自动变速器液压及电子控制系统ppt课件

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1、第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修任务六任务六 “人机人机”控制系统控制系统第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修学习情景一学习情景一 丰田汽车控制系统丰田汽车控制系统第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修一、手控阀一、手控阀1、手控阀作用、手控阀作用 自动变速器选档手柄每一档位对应手控阀自动变速器选档手柄每一档位对应手控阀的一个位置，可控制阀体上不同油路的导的一个位置，可控制阀体上不同油路的导通和关闭。液压系统档位变换的控制，要通和关闭。液压系统档位变换的控

2、制，要在该油路基础上进行。在该油路基础上进行。2、手控阀控制原理、手控阀控制原理 手控阀在手控阀在P、R、N、D、2、L不同位置时，不同位置时，油路的导通情况如图所示。油路的导通情况如图所示。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修 驾驾驶驶员员通通过过操操纵纵手手柄柄拨拨动动手手动动阀阀，当当操操纵纵手手柄柄位位于于不不同同位位置置时时，手手动动阀阀也也随随之之移移至至相相应应的的位位置置，使使进进入入手手动动阀阀的的主主油油路路与与不不同同的的控控制制油油路路接接通通

3、，或或直直接接将将主主油油路路压压力力油油送送入入相相应应的的换换挡挡执执行行元元件件（如如前前进进离离合合器器、倒倒挡挡离离合合器器等等），并并使使不不参参加加工工作作的的控控制制油油路路与与泄泄油油孔孔接接通通，这这些些油油路路中中的的压压力力油油泄泄空空，从从而而使使控控制制系系统统及及自自动动变变速速器器处处于于不不同同挡挡位位的的工工作作状态。状态。 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修5.4 液压控制系统组成及功用B3B3C2C2第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修5.4 液压控制系统组成及

4、功用第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修5.4 液压控制系统组成及功用第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修5.4 液压控制系统组成及功用第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修5.4 液压控制系统组成及功用第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修5.4 液压控制系统组成及功用第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修二、节气门阀二、节气门阀1.1.节气门阀的作用节气门阀的作用节气门

5、阀的作用节气门阀的作用形成和调节负荷油压，并使之随发动机负形成和调节负荷油压，并使之随发动机负形成和调节负荷油压，并使之随发动机负形成和调节负荷油压，并使之随发动机负荷的变化而变化。荷的变化而变化。荷的变化而变化。荷的变化而变化。（1 1）根据发动机负荷的变化，改变负荷油）根据发动机负荷的变化，改变负荷油）根据发动机负荷的变化，改变负荷油）根据发动机负荷的变化，改变负荷油压，用于调节主油压和变矩器油压；压，用于调节主油压和变矩器油压；压，用于调节主油压和变矩器油压；压，用于调节主油压和变矩器油压；（2 2）根据发动机负荷的变化，改变负荷油）根据发动机负荷的变化，改变负荷油）根据发动机负荷的变化

6、，改变负荷油）根据发动机负荷的变化，改变负荷油压，作用于换档阀进行自动换档控制。压，作用于换档阀进行自动换档控制。压，作用于换档阀进行自动换档控制。压，作用于换档阀进行自动换档控制。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修2、节气门阀的工作情况、节气门阀的工作情况1 1）调压原理）调压原理）调压原理）调压原理依靠阀上下方作用力的平衡关系来调节主油。依靠阀上下方作用力的平衡关系来调节主油。依靠阀上下方作用力的平衡关系来调节主油。依靠阀上下方作用力的平衡关系来调节主油。使阀下行的作用力：弹簧弹力、负荷油压、断流压使阀下行的作用力：弹簧弹力、负荷油压、断流压

7、使阀下行的作用力：弹簧弹力、负荷油压、断流压使阀下行的作用力：弹簧弹力、负荷油压、断流压力阀下方：负荷油压力阀下方：负荷油压力阀下方：负荷油压力阀下方：负荷油压第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修2）调压过程）调压过程（1）主油压进入节气门阀中部，由于进油）主油压进入节气门阀中部，由于进油口的节流作用，使出油口的压力下降，形口的节流作用，使出油口的压力下降，形成负荷油压。成负荷油压。（2） 节气门开度增大时，进油口开度增大，节气门开度增大时，进油口开度增大，油压升高。

8、同时，油压作用在阀的上方，油压升高。同时，油压作用在阀的上方，产生向下的压力，使阀下移，使阀稳定在产生向下的压力，使阀下移，使阀稳定在某一位置。某一位置。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修止回阀止回阀止回阀的作用止回阀的作用：根据变速器工况，调节节：根据变速器工况，调节节气门输出压力。气门输出压力。(车速反馈阀车速反馈阀) P、R、N挡时，止回阀位于挡时，止回阀位于上端，节气门压力增加；上端，节气门压力增加； D、2、L挡时，止回阀位于下挡时，止回阀位于下端，节气门压力减少。端，节气门压力减少。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器

9、原理与检修自动变速器原理与检修原理：原理：降挡柱塞上移，使节气门阀降挡柱塞上移，使节气门阀上移，开通油泵压力油路，上移，开通油泵压力油路，形成节气门压力。此压力作形成节气门压力。此压力作用与初、次级调节阀和各换用与初、次级调节阀和各换挡阀，同时作用于节气门阀挡阀，同时作用于节气门阀上部，当上部压力较大时，上部，当上部压力较大时，会使节气门阀复位。会使节气门阀复位。车速越高，止回阀越向下移，车速越高，止回阀越向下移，作用在节气门阀上端压力越作用在节气门阀上端压力越大，节气门油压降低。大，节气门油压降低。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修3、开关电磁

10、阀和脉冲电磁阀、开关电磁阀和脉冲电磁阀4速自动变速器通常有三个或者四个电磁阀速自动变速器通常有三个或者四个电磁阀NO.1和和NO.2控制换挡，控制换挡，NO.3用来控制锁用来控制锁止，止，NO.4用来控制蓄压器背压。用来控制蓄压器背压。NO.3由电脑通过脉冲信号可以使锁止离合由电脑通过脉冲信号可以使锁止离合器由部分打滑锁止到完全锁止。器由部分打滑锁止到完全锁止。NO.4也可以通过脉冲信号控制背压油压大也可以通过脉冲信号控制背压油压大小用来控制换挡执行器的结合速度。小用来控制换挡执行器的结合速度。换挡电磁阀都是开关型电磁阀。换挡电磁阀都是开关型电磁阀。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自

11、动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修（三）蓄压器（三）蓄压器 1 1 1 1、作用、作用、作用、作用 蓄压器的作用是缓蓄压器的作用是缓蓄压器的作用是缓蓄压器的作用是缓和换档冲击和换档冲击和换档冲击和换档冲击2 2 2 2、原理、原理、原理、原理 活塞内部有弹簧，活塞内部有弹簧，活塞内部有弹簧，活塞内部有弹簧，外侧环槽有油压，蓄压器外侧环槽有油压，蓄压

12、器外侧环槽有油压，蓄压器外侧环槽有油压，蓄压器下方的进油口与相应的执下方的进油口与相应的执下方的进油口与相应的执下方的进油口与相应的执行元件进油口并联。行元件进油口并联。行元件进油口并联。行元件进油口并联。 在执行元件充油时，油在执行元件充油时，油在执行元件充油时，油在执行元件充油时，油也进入相应的蓄压器，弹也进入相应的蓄压器，弹也进入相应的蓄压器，弹也进入相应的蓄压器，弹簧被压缩的同时能吸收油簧被压缩的同时能吸收油簧被压缩的同时能吸收油簧被压缩的同时能吸收油压的压力脉动，避免造成压的压力脉动，避免造成压的压力脉动，避免造成压的压力脉动，避免造成换档冲击。换档冲击。换档冲击。换档冲击。第六章第

13、六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修8、蓄压器、蓄压器在离合器在离合器C1、C2和制动器和制动器B2的油路上，分别设有蓄的油路上，分别设有蓄压器，结构基本相同，尺压器，结构基本相同，尺寸略有差异。寸略有差异。作用：作用：满足离合器和制动器接合满足离合器和制动器接合过程中工作压力的增长先过程中工作压力的增长先快后慢的要求，使之接合快后慢的要求，使之接合平稳，并吸收冲击，保持平稳，并吸收冲击，保持压力稳定。压力稳定。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修学习情景二学习情景二自动变速器电子控制系统自动变速器电子控制系统

