船舶电气设备及系统大连海事大学 第18章 船舶安全用电和安全管理

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1、船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室第第18章章 船舶电气和安全用电和安全管理船舶电气和安全用电和安全管理18.1 船用电机的基本要求船用电机的基本要求18.2 船舶电机常用故障及其维护船舶电机常用故障及其维护18.3 船舶安全用电船舶安全用电18.4 船舶电气火灾的预防船舶电气火灾的预防18.5 油船电气系统的安全管理油船电气系统的安全管理船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室18.1 船用电机的基本要求船用电机的基本要求发电机是船舶电站的核心，在船舶向大型化、发电机是船舶电

2、站的核心，在船舶向大型化、自动化发展的同时，电站容量越来越大。电动机自动化发展的同时，电站容量越来越大。电动机是现代化船舶的重要动力设备。各种甲板机械、是现代化船舶的重要动力设备。各种甲板机械、舱室机械、船舶导航和自动控制设备中应用数十舱室机械、船舶导航和自动控制设备中应用数十台乃至数百台电机，电机能否正常运行，直接影台乃至数百台电机，电机能否正常运行，直接影响到船舶的安全航行和正常工作。响到船舶的安全航行和正常工作。 船用电机在绝缘性能、机械结构和电气性能船用电机在绝缘性能、机械结构和电气性能方面的要求比陆地上更高方面的要求比陆地上更高。 船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院

3、电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室船用电机的基本要求船用电机的基本要求 1）绝缘性能方面）绝缘性能方面 船用发电机的环境工作温度为船用发电机的环境工作温度为50，船用，船用电动机为电动机为45。 要求电机能在相对空气湿度为要求电机能在相对空气湿度为95%的情况下的情况下正常工作，电机绕组及其它要求绝缘的部件，必正常工作，电机绕组及其它要求绝缘的部件，必须经防潮、防霉、防盐雾即三防处理，同时还必须经防潮、防霉、防盐雾即三防处理，同时还必须耐油。须耐油。 电机绕组的冷态绝缘电阻不应低于电机绕组的冷态绝缘电阻不应低于5M，热态绝缘电阻应不低于热态绝缘电阻应不低于1 M。 船舶电气设备及系统

4、 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室2）电气性能方面）电气性能方面 船舶电机在电网电压变化从（船舶电机在电网电压变化从（+6%-10%）额）额定值，频率变化为定值，频率变化为5%额定值时应能可靠工作。额定值时应能可靠工作。 3）机械结构方面）机械结构方面 船用电机应有尽可能小的体积，重量要轻，结船用电机应有尽可能小的体积，重量要轻，结构要紧凑，要有较好的防锈和防海水的涂层，安装构要紧凑，要有较好的防锈和防海水的涂层，安装尺寸的设计要适度，还必须便于拆卸。尺寸的设计要适度，还必须便于拆卸。 规范要求，在船舶长期规范要求，在船舶长期15横倾，横倾，22.5

5、横摇和横摇和7.5纵倾的情况下，各种船用电机应能正常工作，这纵倾的情况下，各种船用电机应能正常工作，这对电机结构尤其是轴承提出了更高的要求。对电机结构尤其是轴承提出了更高的要求。 船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室18.2 船舶电机常用故障及其维护船舶电机常用故障及其维护18.2.1 直流电机的常见故障及其维护直流电机的常见故障及其维护 直流电机的常见故障产生原因及处理方法，参直流电机的常见故障产生原因及处理方法，参见表见表18-1 故障现象故障现象可能原因可能原因处理方法处理方法电动电动机不机不能起能起动动1.无无电源电源检查线路

6、是否完好，起动器的连接是否准确，检查线路是否完好，起动器的连接是否准确，保险丝是否熔断。保险丝是否熔断。2.过载过载减少负载减少负载3.起动电流太小起动电流太小检查所用起动器是否合适检查所用起动器是否合适4.电刷接触不良电刷接触不良检查刷握弹簧是否松弛或改善接触面检查刷握弹簧是否松弛或改善接触面5.励磁回路断路励磁回路断路检查变阻器及磁场绕组是否断路，更换绕组检查变阻器及磁场绕组是否断路，更换绕组船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室18.2.2 三相交流异步电动机的常见故障及其维护三相交流异步电动机的常见故障及其维护 交流异步电动机的

