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2、获得较高的砌体强度。如果形状不规则的岩石(片石)，则应把岩石和砂浆强度都提高，也可获得要求的砌体强度。3.砌体的砌筑方法3.砌体的砌筑方法 (1)铺浆法先铺一层坐浆，然后把片石铺上，用手使劲推紧，每层高度视岩石尺寸确定，一般不应超过0.4m，并随时选择厚度适合的石块，用作砌平整理，空隙处先填满较稠. (2)挤浆法挤浆法一般分层砌筑，每分层的高度宜在0.71.2m之间。分层与分层间的砌缝应大致砌成水平，即每34层石块找平一次，分层内的每层石块，不必铺通层找平砂浆，而按岩石高低不平形状，逐段铺好安砌上层石块的坐浆。4.桥梁常用砌体施工图5-1厚大块石砌体(尺寸单位：mm)4.桥梁常用砌体施工(1)
3、浆砌片石外圈片石和转角片石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。(2)浆砌块石块石砌体一般应分层平砌，每层岩石高度应基本一致，石块大面向下，上下层竖缝错开，层厚一般不小于0.2m。 (3)浆砌粗料石及混凝土预制块粗料石砌筑前，应按岩石及灰缝厚度，图5-2粗料石砌筑预先计算层数，选好粗料石，砌筑时应严格控制平面位置和高度。4.桥梁常用砌体施工 图5-2粗料石砌筑预先计算层数，选好粗料石，砌筑时应严格控制平面位置和高度。镶面石应一丁一顺排列，且砌缝应横平竖直，同时在丁石的上层或下层没有竖缝。 浆砌粗料石砌筑时宜先将已经修凿的石块试摆，为求水平缝一致，可先放于木条或铁棍上
4、。图5-2粗料石砌筑5.砌筑注意事项 为了使砌体的各个石块结合紧密，能抵抗作用在其上的外力，砌筑时必须注意以下事项： 1)岩石在使用前应清除污泥、灰尘及其他杂质，以利石块与砂浆间的结合。在砌筑前应将石块充分润湿，以免石块吸收砂浆中的水分。 2)砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，则应先将基底表面清洗、湿润，再铺坐浆砌筑；如基底为土质，可先夯实，然后直接铺坐浆砌筑。 3)砌体一般分层砌筑，较长时可分段砌筑，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过1.2m。 5)在砂浆尚未凝固的砌层上，应避免受外力碰撞或扰动。砌筑中断后应洒水湿润，进
5、行养护。重新开始砌筑时，应将原砌层表面清扫干净，适当湿润，再铺浆砌筑。5.砌筑注意事项图5-3砌体竖缝情况a)竖缝贯通b)竖缝错开6.砌体勾缝及养护 砌体勾缝，一般采用凸缝或平缝。浆砌较规则的块材时，可采用凹缝。勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，一般主体工程不低于M10，附属工程不低于M7.5。流冰和严重冲刷部位应采用高强度水泥砂浆。岩石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。干砌片石勾缝时，应嵌入砌缝20mm以上。干砌片石护坡、锥坡的勾缝，宜待坡体土方稳定后进行，一般可做平缝。浆砌砌体应在砂浆初凝后洒水覆盖养生714d。养生期间应避免碰撞、振动或承受荷载。5.1.
6、2桥梁砌体工程的质量标准1.砂浆的抗压强度2.砌体质量标准1.砂浆的抗压强度 砂浆的抗压强度为70.7mm70.7mm70.7mm试件标准养护28d的抗压强度。对砂浆的抗压强度应按不同强度等级、不同配合比分别制备试件，重要及主体砌筑物，每工作班应制备试件2组；一般及次要砌筑物，每工作班可制备试件1组。 砂浆的抗压强度合格条件为：同等级试件的平均强度不低于设计强度等级，同时任意一组试件最低值不低于设计强度等级的75%。砌体质量符合下列规定：1)砌体所用各项材料类别、规格及质量应符合要求。2)砌缝砂浆或小石子混凝土应铺填饱满，强度应符合要求。3)砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝应坚固、整齐，深度
7、和形式应符合要求。4)砌筑方法应正确。5)砌体位置、尺寸不应超过允许偏差(具体参见单元6)。课题2钢筋施工5.2.1钢筋加工前的准备工作1.材料 桥梁常用的普通钢筋有强度等级代号为R235(即级)的热轧光圆钢筋、牌号为HRB335、HRB400的热轧带肋钢筋、强度等级代号为KL400的余热处理钢筋。其有关符号和抗拉强度标准值fsk、弹性模量Es等指标见表5-2。表5-2桥梁普通钢筋抗拉强度标准值和弹性模量1.材料表5-3桥梁常用预应力钢筋抗拉强度标准值和弹性模量 桥梁常用预应力钢筋有钢绞线、钢丝和精轧螺纹钢筋，其有关符号和抗拉强度标准值fpk、弹性模量Ep指标见表5-3。2.普通钢筋的检验普通
8、钢筋进场后，应检查出厂质量证明书和试验报告单，并对桥梁所用的钢筋抽取试样做拉伸和冷弯试验。如钢筋需要焊接，需增加焊接工艺试验，试验要符合下列规定：1)钢筋试验应分批进行，热轧钢筋每批质量不能超过60t。2)每批钢筋中取试件9根，3根作拉伸试验(确定屈服点、抗拉强度和伸长率)，3根作冷弯试验，3根作焊接工艺试验。3)作拉伸试验时，应同时确定抗拉强度、屈服点和伸长率三个指标。在第一次拉伸试验时，如果有一个指标不符合规定，即认为拉伸试验项目不合格，应再做拉伸试验.4)作冷弯试验时，应按要求将试件绕一定直径的芯棒弯曲至规定角度，其背后不发生裂纹、鳞落、断裂等现象为合格。5)若有任何一项试验结果不合格，
9、允许重作该项试验，重作试验时应另从其他钢筋中选取试件，试件数量应为第一次试件数量的2倍。3.预应力钢筋的检验3.预应力钢筋的检验 预应力钢筋进场后，要分批验收，验收时除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，并要按预应力钢筋种类进行其他检验。 上述试验结果的判定以公路桥涵施工技术规范(JTJ 0412000)的规定为准。其中应注意的是，除大桥等重要工程以外的其他桥梁使用的预应力钢材中，钢丝、钢绞线的力学性能检测，可以仅进行抗拉强度试验，或由生产厂家提供力学性能试验报告。4.钢筋保存 钢筋应尽量堆放在仓库或加工棚内，堆放场地应选择在地势较高处，堆放时应垫高架空，离地至少200mm，不要和