14、第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修1 1、电控变速器与液控自动变速器的对比、电控变速器与液控自动变速器的对比1 1 1 1）换档信号）换档信号）换档信号）换档信号 液控换档信号取决于节气门开度和车速；液控换档信号取决于节气门开度和车速；液控换档信号取决于节气门开度和车速；液控换档信号取决于节气门开度和车速； 电控换档信号包括发动机温度、节气门开度、车速进电控换档信号包括发动机温度、节气门开度、车速进电控换档信号包括发动机温度、节气门开度、车速进电控换档信号包括发动机温度、节气门开度、车速进气管真空度等。气管真空度等。气管真空度等。气管真空度等。2

15、 2 2 2）阀板）阀板）阀板）阀板 液控变速器：阀板结构复杂，液压回路多，控制阀多；液控变速器：阀板结构复杂，液压回路多，控制阀多；液控变速器：阀板结构复杂，液压回路多，控制阀多；液控变速器：阀板结构复杂，液压回路多，控制阀多； 电控变速器：减少回路和阀板的数量，阀板结构简单。电控变速器：减少回路和阀板的数量，阀板结构简单。电控变速器：减少回路和阀板的数量，阀板结构简单。电控变速器：减少回路和阀板的数量，阀板结构简单。3 3 3 3）控制）控制）控制）控制 液控变速器：换档时刻不精确，换档有冲击和振动；液控变速器：换档时刻不精确，换档有冲击和振动；液控变速器：换档时刻不精确，换档有冲击和振动

16、；液控变速器：换档时刻不精确，换档有冲击和振动； 电控变速器：换档精确，减少换档冲击和振动。电控变速器：换档精确，减少换档冲击和振动。电控变速器：换档精确，减少换档冲击和振动。电控变速器：换档精确，减少换档冲击和振动。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修4 4 4 4）性能）性能）性能）性能 液控变速器：工作相应慢，经济性动力性较差，可靠液控变速器：工作相应慢，经济性动力性较差，可靠液控变速器：工作相应慢，经济性动力性较差，可靠液控变速器：工作相应慢，经济性动力性较差，可靠性低；性低；性低；性低； 电控变速器：工作相应迅速，经济性和动力性提高，电控

17、变速器：工作相应迅速，经济性和动力性提高，电控变速器：工作相应迅速，经济性和动力性提高，电控变速器：工作相应迅速，经济性和动力性提高，系统可靠性提高。系统可靠性提高。系统可靠性提高。系统可靠性提高。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修2 2、电控系统的组成、电控系统的组成 电控系统包括电控系统包括电控系统包括电控系统包括传感器、传感器、传感器、传感器、ECUECUECUECU和执行元件和执行元件和执行元件和执行元件。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器

18、原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修1 1 1 1）传感器的作用传感器的作用传感器的作用传感器的作用 检测对变速器产生影响的汽车、发动机在不同工况下的各种检测对变速器产生影响的汽车、发动机在不同工况下的各种检测对变速器产生影响的汽车、发动机在不同工况下的各种检测对变速器产生影响的汽车、发动机在不同工况下的各种信息，并将得到的信息转换为计算机能接受的电信号，为计算信息，并将得到的信息转换为计算机能接受的电信号，为计算信息，并将得到的信息转换

19、为计算机能接受的电信号，为计算信息，并将得到的信息转换为计算机能接受的电信号，为计算机工作提供可靠、真实的信息。机工作提供可靠、真实的信息。机工作提供可靠、真实的信息。机工作提供可靠、真实的信息。2 2 2 2）ECUECUECUECU的作用的作用的作用的作用 用来接收、存储、处理和发送信息。用来接收、存储、处理和发送信息。用来接收、存储、处理和发送信息。用来接收、存储、处理和发送信息。 3 3 3 3）执行元件的作用执行元件的作用执行元件的作用执行元件的作用 接受计算机输出的指令，完成设定的任务。接受计算机输出的指令，完成设定的任务。接受计算机输出的指令，完成设定的任务。接受计算机输出的指令

20、，完成设定的任务。 将电控形将电控形将电控形将电控形式的指令转变为控制目标的物理运动。式的指令转变为控制目标的物理运动。式的指令转变为控制目标的物理运动。式的指令转变为控制目标的物理运动。 常用执行元件有电磁阀和步进电机。常用执行元件有电磁阀和步进电机。常用执行元件有电磁阀和步进电机。常用执行元件有电磁阀和步进电机。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修（一）电子控制单元（一）电子控制单元1 1 1 1）作用）作用）作用）作用 根据计算机中存储的程序，对传感器和控制开关输入的信根据计算机中存储的程序，对传感器和控制开关输入的信根据计算机中存储的程序，

21、对传感器和控制开关输入的信根据计算机中存储的程序，对传感器和控制开关输入的信号进行运算、分析和判断，形成相应的控制指令，号进行运算、分析和判断，形成相应的控制指令，号进行运算、分析和判断，形成相应的控制指令，号进行运算、分析和判断，形成相应的控制指令，控制有关执控制有关执控制有关执控制有关执行器产生与控制指令相对应的动作行器产生与控制指令相对应的动作行器产生与控制指令相对应的动作行器产生与控制指令相对应的动作，使被控制系统实现快速、，使被控制系统实现快速、，使被控制系统实现快速、，使被控制系统实现快速、准确的自动控制。准确的自动控制。准确的自动控制。准确的自动控制。 对电子控制系统进行实时监测

22、，一旦出现故障，即发出警告、对电子控制系统进行实时监测，一旦出现故障，即发出警告、对电子控制系统进行实时监测，一旦出现故障，即发出警告、对电子控制系统进行实时监测，一旦出现故障，即发出警告、存储故障信息，并进行相应的控制存储故障信息，并进行相应的控制存储故障信息，并进行相应的控制存储故障信息，并进行相应的控制2 2 2 2）组成）组成）组成）组成 从硬件物理结构上，可分为壳体、接口、电路板和电路等；从硬件物理结构上，可分为壳体、接口、电路板和电路等；从硬件物理结构上，可分为壳体、接口、电路板和电路等；从硬件物理结构上，可分为壳体、接口、电路板和电路等； 从功能方面可分为恒定电源、输入转换电路、

23、微处理器和输出驱动电从功能方面可分为恒定电源、输入转换电路、微处理器和输出驱动电从功能方面可分为恒定电源、输入转换电路、微处理器和输出驱动电从功能方面可分为恒定电源、输入转换电路、微处理器和输出驱动电路。路。路。路。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修1、微处理器、微处理器 是计算机的计算和决策芯片。是计算机的计算和决策芯片。是计算机的计算和决策芯片。是计算机的计算和决策芯片。 用来接收、存储、处理和发送信息，用户可通过程序设定达到用来接收、存储、处理和发送信息，用户可通过程序设定达到用来接收、存储、处理和发送信息，用户可通过程序设定达到用来接收、

24、存储、处理和发送信息，用户可通过程序设定达到特定的功能要求。特定的功能要求。特定的功能要求。特定的功能要求。1 1）程序设定）程序设定）程序设定）程序设定 指使微处理器对外部事件进行判定，对收集到的信息进行分析指使微处理器对外部事件进行判定，对收集到的信息进行分析指使微处理器对外部事件进行判定，对收集到的信息进行分析指使微处理器对外部事件进行判定，对收集到的信息进行分析处理，并产生相应的输出指令。处理，并产生相应的输出指令。处理，并产生相应的输出指令。处理，并产生相应的输出指令。2 2）存储器）存储器）存储器）存储器 程序以编码的形式存于存储器中，通电后即可调取，实现控制程序以编码的形式存于存

25、储器中，通电后即可调取，实现控制程序以编码的形式存于存储器中，通电后即可调取，实现控制程序以编码的形式存于存储器中，通电后即可调取，实现控制功能。功能。功能。功能。 分为：只读存储器分为：只读存储器分为：只读存储器分为：只读存储器ROMROM、随即存储器、随即存储器、随即存储器、随即存储器RAMRAM、电擦除可编程只读、电擦除可编程只读、电擦除可编程只读、电擦除可编程只读存储器存储器存储器存储器EPROMEPROM和可保持存储器和可保持存储器和可保持存储器和可保持存储器KAMKAM。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修只读存储器只读存储器只读存储器

26、只读存储器ROMROM 其中的信息只能被读取，不能写入和擦除；其中的信息只能被读取，不能写入和擦除；其中的信息只能被读取，不能写入和擦除；其中的信息只能被读取，不能写入和擦除；随即存储器随即存储器随即存储器随即存储器RAMRAM 暂时存储所需信息，断电后消失；暂时存储所需信息，断电后消失；暂时存储所需信息，断电后消失；暂时存储所需信息，断电后消失；电擦除可编程只读存储器电擦除可编程只读存储器电擦除可编程只读存储器电擦除可编程只读存储器EPROMEPROM 用于存放一些用于不同车型的专用程序，可即插即用，可更换；用于存放一些用于不同车型的专用程序，可即插即用，可更换；用于存放一些用于不同车型的专

