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1、1 S3700-13 离心鼓风机使用说明书目录名称页码文件号一、序言2 21618SY 二、专用部分35 21618SY 三、润滑油路系统613 21618SY 四、仪表部分1416 21618SY 五、离心鼓风机使用说明书 (通用部分 ) 20 82 SM6 2 一、 序言本说明书叙述了离心鼓风机的安装、组装、运行和使用维护必须注意的事项及应遵循的步骤。在机器的安装、组装和拆卸或者运转之前必须阅读本说明书，使用本说明书能为操作和维护人员提供方便。本说明书没有全面概述运转条件，如有问题请与沈阳鼓风机集团有限公司联系，避免误操作，操作过程应遵循本说明书。不允许在非正常条件下操作。 当机器或某部件
2、出现事故， 需要沈阳鼓风机集团有限公司协助分析问题时，请注明所属部件名称，产品型号，制造日期以及出现问题前后现场的历史情况。本说明书提供的数据或其它资料均为标准的，有关保证事项请参看合同。非经沈阳鼓风机集团有限公司同意，本说明书任何部分所提供的材料和数据不得提供给第三方。注：1）汽轮机说明书详见 * 所提供的随机资料2）其他相关设备说明书详见其随机文件3 二、 专用部分1. 机组结构该鼓风机本体为双吸入、单级、双支撑结构。整个机组是采用膜片联轴器将鼓风机与汽轮机联接起来。鼓风机由定子 、转子、轴承箱、底座组成。鼓风机机壳为型材焊接机壳，叶轮为半开式三元离心叶轮。密封均为迷宫梳齿式密封。鼓风机的
3、进出口均为矩形，位于定子径向的两侧，方向均下方水平，便于安装和检修。鼓风机采用滑动轴承，鼓风机、汽轮机轴承的润滑是由润滑油站进行供油。鼓风机的轴承箱为铸造、水平剖分结构，径向轴承为圆瓦滑动轴承，推力轴承为复合式推力轴承。鼓风机汽轮机排气进气进气排汽进汽2.产品规格及主要参数：2.1、设计性能介质SO2 混合气进口流量Qj 3700 m3/min 进口压力Pin 81 kPaA 出口压力Pout 126 kPaA 进口温度tin 55 4 出口温度tout 110 轴 功 率Nz 2850 kW 主轴转速n 4950 r/min 鼓风机润滑油耗量90 L/min 2.2、汽轮机参数（其它参数详见
4、汽轮机随机资料）型号HS3373-B32/01 2.3、外型尺寸及动力特性参数和重量进气法兰内孔尺寸（矩形） ：1640 X 770 mm （ 两个）进气法兰方向：下水平排气法兰内孔尺寸（矩形） ：1440 X 1240 mm 排气法兰方向：下水平机组外型尺寸（包括汽轮机）长：8000 mm 宽：5000 mm 高：4000 mm 转子旋转方向：顺时针（从汽轮机端看鼓风机）转子临界转速一阶：3708 r/min 二阶：15736 r/min 转子重量：2270 kg 鼓风机本体：22650 kg 汽轮机单体：7300 kg 最大检修重量：6000 kg 最大起吊重量：13000 kg 最小起升
5、高度： 3000 mm（以机组运转中心为基准）2.4 传动方式汽轮机与鼓风机之间采用膜片联轴器联接传动。2.5鼓风机进、排气法兰承受任何外界附加的力和力矩不得大于其装置图上的规定值。所提供的进、出口膨胀节安装时注意安装方向与气流有关。2.6根据机组的技术协议要求， 润滑油管路由我方设计， 用户配管。5 2.7预期性能曲线预期性能曲线（设计工况）0.10.110.120.130.142000250030003500400045005000压力(MPaA)5198rpm4950rpm4702rpm4455rpm10001500200025003000350040002000250030003500
