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1、国际贸易实务 第八章国际货物保险本章要点掌握海上货物运输保险的范围、除外责任和责任起掌握海上货物运输保险的范围、除外责任和责任起讫讫 掌握海上货物运输基本险和一般附加险别、特殊附掌握海上货物运输基本险和一般附加险别、特殊附加险别的含义有责任起讫。了解伦敦保险协会现行的加险别的含义有责任起讫。了解伦敦保险协会现行的协会货物条款协会货物条款的基本内容的基本内容 了解其他运输方式下的货运保险了解其他运输方式下的货运保险 了解国际货物运输险别的选择、手续的办理和保险了解国际货物运输险别的选择、手续的办理和保险费的计算等问题费的计算等问题第一节国际货物海上运输保险概述（一）关于保险的一些基本概念（一）关
2、于保险的一些基本概念*1.保险标的物保险标的物(Subject Matter Insured)2.投保人投保人(Applicant) 3.保险人保险人(Insurer/Underwriter) 4.4. 被保险人被保险人(The Insured)5. 保险价值保险价值(Insured Value) 6. 保险金额保险金额(Insured Amount)7. 委付委付(Abandonment) 8. 代位权代位权(Right of Subrogation)一、货物运输保险业务一、货物运输保险业务（一）关于保险的一些基本概念（一）关于保险的一些基本概念9.(The Basic Principles
3、 of Insurance)(1)保险利益原则保险利益原则(The Principle of Insured Interest)是指在订立和履行保险合同的过程中，投保人或是指在订立和履行保险合同的过程中，投保人或被保险人对保险标的应当具有保险利益，如果投被保险人对保险标的应当具有保险利益，如果投保人或被保险人对保险标的不具有保险利益，保保人或被保险人对保险标的不具有保险利益，保险合同无效。险合同无效。案例分析-1我方以我方以CFRCFR贸易术语出口货物一批，在从出口公司贸易术语出口货物一批，在从出口公司仓库运到码头的待运过程中，货物发生损失，该损仓库运到码头的待运过程中，货物发生损失，该损失应
4、由何方负责？如买方已经向保险公司办理了保失应由何方负责？如买方已经向保险公司办理了保险，保险公司对该项损失是否给予赔偿？说明理由。险，保险公司对该项损失是否给予赔偿？说明理由。（一）关于保险的一些基本概念（一）关于保险的一些基本概念9.(The Basic Principles of Insurance)(2)最大诚信原则（最大诚信原则（The principle of Utmost Good Faith） ，就是指保险合同双方当事人在订立和履，就是指保险合同双方当事人在订立和履行合同时，必须以最大的诚意履行约定义务，恪行合同时，必须以最大的诚意履行约定义务，恪守承诺，互不欺骗，互不隐瞒。守承
5、诺，互不欺骗，互不隐瞒。一、货物运输保险业务（一）关于保险的一些基本概念（一）关于保险的一些基本概念9.(The Basic Principles of Insurance)(3)近因原则近因原则(The Principle of Proximate Cause):英国英国1906年颁发的年颁发的海上保险法海上保险法第第 55条第条第1款规定：款规定：“根据本法规定，除保险单另有约定外，保险人对根据本法规定，除保险单另有约定外，保险人对由其承保危险近因所致的任何损失，均负赔偿责任，由其承保危险近因所致的任何损失，均负赔偿责任，但对非由其承保危险近因所致的任何损失，均不负但对非由其承保危险近因所
6、致的任何损失，均不负赔偿责任。赔偿责任。” 一、货物运输保险业务（一）关于保险的一些基本概念（一）关于保险的一些基本概念10.免赔率（额）免赔率（额）(Franchise)：指保险人对被保险货：指保险人对被保险货物发生保险责任范围内的损失时，在一定比率内物发生保险责任范围内的损失时，在一定比率内不负赔偿责任。主要针对一些特定的货物，如散不负赔偿责任。主要针对一些特定的货物，如散装粮食装粮食、易碎易碎、易损耗等项货物所作的特殊的易损耗等项货物所作的特殊的“免免赔赔”规定。规定。(1)相对免赔率相对免赔率(Franchise)(2)绝对免赔率绝对免赔率(Deductible)(3)不计免赔率不计免
