交通运输及其影响二

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1、交通运输及其影响（二）交通运输及其影响（二）一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响浙江嘉兴城市形态的演变和京杭运河沿岸城市的发展分别说明了什么？1聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展，交通干线成为聚公路、河道）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴落的主要发展轴株洲“被火车拉来的城市”筑波南北狭长的带状形态23主要交通线发生变化，会引起聚落空间形态的变化团块状团块状松散状松散状星状星状读读浙浙江江嘉嘉兴兴略略图图和和文文字字：聚聚落落空空间间形形态态是是怎怎样样变变化化的的，为为什什么么？4京杭运河京杭运河交交通通线线的的衰衰落落会会影影响

2、响聚聚落落空空间间形形态态的的演演变变5二、二、 对商业网点分布的影响对商业网点分布的影响交通运输对商业网点的影响主要体现在哪两方面？不同时期北京商业中心分布变化说明了说明？交通线的改变对集镇有说明影响？6分布密度分布位置7平原商业网点示意平原商业网点示意山区商业网点示意山区商业网点示意对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响8辽宁省海城市西柳镇的服装市场辽宁省海城市西柳镇的服装市场9西柳镇，地处辽宁南部，居沈阳、大连、西柳镇，地处辽宁南部，居沈阳、大连、鞍山、营口城市群中心，距海城市区鞍山、营口城市群中心，距海城市区10公公里。全镇总面

3、积里。全镇总面积64.12平方公里，总人口平方公里，总人口3.7万，暂住人口近万，暂住人口近5万，日流动人口万，日流动人口10万人。万人。10沈大高速公路边上的服装市场交通最优为原则：建立在市区环路边或交通最优为原则：建立在市区环路边或市区边缘的高速公路沿线市区边缘的高速公路沿线11不同时期北京商业中心与交通的发展变化钟鼓楼市场、三足钟鼓楼市场、三足鼎立格局形成环路鼎立格局形成环路沿线商业中心出现沿线商业中心出现12北京王府井131420世纪30年代是南京有史以来变化最大的时期，当时的南京政府持续多年进行道路修建，先后新建和拓宽了珠江路、广州路上海路和莫愁路等数十条道路，至抗战前已形成了以新街

4、口为中心，以中山路、中正路（中山南路）、中山东路、汉中路为南北东西轴线的道路系统，突破了明清以来的城市格局，城市布局和城市风貌都发生了明显变化，呈现出了都市风采，从这幅1942年出版的南京市市街图中就可以看出来。不过占城区三分之二的城南地区变化并不大。除少数几条干道外，多数道路仍是清朝遗留下来的。151619661978年，南京市的建设由于文化大革命的冲击，城市建设基本处于停顿状态。十一届三中全会以后，城建的重点主要放在了住宅的建设上，以解决人们的居住困难问题。先后建成了瑞金新村、后宰门、光华东街等一批住宅小区。随后，为解决市政道路建设严重不足的矛盾，城建重点开始往道路建设转移，新建和整修、拓宽了城西干道、建宁路、新街口四环路、热河南路等一批工程，南京的建设从此迈开了大跃进的步伐。17在在图图上上标标出出你你知知道道的的专专业业市市场场、大大型型综综合合性性超超市市、仓仓储储式式商商场场，分分析析这这些些商商业业场场所所形形成成的的区区位位条条件件。18北京的自行车是多了还是少了辩论赛辩论赛北京的自行车是多了还是少了北京的自行车是多了还是少了辩论赛辩论赛19谢谢大家！谢谢大家，请批评指正！20