6、400045005000流量 (m3/min)轴功率(KW)5198rpm4455rpm4702rpm4950rpm压缩介质：SO2工艺气分子量：32.393 进口温度：55 进口压力：81 kPa A 转速：4950 rpm 6 三、润滑油系统1.1. 润滑油系统的用途润滑油系统是用来向压缩机、驱动机（汽轮机）提供强制润滑油的供油装置。1.2. 润滑油系统的组成润滑油系统由润滑油站、高位油箱、蓄能器、中间连接管路以及各种控制阀门和检测仪表所组成，其中润滑油站由油箱、油泵、冷油器、滤油器、压力调节阀、各种检测仪表以及油管路和阀门等组成。润滑油站上的所有设备均安装在一个钢结构底盘上，构成一集装式
7、供油系统，用户只需进行外部连接。1.3. 润滑油系统中各组部件的结构特征及使用维护1.3.1 油箱油箱的容积符合 API614 标准要求，其维持容量为8 分钟的正常流量；工作容量为5 分钟的正常流量。油箱附带如下仪表及附件：1.3.1.1液位计；1.3.1.2就地温度计1.3.1.3加热器（根据用户要求采用电加热器） ；机组开车前，首先应对油箱中的油进行加热，当油温达到20时，即可启动油泵，使油站作自身的油循环，以使油箱内的油加热均匀并提高加热速度，使整个油系统打循环直至油温达到455。1.3.1.4氮气吹扫接头7 为了迅速排除油箱内部的烟气，油箱上设置了氮气吹扫接头， 在氮气吹扫接头进口处装
8、有孔板，孔板前的氮气压力为：200mmH2O,氮气流量为： 10Nm3/ 日。1.3.1.5油箱排放阀在油箱倾斜底板的最低端设有排放阀。用于油箱检修时放出油箱中的油液或油质检验时的取样口。1.3.2 油泵油系统共中设置了两台油泵：主/ 辅泵均为螺杆泵，正常工作时只需开动主油泵即可满足整个机组所需的全部油量要求。根据用户要求主 / 备油泵驱动机为电机。主/ 备油泵吸油口至油箱之间装有截止阀和泵吸入过滤器（粗滤器） ，在主/ 备油泵排油口设有止回阀以防止压力油经空载泵回流；在上述止回阀的下游设有截止阀， 维修油泵时应首先关闭油泵进出口的截止阀。此外，润滑油系统中还设置了低压联锁报警装置，当润滑油总
9、管的油压下降到联锁报警整定压力时，联锁报警装置发出报警信号并自动启动备用油泵，当系统油压恢复正常值后，停止备用油泵。注：润滑油总管压力整定值详见报警联锁系统逻辑图。1.3.3 冷油器本系统中的冷油器为管壳式换热器，壳程走油，管程走水, 进油温度 65；出油温度 49。清洗或维修时可以将管束抽出。油站上设置了两台冷油器，一台工作，一台备用，每台冷油器均8 能单独满足机组全部油量的冷却要求。两台冷油器的进出口分别用一台连续流转换阀（即三通切换阀）连接在一起，且在两台冷油器之间设置了一条旁通管线， 在旁通管线中设有截止阀及节流孔板，在冷油器壳程设有排气管线回油箱， 在排气管线中设有截止阀、 节流孔板
10、及流量视镜，正常工作时旁通管线中的截止阀及排气管线中的截止阀均处于开启状态， 使得备用冷油器始终充满油， 且备用冷油器与在用冷油器的油压相同、温度相近，始终处于待命状态，可随时投入使用，并保证了在两台冷油器切换过程中油压不会降低到启动备用油泵的压力整定值以下。在机组正常运转时可对其中的一台冷油器进行清洗或维修，其操作过程如下：a. 检查两台冷油器之间旁通管线中的截止阀是否已经打开，如未打开将其全开。b. 关闭在用冷油器排气管线中的截止阀，打开备用冷油器排气管线中的截止阀，当在排气管线中的回油视镜中看到有油排入油箱时说明备用冷油器已经充满油。c. 转动连续流转换阀（即三通切换阀）控制杆，将需要清
11、洗或维修的冷油器切换至备用状态。d. 关闭旁通管线中的截止阀， 然后将需要清洗或维修的冷油器中的油和水排放干净，此时即可对其进行清洗或维修了。e. 清洗维修后， 关闭冷油器的排放阀， 打开旁通管线及排气管线中的截止阀，让油充满清洗维修后的冷油器，并在该冷油器内流动，9 此时清洗维修后的冷油器即进入备用状态。1.3.4 滤油器1.3.4.1润滑控制油滤油器油站上设置了两台滤油器，一台工作，一台备用，每台滤油器均能单独满足机组全部润滑油的过滤要求。两台滤油器的进出口用一台连续流转换阀（即六通切换阀）连接在一起，且在两台滤油器之间设置了一条旁通管线， 在旁通管线中设有截止阀及节流孔板，在滤油器顶部设