7、赔率(IOP, Irrespective of Percentage)一、货物运输保险业务例题例题-免赔率免赔率例如，某批货物的保险金额为例如，某批货物的保险金额为USD110 000.00USD110 000.00，保，保险单上规定的免赔率为险单上规定的免赔率为3%3%，货物在运输途中一共，货物在运输途中一共损失了损失了USD4 000.00USD4 000.00，且属于保险公司的承保范围。，且属于保险公司的承保范围。试计算，如果分别按试计算，如果分别按“相对免赔率相对免赔率” ” 、“绝对免绝对免赔率赔率”和和“不计免赔率不计免赔率”计算，保险公司各应该计算，保险公司各应该赔偿多少金额？赔
8、偿多少金额？一、货物运输保险业务第二节海上货物运输保险的范围一、风险 风险是指人们在生产、生活或对某一事项做出决风险是指人们在生产、生活或对某一事项做出决策的过程中，对未来结果的不确定性。海上风险保险策的过程中，对未来结果的不确定性。海上风险保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险两业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险两类。类。 风险的分类风险的分类1海上风险海上风险(Perils of the Sea)(1)自然灾害自然灾害(Natural Calamities)(2)意外事故意外事故(Fortuitous Accidents)2外来风险外来风险(Extraneous of
9、Risks)(1)一般外来风险一般外来风险(General Extraneous Risks)(2)特殊外来风险特殊外来风险(Special Extraneous Risks)一、风险（一）海上风险（一）海上风险 海上风险又称海难，一般指船舶或货物在海上运海上风险又称海难，一般指船舶或货物在海上运输过程中发生的，或随附海上运输所发生的风险，包输过程中发生的，或随附海上运输所发生的风险，包括自然灾害、意外事故。括自然灾害、意外事故。自然灾害指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海自然灾害指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而非指一般自然力啸以及其他人力不可抗拒的灾害
10、，而非指一般自然力所造成的灾害所造成的灾害意外事故指的主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、意外事故指的主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故一、风险（二）外来风险（二）外来风险 外来风险一般是指海上风险以外的原因所造成的外来风险一般是指海上风险以外的原因所造成的风险，主要包括：风险，主要包括：(1)(1)一般外来风险。是指被保险货物在运输中由于偷一般外来风险。是指被保险货物在运输中由于偷窃、短量、雨淋、玷污、渗漏、破碎、受热受潮、串窃、短量、雨淋、玷污、渗漏、破碎、受热受潮、串味等一般外来原因所造成的风险。味等一般外来原因所造成的风
11、险。(2)(2)特殊外来风险。是指由于军事、政治、国际政策特殊外来风险。是指由于军事、政治、国际政策法令以及行政措施等外来原因所造成的风险与损失。法令以及行政措施等外来原因所造成的风险与损失。 二、损失* 海上损失又称海损海上损失又称海损, ,是指被保险货物在运输途中，是指被保险货物在运输途中，因遭遇海上风险施救所造成的各种损失。海损也包括因遭遇海上风险施救所造成的各种损失。海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。按与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。按照程度不同可分为全部损失和部分损失。照程度不同可分为全部损失和部分损失。 1全部损失全部损失(Total Loss)(1
12、)实际全损实际全损(Actual Total Loss)(2)推定全损推定全损(Constructive Total Loss)2部分损失部分损失(Partial Loss)(1)共同海损共同海损(General Average)(2)单独海损单独海损(Particular Average)海上损失的分类海上损失的分类二、损失 1.1.全部损失。简称全损，指运输途中整批货物或全部损失。简称全损，指运输途中整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。根据情况不同，可不可分割的一批货物的全部损失。根据情况不同，可分为实际全损和推定全损。分为实际全损和推定全损。（1 1）实际全损）实际全损（2 2）推定