10、酸、盐、油类物品一起存放，以避免污染。钢筋进场后，必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不可混杂，且应设立识别标志，并妥善保管，尽量缩短存放时间。5.普通钢筋下料长度表5-4钢筋弯钩要求5.普通钢筋下料长度 钢筋下料要根据构件配筋图，绘出各种形状和规格的单根钢筋简图并加以编号，分别计算钢筋的直线下料长度、根数和钢筋的质量，并绘制配料单，以作为钢筋加工的依据。钢筋末端弯钩弯曲角度为(18090)，其弯钩增加长度L为：5.普通钢筋下料长度图5-4R235钢筋的半圆弯钩增加长度示意图(2)钢筋量度差值计算钢筋弯曲后，弯曲钢筋的外包尺寸与轴线长度之间存在的差值，称之为量度差值。
11、钢筋在下料时要扣除钢筋量度差值。通常可做若干次试验得到量度差值，从而求得实际的切断长度。也可以参考表5-5计算。5.普通钢筋下料长度表5-5钢筋量度差值5.普通钢筋下料长度(3)箍筋调整值计算箍筋末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，用R235钢筋制作的箍筋，其弯曲直径不应小于箍筋直径的2.5倍；HRB335钢筋制作的箍筋，其弯曲直径不应小于箍筋直径的4倍。弯钩平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。 箍筋弯钩的形式，如设计无要求时，可按图5-5a、图5-5b加工，有抗震要求的结构，应按图5-5c加工。图5-5箍筋弯钩形式图a)90/1
12、80b)90/90c)135/1355.普通钢筋下料长度表5-6箍筋调整值(单位：mm)6.预应力钢筋下料长度 钢绞线、钢丝和精轧螺纹钢筋等预应力钢筋的下料长度，要通过计算确定。计算时应考虑台座长度、夹具长度、千斤顶长度、焊接接头、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。几种常见预应力钢筋下料长度计算式见表5-7。7.钢筋配料表5-9受拉钢筋绑扎接头的搭接长度表5-10接头长度区段内的受力钢筋接头面积的最大百分率(1)钢筋配料单 钢筋下料前应进行的钢筋用料的设计工作称为配料。钢筋配料应以施工图样和库存料规格及每一根钢筋的下料长度为依据，将不同直径与不同长度的各钢筋按顺序填制配料单.
13、(2)钢筋配料注意事项 1)对于有接头的钢筋，配料时应注意使接头设置在内力较小处，并错开布置。对轴心受拉构件中的钢筋接头，不得采用绑扎接头，普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，应采用焊接。 2)当采用绑扎搭接连接时，受拉钢筋绑扎接头的最少搭接长度，应符合表5-9的规定。受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。 3)当钢筋接头连接采用电弧焊时，接头双面焊缝的长度不应小于20d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。 4)在接头长度区段内，同一根钢筋不得配置有两个接头。在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合表5-10的规定。接头长
14、度区段对于焊接接头是指钢筋长度方向35d(d为钢筋直径)范围内，但不得小于500mm；对于绑扎接头是指1.3倍的搭接长度。5.2.2钢筋加工1.钢筋的调直 直径12mm以下R235钢筋和钢丝常卷成盘形。粗钢筋常为612m长的直条，但有因运输和储存不当，会造成局部弯曲。因此，钢筋使用前先予以调直，然后再加工弯制。 (1)调直机调直盘形钢筋一般采用钢筋调直机调直，如图5-7所示。目前常用的钢筋调直机具有钢筋除锈、调直和下料剪切三个功能，因此也称为钢筋调直切断机。图5-7钢筋调直切断机工作示意图1调直装置2牵引轮3钢筋4旋盘5灯泡6上刀口7下刀口1.钢筋的调直 (3)人工调直可采用锤直或扳直的方法进
15、行人工调直。锤直时，可把钢筋放在工作台上用锤敲直。扳直时，把钢筋放在卡盘扳柱间，把有弯的地方对着扳柱，然后用扳手卡口卡住钢筋，扳动扳手就可使钢筋调直，如图5-8所示。图5-8钢筋扳直示意图2.钢筋除锈2.钢筋除锈 钢筋经过冷拉或机械调直，兼取得除锈的效果。除此之外的除锈方法是采用除锈机(电动钢丝刷)除锈、手工除锈(用钢丝刷、砂盘)等。3.钢筋的切断 目前常用电动切割机切断钢筋，它适用于切割40mm以下的钢筋，对直径较细的钢筋一次可切断数根。对10mm以下的光圆钢筋，可采用剪筋刀剪断。4.钢筋弯曲 钢筋弯曲成型的方法有手工成型和机械成型。钢筋弯曲成型的操作程序为：画线试弯弯曲成型。图5-9弯曲钢
16、筋的画线方法(尺寸单位：mm)4.钢筋弯曲图5-10手摇扳(尺寸单位：mm)a)弯曲单根钢筋的手摇板b)弯曲多根钢筋的手摇板(3)弯曲成型 1)手工弯曲成型：主要用于施工现场小批量钢筋的加工。主要工具有操作台、手摇板(图5-10)、卡盘和钢筋扳手(图5-11)等。4.钢筋弯曲图5-11卡盘和钢筋扳手a)四扳柱卡盘b)三扳柱卡盘c)横口扳手d)顺口扳手图5-12钢筋弯曲机的工作程序a)装料b)弯90c)弯180d)工作盘复位过程1芯轴2成型轮3档铁轴4工作盘5被弯钢筋5.钢筋连接图5-13闪光接触对焊示意图1钢筋2电极3压力构件4活动平板5固定平板6机身7变压器8闸刀5.钢筋连接 钢筋连接方法有
17、闪光接触对焊、电弧焊(搭接焊、帮条焊)、螺套及套筒挤压连接和绑扎5种。5.钢筋连接图5-14电弧焊焊接过程示意图1焊条2焊钳3导线4电源5被焊金属 (2)电弧焊图5-14所示是电弧焊焊接过程示意图，一根导线接在被焊钢筋上，另一根导线接在夹有焊条的焊钳上。合上开关，将焊条轻触钢筋，产生电弧，此时立即将焊条提起23mm进行焊接。由于电弧温度最高可达4000，能熔化焊条和钢筋，移动焊条并汇合成一条焊缝，至此焊接过程结束。6.预应力钢筋的对焊与镦粗 (1)对焊预应力钢筋的接头必须在冷拉前对焊，以免冷拉钢筋高温回火后失去冷拉所提高的强度。普通低合金钢筋的对焊工艺，多采用闪光对焊。一般对焊后应进行热处理，
