质和体积性质体积性质, ,如果满足所有规范指标如果满足所有规范指标有坚强的骨架抵抗永久变形有坚强的骨架抵抗永久变形有足够的胶结料抵抗疲劳和老化有足够的胶结料抵抗疲劳和老化有足够的空隙来保持塑性性质，防有足够的空隙来保持塑性性质，防止永久变形止永久变形 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注影响影响VMA的因素的
38、因素集料颗粒的装填特性，与下列因素有关：集料颗粒的装填特性，与下列因素有关：级配级配表面纹理表面纹理形状形状 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注增加增加VMAVMA的办法的办法级配影响级配影响0.45次方最大密度线次方最大密度线减少减少0.075mm粉尘的用量粉尘的用量增加料堆，细集料增加料堆，细集料0-5mm分成分成0-3mm，3-5mm 适当减少天然砂，增加机制砂适当减少天然砂，增加机制砂 形状影响，马歇尔压实集料会搁起，形状影响，马歇尔压实集料会搁起，VMA会会大。大。 江 苏 省 交 通 科
39、 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE矿料间隙率矿料间隙率=沥青体积沥青体积+空隙率吗？空隙率吗？VMA=矿质集料的空隙占毛体积的百分率Gsb=总的集料毛体积相对密度Gmb=压实混合料毛体积相对密度Ps=集料用量占混合料总质量百分率 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTEu总的沥青用量减去被集料表面空隙吸收进去的总的沥青用量减去被集料表面空隙吸收进去的
40、沥青用量沥青用量u有效沥青用量是可以计算的有效沥青用量是可以计算的热点关注热点关注有效沥青用量有效沥青用量 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注沥青吸收量沥青吸收量 Pba=被吸收的沥青占集料质量的百分率Gse=集料有效相对密度Gsb=集料毛体积相对密度Gb=沥青相对密度 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE路面混合料有效沥青用量路面混合料有效沥青用量 Pbe=有效沥青用量占混合料总质量百分率Pb=沥青用量占混合料总质量百分
41、率Pba=吸收沥青量占集料质量百分率Ps=集料用量占混合料总质量百分率 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE讲座内容讲座内容u材料材料沥青沥青集料集料添加剂添加剂混合料混合料u设计设计混合料设计方法混合料设计方法结构设计方法结构设计方法u养护养护u再生再生u施工施工 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注混合料设计方法混合料设计方法马歇尔马歇尔维姆维姆旋转压实旋转压实SuperpaveSuperpave技术技术法国沥青混合料设
42、计方法法国沥青混合料设计方法 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注关于关于GTM沥青混合料设计方法只有马歇尔法、维姆法沥青混合料设计方法只有马歇尔法、维姆法和和Superpave旋转压实法和法国沥青混合料旋转压实法和法国沥青混合料设计方法设计方法GTM可以用于研究可以用于研究目前没有一个美国州的公路沥青混合料设计目前没有一个美国州的公路沥青混合料设计使用使用GTM 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注Supe
43、rpave 体系体系uSuperpave 是是 美国美国 SHRP 沥青项目研究主要成果沥青项目研究主要成果uSuperpave 是是沥青路面技术沥青路面技术的里程碑的里程碑u传统的经验规范转变成性能规范传统的经验规范转变成性能规范uSuperpave 技术已成为美国热拌沥青路面（技术已成为美国热拌沥青路面（HMA ）标准的常规实践，标准的常规实践，AASHTO 有全套规范，是一项成熟有全套规范，是一项成熟的技术的技术u还在不断地精炼和完善还在不断地精炼和完善uSuperpave 体系已在体系已在 2005年全部完成年全部完成 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPO
44、RTATIONRESEARCHINSTITUTESuperpave推广的主要战略推广的主要战略1992 to 2005“联邦公路局的任务是如何将Superpave开发成常规实践”A A S H T OF H W AI N D U S T R YSUPERPAVE 2005SHRPASPHALT INSTITUTEAsphaltAsphaltU-P GroupsU-P Groups 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE高性能路面旋转压实仪 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATION
45、RESEARCHINSTITUTETRB Superpave委员会委员会胶结料胶结料专家组专家组 混合料混合料/集料集料专家组专家组沟通沟通专家组专家组A A S H T OF H W AI N D U S T R YSUPERPAVE 2005 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTESuperpave 混合料全国应用混合料全国应用公里吨数u江苏17861585u山东14351038u湖北1415556u内蒙572 491u青海42864u湖南424160 u浙江422197u天津241142u河南21079 江 苏
46、省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTESuperpave 混合料全国应用混合料全国应用公里吨数u陕西16781u上海129127u江西126114u宁夏11838u重庆6612u广东4527u福建4415u四川50.5u全国合计76364727 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTESuperpave 应用应用 江苏省已将江苏省已将Superpave列入地方规范列入地方规范 沪宁高速公路沪宁高速公路8车道扩建工程全线车道扩建工程全线248km中下中下面
47、层全部使用面层全部使用 Superpave技术技术 SMA13 + Sup20 + Sup25 组合已成为江苏省组合已成为江苏省高速公路沥青路面的最为典型的结构之一高速公路沥青路面的最为典型的结构之一 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注混合料设计混合料设计u混合料级配设计混合料级配设计u粒径越大抗车辙能力越好吗？粒径越大抗车辙能力越好吗？u马歇尔稳定度越高越好吗？马歇尔稳定度越高越好吗
48、？u关于粉胶比关于粉胶比 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE混合料级配设计一定要走混合料级配设计一定要走规范中值吗？规范中值吗？u规范还特别规定规范还特别规定“应使包括应使包括0.075mm、2.36mm、4.75mm筛孔在内的较多筛孔的通过量接近设计级配范筛孔在内的较多筛孔的通过量接近设计级配范围的中值围的中值”u 如果将我国各种混合料的级配中值点在如果将我国各种混合料的级配中值点在0.45次方级配次方级配图上，可以发现大多数级配的中值接近最大密度线图上，可以发现大多数级配的中值接近最大密度线 江 苏 省 交 通
49、 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE混合料级配设计一定要走混合料级配设计一定要走规范中值吗？规范中值吗？u不一定，低等级道路可以不一定，低等级道路可以, ,高等级道路不可以高等级道路不可以u中值往往靠近最大密度线中值往往靠近最大密度线u级配是设计出来的级配是设计出来的 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE粒径越大抗车辙能力越好吗？粒径越大抗车辙能力越好吗？u不一定不一定, 国外的沥青混合料总得来说要比我们细国外的沥青混合料总得来说要比我们细 u4cm的的 A
50、C16 和和 4cm 的的 AC13 哪个更好？哪个更好？u6cm的的 AC25 和和 6cm的的 AC20 哪个更好？哪个更好？u8cm的的 AC25 和和 8cm的的 AC20 哪个更好？哪个更好？uSuperpave 4.75 改性沥青混合料的稳定度可达改性沥青混合料的稳定度可达 38004800 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE马歇尔稳定度越高越好吗？马歇尔稳定度越高越好吗？u1987年年Gerry Huber的研究的研究u沥青混合料体积性质与路用性能关系沥青混合料体积性质与路用性能关系马歇尔稳定度，流值
51、，空隙率，维姆稳定度马歇尔稳定度，流值，空隙率，维姆稳定度u马歇尔稳定度与车辙无关马歇尔稳定度与车辙无关u空隙率小于空隙率小于4%容易车辙容易车辙u不能追求高马歇尔稳定度不能追求高马歇尔稳定度 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTEVFA 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE空隙率空隙率 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE马歇尔马歇尔稳定度稳定度 江 苏 省 交
52、通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE沥青填隙率越高越好吗？沥青填隙率越高越好吗？u交通量低，沥青填隙率高交通量低，沥青填隙率高u交通量高，沥青填隙率低交通量高，沥青填隙率低 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE美国沥青协会马歇尔设计标准（美国沥青协会马歇尔设计标准（1994） 轻轻 交交 通通 中中 等等 交交 通通重重 交交 通通击实次数击实次数353550507575稳定度（稳定度（N N） 333633365338533880068006流值流值20