27、用程序，可即插即用，可更换；用于存放一些用于不同车型的专用程序，可即插即用，可更换；可保持存储器可保持存储器可保持存储器可保持存储器KAMKAM 点火开关断开时，信息仍可保存，但当汽车电源与计算机断开时，信息被擦点火开关断开时，信息仍可保存，但当汽车电源与计算机断开时，信息被擦点火开关断开时，信息仍可保存，但当汽车电源与计算机断开时，信息被擦点火开关断开时，信息仍可保存，但当汽车电源与计算机断开时，信息被擦除。除。除。除。2、输入转换电路、输入转换电路 用来接收、转换和处理信息，使之成为微处理器能够处理的用来接收、转换和处理信息，使之成为微处理器能够处理的用来接收、转换和处理信息，使之成为微处

28、理器能够处理的用来接收、转换和处理信息，使之成为微处理器能够处理的信号。信号。信号。信号。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修3、输出驱动电路、输出驱动电路 用来输出、转换和放大信息，使之驱动执行装置，实现控制用来输出、转换和放大信息，使之驱动执行装置，实现控制用来输出、转换和放大信息，使之驱动执行装置，实现控制用来输出、转换和放大信息，使之驱动执行装置，实现控制目的。目的。目的。目的。4、软件、软件1 1 1 1）软件与硬件匹配部分）软件与硬件匹配部分）软件与硬件匹

29、配部分）软件与硬件匹配部分 输入输信号的调制、滤波、放大，电控单元的初始化等。输入输信号的调制、滤波、放大，电控单元的初始化等。输入输信号的调制、滤波、放大，电控单元的初始化等。输入输信号的调制、滤波、放大，电控单元的初始化等。 2 2 2 2）软件的控制功能部分）软件的控制功能部分）软件的控制功能部分）软件的控制功能部分 根据系统需要实现控制功能。根据系统需要实现控制功能。根据系统需要实现控制功能。根据系统需要实现控制功能。 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修4 4 4 4）自诊断和测试通信程序）自诊断和测试通信程序）自诊断和测试通信程序）自诊

30、断和测试通信程序 系统特性数据的存储和校正数据的存储，便于微处理器调取。系统特性数据的存储和校正数据的存储，便于微处理器调取。系统特性数据的存储和校正数据的存储，便于微处理器调取。系统特性数据的存储和校正数据的存储，便于微处理器调取。 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修（二）信息输入装置（二）信息输入装置（二）信息输入装置（二）信息输入装置信息输入装置包括传感器和信号转换电路。信息输入装置包括传感器和信号转换电路。信息输入装置包括传感器和信号转换电路。信息输入装置包括传感器和信号转换电路。 为控制装置提供准确的运行状态信息，通过传感器转化为电量，

31、输入转为控制装置提供准确的运行状态信息，通过传感器转化为电量，输入转为控制装置提供准确的运行状态信息，通过传感器转化为电量，输入转为控制装置提供准确的运行状态信息，通过传感器转化为电量，输入转化电路，产生能为微处理器识别的数字信号。化电路，产生能为微处理器识别的数字信号。化电路，产生能为微处理器识别的数字信号。化电路，产生能为微处理器识别的数字信号。传感器传感器传感器传感器 为将系统的各种物理量转化为电量，输入转化电路，产生能为微处理器为将系统的各种物理量转化为电量，输入转化电路，产生能为微处理器为将系统的各种物理量转化为电量，输入转化电路，产生能为微处理器为将系统的各种物理量转化为电量，输入

32、转化电路，产生能为微处理器识别的数字信号。识别的数字信号。识别的数字信号。识别的数字信号。 这些物理量包括：转速、加速度、压力、位置、温度及各种开关等。这些物理量包括：转速、加速度、压力、位置、温度及各种开关等。这些物理量包括：转速、加速度、压力、位置、温度及各种开关等。这些物理量包括：转速、加速度、压力、位置、温度及各种开关等。 传感器分为有源式传感器和无源式传感器。传感器分为有源式传感器和无源式传感器。传感器分为有源式传感器和无源式传感器。传感器分为有源式传感器和无源式传感器。 有源式传感器：不需外加电源，随被测量变化而能产生电量。有源式传感器：不需外加电源，随被测量变化而能产生电量。有源

33、式传感器：不需外加电源，随被测量变化而能产生电量。有源式传感器：不需外加电源，随被测量变化而能产生电量。 热电式、压电式、磁电式等传感器。热电式、压电式、磁电式等传感器。热电式、压电式、磁电式等传感器。热电式、压电式、磁电式等传感器。 无源式传感器：必须外加电源，某个电参量随被测量变化而变化。无源式传感器：必须外加电源，某个电参量随被测量变化而变化。无源式传感器：必须外加电源，某个电参量随被测量变化而变化。无源式传感器：必须外加电源，某个电参量随被测量变化而变化。 电位计、热敏电阻、电容式传感器等传感器。电位计、热敏电阻、电容式传感器等传感器。电位计、热敏电阻、电容式传感器等传感器。电位计、热

34、敏电阻、电容式传感器等传感器。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修1 1 1 1、车速传感器、车速传感器、车速传感器、车速传感器 用于检测变速器输出用于检测变速器输出用于检测变速器输出用于检测变速器输出轴转速，一般电控系统轴转速，一般电控系统轴转速，一般电控系统轴转速，一般电控系统有两个车速信号传感器。有两个车速信号传感器。有两个车速信号传感器。有两个车速信号传感器。1 1 1 1号车速传感器：号车速传感器：号车速传感器：号车速传感器： 位于仪表板车速表处。位于仪表板车速表处。位于仪表板车速表处。位于仪表板车速表处。2 2 2 2号车速传感器：号车

35、速传感器：号车速传感器：号车速传感器： 位于变速器输出轴处。位于变速器输出轴处。位于变速器输出轴处。位于变速器输出轴处。 正常情况下，变速器电控系利用正常情况下，变速器电控系利用正常情况下，变速器电控系利用正常情况下，变速器电控系利用2 2号传感器的信号进行换档控制号传感器的信号进行换档控制号传感器的信号进行换档控制号传感器的信号进行换档控制和锁止控制，和锁止控制，和锁止控制，和锁止控制，1 1号传感器的信号作为备用。号传感器的信号作为备用。号传感器的信号作为备用。号传感器的信号作为备用。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修 磁感应式车速传磁感应式

36、车速传磁感应式车速传磁感应式车速传感器由转子和传感感器由转子和传感感器由转子和传感感器由转子和传感头组成。传感头由头组成。传感头由头组成。传感头由头组成。传感头由永久磁铁和电磁线永久磁铁和电磁线永久磁铁和电磁线永久磁铁和电磁线圈组成。圈组成。圈组成。圈组成。（1 1）磁感应式车速传感器）磁感应式车速传感器）磁感应式车速传感器）磁感应式车速传感器 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修 转子旋转时，会引起感应线圈中磁通量的变化，从而转子旋转时，会引起感应线圈中磁通量的变化，从而转子旋转时，会引起感应线圈中磁通量的变化，从而转子旋转时，会引起感应线圈中磁

37、通量的变化，从而产生交流感应信号电压。产生交流感应信号电压。产生交流感应信号电压。产生交流感应信号电压。 根据感应信号电压脉冲频率的大小来计算出车速。根据感应信号电压脉冲频率的大小来计算出车速。根据感应信号电压脉冲频率的大小来计算出车速。根据感应信号电压脉冲频率的大小来计算出车速。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修（2 2）簧片式车速传感器）簧片式车速传感器）簧片式车速传感器）簧片式车速传感器 由固定的簧片和随转子旋转的磁铁组成。根据簧片闭合的次数计由固定的簧片和随转子旋转的磁铁组成。根据簧片闭合的次数计由固定的簧片和随转子旋转的磁铁组成。根据簧

38、片闭合的次数计由固定的簧片和随转子旋转的磁铁组成。根据簧片闭合的次数计算转速。算转速。算转速。算转速。1 1号传感器有四块磁铁，随里程表软轴驱动。号传感器有四块磁铁，随里程表软轴驱动。号传感器有四块磁铁，随里程表软轴驱动。号传感器有四块磁铁，随里程表软轴驱动。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修2 2、输入轴转速传感器、输入轴转速传感器、输入轴转速传感器、输入轴转速传感器 用于提供输入轴用于提供输入轴用于提供输入轴用于提供输入轴转速传。转速传。转速传。转速传。 用于精确控制换用于精确控制换用于精确控制换用于精确控制换档过程；档过程；档过程；档过程；