13、全损）推定全损 二、损失2.2.部分损失。是指被保险货物的损失没有达到全部损部分损失。是指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度。部分损失按损失的性质又可分为共同海损失的程度。部分损失按损失的性质又可分为共同海损和单独海损。和单独海损。(1)(1)共同海损共同海损 构成共同海损的条件构成共同海损的条件 共同海损分摊共同海损分摊(General Average Contribution)(General Average Contribution) 船舶发生共同海损以后，凡属于共同海损范围内的船舶发生共同海损以后，凡属于共同海损范围内的 牺牲和费用，均需通过共同海损理算，由有关获救牺牲和费用，均需
14、通过共同海损理算，由有关获救 收益方根据获救的价值按比例分摊。收益方根据获救的价值按比例分摊。二、损失 共同海损分摊共同海损分摊(General Average Contribution)(General Average Contribution)国际上一般按照国际上一般按照19741974年或年或19901990年修订的年修订的约克安特约克安特卫普规则卫普规则（York-York-AntwepAntwep Rules Rules）办理。我国一般）办理。我国一般规定按照规定按照中国国际贸易促进委员会共同海损理算中国国际贸易促进委员会共同海损理算暂行规则暂行规则（简称（简称“北京理算规则北京理算
15、规则”）（）（China China Council for the Promotion of International Council for the Promotion of International Trade Beijing G.A. Settlement RulesTrade Beijing G.A. Settlement Rules）受益各方受益各方受益原值受益原值分摊金额分摊金额1.船舶船舶(船公司船公司)900207.722.货物货物(货主货主)1500346.20其中其中:甲公司甲公司30069.24乙公司乙公司500115.40丙公司丙公司15034.62丁公司丁公司5
16、50126.943.运费（船公司和代理）运费（船公司和代理）20046.26合计合计2600600.08共同海损分摊举例共同海损分摊举例共同海损共同海损USD600万，受益各方船货运费原值共计万，受益各方船货运费原值共计USD2600万，则分摊比例为万，则分摊比例为23.08%。二、损失 (2)(2)单独海损。是指共同海损以外的意外损失，它仅单独海损。是指共同海损以外的意外损失，它仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失，该损失由涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失，该损失由受损者单独负担。受损者单独负担。 二、损失(3)(3)共同海损和单独海损的区别共同海损和单独海损的区别案例分析-2某货轮在
17、航行途中因设备故障起火，该船的第四舱某货轮在航行途中因设备故障起火，该船的第四舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值物价值50005000美元，因灌水救火被水浸坏货物价值美元，因灌水救火被水浸坏货物价值60006000美元。船方宣布为共同海损，试根据上述案例美元。船方宣布为共同海损，试根据上述案例分析回答下列问题：分析回答下列问题：该轮船长宣布损失为共同海损是否合理？该轮船长宣布损失为共同海损是否合理？案例分析-3某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火
18、，火虽扑灭，但共同安全，船长下令往舱中灌水灭火，火虽扑灭，但主机受损，无法继续航行。于是，船长决定雇用拖轮主机受损，无法继续航行。于是，船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。事后将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经调查发现，这次事故造成的损失和费用有经调查发现，这次事故造成的损失和费用有（1 1）800800箱货被火烧毁；（箱货被火烧毁；（2 2）300300箱货由于灌水被水浸湿；箱货由于灌水被水浸湿；（3 3）主机和部分甲板被烧坏；（）主机和部分甲板被烧坏；（4 4）雇用拖船支出的）雇用拖船支出的费用；（费用；（5 5）额外增加的燃料费及船长，船员工资，给）额