7、常见故障产生原因及处理交流异步电动机的常见故障产生原因及处理方法，参见表方法，参见表18-2。 18.2.3船舶发电机的常见故障及其维护船舶发电机的常见故障及其维护 船舶通常采用交流同步发电机，其常见故障、船舶通常采用交流同步发电机，其常见故障、产生原因及处理方法，参见表产生原因及处理方法，参见表18-3。 船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室18.3 船舶安全用电船舶安全用电18.3.1 人体安全保护人体安全保护 1. 触电原因触电原因由于缺乏安全用电常识或对电气设备的使用管理由于缺乏安全用电常识或对电气设备的使用管理不当，不当，

8、触电事故时有发生。触电事故时有发生。触触电电对对人人体体伤伤害害的的程程度度与与通通过过人人体体电电流流的的大大小小、种种类类、路路径径、和和持持续续时时间间有有关关, 电电流流的的大大小小决决定定于于人人体体两两点点的的接接触触电电压压和和人人体体电电阻阻。电电流流通通过过人人体体的的路路径径不不同同, 其其伤伤害害程程度度不不同同。手手和和脚脚间间或或双手之间触电最为危险。双手之间触电最为危险。2. 人体触电电流及安全电压人体触电电流及安全电压船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室人人体体触触及及到到带带电电体体，受受到到较较高高电

9、电压压或或较较大大电电流流的的直接或间接的伤害，称为触电。直接或间接的伤害，称为触电。按按照照触触电电伤伤害害程程度度的的不不同同，可可分分为为电电伤伤和和电电击击两两类：类：电电伤伤：电电路路放放电电时时，电电弧弧或或飞飞溅溅物物使使人人体体外外部部被被灼灼伤伤；由电流的热效应使人体烧伤，烙由电流的热效应使人体烧伤，烙上上电电的的烙烙印印。一一般般，电伤的伤害程度较电击轻，短期内可恢复。电伤的伤害程度较电击轻，短期内可恢复。电电击击：人人体体直直接接接接触触带带电电部部分分，电电流流流流过过人人体体内内部部器器官而造成的伤害。遇到电击时，轻官而造成的伤害。遇到电击时，轻者者会会肌肌肉肉痉痉挛

10、挛、恶恶心心、呼呼吸吸困困难难、血血压压升升高高、心心律律不不齐齐等等症症状状，重重者者会会引起呼吸与心跳停止，导致死亡。引起呼吸与心跳停止，导致死亡。船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室人体的触电方式一般分三种：人体的触电方式一般分三种：双线触电双线触电：人体同时接触两相电压，承受的是线电：人体同时接触两相电压，承受的是线电压，危险性最大；压，危险性最大；单相触电单相触电：在电源中性点接地的三相四线系统种，：在电源中性点接地的三相四线系统种，人体碰触到某一相电压，电流通过人体、船体人体碰触到某一相电压，电流通过人体、船体和中性接地点

11、形成闭合回路而触电，相电压对和中性接地点形成闭合回路而触电，相电压对人体的危害性仍然较大；人体的危害性仍然较大；单线触电单线触电：人体在电源中性点不接地的绝缘制系统：人体在电源中性点不接地的绝缘制系统中触电，此时人体电阻与另外两相的绝缘电阻中触电，此时人体电阻与另外两相的绝缘电阻和电网寄生电容串联后接于线电压，其危害程和电网寄生电容串联后接于线电压，其危害程度取决于人体电阻、相线与船体之间的绝缘电度取决于人体电阻、相线与船体之间的绝缘电阻和电网寄生电容的大小。阻和电网寄生电容的大小。船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室国际上通用的可允

12、许接触的安全电压分为国际上通用的可允许接触的安全电压分为:q 人体大部分浸于水中的状态人体大部分浸于水中的状态: 其安全电压小其安全电压小于于2.5V;q 人体显著淋湿或人体一部分经常接触到电人体显著淋湿或人体一部分经常接触到电气设备的金属外壳或构造物的状态气设备的金属外壳或构造物的状态: 其安全其安全电压小于电压小于25V;q除以上两种以外的情况除以上两种以外的情况, 对人体加有接触电对人体加有接触电压后压后, 危险性高的接触状态危险性高的接触状态: 其安全电压小其安全电压小于于50V。船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室我我国国则