53、20454520402040 20352035空隙率空隙率（%） 3 35 53 35 53 35 5VMAVMA见后表见后表5 5VFAVFA（%） 708070806578657865756575 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE美国沥青协会马歇尔设计标准美国沥青协会马歇尔设计标准（1994）公称最大颗粒尺寸mm最小VMA（%）设计空隙率（%）34512.513.014151912.013142511.01213 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCH
54、INSTITUTE 关于粉胶比关于粉胶比 u经典的沥青协会马歇尔设计方法中没有这个指经典的沥青协会马歇尔设计方法中没有这个指标标u然而根据美国学者的研究，为了防止车辙和泛然而根据美国学者的研究，为了防止车辙和泛油，为了提高粘结力和耐久性油，为了提高粘结力和耐久性u美国联邦公路局在给它的现场工程师的备忘录美国联邦公路局在给它的现场工程师的备忘录“沥青混合料设计和现场控制沥青混合料设计和现场控制”这一内部这一内部文件中明确提出了矿粉和有效沥青用量之比，文件中明确提出了矿粉和有效沥青用量之比，应控制在应控制在0.61.2之间之间 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORT
55、ATIONRESEARCHINSTITUTE什么是粉胶比？什么是粉胶比？ 小于小于0.075mm粉尘含量粉尘含量 粉胶比粉胶比= 有效沥青用量有效沥青用量u要重视粉胶比指标要重视粉胶比指标u合适的比值为合适的比值为0.6-1.2u如是如是Superpave 粗级配混合料则为粗级配混合料则为0.8-1.6 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE讲座内容讲座内容u材料材料沥青沥青集料集料添加剂添加剂混合料混合料u设计设计混合料设计方法混合料设计方法结构设计方法结构设计方法u养护养护u再生再生u施工施工 江 苏 省 交 通
56、科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注结构设计方法结构设计方法中国方法中国方法力学力学经验路面设计指南（经验路面设计指南（MEPDG）全深沥青路面全深沥青路面 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注MEPDG美国力学美国力学经验路面设计指南耗资经验路面设计指南耗资800万美元，万美元， 历时历时8年，是当今国际上最科学的一个路面结构设年，是当今国际上最科学的一个路面结构设计指南计指南MEPDG的性能预测模型经过的性能预测模型经过LT
57、PP路面性能数据库路面性能数据库的标定和验证的标定和验证MEPDG分三个设计水平分三个设计水平 水平水平1 项目级数据输入项目级数据输入 水平水平2 相关和标准试验数据输入相关和标准试验数据输入 水平水平3 全国默认性能数据输入全国默认性能数据输入 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE三个设计水平三个设计水平水平水平22相关和标准试验数据输入数据输入 水平水平11项目级数据输入项目级数据输入 水平水平33全国默认性能数据输入全国默认性能数据输入 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTA
58、TIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注MEPDGMEPDG能用于中国吗？能用于中国吗？不能，至少现在不能。不能，至少现在不能。美国没有几乎半刚性基层上的沥青路面，因此无法对模美国没有几乎半刚性基层上的沥青路面，因此无法对模型进行标定。型进行标定。能，只能使用在柔基层土的沥青路面，而且只能是水平能，只能使用在柔基层土的沥青路面，而且只能是水平1设计。因为水平设计。因为水平2是美国各州平均水平，水平是美国各州平均水平，水平3是美是美国全国平均水平，与中国相差甚远国全国平均水平，与中国相差甚远MEPDG的沥青路面输入参数有哪些？的沥青路面输入参数有哪些？MEPDG的沥青路面输出参
59、数是什么？的沥青路面输出参数是什么？MEPDG的刚性路面的输出参数是什么？的刚性路面的输出参数是什么？MEPDG的刚性路面的输出参数是什么的刚性路面的输出参数是什么? 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE输入要求输入要求1993 AASHTO 设计指南设计指南柔性路面柔性路面 5个个刚性路面刚性路面 10个个力学力学-经验设计指南经验设计指南总计总计 100多个多个柔性柔性 35个以上个以上刚性刚性 25个以上个以上 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHIN
60、STITUTE水平水平1: MEPDG的沥青路面输入参数有哪些？的沥青路面输入参数有哪些？热拌沥青新路面热拌沥青新路面实验室实验室: 动态模量动态模量, E*实验室实验室: 动态剪切流变仪动态剪切流变仪, G* 实验室实验室: 间接拉伸间接拉伸, 蠕变蠕变 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTEMEPDG的沥青路面的输出参数是什么的沥青路面的输出参数是什么?疲劳开裂疲劳开裂低温开裂低温开裂国际平国际平整度指整度指数数车辙深度车辙深度 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRES
61、EARCHINSTITUTE接缝错台接缝错台国际平整度国际平整度指数指数剥落剥落横向开裂横向开裂MEPDG的刚性路面的输出参数是什么？的刚性路面的输出参数是什么？ 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTEWeb Address:http:/www.trb.org/mepdg/ 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE讲座内容讲座内容u材料材料沥青沥青集料集料添加剂添加剂混合料混合料u设计设计混合料设计方法混合料设计方法结构设计方法结构设计方法u养护
62、养护u再生再生u施工施工 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注养护养护雾封层雾封层泡沫沥青泡沫沥青 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE讲座内容讲座内容u材料材料沥青沥青集料集料添加剂添加剂混合料混合料u设计设计混合料设计方法混合料设计方法结构设计方法结构设计方法u养护养护u再生再生u施工施工 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注再
63、生再生欧洲现状欧洲现状美国现状美国现状RAPRAP就地热再生就地热再生 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注再生现状再生现状再生问题是世界各国的热点，中国也不例外再生问题是世界各国的热点，中国也不例外 美国就地热再生占整个再生技术中的比例仅占美国就地热再生占整个再生技术中的比例仅占6%左左右右世界道路协会世界道路协会“沥青路面再生指南沥青路面再生指南”没有就地热再生没有就地热再生美国沥青路面回收协会（美国沥青路面回收协会（ARRA）五种再生技术，厂）五种再生技术，厂拌冷再生、厂拌热再生、就地冷再生、就
64、地热再生、拌冷再生、厂拌热再生、就地冷再生、就地热再生、和全深再生和全深再生中国规范中国规范4种技术：厂拌冷再生、厂拌热再生、就地种技术：厂拌冷再生、厂拌热再生、就地冷再生、就地热再生，全深再生包括在冷再生中冷再生、就地热再生，全深再生包括在冷再生中 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注再生现状再生现状美国就地冷再生中没有包括泡沫沥青再生美国就地冷再生中没有包括泡沫沥青再生美国当前最受人欢迎的厂拌乳化沥青美国当前最受人欢迎的厂拌乳化沥青泡沫沥青和乳化沥青有各自的优势和特点泡沫沥青和乳化沥青有各自的优势
65、和特点 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注关于关于RAPRAP美国的美国的RAP大多数州可用于表面层，中面层大多数州可用于表面层，中面层和底面层任何一层。和底面层任何一层。美国大多数州规范规定的允许美国大多数州规范规定的允许RAP掺量到多掺量到多数高于实际用量。数高于实际用量。中面层实际中面层实际RAP用量大多为用量大多为15-25%，表面，表面层层10-20% 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注就地热再
66、生就地热再生u美国美国2007年年RAP调查就地热再生调查就地热再生E&Econgress 2008欧洲就地热再生呈下降趋势欧洲就地热再生呈下降趋势加拿大安大略省就地热再生也呈下降趋势，自加拿大安大略省就地热再生也呈下降趋势，自2003年年几乎没有热再生项目几乎没有热再生项目 ISAP 2006年文献年文献法国认为路面性能差，就地热再生已经不用了法国认为路面性能差，就地热再生已经不用了欧洲城市道路肯定不用就地热再生欧洲城市道路肯定不用就地热再生 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE讲座内容讲座内容u材料材料沥青沥青集
67、料集料添加剂添加剂混合料混合料u设计设计混合料设计方法混合料设计方法结构设计方法结构设计方法u养护养护u再生再生u施工施工 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE热点关注热点关注施工施工u路面空隙率越小越好吗？路面空隙率越小越好吗？u最小层厚度多少合适？最小层厚度多少合适？u压路机碾压次数越多越好吗？压路机碾压次数越多越好吗？u压路机的重叠宽度是多少？压路机的重叠宽度是多少？u纵缝碾压工艺纵缝碾压工艺u用矿泉水能检查路面渗透性吗？用矿泉水能检查路面渗透性吗？u不合格数据不能进竣工资料不合格数据不能进竣工资料? 江 苏