18、以提高焊接质量。 (2)镦粗在施工中，可将预应力钢筋的一端镦粗，在端部做一个镦粗头，加上开孔的垫板，以替代夹具和锚具。镦粗处一般为钢筋直径的1.51.8倍。冷拉钢筋端头的镦粗及热处理工作应在钢筋冷拉前进行。钢筋的镦粗头可以采用电热镦粗；高强钢丝可以采用液压冷镦；冷拔低碳钢丝可以采用冷冲镦粗。7.钢筋骨架的焊接与绑扎图5-15钢筋骨架的施焊顺序(1)钢筋骨架的焊接为减少在现场的钢筋安装工作，构件内的钢筋一般预先在工厂或工地制成平面或立体骨架，当跨径较大时，可分段制成骨架。钢筋骨架的焊接一般采用电弧焊，先焊成单片平面骨架，然后再将平面骨架组焊成立体骨架。制作骨架时应焊接坚固，使7.钢筋骨架的焊接与
19、绑扎图5-16一面顺扣绑扎法(2)钢筋骨架的绑扎现场绑扎钢筋骨架时所有钢筋交叉点必须全部绑扎结实。图5-16一面顺扣绑扎法钢筋骨架绑扎的操作方法因各地工人的操作习惯不同而有所不同。绑扎形式的选择，应遵循操作方便、绑扎牢固、骨架不变形的原则。7.钢筋骨架的焊接与绑扎图5-17其他绑扎方法a)兜扣b)十字花扣c)反十字花扣d)缠扣e)套扣f)兜扣加缠5.2.3钢筋的安装1.钢筋安装的注意事项 钢筋安装应按事先决定的顺序与支模工作互相配合，安装钢筋前，必须详细检查模板各部分尺寸，检查模板有无歪斜、裂缝及变形，模板间拼接是否牢固。 焊接成型的钢筋骨架，安装用一般起重设备吊入模板内即可。 对于绑扎钢筋的
20、安装，应拟定安装顺序。一般的梁肋钢筋，先放箍筋，再安下排钢筋，后装上排钢筋。2.桥梁钢筋安装的一般顺序 钢筋安装的顺序可根据钢筋混凝土构件的形状、钢筋配置情况、混凝土浇筑的先后而定，一般可依下列次序进行。3.钢筋加工及安装质量检验评定表5-11钢筋安装实测项目表5-12钢筋网实测项目3.钢筋加工及安装质量检验评定表5-13钢筋制作训练质量标准及评分方法课题3模板、支架和拱架施工5.3.1模板的分类5.3.2支架与拱架的分类5.3.3模板、支架和拱架的制作和安装5.3.4桥梁常见模板的构造实例5.3.5模板的拆除 由于混凝土拌合初期，其状态介于固体和液体之间，不具有强度，所以混凝土工程施工中需要
21、模板作为临时承重结构物。模板系统一般包括模板和支撑两大部分。模板是使塑性状态的混凝土在其中凝固硬化，形成构筑物所要求的构造形态和尺寸的模型。支架和拱架则是支撑和稳固模板，并承受模板、钢筋、混凝土等重量的结构。5.3.1模板的分类 模板不仅控制着构件的形状和尺寸，还直接影响混凝土工程进度及工程造价。模板在整个钢筋混凝土工程中所占比例较大，材料和劳动力消耗较多，合理选择模板的材料、形式并组织施工，对加快钢筋混凝土工程施工和降低造价有显著的效果。1.按材料分类 模板工程的材料种类很多，木、钢、复合材料、塑料、铝合金、甚至混凝土本身都可作为模板工程的材料。模板材料的选用要根据建筑物的结构形状、工期要求
22、、工程费用和当地材料来源、施工条件、施工方法等因地制宜地进行。以下是桥梁中常用的模板。1.按材料分类图5-18基本元件拼板(1)木模板模板所用的木材，大部分为松木与杉木，其含水率不宜过高，以免干燥后产生变形。为节约木材，模板和支撑最好由加工厂或木工棚加工成基本元件拼板，如图5-18所示，然后在现场，拼接出所需要的形状和尺寸。1.按材料分类 (2)组合钢模板组合钢模板是一种工具式模板，它由具有一定模数的很少类型的模板、角模、支撑件和连接件组成，用它可以拼出多种尺寸的几何形状，以适应各种结构类型，如梁、板、基础等施工的需要，可在现场直接组装拼成大模板，亦可以预拼装成大块模板或构件模板用起重机吊运安
23、装。表5-14常用组合钢模板规格(单位：mm)1.按材料分类图5-19组合钢模的模板类型a)平面模板b)阴角模板c)阳角模板d)连接角模 平面模板间形成角的连接靠阴角模板、阳角模板和连接角模。阴角模板用于混凝土构件阴角；阳角模板主要用于混凝土构件阳角，连接角模用于平模作垂直连接构成阳角，如图5-19所示。1.按材料分类图5-20钢模板连接件a)U形卡连接b)L形插销连接c)钩头螺栓连接d)紧固螺栓连接e)对拉螺栓连接1圆钢管钢楞23形扣件3钩头螺栓4内卷边槽钢钢楞5碟形扣件6紧固螺栓7对拉螺栓8塑料套管9螺母 2)连接件。平面模板通过连接件的连接使各板块拼装成符合设计要求的几何形状，连接件有U
24、形卡、L形插销、钩头螺栓、紧固螺栓、对拉螺栓以及扣件等，见图5-20。(3)覆面胶合板模板覆面胶合板是在胶合板表面经涂层或覆膜处理后制成的。覆面胶合板表面平整光滑，加工灵活，每次使用前不必刷脱膜剂，用加设密封条和覆贴胶带纸等方法封堵拼缝。(4)塑料及玻璃钢模板塑料模板是以改性聚丙烯或增强聚乙烯为主要原料，采用注塑成型工艺制成的。塑料模板质轻、坚固、耐冲击、不易被腐蚀，施工简便，周转次数多(可达50次以上)，脱模后混凝土表面光滑。其常用类型有定型组合式模板，类似于组合钢模板。(5)充气橡胶管内模现在桥梁工程上更多地采用充气橡胶管来代替木制内模，因为它更容易架设和拆除。在充气时，所施气压的大小要根
25、据橡胶管的管径、新筑混凝土的压力以及气温等因素计算确定。在浇筑混凝土之前要事先用定位钢筋或压块将橡胶管的位置加以固2.按施工方法分类(1)现场装拆式模板现场装拆式模板就是在施工现场按照设计要求的结构形状、尺寸及空间位置现场组装，当混凝土达到拆模强度后将其拆除的模板。现场装拆式模板多由定型模板(如组合钢模板和覆面胶合板模板)和工具式支撑(如钢管脚手架和门式脚手架)组成。(2)固定式模板固定式模板多用于制作预制构件。按照构件的形状、尺寸在现场或预制厂制作模板，涂刷隔离剂，浇筑混凝土，当混凝土达到规定的拆模强度后，脱模清理模板，涂刷隔离剂，再制作下一批构件。各种胎模(土胎模、砖胎模、混凝土胎模)即属