13、则是是根根据据发发生生触触电电危危险险的的环环境境条条件件将将安安全电压分为三种类别全电压分为三种类别, 其界限值分别为其界限值分别为:q特别危险特别危险(潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等)的建筑物中的建筑物中, 为为12V;q 高高度度危危险险(潮潮湿湿、有有导导电电粉粉沫沫、炎炎热热高高温温、金属品较多金属品较多)的建筑物中的建筑物中, 为为36V; q 没没有有高高度度危危险险(干干燥燥、无无导导电电粉粉沫沫、非非导导电电地板、金属品不多等地板、金属品不多等)的建筑物的建筑物, 为为65V。船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机

14、学院电气及自动化教研室3.触电急救注意事项触电急救注意事项 （1）就近拉断电源开关。）就近拉断电源开关。 （2）将将触触电电者者置置于于通通风风温温暖暖的的处处所所, 对对呼呼吸吸微微弱弱或或已已停停止止呼呼吸吸的的要要实实施施人人工工呼呼吸抢救。吸抢救。船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室4.触电安全防护措施触电安全防护措施 （1）经经常常检检查查、维维护护电电气气设设备备的的绝绝缘缘和和壳壳体体的安全接地的安全接地, 以消除触电隐患以消除触电隐患; （2）禁止带电检修设备）禁止带电检修设备; （3）必须按照操作规程及正确的操作方法

15、对）必须按照操作规程及正确的操作方法对电气设备进行操作电气设备进行操作; （4）非安全电压便携式电气设备使用前必须）非安全电压便携式电气设备使用前必须仔细检查仔细检查; （5）电气设备发生火灾时）电气设备发生火灾时,最好用惰性气体最好用惰性气体（二氧化碳）灭火器灭火。（二氧化碳）灭火器灭火。船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室5. 触电急救触电急救 （1）迅速脱离电源）迅速脱离电源 （2）及时组织现场抢救）及时组织现场抢救 船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室18.3.2 船

16、舶电气设备接地与保护措施船舶电气设备接地与保护措施 船舶电气设备的接地，就是把船舶电气设备的船舶电气设备的接地，就是把船舶电气设备的金属外壳、支架或电缆的护套等与船体所作的永久金属外壳、支架或电缆的护套等与船体所作的永久性良好联接。它是防止触电和保证电气设备正常工性良好联接。它是防止触电和保证电气设备正常工作的重要的安全保护措施。作的重要的安全保护措施。 根据不同的接地功能，船舶电气设备的接地类根据不同的接地功能，船舶电气设备的接地类型主要有保护接地，工作接地和防干扰接地（屏蔽型主要有保护接地，工作接地和防干扰接地（屏蔽接地）等。接地）等。 船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院

17、电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室1）保护接地）保护接地 为了防止电气设备因绝为了防止电气设备因绝缘破坏，使人遭受触电危缘破坏，使人遭受触电危险而进行的接地称为保护险而进行的接地称为保护接地。接地。 保护接地是将电气设备保护接地是将电气设备的金属外壳与船体钢结构的金属外壳与船体钢结构件作良好的电气连接。件作良好的电气连接。 保护接地是用于三相保护接地是用于三相三线绝缘系统，它的作三线绝缘系统，它的作用在于确保人身安全。用在于确保人身安全。 船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室2）工作接地）工作接地 为保证电气设备为保证电气设

18、备在正常工作情况下可在正常工作情况下可靠运行所进行的接地靠运行所进行的接地称为工作接地。如电称为工作接地。如电力系统中性点接地的力系统中性点接地的三相四线制系统，电三相四线制系统，电焊机的接地线等，都焊机的接地线等，都是通过接地线构成回是通过接地线构成回路而工作的。路而工作的。 船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室3）屏蔽接地）屏蔽接地 屏蔽接地是为了防止屏蔽接地是为了防止电磁干扰，在屏蔽体与地电磁干扰，在屏蔽体与地或干扰源的金属机壳之间或干扰源的金属机壳之间所做的良好电气连接。所做的良好电气连接。 无线电通信设备一般无线电通信设备一

19、般都装在封闭的金属机壳内，都装在封闭的金属机壳内，以防止外来的干扰。以防止外来的干扰。 船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室4）其他接地）其他接地 除了上述三种主要接地形式外，还有保护接零、重除了上述三种主要接地形式外，还有保护接零、重复接地和避雷接地等。复接地和避雷接地等。 （1）保护接零）保护接零 对于中性点接地的三相四线制系统中工作的电气设备，一对于中性点接地的三相四线制系统中工作的电气设备，一般采用保护接零的方法，将电气设备在正常情况下不带电般采用保护接零的方法，将电气设备在正常情况下不带电的金属部件与系统零线相接，以实现人体