19、外增加的燃料费及船长，船员工资，给养开支。养开支。请问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些属于单请问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？并陈述理由。独海损？并陈述理由。三、费用* 海上费用是指保险货物遭遇保险责任范围内的事海上费用是指保险货物遭遇保险责任范围内的事故所产生费用方面的损失。主要有施救费用和救助费故所产生费用方面的损失。主要有施救费用和救助费用，这种费用保险人也给予赔偿。用，这种费用保险人也给予赔偿。 施救费用施救费用(Sue and Labor Expenses)(Sue and Labor Expenses)是指在遭遇是指在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人
20、或他的代理保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或他的代理人、雇佣人员和保险单受让人等为抢救被保险货物，人、雇佣人员和保险单受让人等为抢救被保险货物，防止其损失扩大而采取措施所指出的费用。保险人对防止其损失扩大而采取措施所指出的费用。保险人对这种施救费用负责赔偿。这种施救费用负责赔偿。 三、费用 救助费用救助费用(Salvage Charges)(Salvage Charges)是指被保险货物遭是指被保险货物遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助行为而向其支付的报酬险人以外的第三者采取救助行为而向其支付的报酬费用。费用。
21、海上救助有两种合同海上救助有两种合同（1 1）雇佣合同）雇佣合同（2 2）无效果，无报酬。）无效果，无报酬。三、费用 施救费用与救助费用的主要区别：施救费用与救助费用的主要区别：（1 1）采取行动的主体不同）采取行动的主体不同（2 2）支付报酬的原则不同）支付报酬的原则不同（3 3）保险人的赔付责任不同）保险人的赔付责任不同（4 4）费用的责任范围不同）费用的责任范围不同第三节海运货物运输保险一、我国海运货物运输保险（一）保险险别（一）保险险别( (理解）理解） 保险险别是指保险人对风险和损失的承保责任范保险险别是指保险人对风险和损失的承保责任范围，又是承保人责任义务大小及被保险人缴付保费数围
22、，又是承保人责任义务大小及被保险人缴付保费数额的依据。海运货物保险的险别可分为基本险和附加额的依据。海运货物保险的险别可分为基本险和附加险。险。基本险基本险（Basic Risks）平安险（平安险（FPA, Free from particular Average）不包括由于自然灾害造成不包括由于自然灾害造成的部分损失的部分损失水渍险（水渍险（WA/WPA, with Particular Average）包括平安险和由于自然灾包括平安险和由于自然灾害造成的部分损失害造成的部分损失一切险（一切险（All Risks）包括水渍险和一般附加险包括水渍险和一般附加险附加险附加险（Additional
23、 Risks）一般附加险（一般附加险（General Additional Risks）承保由于一般外来原因造承保由于一般外来原因造成的损失成的损失特殊附加险（特殊附加险（Special Additional Risks）承保因政治，经济，军事承保因政治，经济，军事等原因造成的损失等原因造成的损失专门险专门险（Special Risks）冷藏险（冷藏险（Frozen Products Risks）散装桐油险（散装桐油险（Bulk Woodoil Risks）中国海运货物险别一览表中国海运货物险别一览表1.1.基本险别基本险别（1 1）平安险）平安险A.A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电
24、、海啸、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、 地震、洪水等自然灾害所造成的地震、洪水等自然灾害所造成的全损或推定全损全损或推定全损。 B.B.由于运输工具遭到搁浅由于运输工具遭到搁浅、触礁触礁、沉没沉没、互撞互撞、与流与流 冰或其他物体碰撞以及失火冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成爆炸等意外事故造成 保险标的的保险标的的全部或部分损失全部或部分损失。C.C.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意 外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣 气候、雷电、海啸等自然灾害造成的部分损失