12、有排气管线回油箱， 在排气管线中设有截止阀、 节流孔板及流量视镜，正常工作时旁通管线中的截止阀及排气管线中的截止阀均处于开启状态，使得备用滤油器始终充满油, 并使得备用滤油器与在用滤油器的油压相同且温度相近，始终处于待命状态， 这样就保证了在两台滤油器切换过程中油压不会降低到启动备用油泵的压力整定值以下。在机组正常运转的情况下即可对其中的一台滤油器进行维修或更换滤芯，滤油器维修或更换滤芯的操作步骤与冷油器清洗维修的步骤相同。在滤油器进出口的管道上设有差压变送器，用来显示滤油器进出口间的压差，当压差达到0.15MPa时，说明滤油器的滤芯堵塞严重，此时需立即更换滤芯。1.3.5 压力调节阀润滑油供
13、油总管的油压由PCV341压力调节阀来调节；汽轮机调节油的油压由PCV323压力调节阀来调节，同时将流量的多余部分流10 回油箱。压力调节阀的安装使用及维护详见压力调节阀的使用说明书。1.3.6 安全阀本系统油泵本身设有安全阀，当系统油压升到安全阀设定压力时，安全阀开启，油液经安全阀在泵本身做自循环，确保系统安全。安全阀在出厂前已调试好，用户不必再进行调节。1.3.7 润滑油站内部连接管路润滑油站中各设备之间由管道及阀门连接在一起，在油泵出口的管道中装有止回阀，用来防止油泵打出来的油液经空载泵回流，PCV323压力调节阀与三台截止阀组成阀组安装在油泵出口至冷油器进口的并联管路中， PCV323
14、压力调节阀为阀前调节，用来控制泵出口的油压，同时多余油液经该阀流回油箱； 在滤油器下游装有PCV341压力调节阀， 该压力调节阀与三台截止阀组成调节阀组，用来控制润滑油总管的油压，该调节阀组的出口既为润滑油供油口。润滑油滤油器进出口间均装有差压变送器（用来测量滤油器进出油口间的压差）；主/ 辅油泵出口的管路中装有压力表（用来测量泵出口的油压）主/ 辅油泵出口总管至冷油器进口的管路中装有压力表（用来测量泵出口的油压）及温度计（用来测量冷油器入口的油温）。冷油器出口至润滑油滤油器进口的管路中装有温度计、温度变送器（用来测量冷油器出口的油温） , 过滤器出口装有压力表 ( 用来测量滤油器出口的油压)
15、. 润滑油出口装有压力表 (用来测量润滑油供油口的油压). 11 说明：具体的仪表安装以P&I 图为准。在冷油器的壳程设有排气管线回油箱；在该排气管线中设有截止阀、视镜及孔板。在滤油器的顶部设有排气管线回油箱；在该排气管线中设有截止阀、视镜及孔板。1.3.8 润滑油高位油箱当油系统出现故障不能正常供油时，压缩机被迫停机， 此时由于压缩机转子的转动惯量很大，机组需经过一段时间后才能完全停下来，这段时间机组所需的润滑油由高位油箱来提供。高位油箱的设置高度： 从压缩机中心线到高位油箱正常操作液位的距离为 6 7 米。压缩机组开机前，高位油箱需充满油，具体操作步骤如下：启动油泵打开高位油箱进油管线三阀
16、组中的截止阀，向高位油箱充油，直至从高位油箱回油视镜中观察到有油流回油箱时为止，此时高位油箱已充满油，然后关闭三阀组中的截止阀。正常工作期间，始终有少量的油经三阀组中的孔板进入高位油箱，以维持高位油箱内的油温， 当润滑油总管的油压低于高位油箱的位差压力时， 三阀组中的止回阀自动打开，高位油箱中的油迅速流入润滑油用油点，确保机组安全停机。注：三阀组的安装位置应便于操作。1.4. 润滑油系统开车过程1.4.1 开车前的准备工作 : 12 开车前应首先检查泵与驱动机是否对中，管路中所有连接处是否存在因运输而松动的地方， 打开油泵进出口处的截止阀及各压力调节阀组的旁通阀，打开冷油器、滤油器旁通管线及排