39、 ECUECU将此信号和将此信号和将此信号和将此信号和发动机转速信号对发动机转速信号对发动机转速信号对发动机转速信号对比，用于油路压力比，用于油路压力比，用于油路压力比，用于油路压力控制和锁止离合器控制和锁止离合器控制和锁止离合器控制和锁止离合器的优化控制。的优化控制。的优化控制。的优化控制。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修3 3、空档起动开关、空档起动开关、空档起动开关、空档起动开关 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修 工作电路电压工作电路电压工作电路电压工作电路电压12V12V12V12V。

40、在在在在P P、NN位时，接通起动机电路位时，接通起动机电路位时，接通起动机电路位时，接通起动机电路，可以起动发动机；，可以起动发动机；，可以起动发动机；，可以起动发动机； 接通档位指示灯电路，显示变速器所处档位；接通档位指示灯电路，显示变速器所处档位；接通档位指示灯电路，显示变速器所处档位；接通档位指示灯电路，显示变速器所处档位； 向向向向ECUECU提供各档位信号（提供各档位信号（提供各档位信号（提供各档位信号（NN、2 2、L L档），用于控制换档。在档），用于控制换档。在档），用于控制换档。在档），用于控制换档。在P P、R R、D D时无信号，时无信号，时无信号，时无信号，ECUEC

41、U可按可按可按可按D D档控制电磁阀，而油路由手控阀档控制电磁阀，而油路由手控阀档控制电磁阀，而油路由手控阀档控制电磁阀，而油路由手控阀在各档时控制。在各档时控制。在各档时控制。在各档时控制。 2 2、L L档时，电控单元对响应档位进行限制控制。档时，电控单元对响应档位进行限制控制。档时，电控单元对响应档位进行限制控制。档时，电控单元对响应档位进行限制控制。 NN档可用于档可用于档可用于档可用于汽车后坐控制。汽车后坐控制。汽车后坐控制。汽车后坐控制。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修4 4、油温和水温传感器、油温和水温传感器、油温和水温传感器、油

42、温和水温传感器 （1 1 1 1）油温传感器）油温传感器）油温传感器）油温传感器第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修作用作用作用作用 ECUECU提供提供提供提供5V5V参考电压，根据油温变化，输出变化电压信号。参考电压，根据油温变化，输出变化电压信号。参考电压，根据油温变化，输出变化电压信号。参考电压，根据油温变化，输出变化电压信号。 此信号用来修正主油压、选择合适换档程序及锁止离合器控制。此信号用来修正主油压、选择合适换档程序及锁止离合器控制。此信号用来修正主油压、选择合适换档程序及锁止离合器控制。此信号用来修正主油压、选择合适换档程序及锁止离

43、合器控制。类型类型类型类型 内部主要为热敏电阻，随温度变化，电阻会变化。内部主要为热敏电阻，随温度变化，电阻会变化。内部主要为热敏电阻，随温度变化，电阻会变化。内部主要为热敏电阻，随温度变化，电阻会变化。 负温度特性（负温度特性（负温度特性（负温度特性（NTCNTC）：电阻随温度升高而下降；）：电阻随温度升高而下降；）：电阻随温度升高而下降；）：电阻随温度升高而下降； 热敏电阻以热敏电阻以热敏电阻以热敏电阻以NiONiO、CoOCoO、MnOMnO等金属氧化物为主要成分，温度特性程指数等金属氧化物为主要成分，温度特性程指数等金属氧化物为主要成分，温度特性程指数等金属氧化物为主要成分，温度特性程

44、指数函数规律变化。函数规律变化。函数规律变化。函数规律变化。 正温度特性正温度特性正温度特性正温度特性(PTC)(PTC)：电阻随温度升高而上升。：电阻随温度升高而上升。：电阻随温度升高而上升。：电阻随温度升高而上升。 热敏电阻以热敏电阻以热敏电阻以热敏电阻以BaTiO3BaTiO3为主要成分，与金属氧化物混合烧结而成，为主要成分，与金属氧化物混合烧结而成，为主要成分，与金属氧化物混合烧结而成，为主要成分，与金属氧化物混合烧结而成，电阻移电阻移电阻移电阻移3 3位数急剧变化。位数急剧变化。位数急剧变化。位数急剧变化。 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理

45、与检修正温度系数热敏电阻和负温度系数热敏电阻的电阻值变化特点正温度系数热敏电阻和负温度系数热敏电阻的电阻值变化特点正温度系数热敏电阻和负温度系数热敏电阻的电阻值变化特点正温度系数热敏电阻和负温度系数热敏电阻的电阻值变化特点第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修（1 1 1 1）水温传感器）水温传感器）水温传感器）水温传感器作用作用作用作用 用于对超速档、锁止离合器、用于对超速档、锁止离合器、用于对超速档、锁止离合器、用于对超速档、锁止离合器、及及及及换档时间进行器控制。换档时间进行器控制。换档时间进行器控制。换档时间进行器控制。 若水温较低，若水温较

46、低，若水温较低，若水温较低，ECUECUECUECU控制变速器控制变速器控制变速器控制变速器不能升入超速档、锁止离合器不不能升入超速档、锁止离合器不不能升入超速档、锁止离合器不不能升入超速档、锁止离合器不能锁止，同时延迟换档时间。能锁止，同时延迟换档时间。能锁止，同时延迟换档时间。能锁止，同时延迟换档时间。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修5 5、超速档开关、超速档开关、超速档开关、超速档开关 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修6 6、制动灯开关、制动灯开关、制动灯开关、制动灯开关 装在制动踏板支架

47、上。装在制动踏板支架上。装在制动踏板支架上。装在制动踏板支架上。 当踩制动踏板时，制动灯点亮，同时信号电路接通，当踩制动踏板时，制动灯点亮，同时信号电路接通，当踩制动踏板时，制动灯点亮，同时信号电路接通，当踩制动踏板时，制动灯点亮，同时信号电路接通，向电控单向电控单向电控单向电控单元提供元提供元提供元提供12V12V12V12V信号电压信号电压信号电压信号电压。 该开关用于锁止离合器控制和后坐控制。该开关用于锁止离合器控制和后坐控制。该开关用于锁止离合器控制和后坐控制。该开关用于锁止离合器控制和后坐控制。 当当当当超速档开关超速档开关超速档开关超速档开关ONON时，向电控单元提供时，向电控单元

48、提供时，向电控单元提供时，向电控单元提供12V12V12V12V信号电压信号电压信号电压信号电压。此时，。此时，。此时，。此时，O/D OFFO/D OFF指示灯熄灭。指示灯熄灭。指示灯熄灭。指示灯熄灭。当当当当超速档开关超速档开关超速档开关超速档开关OFFOFF时，不向电控单元提供电压信号时，不向电控单元提供电压信号时，不向电控单元提供电压信号时，不向电控单元提供电压信号。此时，。此时，。此时，。此时，O/D O/D O/D O/D OFFOFFOFFOFF指示灯点亮。指示灯点亮。指示灯点亮。指示灯点亮。 该开关用于超速档控制。该开关用于超速档控制。该开关用于超速档控制。该开关用于超速档控制

49、。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修7 7、行驶模式选择开关、行驶模式选择开关、行驶模式选择开关、行驶模式选择开关第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修 根据开关的不同位置，在汽车行驶时，按照不同的根据开关的不同位置，在汽车行驶时，按照不同的根据开关的不同位置，在汽车行驶时，按照不同的根据开关的不同位置，在汽车行驶时，按照不同的规律进行换档。规律进行换档。规律进行换档。规律进行换档。 PWRPWRPWRPWR为动力模式为动

50、力模式为动力模式为动力模式，以获得最大动力性为目标来设计，以获得最大动力性为目标来设计，以获得最大动力性为目标来设计，以获得最大动力性为目标来设计换档规律，汽车行驶时，发动机经常在大功率范围运行换档规律，汽车行驶时，发动机经常在大功率范围运行换档规律，汽车行驶时，发动机经常在大功率范围运行换档规律，汽车行驶时，发动机经常在大功率范围运行，汽车动力性好；，汽车动力性好；，汽车动力性好；，汽车动力性好；ECONECONECONECON为经济模式为经济模式为经济模式为经济模式，以获得最佳燃油经济性为目标，变，以获得最佳燃油经济性为目标，变，以获得最佳燃油经济性为目标，变，以获得最佳燃油经济性为目标，