26、固定式模板。(3)移动式模板随着混凝土的浇筑，模板可沿垂直方向或水平方向移动，称为移动式模板。如高墩混凝土浇筑采用的提升模板，滑升模板等。5.3.2支架与拱架的分类1.支架的分类 支架在桥梁施工中应用很广。如在就地浇筑混凝土时往往需要搭设简易支架(脚手架)来支承模板、浇捣的钢筋混凝土及其他施工荷载的重量；构件吊装时，有时需要搭设简易支架作为临时支承结构；有时为了方便施工操作也要搭设简易支架。 桥梁施工中，支架常用在就地浇筑混凝土梁体的施工中。支架按构造可分为立柱式、梁式和梁柱式支架，图5-21所示为各种常用支架的构造简图。1.支架的分类图5-21常用支架的构造简图a)立柱式支架b)梁式支架c)
27、梁-柱式支架 (1)立柱式支架(图5-21a)立柱式支架常为钢管支架，其构造简单，常用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工。支架通常由排架和纵梁等构件组成。排架由枕木或桩、立柱和盖梁组成。一般排架间距4m，但不小于3m。一般在纵梁下布置卸落设备。 (2)梁式支架(图5-21b)根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢板梁或钢桁梁。一般工字钢用于跨径小于10m的情况，钢板梁用于跨径小于20m的情况，钢桁梁用于跨径大于20m的情况。梁可以支承在墩旁支柱上，也可支承在桥墩上预留的托架或支承在桥墩处的横梁上。 (3)梁-柱式支架(图5-21c)当桥梁较高、跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时，可用
28、梁-柱式支架。2.拱架的分类图5-22组合式拱架4)组合式拱架(图5-22)。组合式拱架常在木支架上把钢梁用作斜梁，可以加大支架的间距，在钢架上可设置变高的横木形成拱度，并用以支承模板。2.拱架的分类图5-23常用拱架的一般构造a)支柱式拱架b)撑架式拱架c)扇形拱架(2)按结构分类拱架按结构分有支柱式、撑架式、扇形、桁式拱架等。5.3.3模板、支架和拱架的制作和安装 模板、支架和拱架都是浇筑混凝土施工中的临时性结构，但它要承受大部分施工荷载。在施工中，模板、支架和拱架不仅控制着桥梁结构相互位置和构件各部分形状尺寸的精度和美观，而且模板、支架和拱架还直接影响施工进度和混凝土的浇筑质量，影响到施
29、工安全，因此要按受力程序对模板、支架和拱架结构分别验算其强度、刚度及稳定性，保证模板、支架和拱架有足够的强度、刚度和稳定性。1.模板、支架和拱架制作的注意事项表5-15模板、支架和拱架制作时的允许偏差2.模板、支架和拱架安装的注意事项表5-16模板、支架和拱架安装的允许偏差表5-16模板、支架和拱架安装的允许偏差 1)支架和拱架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木用来分散和传递压力，扩大上下支承点的承压面，以减少支架下沉量和模板变形。 2)模板、支架和拱架在受力后会产生变形与挠度，在安装前要对可能产生的变形与挠度进行计算，并在安装时设置预拱度，使就地浇筑的桥跨结构线形符合设计要
30、求。 3)模板安装前先搭设相应的支架和拱架。支架和拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。 4)浇筑混凝土之前，应在模板上涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂要采用同一品种，不得使用废机油等油料。 5)模板安装完毕后应对其平面位置、顶部高程、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。 6)模板、支架和拱架安装的允许偏差见表5-16。图5-24空心板模板的横截面构造(尺寸单位：mm)1芯模板2内架3铰链(1)空心板的模板图5-24所示为装配式钢筋混凝土预制空心板模板的横截面构造。5.3.4桥梁常见模板的构造实例图5
31、-25装配式钢筋混凝土T形梁的模板构造图(尺寸单位：mm)(2)T形梁的模板图5-25所示为装配式钢筋混凝土T形梁的模板构造图。图5-26箱梁门式支架横断面示意图(尺寸单位：cm)(2)T形梁的模板图5-25所示为装配式钢筋混凝土T形梁的模板构造图。图5-27箱梁底摸、侧模构造图(尺寸单位：mm)(3)箱梁的模板和支架可在支架上就地浇筑箱梁模板。(3)箱梁的模板和支架可在支架上就地浇筑箱梁模板。图5-28箱梁内模构造图(1/2)(尺寸单位：mm)注：1. O、A、B、C等各点为模板安装完成时的位置。2. O、A、B、C等各点为A顶收缩后各点的位置。?3. O、A、B、C等各点为B顶落下300m
32、m后各点的位置；此时内模即可在箱梁内运出，进行下一次安装。(4)盖梁模板图5-29为盖梁模板构造图(剪力销式牛腿支撑)。图5-29盖梁模板构造图(剪力销式牛腿支撑)a)侧面b)正面1底模2侧模3横肋4立柱5拉杆6可调节长度的活动斜撑7组合式横梁8纵梁9钢组合楔10剪力销式牛腿支撑11L形吊架12上平台13下平台14护栏15钢梯16接柱17木撑5.3.5模板的拆除5.3.5模板的拆除 模板的拆除期限应根据工程特点、模板位置及混凝土所达到的强度来决定，非承重模板一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除；芯模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝时拆除，一般混凝土强度应达到0.40.8M
33、Pa；钢筋混凝土的承重模板，应在混凝土强度能承受其自重及其他可能的荷载时拆除，跨径不大于4m及大于4m的构件，在其混凝土强度符合设计强度标准值的50及75后方可拆除。课题4混凝土及钢筋混凝土施工5.4.1混凝土制作前的准备工作5.4.2混凝土的拌制5.4.3混凝土的运输5.4.4混凝土的浇筑与振捣5.4.5混凝土的养护5.4.6混凝土季节性施工5.4.7混凝土的质量检查 混凝土是指用水泥浆、沥青或合成树脂等作胶凝材料固结而成的材料总称。而平常所说的普通混凝土(以下简称混凝土)主要用水泥浆作为胶凝材料，用水泥、砂、岩石、水和外加剂经合理混合硬化而成。而钢筋混凝土则是由钢筋和混凝土两种材料结合在一
