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1、1第四节 汽轮机的调节方式和调节级的变动工况 发电机出线端功率为： 调节方式有：从结构上：节流调节、喷嘴调节、旁通调节； 从运行上：定压调节、滑压调节。一，一，节流调节节流调节1，定义定义：进入汽轮机蒸汽经过一（或几个）同时启闭的阀门，如图3-8、9所示。23，节流调节的效率节流调节的效率 蒸汽经节流之后，焓值不变压力降低（ 降到 ），节流后的内效率为： (325)式中， 通流部分的相对内效率； 调节阀的节流效率，为部分开启和全开时理想焓降之比。节流效率曲线（图310）（根据曲线分析）2，节流调节的热力过程曲线，节流调节的热力过程曲线（图39）；34，特点，特点：1）机组在低负荷时调节汽门中节
2、流损失较大，使扣除进汽机构节流损失后的理想比焓降减小得较多。（节流效率th ）2）没有调节级，结构比较简单；3）在工况变动时，各级比焓降变化不大，同时级前温度变化也较小。4二，二，喷管调节与调节级的变工况喷管调节与调节级的变工况 （一）喷管调节的特点（一）喷管调节的特点u第一级喷管分为若干组，每一组各由一个调节阀控制，运行中，调节阀前的主汽阀全开；u负荷变化，依次开或关若干个调节阀，改变通流面积，以控制进汽量；u任一工况下，只有部分蒸汽受到节流作用，经济性高于节流调节；u第一级即调节级，调节级总是部分进汽。5（二）调节级的二）调节级的 变工况变工况假设：（1）级的反动度0，且在各种工况下保持不
3、变；（2）全开阀后的压力不随流量的增加而降低；（3）各调节阀的开关无重叠度；（4）调节级后压力与蒸汽流量成正比，不受调节级后温度变化的影响。61.调节级后的混合比焓值和内效率（1）调节级的热力过程曲线调节级的热力过程曲线 在某一工况下，第一、二阀全开，阀后压力为 = ； 第三阀部分开启，阀后压力为 ，流量为亚临界， 点s之后， 。29三、汽轮机调节方式的比较三、汽轮机调节方式的比较（1）节流调节汽轮机在最大工况下具有最好的经济性。调节阀全开，几乎无节流损失；但在经济功率和部分负荷下，由于节流损失较大，经济性较差。（2）喷管调节汽轮机在经济功率下经济性较好，过负荷工况或部分负荷工况下经济性有所降低，但下降程度较平缓。30四，蒸汽量调节方式的比较和选择：四，蒸汽量调节方式的比较和选择：喷嘴配汽汽轮机不论定压运行还是滑压运行，既可承担基本负荷，又可用于调峰。定压运行的背压式和调节抽汽式汽轮机宜采用喷嘴配汽方式，以减少节流损失。