51、变速器的换档规律能使发动机在汽车行驶中，经常处于经速器的换档规律能使发动机在汽车行驶中，经常处于经速器的换档规律能使发动机在汽车行驶中，经常处于经速器的换档规律能使发动机在汽车行驶中，经常处于经济转速范围，从而提高汽车的燃油经济性。济转速范围，从而提高汽车的燃油经济性。济转速范围，从而提高汽车的燃油经济性。济转速范围，从而提高汽车的燃油经济性。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修8 8、巡航控制开关、巡航控制开关、巡航控制开关、巡航控制开关第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修 巡航控制系统可以通过设定，

52、不需要驾驶员控制，使汽车在巡航控制系统可以通过设定，不需要驾驶员控制，使汽车在巡航控制系统可以通过设定，不需要驾驶员控制，使汽车在巡航控制系统可以通过设定，不需要驾驶员控制，使汽车在一定车速范围内行驶，减少驾驶员的劳动强度。一定车速范围内行驶，减少驾驶员的劳动强度。一定车速范围内行驶，减少驾驶员的劳动强度。一定车速范围内行驶，减少驾驶员的劳动强度。 车辆正常巡航行驶时，信号电压为车辆正常巡航行驶时，信号电压为车辆正常巡航行驶时，信号电压为车辆正常巡航行驶时，信号电压为12V,12V,12V,12V,变速器变速器变速器变速器可升入超速档，可升入超速档，可升入超速档，可升入超速档，并且锁止离合器可

53、以进行锁止并且锁止离合器可以进行锁止并且锁止离合器可以进行锁止并且锁止离合器可以进行锁止； 当汽车车速偏离巡航车速当汽车车速偏离巡航车速当汽车车速偏离巡航车速当汽车车速偏离巡航车速4-10Km/h4-10Km/h4-10Km/h4-10Km/h时，信号电压为时，信号电压为时，信号电压为时，信号电压为0V0V0V0V，使变，使变，使变，使变速器解除锁止离合器的锁止，同时限制升入超速档。速器解除锁止离合器的锁止，同时限制升入超速档。速器解除锁止离合器的锁止，同时限制升入超速档。速器解除锁止离合器的锁止，同时限制升入超速档。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理

54、与检修9 9、节气门位置传感器、节气门位置传感器、节气门位置传感器、节气门位置传感器 向电控系提供节气门开度信号，用于换档控制、锁止离合器、向电控系提供节气门开度信号，用于换档控制、锁止离合器、向电控系提供节气门开度信号，用于换档控制、锁止离合器、向电控系提供节气门开度信号，用于换档控制、锁止离合器、强制降档及油压等的控制。强制降档及油压等的控制。强制降档及油压等的控制。强制降档及油压等的控制。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修 节气门位置传感器的信号电压为节气门位置传感器的信号电压为节气门位置传感器的信号电压为节气门位置传感器的信号电压为线性变

55、化线性变化线性变化线性变化，否则将无法用于，否则将无法用于，否则将无法用于，否则将无法用于变速器控制。变速器控制。变速器控制。变速器控制。 VcVcVcVc为为为为5V,V5V,V5V,V5V,VTATATATA是信号输出端，电压是信号输出端，电压是信号输出端，电压是信号输出端，电压0-5V0-5V0-5V0-5V，IDLEIDLEIDLEIDLE在怠速触电闭合在怠速触电闭合在怠速触电闭合在怠速触电闭合时为时为时为时为0V,0V,0V,0V,其他时间为其他时间为其他时间为其他时间为12V12V12V12V。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修 发动

56、机发动机发动机发动机ECUECUECUECU和变速器和变速器和变速器和变速器ECUECUECUECU之间用之间用之间用之间用L1L1L1L1、L2L2L2L2、L3L3L3L3三个电压（约为三个电压（约为三个电压（约为三个电压（约为5V 5V 5V 5V ）信号来反映节气门的开度，根据三个电压信号的不同组合，来）信号来反映节气门的开度，根据三个电压信号的不同组合，来）信号来反映节气门的开度，根据三个电压信号的不同组合，来）信号来反映节气门的开度，根据三个电压信号的不同组合，来反映节气门的不同开度。反映节气门的不同开度。反映节气门的不同开度。反映节气门的不同开度。 怠速信号可通怠速信号可通怠速信

57、号可通怠速信号可通IDLEIDLEIDLEIDLE端的信号电压直接确定。端的信号电压直接确定。端的信号电压直接确定。端的信号电压直接确定。IDLEIDLEIDLEIDLE在怠速触电在怠速触电在怠速触电在怠速触电闭合时为闭合时为闭合时为闭合时为0V,0V,0V,0V,其他时间为其他时间为其他时间为其他时间为12V12V12V12V。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修（三）输出装置（三）输出装置1 1、开关型电磁阀、开关型电磁阀、开关型电磁阀、开关型电磁阀 主要由线圈、弹簧、衔铁和球阀等组成。主要由线圈、弹簧、衔铁和球阀等组成。主要由线圈、弹簧、衔铁

58、和球阀等组成。主要由线圈、弹簧、衔铁和球阀等组成。 根据计算机发出的指令信号，进行通电或断电，因此阀只根据计算机发出的指令信号，进行通电或断电，因此阀只根据计算机发出的指令信号，进行通电或断电，因此阀只根据计算机发出的指令信号，进行通电或断电，因此阀只有开和断两种状态。有开和断两种状态。有开和断两种状态。有开和断两种状态。 根据控制原理可分为根据控制原理可分为根据控制原理可分为根据控制原理可分为常开式和常关式常开式和常关式常开式和常关式常开式和常关式。 电磁式执行元件是把控制系统输出的电信号转换为机械直线电磁式执行元件是把控制系统输出的电信号转换为机械直线电磁式执行元件是把控制系统输出的电信号

59、转换为机械直线电磁式执行元件是把控制系统输出的电信号转换为机械直线运动的元件。运动的元件。运动的元件。运动的元件。 主要由电磁线圈、柱塞、移动衔铁，弹簧等组成。主要由电磁线圈、柱塞、移动衔铁，弹簧等组成。主要由电磁线圈、柱塞、移动衔铁，弹簧等组成。主要由电磁线圈、柱塞、移动衔铁，弹簧等组成。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修三种工作方式：三种工作方式：三种工作方式：三种工作方式：控制一条油控制一条油控制一条油控制一条油路保持油压排路保持油压排路保持油压排路保持油压排空；空；空；空；开启和关闭开启和关闭开启和关闭开启和关闭某一油道。某一油道。某一油

60、道。某一油道。控制油路流控制油路流控制油路流控制油路流向变化。向变化。向变化。向变化。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修2 2、脉宽调制电磁阀、脉宽调制电磁阀、脉宽调制电磁阀、脉宽调制电磁阀 主要由线圈、弹簧、衔铁和滑阀和阀体等组成。主要由线圈、弹簧、衔铁和滑阀和阀体等组成。主要由线圈、弹簧、衔铁和滑阀和阀体等组成。主要由线圈、弹簧、衔铁和滑阀和阀体等组成。 根据计算机发出的有一定频率的脉冲指令信号，改变电磁根据计算机发出的有一定频率的脉冲指令信号，改变电磁根据计算机发出的有一定频率的脉冲指令信号，改变电磁根据计算机发出的有一定频率的脉冲指令信号

61、，改变电磁线圈中电流的大小，使滑阀出于不同的位置，以调节液压系线圈中电流的大小，使滑阀出于不同的位置，以调节液压系线圈中电流的大小，使滑阀出于不同的位置，以调节液压系线圈中电流的大小，使滑阀出于不同的位置，以调节液压系统的压力。统的压力。统的压力。统的压力。 控制信号为一个固定频率的脉冲信号；电磁阀反复地开启关控制信号为一个固定频率的脉冲信号；电磁阀反复地开启关控制信号为一个固定频率的脉冲信号；电磁阀反复地开启关控制信号为一个固定频率的脉冲信号；电磁阀反复地开启关闭；闭；闭；闭；ECUECU改变每个脉冲周期内电流的占空比改变每个脉冲周期内电流的占空比改变每个脉冲周期内电流的占空比改变每个脉冲周

62、期内电流的占空比，改变电磁阀地开，改变电磁阀地开，改变电磁阀地开，改变电磁阀地开闭持续时间，实现对油压的控制。闭持续时间，实现对油压的控制。闭持续时间，实现对油压的控制。闭持续时间，实现对油压的控制。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修 占空比系数占空比系数占空比系数占空比系数=高电高电高电高电平的通电时间平的通电时间平的通电时间平的通电时间/ /一个一个一个一个信号周期的时间信号周期的时间信号周期的时间信号周期的时间第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速