34、起而形成的。由于混凝土具有原料来源广泛、能耗和成本低、适应性强、耐久性好、施工方便等优点，因此被广泛应用于桥梁工程中。5.4.1混凝土制作前的准备工作1.原材料 (1)水泥水泥是水泥混凝土的胶凝材料。水泥进场必须有制造厂的水泥品质试验报告、产品合格证等质量证明文件。 (2)细骨料混凝土中的细骨料，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂。(3)粗骨料粗骨料应采用坚硬、表面洁净的卵石或碎石，以碎石为好。 (4)浇筑用水凡能饮用的自来水及洁净的天然水均可作为混凝土的浇筑用水。而海水、污水、含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质(如油脂、糖类)的水、pH值小于5的酸性水和硫酸盐含量高的
35、水均不得用于拌制混凝土。 (5)外加剂在混凝土的制作过程中掺入的，掺量不大于水泥用量的5(质量比)，能按使用要求改善混凝土某些性能的外掺物，称为混凝土的外加剂。2.施工机械配备 在选择拌合机的类型和规格时，要根据工程量大小、混凝土的坍落度、骨料品种及粒径而定。既要满足技术要求，也要考虑经济效益，并应节约能源和保持生产的稳定。混凝土施工机械的相关知识参见本书单元3课题2。 (1)确定施工配合比经过监理和有关方面批准后使用的混凝土配合比一般是实验室配合比，实验室配合比中的粗、细骨料均为烘干料，而现场所用的材料均含有一些水分，而且含水量又会随自然气候条件发生变化。这就要在保证材料实际含量与实验室配合
36、比相同的原则下，把实验室配合比换算成施工配合比。 (2)施工配料确定施工配合比后，还必须根据工地现有搅拌机出料容量确定每次拌合需用的水泥量(袋装水泥一般取整数袋)，然后按水泥用量来计算砂石的每次拌合用量。但装入的水泥、砂、石子等总体积的总数不应大于搅拌机进料容量的1.1倍。5.4.2混凝土的拌制1.投料2.搅拌时间3.其他注意事项 混凝土拌制就是将水、水泥和粗细骨料进行均匀拌合的过程。在桥梁施工中，一般均采用机械拌合。混凝土拌制的关键是投料和搅拌时间。1.投料 投料时，为严格控制混凝土的配合比，原材料的数量应采用质量计量，且必须准确。一般袋装水泥以包为单位，砂岩石必须过称，其质量偏差不得超过表
37、5-18的规定。各种衡量器应定期校验，以保持准确。骨料含水量应经常测定，雨天施工时，应增加测定次数。表5-18配料质量允许偏差2.搅拌时间 搅拌时间是指从原材料全部投入搅拌筒开始搅拌时起，到卸料为止所经历的时间。搅拌时间过短，则混凝土不均匀，强度及和易性均降低；适当延长搅拌时间，混凝土强度及和易性会有较显著的提高，再增加时间则强度增长较少而塑性有所改善；搅拌时间过长，则不坚硬的粗骨料会在大容量搅拌机中脱角、破碎，有时还会发生离析现象，从而降低混凝土的质量。另外，搅拌时间的长短直接影响混凝土的产量和能耗。因此，应兼顾技术要求和经济合理性，确定适宜的搅拌时间。其连续搅拌的最短时间一般应符合表5-1
38、9的规定。表5-19混凝土搅拌的最短时间3.其他注意事项 混凝土拌制以石子表面包满砂浆，拌合均匀，颜色一致为标准，不能有离析和泌水现象。在整个混凝土施工过程中，应注意搅拌机的搅拌速度与混凝土浇筑速度的密切配合，随时检查与校正混凝土的坍落度，严格控制水灰比。严禁任意变更配合比。5.4.3混凝土的运输1)混凝土运输路线应尽量缩短，尽可能减少转运次数。2)运输工具应不漏浆、不吸水，便于装卸混凝土。3)运输过程中，应保持混凝土的均匀性，若发生离析、严重沁水或坍落度不符合要求等情况，应进行二次拌合。4)混凝土应随拌随用，尽量缩短运输时间。 水平运输混凝土，当运距较近时，可采用双轮手推车、机动翻斗车；当运
39、距较远时，应采用自卸汽车或混凝土搅拌运输车；垂直运输可采用起重机或混凝土泵等。无论采取哪种运输设备，都要使运输能力适应混凝土凝结速度和浇筑速度的要求。在运输过程中应满足如下要求：4)混凝土应随拌随用，尽量缩短运输时间。表5-20混凝土拌合物运输时间限制5.4.4混凝土的浇筑与振捣1.混凝土的自由倾落高度2.混凝土的浇筑3.混凝土振捣4.施工缝的处理5.4.4混凝土的浇筑与振捣 混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计和施工要求后方可浇筑。为保证混凝土在垂直浇筑过程中不发生离析现象，应遵守下列规定： 1)浇筑无筋或少筋混凝土时，混凝土拌合物的自由倾落高度不宜超过2
40、m。当倾落高度超过2m时，应用滑槽或串筒输送；当倾落高度超过10m时，串筒内应附设减速设备。 2)浇筑钢筋较密的混凝土时，自由倾落高度最好不超过0.3m。 3)在串筒的出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。2.混凝土的浇筑图5-30混凝土的浇筑方案a)全面分层b)分段分层c)斜面分层表5-21混凝土分层浇筑厚度 (1)分层浇筑为保证混凝土的整体性，浇筑工作原则上要求一次完成。但由于较大的结构尺寸、振捣工具的性能、混凝土内部温度等的原因，必须分层浇筑。分层浇筑时混凝土应按一定厚度、顺序和方向浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。 混凝土的浇筑方案应根据结构整体性要求、体积大小、
41、钢筋疏密和混凝土供应等情况确定，一般采用以下三种。1)全面分层：在整个混凝土内部全面分层浇筑混凝土(图5-30a)，第一层全面浇筑完3.混凝土振捣图5-31插入式振捣插点布置a)行列式排列b)交错式排列 2)分段分层：适用于厚度不大而面积或长度较大的结构(图5-30b)。混凝土从底层开始浇筑，进行到一定距离后回来浇筑第二层。如此依次向前浇筑以上各分层。上下层同时浇筑时上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。 3)斜面分层：振捣工作从浇筑层的下端开始，逐渐上移(图5-30c)，以保证混凝土浇筑质量。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。这种方案适用于结构长度超过厚度3