20、安全保护。的金属部件与系统零线相接，以实现人体安全保护。 电气设备的外壳直接接在电气设备的外壳直接接在系统的零线上。当发生碰壳短系统的零线上。当发生碰壳短路时，短路电线流经零线形成路时，短路电线流经零线形成闭合回路，使保护装置能迅速闭合回路，使保护装置能迅速动作而切断故障设备。动作而切断故障设备。 船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室（2）重复接地）重复接地 在中性点接地的三相四在中性点接地的三相四线制系统中，为确保接线制系统中，为确保接零可靠，防止因接零线零可靠，防止因接零线断裂而造成触电事故，断裂而造成触电事故，可将零线多处接地，

21、这可将零线多处接地，这就是重复接地。就是重复接地。 （3）避雷接地）避雷接地 为防止雷击而进行的接地，称为避雷接地。为防止雷击而进行的接地，称为避雷接地。 船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室18.4 船舶电气火灾的预防船舶电气火灾的预防1）电气设备起火的原因）电气设备起火的原因 （1）电气设备的绝缘下降或损坏，电气线路发生）电气设备的绝缘下降或损坏，电气线路发生短路、接地等故障引起的火花；短路、接地等故障引起的火花；（2）电气设备长期过载、超负荷工作，温升超过）电气设备长期过载、超负荷工作，温升超过允许值，甚至燃烧；允许值，甚至燃烧

22、；（3）继电器、接触器通断情况不良，灭弧不好；）继电器、接触器通断情况不良，灭弧不好； （4）直流电机换向不好，换向火花过大；）直流电机换向不好，换向火花过大； （5）导体或电缆连接点松动，接触不好，引起局）导体或电缆连接点松动，接触不好，引起局部发热甚至燃烧。部发热甚至燃烧。 船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室2）电气设备的防火要求）电气设备的防火要求 （1）经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接）经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障时要及时排除；地、短路等故障时要及时排除； （2）电气线路和设备的载流量必须控

23、制在额定范围）电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内；内； （3）严格按施工要求，保证电气设备的安装质量；）严格按施工要求，保证电气设备的安装质量； （4）按环境条件选择使用电气设备，易燃易爆场所）按环境条件选择使用电气设备，易燃易爆场所要使用防爆电器；要使用防爆电器； （5）电缆及导线连接处要牢靠，防止松动脱落。）电缆及导线连接处要牢靠，防止松动脱落。 船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室3）电器灭火器具）电器灭火器具 对于已经切断电源而范围较大的电器火灾，对于已经切断电源而范围较大的电器火灾，可使用水和常规灭火机。对于未切断电

24、源的电气可使用水和常规灭火机。对于未切断电源的电气火灾应采用绝缘性能好、腐蚀性小的灭火器具。火灾应采用绝缘性能好、腐蚀性小的灭火器具。船用灭火器具一般有下列几种：船用灭火器具一般有下列几种： （1） 二氧化碳灭火器二氧化碳灭火器二氧化碳绝缘性能好，没有腐蚀性，使用后二氧化碳绝缘性能好，没有腐蚀性，使用后不留渣渍，不损坏设备，是一种很理想的灭火材不留渣渍，不损坏设备，是一种很理想的灭火材料。使用时，不要与水火蒸汽一起使用，否则灭料。使用时，不要与水火蒸汽一起使用，否则灭火性能会大大降低火性能会大大降低船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室

25、（2） 1211灭火器灭火器1211是一种含有一溴二氟一氯甲烷的灭火材料，是一种含有一溴二氟一氯甲烷的灭火材料，扑灭电气火灾的效果理想。适合扑灭小面积的电气火扑灭电气火灾的效果理想。适合扑灭小面积的电气火灾，一般船舶配电板附近备有这种小型灭火器。灾，一般船舶配电板附近备有这种小型灭火器。（3）干粉灭火器）干粉灭火器干粉是碳酸氢钠加硬脂酸铝干粉是碳酸氢钠加硬脂酸铝云母粉、石英或滑云母粉、石英或滑石粉等粉状物。干粉本身无毒，不腐蚀，不导电。灭石粉等粉状物。干粉本身无毒，不腐蚀，不导电。灭火时，钢瓶中的压缩气体将干粉以雾状物喷射到燃烧火时，钢瓶中的压缩气体将干粉以雾状物喷射到燃烧表面，隔离空气，使火