63、器原理与检修自动变速器原理与检修1、换档正时控制、换档正时控制 1 1）ECT ECUECT ECU将选档手柄在各位置（将选档手柄在各位置（将选档手柄在各位置（将选档手柄在各位置（D D、2 2、L L）及各行）及各行）及各行）及各行驶模式下的最佳换档方式事先编成存入存储器中。驶模式下的最佳换档方式事先编成存入存储器中。驶模式下的最佳换档方式事先编成存入存储器中。驶模式下的最佳换档方式事先编成存入存储器中。 2 2）ECT ECUECT ECU根据各信号，在合适的时刻，通过控制根据各信号，在合适的时刻，通过控制根据各信号，在合适的时刻，通过控制根据各信号，在合适的时刻，通过控制1 1、2 2号

64、电磁阀的通断电方式，进行档位变换控制。号电磁阀的通断电方式，进行档位变换控制。号电磁阀的通断电方式，进行档位变换控制。号电磁阀的通断电方式，进行档位变换控制。 3 3）ECT ECUECT ECU一般只对前进档时提供换档和锁止控制，一般只对前进档时提供换档和锁止控制，一般只对前进档时提供换档和锁止控制，一般只对前进档时提供换档和锁止控制，而其他档采用机械方式控制。而其他档采用机械方式控制。而其他档采用机械方式控制。而其他档采用机械方式控制。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原

65、理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修 换档方式换档方式换档方式换档方式1 1适于城市市区和郊区公路，经济性好，油耗低；适于城市市区和郊区公路，经济性好，油耗低；适于城市市区和郊区公路，经济性好，油耗低；适于城市市区和郊区公路，经济性好，油耗低； 方式方式方式方式2 2适于加速行驶时，升降档车速均较高；适于加速行驶时，升降档车速均较高；适于加速行驶时，升降档车速均较高；适于加速行驶时，升降档车速均较高； 方式方式方式方式3 3适于选档手柄位于适于选档手柄位于适于

66、选档手柄位于适于选档手柄位于2 2位置时，为防发动机超速，适当时可升位置时，为防发动机超速，适当时可升位置时，为防发动机超速，适当时可升位置时，为防发动机超速，适当时可升入入入入3 3档；档；档；档； 方式方式方式方式4 4适于选档手柄位于适于选档手柄位于适于选档手柄位于适于选档手柄位于L L位置时，变速器不能升档。位置时，变速器不能升档。位置时，变速器不能升档。位置时，变速器不能升档。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修2 2、发动机转矩控制、发动机转矩控制、发动机转矩控制、发动机转矩控制 为了防止换档冲击，在换档时，为了防止换档冲击，在换档时，

67、为了防止换档冲击，在换档时，为了防止换档冲击，在换档时，除了对工作油压进行缓冲外，除了对工作油压进行缓冲外，除了对工作油压进行缓冲外，除了对工作油压进行缓冲外，ECUECU还将减小点火提前角，使输还将减小点火提前角，使输还将减小点火提前角，使输还将减小点火提前角，使输出转矩临时下降，更有利于离合出转矩临时下降，更有利于离合出转矩临时下降，更有利于离合出转矩临时下降，更有利于离合器、制动器的平稳接合。器、制动器的平稳接合。器、制动器的平稳接合。器、制动器的平稳接合。 ECT ECUECT ECU根据手柄位置、行根据手柄位置、行根据手柄位置、行根据手柄位置、行驶模式、换档方式、发动机转驶模式、换档

68、方式、发动机转驶模式、换档方式、发动机转驶模式、换档方式、发动机转速速速速NeNe、V VTATA、THWTHW、输入轴转、输入轴转、输入轴转、输入轴转速度等信号，根据目前档位变速度等信号，根据目前档位变速度等信号，根据目前档位变速度等信号，根据目前档位变化（化（化（化（1-21-2、2-32-3、3-43-4、4-34-3、3-23-2、2-12-1），确定最佳点火提），确定最佳点火提），确定最佳点火提），确定最佳点火提前角。前角。前角。前角。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修3 3、后坐控制、后坐控制、后坐控制、后坐控制 在手柄从在手柄从在手

69、柄从在手柄从N-DN-D时，为防止动力时，为防止动力时，为防止动力时，为防止动力突然传递产生冲击和车辆尾部下突然传递产生冲击和车辆尾部下突然传递产生冲击和车辆尾部下突然传递产生冲击和车辆尾部下沉现象发生，通常先使变速器进沉现象发生，通常先使变速器进沉现象发生，通常先使变速器进沉现象发生，通常先使变速器进入入入入2 2档或档或档或档或3 3档，然后再进入档，然后再进入档，然后再进入档，然后再进入1 1档。档。档。档。控制条件控制条件控制条件控制条件 发动机处于怠速；发动机处于怠速；发动机处于怠速；发动机处于怠速； 节气门节气门节气门节气门IDLIDLIDLIDL触电闭合；触电闭合；触电闭合；触电

70、闭合； 制动灯开关接通；制动灯开关接通；制动灯开关接通；制动灯开关接通； 选档手柄从选档手柄从选档手柄从选档手柄从N-DN-DN-DN-D； 发动机水温正常；发动机水温正常；发动机水温正常；发动机水温正常； 车速为车速为车速为车速为0 0 0 0。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修4 4、超速档解除控制、超速档解除控制、超速档解除控制、超速档解除控制 在手柄位于在手柄位于在手柄位于在手柄位于DD位置时，变速器可正常升入超速档，但当出现下列情况或操作时，位置时，变速器可正常升入超速档，但当出现下列情况或操作时，位置时，变速器可正常升入超速档，但当出

71、现下列情况或操作时，位置时，变速器可正常升入超速档，但当出现下列情况或操作时，将从超速档降档或不能升入超速档。将从超速档降档或不能升入超速档。将从超速档降档或不能升入超速档。将从超速档降档或不能升入超速档。控制条件控制条件控制条件控制条件 超速档开关超速档开关超速档开关超速档开关OFFOFFOFFOFF； 发动机水温低于发动机水温低于发动机水温低于发动机水温低于60606060 C C C C时；时；时；时； 汽车巡航行驶时，若车速低于设定巡航车速汽车巡航行驶时，若车速低于设定巡航车速汽车巡航行驶时，若车速低于设定巡航车速汽车巡航行驶时，若车速低于设定巡航车速4-10Km4-10Km4-10K

72、m4-10Km； 油门迅速全开时；油门迅速全开时；油门迅速全开时；油门迅速全开时； 手柄移入手柄移入手柄移入手柄移入2 2 2 2、L L L L位置时；位置时；位置时；位置时； 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修5 5、变矩器锁止控制、变矩器锁止控制、变矩器锁止控制、变矩器锁止控制 在在在在ECT ECT ECUECU中存储有中存储有中存储有中存储有各行驶模式下各行驶模式下各行驶模式下各行驶模式下的锁止控制程的锁止控制程的锁止控制程的锁止控制程序，在汽车行序，在汽车行序，在汽车行序，在汽车行驶时，可根据驶时，可根据驶时，可根据驶时，可根据相应参

73、数决定相应参数决定相应参数决定相应参数决定锁止时刻和解锁止时刻和解锁止时刻和解锁止时刻和解除时刻，并通除时刻，并通除时刻，并通除时刻，并通过控制过控制过控制过控制3 3号电号电号电号电磁阀来实现。磁阀来实现。磁阀来实现。磁阀来实现。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修1 1）锁止条件）锁止条件）锁止条件）锁止条件 发动机水温正常（高于发动机水温正常（高于发动机水温正常（高于发动机水温正常（高于60606060 C C C C）；）；）；）； 车辆在车辆在车辆在车辆在2 2 2 2档、档、档、档、3 3 3 3档或档或档或档或4 4 4 4档行驶时；

74、档行驶时；档行驶时；档行驶时； 车速高于规定车速（车速高于规定车速（车速高于规定车速（车速高于规定车速（60Km/h60Km/h60Km/h60Km/h）；）；）；）； 油门开度小于油门开度小于油门开度小于油门开度小于85%85%85%85%；2 2）解除锁止的条件）解除锁止的条件）解除锁止的条件）解除锁止的条件 发动机水温低于发动机水温低于发动机水温低于发动机水温低于60606060 C C C C； 制动灯开关接通时；制动灯开关接通时；制动灯开关接通时；制动灯开关接通时； 发动机怠速时；发动机怠速时；发动机怠速时；发动机怠速时； 巡航行驶时，若车速低于设定巡航行驶时，若车速低于设定巡航行驶