42、倍的基础。3.混凝土振捣3.混凝土振捣 (1)振捣方式混凝土振捣一般采用机械振捣，它是利用各种振动器将混凝土内部的空气和游离水分排挤出来，以达到内部密实，表面平整。桥梁施工常采用的振捣方式有以下几种。 (2)振捣效果混凝土振捣密实的标志是该部分混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦并开始泛浆。混凝土振捣不足，可能会引起蜂窝麻面，相反，过久地振捣，可能使混凝土产生离析，并使混凝土中的石子下沉，灰浆上升，造成的危害比振捣不足更大，尤其对稠度较稀的混凝土更为显著。4.施工缝的处理 混凝土施工原则上要连续进行，但因故必须间断时，则要设置施工缝，间断浇筑混凝土。施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，一般留
43、置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。施工缝施工要求如下： 1)需待下层混凝土强度达到1.2MPa(钢筋混凝土为2.5MPa)后才可浇筑上层混凝土。 2)在浇筑混凝土前，要凿除施工缝处下层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，使坚实混凝土层外露并凿成毛面。 3)旧混凝土经清理干净后，用水清洗干净并排除积水。垂直接缝应刷一层净水泥浆；水平接缝应铺一层厚为1020mm的12水泥砂浆。斜缝可把斜面凿毛呈台阶状后，同样处理。 4)无筋构件的施工缝应加锚固钢筋或石榫。 5)对施工接缝处的混凝土，振捣器应离先浇混凝土50100mm，仔细地加强振捣，使新旧混凝土紧密结合。5.4.5混凝土的养护 混凝土在浇筑振捣
44、之后，逐渐初凝、硬化，产生强度，该过程主要是通过水泥水化作用实现的。水泥的水化作用必须在一定的温度和湿度条件下才能完成。温度越高，湿度越大，水化反应越充分，混凝土的强度也越高。混凝土养护的目的一是要创造条件，使水泥充分水化，加速混凝土硬化；二是防止在成型后因曝晒、风吹、干燥、寒冷等自然因素的影响，出现不正常的收缩、裂缝、破坏等现象。可见，对混凝土的养护在其整个施工过程中是非常重要的。1.覆盖浇水养护。2.薄膜布养护3.蒸汽加热法养护1.覆盖浇水养护。1.覆盖浇水养护。覆盖浇水养护工艺要点见表5-22。表5-22覆盖浇水养护工艺要点2.薄膜布养护 薄膜布养护是在有条件的情况下，采用不透水、气的薄
45、膜布(如塑料薄膜布)把混凝土表面敞露的部分全部严密地覆盖起来，保证混凝土在不失水的情况下得到充足的养护。这种养护方法的优点是不必浇水，操作方便，能重复使用，提高混凝土的早期强度，加速模板的周转，但应该保持薄膜布内有凝结水。3.蒸汽加热法养护 蒸汽加热法养护是将浇捣成型的混凝土，通过蒸汽使其在较高的温度及湿度条件下迅速凝结、硬化的一种养护方法。此法养护工期短、效果好，但养护成本较大，多用于预制构件养护。表5-23加热养护混凝土的最大允许升、降温速度5.4.6混凝土季节性施工混凝土季节性施工包括热期施工、雨期施工及冬期施工。1.热期混凝土施工2.雨期混凝土施工3.冬期混凝土施工1.热期混凝土施工
46、热期混凝土施工，由于天气炎热，混凝土中的水分容易被蒸发，所以热期混凝土施工要注意保水，同时可采取以下技术措施： 1)控制原材料温度，降低拌制混凝土用水水温(如用冷却装置降温)，水泥、砂、石子、水管或水箱等应遮荫防晒以降低温度。也可在砂石料堆上喷水降温。 2)掺减水剂以减少水泥用量和提高混凝土早期强度，从而降低高温对混凝土性能的影响。 3)尽量缩短运输、浇筑时间，宜采用混凝土搅拌车运输，运输过程中应慢速搅拌。浇筑混凝土要选择在一天温度较低的时间进行，混凝土浇筑温度控制在32以下。 4)加强混凝土养护。混凝土浇筑后，应立即覆盖塑料膜，初凝后换浸湿的粗麻布，采取遮阳和挡风措施，经常洒水，并保持潮湿状
47、态至少7d。2.雨期混凝土施工 降雨量集中的季节进行混凝土施工时，应注意防水。施工中可采取以下措施： 1)雨期混凝土施工应按时收集本地气象预报资料，并尽可能避开在大风大雨的天气下施工。 2)雨期混凝土施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工。混凝土浇筑完毕后，及时覆盖塑料布。 3)在浇筑现场设置挡水埂、排水沟和集水井，作好现场排水措施。施工现场的道路等必须做到排水畅通，尽量做到雨停水干。 4)做好建筑材料的防雨防潮工作。使用的电气设备要有可靠的防漏电、触电的保护措施。雷区应设置防雷措施，高耸结构应有防雷设计。3.冬期混凝土施工 冬期混凝土施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳
48、定低于5时的混凝土工程的施工。混凝土的强度发育，与周围的温度有关，当温度低于15时，它的硬化速度减慢；当温度至0以下时，硬化基本停止.表5-24拌合水及骨料的最高温度5.4.7混凝土的质量检查1.混凝土浇筑前的质量检验2.混凝土浇筑过程中的质量检查。3.混凝土浇筑后的质量检查4.混凝土试件制取5.试块抗压强度代表值6.混凝土质量标准5.试块抗压强度代表值表5-25混凝土试件抗压强度换算系数1)一般取3个试块强度的算术平均值作为每组试块的抗压强度代表值。2)当一组试块中强度的最大值或最小值与中间值之差有一个超过中间值的15时，取中间值作为该组试块的抗压强度代表值。3)当一组试块中强度的最大值和最
49、小值与中间值之差两个都超过中间值的15时，该组试块的试验结果无效。6.混凝土质量标准(1)混凝土抗压强度合格条件以标准条件下养护28d试件的抗压强度进行评定，其合格条件如下： 1)应以强度等级相同、龄期相同以及生产工艺条件和配合比相同的混凝土组成同一验收批，同一验收批的混凝土强度应以同批内所有各组标准尺寸试件的强度测定值(当为非标准尺寸试件时应进行强度换算)为代表值。 2)大桥等重要工程及中小桥、涵洞工程的试件大于或等于10组时，应以数理统计方法按下述条件评定。式中n同批混凝土试件组数；Rn同批n组试件强度的平均值(MPa)；Sn同批n组试件强度的标准差(MPa)，当Sn0.06R时，取Sn=