25、。气候、雷电、海啸等自然灾害造成的部分损失。 （一）保险险别（一）保险险别（1 1）平安险）平安险D.D.货物在装卸或转运时一件或数件落海造成的全损货物在装卸或转运时一件或数件落海造成的全损或部分损失。或部分损失。E.E.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用。但其费防止或减少货损的措施而支付的合理费用。但其费用以用以“不超过该批货物的保险金额不超过该批货物的保险金额”为限。为限。（一）保险险别（一）保险险别（1 1）平安险）平安险F.F.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的运输工具遭遇海难后，在避难
26、港由于卸货所引起的 损失以及在中途港、避难港由于卸货，存仓和运送损失以及在中途港、避难港由于卸货，存仓和运送 货物所产生的特别费用。货物所产生的特别费用。G.G.共同海损的牺牲，分摊和救助费用。共同海损的牺牲，分摊和救助费用。H.H.运输合同中订有运输合同中订有“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款，根据该条条款，根据该条款款 规定，货方应该负担船方的损失。规定，货方应该负担船方的损失。（2 2）水渍险）水渍险保险公司除担负平安险的各项责任外，还对被保险保险公司除担负平安险的各项责任外，还对被保险货物如由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自货物如由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成
27、的部分损失负赔偿责任然灾害所造成的部分损失负赔偿责任（一）保险险别（一）保险险别（3 3）一切险）一切险: :又称又称“综合险综合险”保险公司除担负水渍险的各项责任外，还对被保险保险公司除担负水渍险的各项责任外，还对被保险货物在运输途中由于一般外来原因而遭受的全部或部货物在运输途中由于一般外来原因而遭受的全部或部分损失负赔偿责任，即分损失负赔偿责任，即1111种种“一般附加险一般附加险”所包含的所包含的责任。责任。（一）保险险别（一）保险险别2.2.附加险附加险（1 1）一般附加险）一般附加险: :一般附加险：偷窃提货不着险、淡一般附加险：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、污
28、染险、破碎水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、污染险、破碎险、碰损险、生锈险、串味险和受潮受热险等险、碰损险、生锈险、串味险和受潮受热险等（2 2）特殊附加险：）特殊附加险：战争险（战争险（War RisksWar Risks）罢工险（罢工险（StrikesStrikes）交货不到险（交货不到险（Failure to DeliverFailure to Deliver）进口关税险（进口关税险（Import Duty RiskImport Duty Risk）舱面险（舱面险（On Deck RiskOn Deck Risk）拒收险（拒收险（Rejection RiskRejection Risk）
29、黄曲霉素险（黄曲霉素险（AflatoxinAflatoxin）（一）保险险别（一）保险险别2.2.附加险附加险基本险与附加险之间的关系：（基本险与附加险之间的关系：（1 1）水渍险包含平安）水渍险包含平安险，一切险包含水渍险和平安险。因此，一批货物只险，一切险包含水渍险和平安险。因此，一批货物只需投保需投保3 3种基本险别中的任何一种即可。（种基本险别中的任何一种即可。（2 2）所有的）所有的附加险别，包括一般附加险和特殊附加险都不能单独附加险别，包括一般附加险和特殊附加险都不能单独投保。（投保。（3 3）一切险里已经包括了一般附加险的全部）一切险里已经包括了一般附加险的全部责任。责任。（一）
30、保险险别（一）保险险别3.3.专门险别：保险公司根据某些商品的特性以及某些专门险别：保险公司根据某些商品的特性以及某些特殊需要开设的属于特殊需要开设的属于“基本险别基本险别”性质的承保险别，性质的承保险别，可以直接投保。可以直接投保。(1)(1)卖方利益险（卖方利益险（Sellers Contingent Interest Sellers Contingent Interest RisksRisks）(2)(2)海运货物冷藏险海运货物冷藏险(Risk for Shipment of Frozen (Risk for Shipment of Frozen Products)Products) (