26、熄灭。干粉灭火迅速，效果好，表面，隔离空气，使火熄灭。干粉灭火迅速，效果好，但成本高，灭火后须擦拭被喷射物，一般仅用于小面但成本高，灭火后须擦拭被喷射物，一般仅用于小面积灭火。积灭火。船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室1）第一类舱室区域与要求）第一类舱室区域与要求 油船的第一类舱室区域包括货油舱和垂油船的第一类舱室区域包括货油舱和垂直隔离舱，在此类舱室内严禁敷设电缆与安装直隔离舱，在此类舱室内严禁敷设电缆与安装电气设备。在不可避免的情况下，垂直隔离舱电气设备。在不可避免的情况下，垂直隔离舱内才可以允许安装探测仪振荡器，但该振荡器内才

27、可以允许安装探测仪振荡器，但该振荡器必须安装在坚固油密的罩壳内，电缆应敷设在必须安装在坚固油密的罩壳内，电缆应敷设在气密坚固个管子中。在进入隔离空舱处的电缆气密坚固个管子中。在进入隔离空舱处的电缆管道内需以填料封隔。管道内需以填料封隔。18.5.1 油船的舱室区域划分与电气装置要求油船的舱室区域划分与电气装置要求18.5 油船电气系统的安全管理油船电气系统的安全管理船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室2）第二类舱室区域与要求）第二类舱室区域与要求 油船的第二类舱室区域包括：油船的第二类舱室区域包括：(1)货油泵舱；货油泵舱；(2)水平

28、隔离空舱；水平隔离空舱；(3)货油舱和垂直隔离空舱上面直接临近的舱室；货油舱和垂直隔离空舱上面直接临近的舱室；(4)储藏输油软管的舱室；储藏输油软管的舱室；(5)货油舱向首尾各延伸货油舱向首尾各延伸3m及及离甲板高度为离甲板高度为2.4m以内的露天区域；以内的露天区域；(6)离爆炸性气体出口离爆炸性气体出口3m以内的露天区域。以内的露天区域。船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室在第二类舱室区域内安装的电气设备必须满足在第二类舱室区域内安装的电气设备必须满足如下要求：如下要求：(1) 所按电气设备必须是防爆式的，不得安装插所按电气设备必

29、须是防爆式的，不得安装插座；座；(2) 电缆应选用护套电缆或穿气密管子敷设，出电缆应选用护套电缆或穿气密管子敷设，出入该类舱室的电缆孔应以填料分割，防止可入该类舱室的电缆孔应以填料分割，防止可燃气体进入其他舱室；燃气体进入其他舱室；(3) 所装照明灯具应符合钢质海船入级与建造所装照明灯具应符合钢质海船入级与建造规范的规定；规范的规定； 船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室(4) 货油泵舱的照明由两路电源供电，灯点需货油泵舱的照明由两路电源供电，灯点需交交错布置；错布置；(5) 非防爆电气设备与货油舱透气管出口端的非防爆电气设备与货油舱

30、透气管出口端的距距离应不小于离应不小于1m；(6) 若在油泵舱内安装测深仪振荡器，则要求与若在油泵舱内安装测深仪振荡器，则要求与第一类舱室相同。第一类舱室相同。船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室3）第三类舱室区域与要求）第三类舱室区域与要求 油船的第二类舱室区域包括上述第一类、第二类油船的第二类舱室区域包括上述第一类、第二类以外的所有舱室区域和空间。以外的所有舱室区域和空间。在这一类舱室区域和空间安装的电气独立回路允在这一类舱室区域和空间安装的电气独立回路允许工作接地，露天空间安装的插头、插座应具有连许工作接地，露天空间安装的插头、

31、插座应具有连锁功能，即在开关接通电源的位置，既不能插入也锁功能，即在开关接通电源的位置，既不能插入也不能拔出，只有在断开位置时，插头才可以插入或不能拔出，只有在断开位置时，插头才可以插入或拔出，以免操作时产生火花。拔出，以免操作时产生火花。沿步桥敷设的电缆应选用足够强度的护套电缆，沿步桥敷设的电缆应选用足够强度的护套电缆，或设有牢固的金属罩壳，电缆和电缆管道还应远离或设有牢固的金属罩壳，电缆和电缆管道还应远离蒸汽管道敷设，并有防止船体变形所引起的应力损蒸汽管道敷设，并有防止船体变形所引起的应力损伤电缆的补偿措施。伤电缆的补偿措施。船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化

