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1、交通运输方式和布局变化的影响第五章交通运输布局及其影响1.结合案例，理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。2.结合案例，理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。自主学习区自主学习区内容索引内容索引互动探究区互动探究区达标检测区达标检测区区浙江嘉兴聚落形态的变化浙江嘉兴聚落形态的变化唐宋明清1909年后60年代初70年代后城市成团块状形态河流淤塞，城市沿环城河发展铁路通车，城市沿铁路延展工业发展，城市呈松散状公路发展，城市沿公路、大河伸展结论：新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化对聚落空间形态的影响唐宋唐宋: :因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市元代后：元
2、代后：因运河淤塞和海运兴起，扬州迅速衰落京杭大运河与扬州城的兴衰变化京杭大运河与扬州城的兴衰变化对聚落空间形态的影响结论：某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变火车拉来的城市株洲结论：聚落往往沿交通干线扩展对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响江河汇合处的城市武汉结论：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带大城市带。我国南方河网稠密，水运便利，城市的分布、形态有什么特点？答案答案城市多沿河分布，城市形态沿河伸展。答案对商业网点分布的影响山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一，居民少。商业网点密度小。平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。居民多，商业网点密
3、度大。结论：山区商业网点的密度明显小于平原商业网点零售零售商业：批发批发商业：交通最优交通最优l市区边缘的交通干线沿线l市中心，交通干线两侧，街角路口对商业网点分布的影响市场最优市场最优商商业业点点分分布布沈大高速公路边的服装市场布局的原则是：交通最优原则交通最优原则 形成：集镇是在交通要道上发展起来的，而交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落.使集镇商业衰落对商业网点分布的影响钟鼓楼市场钟鼓楼市场三足鼎立格局形成三足鼎立格局形成环路沿线商业中心出现环路沿线商业中心出现钟鼓楼市场西四前门东四前门王府井钟鼓楼市场钟鼓楼市场三足鼎立格局形成三足鼎立格局形成环路沿线商业中心出现环路沿线商业中心出现依
4、据市场最优原则，城市中的商业网点如何布局？为什么？答案答案 一般分布在城市的几何中心处。此处交通通达度最高，消费人群最多。答案互动探究区探究点一探究点一 对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_和_。下图为“某历史名城图”。读图，回答下列问题。煤铁资源河流答案(2)你认为旧城区中区域和区域哪个形成较早，原因是什么？答案答案 区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？答案答案 交通(铁路的兴建)。探究点一探究点一 对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响答案(4)新城区发展向什么方向延伸？答案答案 南北方向
5、，沿铁路伸展。(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。答案答案 河流淤积导致航运能力下降；铁路出现,河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。下图为“某历史名城图”。读图，回答下列问题。交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响(1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示：交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响(2)主要交通线发生变化引起聚落空间形态的变化一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化和发展，同时，某种交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。如图：交
6、通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响(3)河流运输功能与城市的分布城市区位区位优势举例沿河设城河运的起点或终点河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运赣州河流汇合处具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转宜宾、重庆、武汉河口处上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利上海、广州、加尔各答过河点位置水陆交通便利，人流、物流集中伦敦、布达佩斯、金边读“村落分布示意图”，回答12题。答案1.图示村落的空间形态属于A.多边形聚落 B.带状聚落C.环状聚落 D.团状聚落答案2.如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其形成的主要因素是A.河流 B.地形C.气候 D.矿产
7、读“村落分布示意图”，回答12题。探究点二探究点二 对商业网点分布的影响对商业网点分布的影响(1)图中所示的_地区(填字母)最有可能为商业街。读图，回答下列问题。B答案(2)A、B、C、D四地中_商业网点密度最大，原因是什么？答案答案 地势平坦，人口众多，商品生产能力强,接近生产、消费市场，商品流通速度快。(3)写出A、B、C、D四地商业网点经济效益的高低排序。答案答案 BCDA。B交通运输对商业网点分布的影响(1)交通运输影响商业网点分布的密度一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：区域山区平原网点密度小大
8、成因地势起伏交通运输线路稀少，方式单一商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展商业网难以伸展平原地区交通运输便利区际商品流通便利、居民点多商店众多，尤其是道路交叉路口和居民点较集中的地区商店密度更大交通运输对商业网点分布的影响(2)交通运输影响商业网点分布的位置商业网点分布遵循市场最优原则，为接近最大消费人群，多分布在城市的几何中心处，其次是遵循交通最优原则，分布在市区环路边缘的高速公路沿线，图示如下：读“我国某城镇区域简图”，回答34题。答案3.图中东西向门市布局的主要原则是A.市场最优原则B.交通最优原则C.便民最优原则D.环境最优原则答案4.图中箭头表示城区主要人流方向，若在南北向道路
9、上设置一个经营蔬菜的商业网点，乙地比甲地更具优势的原因是A.邮局和医院需求量大B.更靠近国道C.地处下班人流方向的右侧D.地势较开阔读“我国某城镇区域简图”，回答34题。交通干线与聚落发展轴聚落空间形态团块状、条带状、星状布局交通运输布局变化网点密度；交通最优区位商业网点分布单中心多中心；集聚区1.武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是A.平原广阔 B.季风气候C.河流交汇 D.矿产开发解析解析武汉地处两河交汇处，河流阻隔形成三镇格局。(2016开封高一期末)武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图，回答13题。解析答案123456解析解析随着交通发展，武汉城市形态将进一步沿交通线多
10、轴向发展。2.随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向A.集中式团块状发展B.沿河流条带状发展C.沿公路、铁路多轴向发展D.从放射状转向内聚发展解析答案123456(2016开封高一期末)武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图，回答13题。D.城市主要交通线的变化会影响城市的格局3.武汉市的发展变化说明A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心B.特大城市的衡量指标是人口的增加C.河流运输方式的兴衰变化会影响城市的 兴衰解析解析 这一变化说明城市主要交通线的变化会影响城市的格局。解析答案123456(2016开封高一期末)武汉三镇鼎立格局自古有之，而今
11、却发生了很大变化。读图，回答13题。4.下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是A.促进了京、津两城市的经济发展B.加强了两个城市的经济交流C.缓解了京津塘高速公路的交通压力D.会对天津市的本地商业造成冲击、破坏解解析析京津城际铁路的开通可促进两市的社会经济发展，使人员往来更加便利、快捷，对两市商业的发展都会起到促进作用。京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。读下图，完成45题。解析答案1234565.结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向A.东 B.西 C.南 D.北解析解析 新北京的空间发展将沿着京津城际铁路向东扩展。解析答案123456
12、京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。读下图，完成45题。(1)乡村商业网点的特点：规模_，密度_。6.下图是“江汉平原某地村庄杂货部分布图”(图中箭头越粗表示客货流量越大)。根据图中提供的信息，回答下列问题。答案解析解解析析该地具有乡村商业网点分布的一般特点，即规模小、密度小。小小123456(2)图中杂货部的布局符合商业点布局的_原则。答案解析解解析析A、B两杂货部均位于道路交会处，交通便利，符合交通最优原则。交通最优1234566.下图是“江汉平原某地村庄杂货部分布图”(图中箭头越粗表示客货流量越大)。根据图中提供的信息，回答下列问题。(3)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可能大一些的是_，理由是什么？答案解析解解析析从箭头的粗细程度来看，杂货部A的客货流量大于杂货部B，所以杂货部A的经营规模大于杂货部B。A答答案案 A地客货流量大，B地客货流量较小(只相当于A地的一部分)。123456