31、3)(3)冷藏一切险冷藏一切险(All Risks for Shipment of Frozen (All Risks for Shipment of Frozen Products)Products)（一）保险险别（一）保险险别一、我国海运货物运输保险（二）责任起讫（二）责任起讫(Duration)(Duration)* *1 1、基本险的责任起讫、基本险的责任起讫 中国人民保险公司按照目前国际惯例对保险责任中国人民保险公司按照目前国际惯例对保险责任的起讫，采用的起讫，采用“仓至仓仓至仓” ” 条款条款(W/W, Warehouse to (W/W, Warehouse to Warehou
32、se Clause)Warehouse Clause)规定的办法处理，即保险公司所规定的办法处理，即保险公司所承担的保险责任从被保险货物运离保险单所载明的起承担的保险责任从被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所时开始，直至货物到达保运地发货人仓库或储存处所时开始，直至货物到达保险单所载明的目的地收货人仓库时为止。但最长不险单所载明的目的地收货人仓库时为止。但最长不一、我国海运货物运输保险超过被保险货物卸离海轮后超过被保险货物卸离海轮后6060天。或者如果货物需要天。或者如果货物需要转运至非保险单所载明的目的地，保险责任从转运开转运至非保险单所载明的目的地，保险责任从转运开始时终
33、止，即始时终止，即“从装上转运的运输工具后立即结束从装上转运的运输工具后立即结束” ” 一、我国海运货物运输保险（二）责任起讫（二）责任起讫2 2、战争险的责任起讫、战争险的责任起讫 战争险的保险责任期限不采用战争险的保险责任期限不采用“仓至仓仓至仓”条款，条款，而仅以而仅以水面水面危险为限。即从货物装上保险单所载明的危险为限。即从货物装上保险单所载明的海轮或驳船时开始至卸离驳船时为止；如不卸离海轮海轮或驳船时开始至卸离驳船时为止；如不卸离海轮或驳船，则从海轮到达目的港的当日午夜起算满或驳船，则从海轮到达目的港的当日午夜起算满1515天，天，保险责任自行终止。如在中途转船，不论货物在当地保险责
34、任自行终止。如在中途转船，不论货物在当地卸货与否（但要在水面上，而非码头上），保险责任卸货与否（但要在水面上，而非码头上），保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起满以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起满1515天为止，天为止，待再装上续运的海轮时恢复有效。待再装上续运的海轮时恢复有效。 二、伦敦保险协会海运货物保险条款（一）伦敦保险协会货物保险条款（一）伦敦保险协会货物保险条款 新修订的新修订的“协会货物条款协会货物条款”共有六种保险条款共有六种保险条款: : 协会货物条款（协会货物条款（A A）,(Institute Cargo Clauses A,(Institute Cargo C
35、lauses A，简称简称ICC(A)ICC(A)；协会货物条款（协会货物条款（B B）,(Institute Cargo Clauses B, ,(Institute Cargo Clauses B, 简称简称ICC(B)ICC(B)；协会货物条款（协会货物条款（C C）,(Institute Cargo Clauses C,(Institute Cargo Clauses C，简称简称ICC(C)ICC(C)；协会战争险条款（货物）协会战争险条款（货物）(Institute War Clauses)(Institute War Clauses)； （一）伦敦保险协会货物保险条款（一）伦敦保
36、险协会货物保险条款协会罢工险条款（货物）协会罢工险条款（货物）(Institute Strikes (Institute Strikes Clauses)Clauses)；恶意损害险条款恶意损害险条款(Malicious Damage Clauses)(Malicious Damage Clauses)。 在以上在以上6 6种保险条款中，前三种，即种保险条款中，前三种，即A A，B B，C C是主是主险，战争险条款，罢工险条款，恶意损害险条款为附险，战争险条款，罢工险条款，恶意损害险条款为附加险。前加险。前5 5种可以单独投保，第种可以单独投保，第6 6种不能单独投保。种不能单独投保。 承保范