75、时，若车速低于设定巡航行驶时，若车速低于设定4-10Km/h4-10Km/h4-10Km/h4-10Km/h时；时；时；时； 手柄移入手柄移入手柄移入手柄移入L L L L位置时；位置时；位置时；位置时； 油门开度大于油门开度大于油门开度大于油门开度大于85%85%85%85%； 车速低于规定车速。车速低于规定车速。车速低于规定车速。车速低于规定车速。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修6 6、减速降档控制、减速降档控制、减速降档控制、减速降档控制 汽车以汽车以汽车以汽车以ODOD档行驶时，若松油门，车速会不断下降，变速器会档行驶时，若松油门，车速

76、会不断下降，变速器会档行驶时，若松油门，车速会不断下降，变速器会档行驶时，若松油门，车速会不断下降，变速器会降档，但先不降入降档，但先不降入降档，但先不降入降档，但先不降入D3D3档，而是先短时降入档，而是先短时降入档，而是先短时降入档，而是先短时降入D2D2档后，再升入档后，再升入档后，再升入档后，再升入D3D3档，以缓和降档冲击。档，以缓和降档冲击。档，以缓和降档冲击。档，以缓和降档冲击。控制条件控制条件 手柄在手柄在手柄在手柄在D DD D位置；位置；位置；位置； 发动机水温高于发动机水温高于发动机水温高于发动机水温高于70707070 C C C C时；时；时；时； 油门的怠速触点闭合

77、油门的怠速触点闭合油门的怠速触点闭合油门的怠速触点闭合； 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修7 7、手动换档功能、手动换档功能、手动换档功能、手动换档功能 当当当当ECT ECT 的电控系完的电控系完的电控系完的电控系完全不能工作时，全不能工作时，全不能工作时，全不能工作时， ECTECT可可可可使档位按选档手柄的位使档位按选档手柄的位使档位按选档手柄的位使档位按选档手柄的位置置置置 以机械方式换档，即以机械方式换档，即以机械方式换档，即以机械方式换档，即可实现手动换档。可实现手动换档。可实现手动换档。可实现手动换档。第六章第六章 “人机人机”控

78、制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修8 8、自诊断功能、自诊断功能、自诊断功能、自诊断功能 当当当当ECT ECT 的电控系内设有自诊断系统，可以存储和显示故障信息，便于的电控系内设有自诊断系统，可以存储和显示故障信息，便于的电控系内设有自诊断系统，可以存储和显示故障信息，便于的电控系内设有自诊断系统，可以存储和显示故障信息，便于进行故障诊断。进行故障诊断。进行故障诊断。进行故障诊断。功能功能功能功能 存储故障信息；存储故障信息；存储故障信息；存储故障信息； 显示故障信息。在超速档开关显示故障信息。在超速档开关显示故障信息。在超速档开关显示故障信息。在超速档开关ONONONO

79、N时，显示故障码；时，显示故障码；时，显示故障码；时，显示故障码； 9 9、后备功能、后备功能、后备功能、后备功能电磁阀的备用功能；电磁阀的备用功能；电磁阀的备用功能；电磁阀的备用功能；车速传感器的备用功能；车速传感器的备用功能；车速传感器的备用功能；车速传感器的备用功能；手控阀的备用功能；手控阀的备用功能；手控阀的备用功能；手控阀的备用功能； 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修丰田轿车变速器电脑插接器端子的布置丰田轿车变速器电脑插接器端子的布置丰田轿车变速器电脑插

80、接器端子的布置丰田轿车变速器电脑插接器端子的布置第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修1 1、空档起动开关的检查、空档起动开关的检查、空档起动开关的检查、空档起动开关的检查 空档起动开关能保证汽车在空档起动开关能保证汽车在空档起动开关能保证汽车在空档起动开关能保证汽车在P P档和档和档和档和NN档时起动发动机，其他档档时起动发动机，其他档档时起动发动机，其他档档时起动发动机，其他档位均不能

81、起动。同时，在各档位时向电控单元提供准确的档位信位均不能起动。同时，在各档位时向电控单元提供准确的档位信位均不能起动。同时，在各档位时向电控单元提供准确的档位信位均不能起动。同时，在各档位时向电控单元提供准确的档位信息，保证实现电控系的正常控制功能。息，保证实现电控系的正常控制功能。息，保证实现电控系的正常控制功能。息，保证实现电控系的正常控制功能。调整方法：调整方法：调整方法：调整方法： 将选档手柄移至将选档手柄移至将选档手柄移至将选档手柄移至NN档，档，档，档，松开空档起动开关上的固松开空档起动开关上的固松开空档起动开关上的固松开空档起动开关上的固定螺栓，调整空档起动开定螺栓，调整空档起动

82、开定螺栓，调整空档起动开定螺栓，调整空档起动开关，使空档起动开关选档关，使空档起动开关选档关，使空档起动开关选档关，使空档起动开关选档手柄轴上的凹槽应与空档手柄轴上的凹槽应与空档手柄轴上的凹槽应与空档手柄轴上的凹槽应与空档起动开关壳上的基准线对起动开关壳上的基准线对起动开关壳上的基准线对起动开关壳上的基准线对齐。此时，用万用表测量齐。此时，用万用表测量齐。此时，用万用表测量齐。此时，用万用表测量空档起动开关插头上的电空档起动开关插头上的电空档起动开关插头上的电空档起动开关插头上的电源接头和空档信号接头，源接头和空档信号接头，源接头和空档信号接头，源接头和空档信号接头，两者应当导通。两者应当导通

83、。两者应当导通。两者应当导通。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修空档起动开关的端子检查空档起动开关的端子检查空档起动开关的端子检查空档起动开关的端子检查检查方法：检查方法：检查方法：检查方法： 将选档手柄依次移至每一档位，用万用表欧姆档测量空档起动开各接头将选档手柄依次移至每一档位，用万用表欧姆档测量空档起动开各接头将选档手柄依次移至每一档位，用万用表欧姆档测量空档起动开各接头将选档手柄依次移至每一档位，用万用表欧姆档测量空档起动开各接头之间的导通情况，如右图所示。之间的导通情况，如右图所示。之间的导通情况，如右图所示。之间的导通情况，如右图所示

84、。 若导通与之不符，说明空档起动开关内部电路故障。若导通与之不符，说明空档起动开关内部电路故障。若导通与之不符，说明空档起动开关内部电路故障。若导通与之不符，说明空档起动开关内部电路故障。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修空档起动开关的检查步骤：空档起动开关的检查步骤：空档起动开关的检查步骤：空档起动开关的检查步骤： 拆开发动机和拆开发动机和拆开发动机和拆开发动机和ECT ECUECT ECUECT ECUECT ECU控制控制控制控制单元的插接器；单元的插接器；单

85、元的插接器；单元的插接器； 接通点火开关；接通点火开关；接通点火开关；接通点火开关； 选档手柄依次移入各位置，检选档手柄依次移入各位置，检选档手柄依次移入各位置，检选档手柄依次移入各位置，检查各端子与搭铁间的电压；查各端子与搭铁间的电压；查各端子与搭铁间的电压；查各端子与搭铁间的电压； 检查空档起动开关（如前所述）检查空档起动开关（如前所述）检查空档起动开关（如前所述）检查空档起动开关（如前所述）； 检查各配线及连接情况，若完检查各配线及连接情况，若完检查各配线及连接情况，若完检查各配线及连接情况，若完好，更换好，更换好，更换好，更换ECUECUECUECU。第六章第六章 “人机人机”控制系统

86、控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修2 2、电磁阀的检查、电磁阀的检查、电磁阀的检查、电磁阀的检查1 1）用万用表和蓄电池检查电磁）用万用表和蓄电池检查电磁）用万用表和蓄电池检查电磁）用万用表和蓄电池检查电磁阀阀阀阀 用万用表测量电磁阀插头和用万用表测量电磁阀插头和用万用表测量电磁阀插头和用万用表测量电磁阀插头和壳体之间的电阻，应为壳体之间的电阻，应为壳体之间的电阻，应为壳体之间的电阻，应为11-1511-15；将蓄电池电压加到相应端子上，；将蓄电池电压加到相应端子上，；将蓄电池电压加到相应端子上，；将蓄电池电压加到相应端子上，可听到电磁阀工作时发出的声音。可听到电磁阀工作时发出的

87、声音。可听到电磁阀工作时发出的声音。可听到电磁阀工作时发出的声音。2 2）检查电磁阀密封性）检查电磁阀密封性）检查电磁阀密封性）检查电磁阀密封性 向向向向1 1、2 2号电磁阀吹入号电磁阀吹入号电磁阀吹入号电磁阀吹入0.5Mpa0.5Mpa的压缩空气，电的压缩空气，电的压缩空气，电的压缩空气，电磁阀应不漏气；磁阀应不漏气；磁阀应不漏气；磁阀应不漏气；将蓄电池将蓄电池将蓄电池将蓄电池电压加到相应端子上，电电压加到相应端子上，电电压加到相应端子上，电电压加到相应端子上，电磁阀应打开。磁阀应打开。磁阀应打开。磁阀应打开。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检