32、教研室轮机学院电气及自动化教研室 扩扩大大的的危危险险区区：在在装装卸卸油油、装装排排压压载载水水和和清清除除空空货货油油舱舱气气体体时时, 可可能能出出现现大大量量易易燃燃易易爆爆气气体体的的区区域域或或处处所所。（全全部部露露天天甲甲板板、上上层层建建筑筑上上面面和和后后面面及及有有开开口口直直接接开开向向主主甲甲板板的的区区域域或或处处所所等）。等）。危险区危险区：油船的货油舱及其毗邻的舱室空间：油船的货油舱及其毗邻的舱室空间, 货货油舱口、洗舱口、气口、观测口周围油舱口、洗舱口、气口、观测口周围, 货油泵舱货油泵舱, 输油软管存放舱输油软管存放舱, 以及所有上述舱室顶部甲板上以及所有上

33、述舱室顶部甲板上封闭或半封闭空间等区域。封闭或半封闭空间等区域。船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室18.5.2 油船静电起火的预防油船静电起火的预防1.静电的产生：静电的产生：2.无论是固体、液体或气体，任何两种不无论是固体、液体或气体，任何两种不同物质的摩擦，紧密接触同物质的摩擦，紧密接触分离，受热受分离，受热受压都能产生正负电荷分离的静电现象。导压都能产生正负电荷分离的静电现象。导体体 在带电物体的影响下，也会感应产生静在带电物体的影响下，也会感应产生静电荷。油船静电的形成是一个非常复杂的电荷。油船静电的形成是一个非常复杂的过程

34、，产生静电的具体原因主要有众多过程，产生静电的具体原因主要有众多（装卸货油、燃油（装卸货油、燃油/蒸汽洗舱、大风浪船舶蒸汽洗舱、大风浪船舶摇摆和人体静电等）。摇摆和人体静电等）。船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室2. 燃烧和爆炸须同时具备三个基本条件：燃烧和爆炸须同时具备三个基本条件：(1)有可燃性气体；有可燃性气体；(2)有空气或氧气；有空气或氧气；(3)有火源或危险温度。有火源或危险温度。设法破坏燃烧和爆炸条件，避免火灾的发生。设法破坏燃烧和爆炸条件，避免火灾的发生。3. 油轮电气系统的要求油轮电气系统的要求（1）不论是直流或交

35、流、单相或三相）不论是直流或交流、单相或三相, 只准采用只准采用对对地绝缘的系统；地绝缘的系统；（2）不同电压等级的网络不应有电气上的连接。）不同电压等级的网络不应有电气上的连接。船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室(1)可可能能暴暴露露在在货货油油、油油蒸蒸汽汽或或气气体体中中的的所所有有电电缆缆应应有有铠铠装装、非非金金属属不不透透性性护护套套, 在在腐腐蚀蚀性性较较大大处处所所的的电电缆缆, 其其铠铠甲甲或或金金属属护护套套外外面面还还应应有有非非金金属属不不透性防蚀外套。透性防蚀外套。(2) 在危险区域或处所不应敷设非本质安全

36、型电缆。在危险区域或处所不应敷设非本质安全型电缆。(3) 敷敷设设在在甲甲板板上上或或首首尾尾向向步步桥桥上上的的电电缆缆在在长长度度上上要要留留有有膨膨胀胀弯弯头头裕裕量量, 以以防防船船体体膨膨胀胀或或走走动动而而拉拉断电缆。断电缆。4. 对危险区的电缆类型及安装敷设有如下基本要求对危险区的电缆类型及安装敷设有如下基本要求:船舶电气设备及系统 2024/7/20课 件轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室(4) 电电缆缆或或电电缆缆管管在在非非危危险险区区与与危危险险区区之之间间穿穿越越时时, 应保持甲板或舱壁气密的完整性。应保持甲板或舱壁气密的完整性。(5) 应应设设有有配配电电系系统统绝绝缘缘电电阻阻水水平平的的连连续续监监测测和和报报警装置。警装置。