37、围承保范围A A险险B B险险C C险险火灾或爆炸火灾或爆炸船舶或驳船搁浅、触礁、沉没或倾覆陆上运输工具的倾覆或出轨陆上运输工具的倾覆或出轨在避难港卸货在避难港卸货抛货抛货共同海损牺牲共同海损牺牲船舶船舶、驳船或运输工具同水以外的任何物体碰撞驳船或运输工具同水以外的任何物体碰撞地震、火山爆发或雷电地震、火山爆发或雷电浪击落海浪击落海海海水水、湖湖水水或或河河水水进进入入船船舶舶、驳驳船船、运运输输工工具具、集集装装箱箱、大大型型海海运运箱箱或或贮贮存存处所处所货物在装卸时落海或跌落造成任何整件的全损货物在装卸时落海或跌落造成任何整件的全损被保险人以外的其他人的故意行为所致被保险货物的灭失和损失
38、、海盗行为被保险人以外的其他人的故意行为所致被保险货物的灭失和损失、海盗行为一般外来原因所造成的损失一般外来原因所造成的损失ICCICC（A A）、）、ICCICC（B B）、）、ICCICC（C C）险别承保责任范围对照表险别承保责任范围对照表 保险期限保险期限二、伦敦保险协会海运货物保险条款第四节其它运输方式的货运保险一、陆上运输货物保险1 1、陆运险、陆运险2 2、陆运一切险、陆运一切险3 3、陆上运输货物保险责任起讫、陆上运输货物保险责任起讫4 4、陆上运输冷藏货物险、陆上运输冷藏货物险5 5、陆上运输货物战争险（火车）、陆上运输货物战争险（火车） 二、航空运输货物保险1 1、航空运输
39、险、航空运输险2 2、航空运输一切险、航空运输一切险3 3、航空运输货物战争险、航空运输货物战争险 三、邮运包裹保险1 1、邮包险、邮包险2 2、邮包一切险、邮包一切险3 3、邮包战争险、邮包战争险 第五节国际货物运输保险实务一、货物运输保险业务（一）投保险别的选择（一）投保险别的选择（1 1）根据货物的性质和特点选择合适的保险险别。）根据货物的性质和特点选择合适的保险险别。例如，粮食类商品易受潮、受热、发霉，故应投保一例如，粮食类商品易受潮、受热、发霉，故应投保一切险，或在水渍险的基础上加保受潮受热险及短量险。切险，或在水渍险的基础上加保受潮受热险及短量险。（2 2）根据货物包装方式的特点选
40、择合适的投保险别。）根据货物包装方式的特点选择合适的投保险别。（3 3）根据不同的运输方式与运输工具选择不同投保）根据不同的运输方式与运输工具选择不同投保险别。险别。（4 4）根据运输路线和停靠港口的不同选择不同投保）根据运输路线和停靠港口的不同选择不同投保险别。险别。 一、货物运输保险业务（二）保险金额和费用（二）保险金额和费用 保险金额和保险费的计算公式是：保险金额和保险费的计算公式是：出口：保险金额出口：保险金额=CIF=CIF价价（1+1+投保加成率）投保加成率） 保险费保险金额保险费保险金额保险费率保险费率进口：保险金额进口：保险金额= = CIFCIF进口价进口价 进口货物保险费进
41、口货物保险费= CIF= CIF进口价进口价保险费率保险费率（三）保险单据（三）保险单据 保险单据是保险公司和投保人之间订立的保险合保险单据是保险公司和投保人之间订立的保险合同，是保险人的承保证明，也是被保险人保险公司索同，是保险人的承保证明，也是被保险人保险公司索赔和保险公司进行理赔的依据。我国进出口业务中使赔和保险公司进行理赔的依据。我国进出口业务中使用的保险单据主要有：用的保险单据主要有：（1 1）保险单）保险单(Insurance Policy) (Insurance Policy) （2 2）保险凭证）保险凭证(Insurance Certificate) (Insurance Ce
42、rtificate) （3 3）预约保单）预约保单(Open Policy)(Open Policy)（4 4）联合凭证）联合凭证(Combined (Combined Certificate)Certificate)（5 5）保险批单）保险批单(Insurance Endorsement)(Insurance Endorsement)一、货物运输保险业务（四）保险索赔（四）保险索赔 保险索赔是指被保险货物在保险责任有效期内遭保险索赔是指被保险货物在保险责任有效期内遭受属于保险责任范围内的损失时，被保险人向保险人受属于保险责任范围内的损失时，被保险人向保险人提出赔偿要求的行为。提出赔偿要求的行