68、省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE路面空隙率越小越好吗？路面空隙率越小越好吗？u设计空隙率是模拟道路使用寿命末期的状态设计空隙率是模拟道路使用寿命末期的状态u路面空隙率路面空隙率 4-7%u路面空隙率路面空隙率3-7% 好吗？好吗？ 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE为什么要体积性质为什么要体积性质 ?Colorado Study
69、 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE不同设计空隙率、不同压实度时的路不同设计空隙率、不同压实度时的路面实际空隙率面实际空隙率路面空隙率（%）混合料设计空隙率（%）345678路面压实度（%）957.98.89.810.711.712.6966.97.88.89.810.711.7975.96.97.98.89.810.8984.95.96.97.98.99.8 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE最小层厚度多少合适？最小层厚度多少合适？u
70、最小层厚度与公称最大粒径的比最小层厚度与公称最大粒径的比值多少合适？值多少合适？ 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE最小层厚度与公称最大粒径的比值最小层厚度与公称最大粒径的比值 u为达到足够的现场密度建议的最小层厚度为达到足够的现场密度建议的最小层厚度与公称最大粒径的比值与公称最大粒径的比值3 细级配混合料细级配混合料4 粗级配混合料粗级配混合料4 SMAu可以使用稍低的比值，但需要更多的压实可以使用稍低的比值，但需要更多的压实功，以达到足够的密度功，以达到足够的密度 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIAN
71、GSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE级级 配配 分分 类类 粗细级配混合料定义粗细级配混合料定义集料公称最大尺寸时的主要控制点通过百分率（%） 集料公称最大尺寸（mm） 37.5 25.0 19.0 12.5 9.5 主要控制 点尺寸（mm） 9.5 4.75 4.75 2.36 2.36 主要控制点 通过百分率（%） 47 40 47 39 47 中国 40 45 40 45小于主要控制点通过百分率（%）为粗级配混合料， 否则为细级配混合料 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE压路机
72、碾压次数越多越好吗？压路机碾压次数越多越好吗？u震动压路机对碾压次数很敏感震动压路机对碾压次数很敏感u震动压路机碾压次数多了密度反而会下降震动压路机碾压次数多了密度反而会下降u震动压路机在复碾区段就不能再震震动压路机在复碾区段就不能再震 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE震动压路机碾压曲线震动压路机碾压曲线核核子子仪仪读读数数震动压路机碾压次数震动压路机碾压次数 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE震动压路机碾压数据震动压路机碾压数据u方
73、案A压路机方向每次通过总次数核子仪rsrs读数摊铺机后0000131.3前和后2222153.7前(单向)1133158.5后(单向)1144153.4 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE静钢轮压路机碾压曲线静钢轮压路机碾压曲线核核子子仪仪读读数数静钢轮压路机碾压次数静钢轮压路机碾压次数 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE静钢轮压路机碾压数据静钢轮压路机碾压数据u方案B压路机方向每次通过总次数核子仪rsrs读数摊铺机后0000128.6
74、前和后2222148.1前(单向)0224151.2后(单向)0226153.4前(重叠)1137155.2后(重叠)1148152.2 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE压路机的重叠宽度是多少？压路机的重叠宽度是多少？u静压静压1/2-1/3钢轮宽度钢轮宽度u震动压实震动压实15cm 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE纵缝碾压工艺纵缝碾压工艺u我国规范方法我国规范方法u美国传统方法美国传统方法u美国新工艺美国新工艺 江 苏 省 交 通