17、气管线中的截止阀。1.4.2 油箱注油油箱注油至充油液位 (即：润滑油站图纸中标注的最高液位） ，润滑油牌号为： GB11120-89 N46 汽轮机油。1.4.3 加热润滑油并启动油泵启动油箱加热器， 对油箱中的油进行加热， 当油箱中的油温达到20时，即可启动辅助油泵，使油系统循环，以提高加热速度并对油进行过滤，当油温达到 455时，自动切断油箱加热器停止加热 （由加热器内部自动实现）。1.4.4 向冷油器提供冷却水压缩机组运转后，需向冷油器提供冷却水， 观察冷油器出口油温，油温正常值为： 45，油温偏高时，应适当增加冷却水量，反之，则应适当减少冷却水量，1.5. 油系统参数润滑油系统各测量
18、点参数值见报警联锁系统逻辑图。润滑油过滤器过滤精度：10m 1.6. 润滑油性能参数1.6.1 润滑油牌号： ISO VG46# 润滑油1.6.2 润滑油黏度： 40时的黏度为： 46mm2/s 1.6.3 酸值（ mg/g ）0.02 13 1.6.4 灰份 0.0051.6.5 无水溶性酸和碱1.6.6 无机械杂质1.6.7 闪点（开口） 1801.6.8 凝点-10首先作 1000 小时机械运转，之后每隔三个月（最好一个月）取样分析一次油的化学成分， 要求它的物理性能不能改变， 如油已变质应立即停止使用，变质的标志如下：* 闪点（开口） 160* 机械杂质超过 0.1 （在油箱最低处取样
19、）* 黏度变化大于 1520* 酸值高于 0.04 mg/g 通常，两年更换一次润滑油，首先将油箱中的油排放干净，然后彻底清洗油箱内部并用压缩空气吹干。14 四、仪表部分该部分见鼓风机气路系统21618.41 润滑油路系统图 21618.75，报警联锁系统逻辑图21618.48-1 。仪表供货范围参见技术协议。就地仪表，温度计选用双金属温度计； 压力表选用弹簧管压力表；一次温度检测元件选用插入式铂热电阻；压力开关选用美国SOR系列；压力变送器选用了EJA产品。1.1 参数测量参数是指被压缩介质的温度、压力等被测工艺参数。1.1.1 温度测量：在鼓风机润滑油站管路上装有双金属温度计，用于现场显示
20、。同时润滑油总管上配有铂热电阻将温度信号送至控制室二次表显示。1.1.2 压力测量：在鼓风机润滑油总管路上采用压力表和压力变送器对压力值进行现场显示和远传。1.1.3 流量测量：在鼓风机出口处应装有流量计及差压变送器对流量值进行检测，并将差压信号引至控制室并参与防喘振调节。1.2 保安装置为了保证鼓风机的正常启动、运行和停止， 本机组应设置防逆流保护出口止回阀，以及各种启动联锁保护。1.2.1 启动联锁（1）汽轮机具备启动条件（2）润滑油站出口压力正常0.25MPa （G ）（3）润滑油站温度正常 3515 （4）防喘振阀全开开车条件可按报警联锁逻辑图的要求，满足上述条件组织方可开车。1.2.
21、2 轻故障报警润滑油箱润滑油温度高55润滑油箱润滑油液位低811mm （距上法兰）鼓风机支撑轴承温度高80鼓风机止推轴承温度高80润滑油站总管压力低0.15MPa（G ）鼓风机轴振动大 77.2m (7) 鼓风机油过滤器差压高 0.15MPa 汽轮机报警部分详见汽轮机操作说明书1.2.3 重故障在鼓风机运行过程中出现下列异常情况为重故障。机组发生重故障时，检测仪表将信号立即传送到控制室，二次表送出节点信号使电机立即跳闸停机。润滑油压力过低 0.1MPa （G ）鼓风机支撑轴承温度过高85鼓风机止推轴承温度过高85鼓风机轴振动大 96.5m 汽轮机故障停机部分详见汽轮机操作说明书1.2.4 防逆流保护16 为防止逆流发生， 在压缩机出口管路上设置止回阀，在停车过程中其阀瓣可以自行快速关闭， 以防止管网较高气流的倒流， 达到保护机组的目的。该阀由设计院负责设计。1.4 油系统控制本机组润滑油系统的作用是给机组提供润滑油，以保证机组的正常运行。采用电泵供油，当机组正常起车工作时，主油泵正常工作供油；当油压低报警时，同时自动启动备用油泵，以维持机组正常工作时所需压力条件。 当机组故障停机时， 所备用的高位油箱将提供一定时间的润滑油， 以防止突发事故， 降低因突然事故而造成的不必要的损失，保障机组的安全。