50、0.06R；Ri第i组试件的强度值(MPa)；R混凝土设计强度等级(MPa)；Rminn组试件中强度最低一组的值(MPa)；3)中小桥及涵洞等工程，同批混凝土试件少于10组时，可用非统计方法按下述条件进行评定。 (2)达不到合格条件的处理方法当混凝土强度按试件强度进行评定达不到合格条件时，可采用钻取试样或以无损检测法查明结构实际混凝土的抗压强度和浇筑质量，如仍有不合格，应由有关单位共同研究处理。课题5预应力混凝土施工 预应力混凝土是预应力钢筋混凝土的简称，此项技术在桥梁工程中得到普遍应用，其推广使用范围和数量，已成为衡量一个国家桥梁技术水平的重要标志之一。5.5.1预应力混凝土的基本概念5.5
51、.2施加混凝土预加应力的方法5.5.3预应力混凝土的施工工艺5.5.4预应力混凝土施工要点课题5预应力混凝土施工图5-32普通钢筋混凝土梁和预应力混凝土a)普通钢筋混凝土梁b)预应力混凝土5.5.1预应力混凝土的基本概念 图5-32a所示是普通钢筋混凝土梁，在受荷载时，梁发生弯曲；当再加荷时，梁发生裂缝直至破坏。而预应力的钢筋混凝土梁则不一样，如图5-32b所示，先在没有荷载时在受拉区加一个压力，这预先加的压力就是预应力。课题5预应力混凝土施工5.5.2施加混凝土预加应力的方法(1)先张法 采用先张法制作预应力混凝土构件，一般是在预制场内进行。先张法施工是在混凝土浇筑前，将预应力筋摆放于台座上
52、，根据设计要求的控制应力对预应力筋进行张拉，并用夹具临时固定在台座上，然后浇筑混凝土，待混凝土强度至少达到设计强度的75后，放松预应力筋。由于预应力筋的弹性回缩，借助预应力筋与混凝土之间的粘结力，使混凝土获得预压应力。2.后张法 后张法制作预应力混凝土构件，一般在施工现场进行。后张法是先制作钢筋混凝土构件，在浇筑混凝土之前，按预应力筋的设计位置预留孔道(直线形或曲线形)，待混凝土强度至少达到设计强度的75后，将预应力筋穿入孔道，并利用构件本身作为张拉台座张拉预应力筋，张拉后用锚具牢固地将预应力筋锚于构件上，然后进行孔道压浆并浇筑封闭锚具的混凝土，混凝土因有锚具传递压力而得到预压应力。5.5.3
53、预应力混凝土的施工工艺1.先张法施工工艺2.后张法施工工艺(1)先张法张拉台座张拉台座是先张法生产预应力构件的主要设备之一，由它承受预应力筋张拉时的全部张拉力，所以张拉台座应具备足够的承载力、刚度和稳定性。按其构造可分为墩式台座和槽式台座两类。(2)先张法预应力筋的张拉预应力筋的张拉一般采用各类液压拉伸机，它由千斤顶、油泵和连接油管组成。张拉时，可单根张拉，也可多根成批张拉。预应力筋的张拉工作，必须严格按照设计要求和张拉操作规程进行。1.先张法施工工艺图5-33墩式台座构造示意图1.先张法施工工艺图5-34槽式台座构造示意图1.先张法施工工艺 为避免台座承受过大的偏心力，单根张拉时应先拉台座截
54、面重心附近的，且对称向两边进行张拉。表5-33先张法预应力筋张拉程序1.先张法施工工艺图5-35砂筒放张示意图a)砂筒布置b)砂筒构造 1)砂筒放张：在台座固定端的承力架和横梁之间，张拉前预先安放砂筒，即在承力架和横梁之间各放一个砂筒，如图5-35所示。张拉时筒内砂子被压实。1.先张法施工工艺图5-36千斤顶放张示意图 同时回油，使预应力筋徐徐回缩，即完成放张。或在台座上重新安装千斤顶，先将预应力筋稍张拉至能够逐步拧松端部固定螺母的程度，然后逐渐放松千斤顶，让钢筋慢慢回缩完毕为止，如图5-36所示。1.先张法施工工艺 3)滑楔放张：也可用图5-37所示的钢制滑楔代替砂筒放张法中的砂筒进行放张。
55、滑楔由三块钢楔块组成，中间一块上装有螺钉。将螺钉拧进螺杆就使三个楔块连成一体。需要放张时，将螺钉慢慢往上拧松，由于钢筋的回缩力，随着中间楔块的向上滑移，张拉力就被放张。图5-37钢滑楔1螺杆2螺钉2.后张法施工工艺图5-38橡胶管制孔器的接头示意图 橡胶管制孔器是抽拔式制孔器，它也按设计位置固定在钢筋骨架中，待混凝土抗压强度达到0.40.8MPa时，再将制孔器抽拔出以形成孔道。为了增加橡胶管的刚度和控制位置的准确，需在橡胶管内设置圆钢筋(又称芯棒)，以便在先抽出芯捧之后，橡胶管易于从梁体内拔出。对于曲线束筋的孔道，则用两段胶管在跨中对接，对接接头处套一段长为0.30.5m的铁皮管，如图5-38
56、所示。表5-34后张法预应力筋张拉程序5.5.4预应力混凝土施工要点1.张拉应力控制2.混凝土施工注意事项3.预应力筋的加工和张拉质量检验评定 预应力筋的张拉控制应力con要由设计确定，施工中要控制张拉应力符合设计的要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高5，但在任何情况下不得超过规定的最大张拉控制应力。钢丝、钢绞线的最大控制应力(千斤顶油泵上显示的值)不应超过0.8fpk；对精轧螺纹钢筋不应超过0.95fpk(此处fpk为预应力筋的标准强度，见表5-3)。 预应力筋的控制张拉力是张拉前需要确定的一个重要数据，预应力筋的控制张拉力Pj等于张拉控制应力con和预
57、应力筋截面面积Ap的乘积，即：预应力筋的理论伸长值L(mm)可按下式计算：预应力筋张拉的实际伸长值L(mm)，可按下式计算：3.预应力筋的加工和张拉质量检验评定表5-35钢丝、钢绞线检查先张法实测项目表5-36后张法实测项目00.tif课题6构件的起吊、运输和安装5.6.1构件的起吊卸落5.6.2构件的运输5.6.3构件的安装 构件的起吊，是把构件从预制的底座上移出来。起吊时，混凝土强度应不低于设计要求，设计无规定时，构件混凝土强度一般要达到设计强度的75，对已压浆的预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度一般不低于30MPa。构件的吊环应顺直，如吊绳与起吊构件的交角小于60，应设置吊架或扁担，尽
58、可能使吊环垂直受力。吊移板式构件时，注意不得将上下面吊反，以免构件折断。吊绳与构件棱角接触处，须用橡胶、麻袋或木块隔开，以防止构件棱角损伤，并减少吊绳的磨损。5.6.1构件的起吊卸落图5-39细长构件的吊点(l为细长构件长)a)双点吊b)单点吊c)四点吊1.吊点位置的选择 钢筋混凝土构件制作时，一般都在设计图样上规定好吊点位置，预埋吊环或预留吊孔。当设计无规定时，应根据构件配筋情况、外形特征等慎重确定。1.吊点位置的选择图5-40大块板件的吊点 (2)一般构件一般构件如钢筋混凝土简支梁、板等，多采用两点吊。但因钢筋配置是上边缘稀少，下边缘密集，为减少起吊时构件吊点处的负弯矩，所以吊点位置一般均
