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1、2. 监测成果监测成果3. 安全评估安全评估5. 总结总结浙江省上虞市人民大桥浙江省上虞市人民大桥结构监测和安全评估结构监测和安全评估 4. 结论结论1. 概述概述1. 概述独独塔塔双双索索面面斜斜拉拉桥桥预预应应力力混混凝凝土土箱箱形形梁梁 新区（西）老城区（东）1. 概述地区重大安全事故给当地管理部门敲响警钟，对重大工程的安全排查工作势在必行，防患未然u 斜拉索恒载索力测定u 桥面标高测量u 全桥裂缝检查2. 主 要 测量成果 2.1 2.1 斜拉索的外观和恒载索力斜拉索的外观和恒载索力斜拉索的外观和恒载索力斜拉索的外观和恒载索力2. 主 要 测量成果 2.1 2.1 斜拉索的外观和恒载索
2、力斜拉索的外观和恒载索力斜拉索的外观和恒载索力斜拉索的外观和恒载索力 拉索编号示意图拉索编号示意图 JMM268索力动测索力动测仪仪2. 主 要 测量成果 2.1 2.1 斜拉索的外观和恒载索力斜拉索的外观和恒载索力斜拉索的外观和恒载索力斜拉索的外观和恒载索力K=4WL2/1000T=KF2K：比例系数：比例系数W：钢索单位长质量：钢索单位长质量L：钢索嵌固点间长度：钢索嵌固点间长度F：钢索基频：钢索基频T：钢索拉力：钢索拉力2. 主 要 测量成果 2.1 2.1 斜拉索的外观和恒载索力斜拉索的外观和恒载索力斜拉索的外观和恒载索力斜拉索的外观和恒载索力拉索编号索力（t）E14 E13 E12
3、E11 E10 E9 E8 E7 E6 E5 E4 E3 E2 E1 W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 W8 W9 W10 W11 W12 W13 W14150.0200.0250.0300.0350.0400.02011年实测索力2008年实测索力2003年调索索力通过三次索力的对比分析，由上图可以看出：短索E3、E2、E1、W1相对于03年调索后的索力有较大幅度的变化，部分原因是短索对两端约束的敏感性导致基频测量难以准确，再者是索力确实有了一定程度提高。2. 主 要 测量成果 2.2 2.2 桥面标高监测桥面标高监测桥面标高监测桥面标高监测桥面标高测量测点布置图及测量路径桥面标高测
4、量测点布置图及测量路径DSZ2水准水准仪仪采用闭合水准路线进行测量，由于附近的国家等级水准点较远，引测较困难，故选取主桥西侧浙江水电院GPS-CE11点作为水准点，实测结果显示高差闭合差为零。2. 主 要 测量成果 2.2 2.2 桥面标高监测桥面标高监测桥面标高监测桥面标高监测对比11年与03年北侧标高，可以看出西侧的标高普遍高于03年测得值，甚至支座处也出现了抬高，这是与事实不符的，之所以出现这种结果，是由于我们假设桥塔处的标高是不变的，所以必须改变这一假设。我们将11年的标高线整体下移4.5厘米得到右图标高整体标高整体下移下移4.5cm2. 主 要 测量成果 2.2 2.2 桥面标高监测
5、桥面标高监测桥面标高监测桥面标高监测从调整后的标高图可以看出东侧支座发生了沉降，这与事实是吻合的，因为东侧是沙土地基，成桥多年后，桥台基础发生沉降，进一步对比可以看出，南北侧沉降并不均匀，导致桥面标高南高北低。标高整体标高整体下移下移4.5cm2. 主 要 测量成果 2.3 2.3 全桥裂缝检查全桥裂缝检查全桥裂缝检查全桥裂缝检查通过对主梁观察，未见明显影响结构安全和承载能力的损伤、裂缝等。但是，在桥面东侧却出现一条南北贯通的铺装裂缝（不是切割缝）？ 2. 主要测量成果 2.4 2.4 桥面裂缝成因分析桥面裂缝成因分析桥面裂缝成因分析桥面裂缝成因分析等效模型：塔梁墩固结处为刚臂，假定东侧支座有
6、单位沉降 =1，由于短索靠近塔根部，相对于长索刚度大，因沉降产生的索力变化较大，且主梁弯矩是长索处最大，故出现裂缝3. 安全评估 3.1 3.1 计算机模型分析计算机模型分析计算机模型分析计算机模型分析将所得恒载内力当作初始荷载代入将所得恒载内力当作初始荷载代入MIDASMIDAS模型，以模型，以03年调索后的索力年调索后的索力值为基准，现在的实测索力值与之值为基准，现在的实测索力值与之比较，即默认这个斜拉桥的其他参比较，即默认这个斜拉桥的其他参数保持不变，改变的只是索力值。数保持不变，改变的只是索力值。将实测索力输入将实测索力输入BAPBAP模型算得恒载内力模型算得恒载内力3. 安全评估 3
7、.1 3.1 计算机模型分析计算机模型分析计算机模型分析计算机模型分析(04(04规范规范规范规范) )最大压应力17.8MPa计算所得主梁应力比计算所得主梁应力比0303年（最大年（最大16.6MPa16.6MPa）有所增长）有所增长, , 但但是变化较小，总体上主梁受力情况较好。是变化较小，总体上主梁受力情况较好。3. 安全评估 3.23.2内力分析内力分析内力分析内力分析由模型分析可以看出，主梁在桥塔附近压应力偏大，已经由模型分析可以看出，主梁在桥塔附近压应力偏大，已经超过了规范规定的限值，而靠近塔根处的几根短索索力也超过了规范规定的限值，而靠近塔根处的几根短索索力也明显偏大，我们有理由
8、相信压应力的增大是由于短索索力明显偏大，我们有理由相信压应力的增大是由于短索索力增大引起的，于是我们将这几个短索卸载至增大引起的，于是我们将这几个短索卸载至0303年的索力水年的索力水平，重新计算发现主梁最大压应力降至平，重新计算发现主梁最大压应力降至16.5MPa,16.5MPa,考虑到这考虑到这是一座老桥，常年徐变影响，该应力值基本满足了规范要是一座老桥，常年徐变影响，该应力值基本满足了规范要求。求。4. 结论 通过对该桥的现场测量以及室内模型分析，我们认为该桥的部分索力需要进行调整，以优化全桥的受力状态。对于已破损的PE防护层，需要及时更换。如果索力调整后全桥受力仍不满足要求，有必要通过静力加载试验进一步验证全桥的受力状况。5. 总结