75、 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE纵向接缝压实工艺纵向接缝压实工艺 适当的重叠适当的重叠足够的材料足够的材料（机铺数据）（机铺数据）低的密度区域低的密度区域 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE横向移动压路机压路机 方案方案1 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE横向移动压路机压路机 方案方案2 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRE
76、SEARCHINSTITUTE横向压路机压路机 方案方案36” 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE我国规范方法我国规范方法冷热150mm 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE我国规范方案我国规范方案6”冷的路面冷的路面热的路面热的路面u压路机大部分在冷的路面上压路机大部分在冷的路面上u热的路面混合丧失热的路面混合丧失u冷的路面上不恰当的震动模式冷的路面上不恰当的震动模式u不足够的接缝密度不足够的接缝密度 江 苏 省 交 通 科 学 研 究
77、 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE美国传统方法美国传统方法150mm冷热 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE压路机压路机 方案方案2冷的路面冷的路面热的路面热的路面u接近接缝接近接缝 不好不好u混合料侧面移动混合料侧面移动u接近冷的混合料路面会隆起接近冷的混合料路面会隆起u接缝密度不够接缝密度不够 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE美国纵缝压实工艺美国纵缝压实工艺150mm摊铺机冷热 江 苏
78、 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE美国压实新工艺美国压实新工艺 方案方案36”冷的路面冷的路面热的路面热的路面u压路机重量在热的路面上压路机重量在热的路面上u在在X斜坡上压实好斜坡上压实好u路面和接缝同时压实路面和接缝同时压实u足够的密度足够的密度 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE用矿泉水能检查路面渗透性吗？用矿泉水能检查路面渗透性吗？u对渗透性指标的研究尚不充分对渗透性指标的研究尚不充分u倒矿泉水不是一种科学的方法倒矿泉水不是一种科学的方
79、法u造成的后果是造成的后果是沥青用量增加沥青用量增加矿粉用量增加矿粉用量增加粉胶比增加粉胶比增加车辙发生车辙发生 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE核子密度仪测不准吗？核子密度仪测不准吗？u用于试铺段确定碾压次数用于试铺段确定碾压次数u用于施工过程中的实时控制用于施工过程中的实时控制u也用于验收时检测也用于验收时检测 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE施工中混合料抽提筛分施工中混合料抽提筛分不允许超出规范吗？不允许超出规范吗？u目标配合
80、比目标配合比u生产配合比生产配合比u生产配合比生产配合比+ +允许波动范围允许波动范围 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE不合格数据不能进竣工资料不合格数据不能进竣工资料?u施工质量服从统计学的正态分布规律施工质量服从统计学的正态分布规律u不可能百分之百合格不可能百分之百合格u不合格数据是分析路面损坏的重要线索不合格数据是分析路面损坏的重要线索 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE主要施工规范类型主要施工规范类型u方法规范方法规范(MS)
81、 u最终产品规范最终产品规范(ERS) u质量保证规范质量保证规范(QAS)u与性能有关的规范与性能有关的规范(PRS) u性能基础上规范性能基础上规范(PBS) 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE如何看待我国的施工规范如何看待我国的施工规范u具有方法规范特征的不完全的质量保证规范具有方法规范特征的不完全的质量保证规范业主承担主要责任业主承担主要责任统计原理应用不完善统计原理应用不完善没有价格调整没有价格调整 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE致致 谢谢u 感谢贾渝副总工的指导和支持！感谢贾渝副总工的指导和支持！ 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE谢谢 谢谢李李 豪豪道路工程研究所道路工程研究所道路工程研究所道路工程研究所 副所长副所长副所长副所长江苏省交通科学研究院江苏省交通科学研究院江苏省交通科学研究院江苏省交通科学研究院025-86576810(O）