59、在距支点不远处。 (3)厚大构件厚大构件尤其是平面尺寸较大的板块(如涵洞盖板)，为增大吊运过程中的稳定性，防止翻身，常采用四点吊，吊点设于对角线交点处，如图5-40所示。2.起吊卸落方法图5-41T形梁在汽车上的稳定措施1T形梁2支点木垛3汽车4木架5捆绑绳索2.起吊卸落方法 构件起吊卸落可以用龙门式起重机(又称龙门架)、汽车式起重机、履带式起重机、浮式起重机(俗称“浮吊”)、千斤顶、卷扬机、链滑车(又称手拉葫芦或神仙葫芦)、扒杆吊装设备、缆索吊装设备等进行起吊和卸落。用各种吊装设备在每次组装后，初次使用时，应先进行试吊。5.6.2构件的运输1.龙门式起重机运输法2.汽车、驳船、火车运输3.轨
60、道平车运输4.滚筒移运1.龙门式起重机运输法图5-42龙门式起重机运输法1.龙门式起重机运输法 龙门式起重机的运动方向有三个，即其起重行车上下升降、起重行车横向移动和龙门式起重机在专用的轨道上的纵向运动。用龙门式起重机的起重行车可以把构件从底座上吊起，横移，在专用的轨道上纵向行进运输，卸落构件，见图5-42。3.轨道平车运输图5-43汽车运梁示意图a)拖车b)平台拖车1预制梁2主车3连接杆4转盘装置5拖车 若构件预制场离桥位较远，可采用汽车、驳船或火车等运输工具。采用这些运输工具运输时，应有特制的固定架以稳定构件，并有防止倾倒的固定措施。图5-43所示为汽车运梁示意图。3.轨道平车运输图5-4
61、4轨道平车纵移运输构件示意图1平车2边梁临时斜撑3钢轨4枕木5钢丝绳6T形梁3.轨道平车运输 轨道平车运输分纵移和横移两种。轨道平车纵移是先设置纵向移动轨道，把构件吊装在轨道平车上，用卷扬机等牵引，运往桥位。轨道平车设转盘装置，以便装上构件后能在曲线轨道上运行，同时装设制动设备，以便在运行过程中发生情况时刹车。图5-44所示为轨道平车纵移运输构件示意图。4.滚筒移运图5-45T形梁横向滚移法1预制T形梁2临时支承3保险三角木4走板和滚筒5千斤顶6滚道4.滚筒移运 滚筒移运包括横向滚移和纵向滚移两种。横向滚移是把构件抬高后，在构件底面两端设置横向滚移设备，用链滑车牵引横移构件，如图5-45所示。
62、4.滚筒移运图5-46滚移设备组合示意图(尺寸单位：mm)1走板2滚道3滚筒 滚移设备包括走板、滚筒和滚道三部分(图5-46)。走板托在构件底面，与构件一起行走。滚筒放在走板与滚道之间，由于它的滚动而使构件行走。滚筒用硬木或无缝钢管制成。滚道是滚筒的走道，有钢轨滚道和木滚道两种。5.6.3构件的安装1.放线和位置的控制2.常用的梁板安装方法 桥梁构件的安装要根据构件的种类、重量、长度、桥址处地质地形及工地设备等情况采用妥善的安装方案，并对设备受力部件、杆体等进行内力验算，以保证顺利安装。桥梁构件安装是一项复杂的高空作业，方法很多。如拱桥预制安装常用缆索吊装(详见本书7.3.2)，悬索桥加劲梁的
63、架设常用缆索式起重机架设(详见本书7.5.3)等。本部分仅介绍装配式梁板的安装方法。图5-47纵向滚移法运输构件示意图1预制梁2保护混凝土的垫木3临时支承4后走板及滚筒5方木滚道6前走板及滚筒7牵引钢丝绳1.放线和位置的控制 桥梁梁板在安装前，应用仪器校核支承结构(墩台盖梁)和预埋件的平面位置和标高，确定安装轴线与端线、支座位置，在墩台上放出每片梁板的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端头横线及支座底部轮廓线，在梁板端头横线上定出各片梁板底部边缘的点，检查梁板外形尺寸，并在梁板上画好安装轴线。卸落时，在梁板侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁板端头横线及该线上标出的梁板侧边缘点来检查和控制梁板
64、的顺桥向及横桥向正位。在梁板端的顶部中心挂线锤，根据梁板端面上的竖向中线检查梁板是否正直并不向两侧倾斜以便安装就位。2.常用的梁板安装方法 当预制梁质量不大，而起重机又有相当的起重能力，河床坚实无水或少水，起重机能行驶和停搁时，可用一台起重机或两台(抬吊)起重机直接在桥下进行吊装(图5-48). 用起重机的伸臂边架梁、边前进(图5-49)。不过，此时对于已经架好了的桥孔主梁，当横向尚未联成整体时，必须核算主梁是否具有承受起重机、被吊构件、机具以及施工人员重量的能力。2.常用的梁板安装方法图5-50浮式起重机架梁 架设时，浮式起重机船在通航河道上的桥孔下面架桥，装有成批预制构件的装梁船则停靠在浮
65、式起重机船的一旁，随时供浮式起重机船起吊架设，如图5-50所示。浮式起重机船宜逆流而上，先远后近地安装。吊装前应先下锚定位，航道要临时封锁。2.常用的梁板安装方法图5-51跨墩龙门式起重机架梁1枕木2钢轨3跑轮4卷扬机5立柱6横梁7结构轮廓8起重机 (3)跨墩龙门式起重机架梁当桥不太高，架桥孔数又多，且沿桥墩两侧铺设筑于河滩或便桥上的轨道不困难时，可以采用跨墩的龙门式起重机架梁(图5-51)，这种架梁方法具有安全、方便、生产效率高的优点。2.常用的梁板安装方法图5-52龙门式起重机由一跨移至另一跨当一跨安装完毕后，可通过铁轨将龙门架拖拉至下一跨进行安装，如图5-52所示。2.常用的梁板安装方法图5-53双导梁穿行式架梁示意图(尺寸单位：mm) (4)双导梁穿行式架梁双导梁支撑在桥墩和已架设的桥面上，不设桥下支架，不影响桥下通车通航，不受河水影响，施工安全、迅速、方便，但需要设备较多，较适合于在多孔简支梁和水深流急的河流上架梁。2.常用的梁板安装方法图5-54托架(尺寸单位：mm) (5)联合架桥机架梁联合架桥机架设的特点与双导梁穿行式架设相同，用于孔数较多和较长的桥梁时才比较经济。导梁就位后，先用托架(即蝴蝶架)将两个龙门式起重机移至待架桥孔两端的桥墩上，如图5-54所示。2.常用的梁板安装方法图5-55联合架桥机架梁示意图