43、为。（1 1）损失通知。）损失通知。（2 2）向承运人等有关方面提出索赔。）向承运人等有关方面提出索赔。（3 3）采取合理的施救、整理措施。）采取合理的施救、整理措施。（4 4）备妥索赔单证。）备妥索赔单证。（5 5）代位追偿。）代位追偿。 二、合同中保险条款（一）合同中保险条款的主要内容及订立的方法（一）合同中保险条款的主要内容及订立的方法1 1、FOBFOB、FCAFCA、CFRCFR、CPTCPT贸易条件下的保险条款贸易条件下的保险条款 2 2、CIFCIF、CIPCIP贸易条件下的保险条款贸易条件下的保险条款 二、合同中保险条款（一）合同中保险条款的主要内容（一）合同中保险条款的主要内
44、容Insurancetobecoveredbythebuyer.Insurancetobecoveredbythesellerfor110%oftotalinvoicevalueagainstAllRisks,WarRiskandSRCCaspertherelevantOceanCargoClauseofthePeoplesInsuranceCompanyofChinadatedJan.1,1981.保险投保人的约定保险投保人的约定保险公司和保险条款的约定保险公司和保险条款的约定保险险别的约定保险险别的约定保险金额的约定保险金额的约定保险单的约定保险单的约定二、合同中保险条款二、合同中保险条款
45、（二）订立保险条款时应注意的事项（二）订立保险条款时应注意的事项订立买卖合同中的保险条款，应注意下列内容：订立买卖合同中的保险条款，应注意下列内容：（1 1）确定依据何种保险条款进行投保。例如，按）确定依据何种保险条款进行投保。例如，按CICCIC条款或条款或ICCICC条款，应予以明确说明。条款，应予以明确说明。（2 2）明确投保险别。根据货物的性质和特点选择平）明确投保险别。根据货物的性质和特点选择平安险、水渍险或一切险，如需另加保一种或几种附加安险、水渍险或一切险，如需另加保一种或几种附加险也应同时写明。险也应同时写明。（3 3）规定投保加成率，如超过按发票金额）规定投保加成率，如超过按
46、发票金额10%10%的加成，的加成，要说明由此而产生的保险费由买方负担。要说明由此而产生的保险费由买方负担。（二）订立保险条款时应注意的事项（二）订立保险条款时应注意的事项（4 4）明确保险单据形式。合同中明确注明投保人应）明确保险单据形式。合同中明确注明投保人应提交保险单据的名称，例如，保险单或保险凭证等。提交保险单据的名称，例如，保险单或保险凭证等。（5 5）保险单所采用的币种通常与发票币种一致。）保险单所采用的币种通常与发票币种一致。 案例分析-4某外贸公司按某外贸公司按CIFCIF术语出口一批货物，装运前已向术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值的保险公司按发票总值的110%1
47、10%投保平安险，货物装妥投保平安险，货物装妥顺利开航，但载货船舶在海上遇到暴风雨，致使一顺利开航，但载货船舶在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值部分货物受到水渍，损失价值21002100美元。数日后，美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又受到部分损失，该轮又突然触礁，致使该批货物又受到部分损失，价值为价值为80008000美元。美元。试问保险公司对该批货物的损失是否应予赔偿？为试问保险公司对该批货物的损失是否应予赔偿？为什么？什么？案例分析-5国内某单位按国内某单位按CIFCIF条件从中东地区进口某批货物，条件从中东地区进口某批货物，由于海湾战争，货轮于途中被扣。合同规定
48、投保水由于海湾战争，货轮于途中被扣。合同规定投保水渍险附加偷窃、提货不着险。我方在提货不着后便渍险附加偷窃、提货不着险。我方在提货不着后便向保险公司提出索赔。向保险公司提出索赔。请问请问（1 1）保险公司是否应给予赔偿？为什么？）保险公司是否应给予赔偿？为什么？ （2 2）如我方投保的是水渍险加交货不到险，）如我方投保的是水渍险加交货不到险，则保险公司是否应给予赔偿？则保险公司是否应给予赔偿？案例分析-6我方出口蜡烛一批，投保一切险，由于货轮陈旧，我方出口蜡烛一批，投保一切险，由于货轮陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行了速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行了3 3个月个月才到达目的港。卸货后，蜡烛因受热时间太长，已才到达目的港。卸货后，蜡烛因受热时间太长，已经软化变形无法销售。问这种情况保险公司是否会经软化变形无法销售。问这种情况保险公司是否会给予赔偿？给予赔偿？本章完返回