88、修检查检查检查检查1 1、2 2号电磁阀的步骤：号电磁阀的步骤：号电磁阀的步骤：号电磁阀的步骤：故障码故障码故障码故障码6262、6363（1 1）检查电磁阀）检查电磁阀）检查电磁阀）检查电磁阀 测量电磁线圈与车身搭铁间的测量电磁线圈与车身搭铁间的测量电磁线圈与车身搭铁间的测量电磁线圈与车身搭铁间的电阻电阻电阻电阻（如前所述）；（如前所述）；（如前所述）；（如前所述）； 用蓄电池检查电磁阀的用蓄电池检查电磁阀的用蓄电池检查电磁阀的用蓄电池检查电磁阀的工作情况工作情况工作情况工作情况 （如前所述），不正常（如前所述），不正常（如前所述），不正常（如前所述），不正常应更换电磁阀应更换电磁阀应更换电

89、磁阀应更换电磁阀 ； 用压缩空气检查电磁阀的用压缩空气检查电磁阀的用压缩空气检查电磁阀的用压缩空气检查电磁阀的密封情况密封情况密封情况密封情况（如前所述），若不正（如前所述），若不正（如前所述），若不正（如前所述），若不正常应更换电磁阀；常应更换电磁阀；常应更换电磁阀；常应更换电磁阀；（2 2）检查电磁阀与发动机和）检查电磁阀与发动机和）检查电磁阀与发动机和）检查电磁阀与发动机和ECT ECUECT ECU之间的配线和插接器，之间的配线和插接器，之间的配线和插接器，之间的配线和插接器，若不正常应检修。若检修后故障码仍然存在，检查并视情况更若不正常应检修。若检修后故障码仍然存在，检查并视情况更若

90、不正常应检修。若检修后故障码仍然存在，检查并视情况更若不正常应检修。若检修后故障码仍然存在，检查并视情况更换换换换ECUECU。 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修检查检查检查检查3 3号电磁阀的步骤：号电磁阀的步骤：号电磁阀的步骤：号电磁阀的步骤：故障码故障码故障码故障码64 364 3号电磁阀用来控制锁止时间，工作电流与锁止压力成正比。号电磁阀用来控制锁止时间，工作电流与锁止压力成正比。号电磁阀用来控制锁止时间，工作电流与锁止压力成正比。号电磁阀用来控制锁止时间，工作电流与锁止压力成正比。（1 1）检查电磁阀）检查电磁阀）检查电磁阀）检查电磁

91、阀 拆下电磁阀配线，测量插接器端子间的电阻（如前所述）；拆下电磁阀配线，测量插接器端子间的电阻（如前所述）；拆下电磁阀配线，测量插接器端子间的电阻（如前所述）；拆下电磁阀配线，测量插接器端子间的电阻（如前所述）； 将蓄电池正极串接一个将蓄电池正极串接一个将蓄电池正极串接一个将蓄电池正极串接一个8-10W8-10W8-10W8-10W的灯泡，然后与电磁阀端子连接。当蓄电池的灯泡，然后与电磁阀端子连接。当蓄电池的灯泡，然后与电磁阀端子连接。当蓄电池的灯泡，然后与电磁阀端子连接。当蓄电池供电时，阀心应移动；供电时，阀心应移动；供电时，阀心应移动；供电时，阀心应移动；（2 2）检查）检查）检查）检查3

92、 3号电磁阀、电磁阀与发动机和号电磁阀、电磁阀与发动机和号电磁阀、电磁阀与发动机和号电磁阀、电磁阀与发动机和ECT ECUECT ECU之间的配线和插接器，若之间的配线和插接器，若之间的配线和插接器，若之间的配线和插接器，若不正常应检修。若检修后故障码仍然存在，则应更换不正常应检修。若检修后故障码仍然存在，则应更换不正常应检修。若检修后故障码仍然存在，则应更换不正常应检修。若检修后故障码仍然存在，则应更换ECUECU。 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修3 3、节气门位置传感器的检查、节气门位置传感器的检查、节气门位置传感器的检查、节气门位置传感

93、器的检查 线性输出式节气门位置线性输出式节气门位置线性输出式节气门位置线性输出式节气门位置传感器的插接器结构如图传感器的插接器结构如图传感器的插接器结构如图传感器的插接器结构如图所示。所示。所示。所示。 标准电压为标准电压为标准电压为标准电压为5V5V0.5V0.5V，信号电压为信号电压为信号电压为信号电压为0.5V0.5V5V5V。 可以用万用表的电阻档和电压档测量各端子间的值。可以用万用表的电阻档和电压档测量各端子间的值。可以用万用表的电阻档和电压档测量各端子间的值。可以用万用表的电阻档和电压档测量各端子间的值。 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理

94、与检修A340EA340E变速器各端子间的阻值如表所示。变速器各端子间的阻值如表所示。变速器各端子间的阻值如表所示。变速器各端子间的阻值如表所示。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修节气门位置传感器的检查步骤：节气门位置传感器的检查步骤：节气门位置传感器的检查步骤：节气门位置传感器的检查步骤：（1 1）检查检测插头端子的输出电压）检查检测插头端子的输出电压）检查检测插头端子的输出电压）检查检测插头端子的输出电压 将电压表接插头的将电压表接插头的将电压表接插头的将电压表接插头的TtTtTtTt和和和和E1E1E1E1端子连接；端子连接；端子连接；端子

95、连接； 接通点火开关；接通点火开关；接通点火开关；接通点火开关； 逐渐踩下加速踏板直至到底，逐渐踩下加速踏板直至到底，逐渐踩下加速踏板直至到底，逐渐踩下加速踏板直至到底， TtTtTtTt端子的电压应程阶梯状变化，否则继续端子的电压应程阶梯状变化，否则继续端子的电压应程阶梯状变化，否则继续端子的电压应程阶梯状变化，否则继续下一步；下一步；下一步；下一步；（2 2）检查节气门位置传感器（如前所述），若正常，继续下一步；）检查节气门位置传感器（如前所述），若正常，继续下一步；）检查节气门位置传感器（如前所述），若正常，继续下一步；）检查节气门位置传感器（如前所述），若正常，继续下一步；（3 3）检

96、查节气门位置传感器与发动机和）检查节气门位置传感器与发动机和）检查节气门位置传感器与发动机和）检查节气门位置传感器与发动机和ECT ECUECT ECU之间的配线和插接器是否之间的配线和插接器是否之间的配线和插接器是否之间的配线和插接器是否良好，若正常应更换良好，若正常应更换良好，若正常应更换良好，若正常应更换ECUECU。 第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修4 4、车速传感器的检查、车速传感器的检查、车速传感器的检查、车速传感器的检查1 1）第二车速传感器的检查）第二车速传感器的检查）第二车速传感器的检查）第二车速传感器的检查 （1 1）簧片式

97、车速传感器）簧片式车速传感器）簧片式车速传感器）簧片式车速传感器 顶起一侧的驱动轮，万用表用电顶起一侧的驱动轮，万用表用电顶起一侧的驱动轮，万用表用电顶起一侧的驱动轮，万用表用电阻档，一表笔接传感器插头，另一阻档，一表笔接传感器插头，另一阻档，一表笔接传感器插头，另一阻档，一表笔接传感器插头，另一表笔搭铁，测传感器电阻值的变化。表笔搭铁，测传感器电阻值的变化。表笔搭铁，测传感器电阻值的变化。表笔搭铁，测传感器电阻值的变化。车轮转动一周，阻值应从车轮转动一周，阻值应从车轮转动一周，阻值应从车轮转动一周，阻值应从0 0 0 0 变化一次。变化一次。变化一次。变化一次。第六章第六章 “人机人机”控制

98、系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修（2 2）电磁感应式车速传感器）电磁感应式车速传感器）电磁感应式车速传感器）电磁感应式车速传感器 用万用表用电阻档和电压档分用万用表用电阻档和电压档分用万用表用电阻档和电压档分用万用表用电阻档和电压档分别进行检测。别进行检测。别进行检测。别进行检测。 测电阻，万用表接传感器两测电阻，万用表接传感器两测电阻，万用表接传感器两测电阻，万用表接传感器两端子，测传感器电阻值。若电阻过端子，测传感器电阻值。若电阻过端子，测传感器电阻值。若电阻过端子，测传感器电阻值。若电阻过大或过小，说明回路断路或短路。大或过小，说明回路断路或短路。大或过小，说明回路断

99、路或短路。大或过小，说明回路断路或短路。 万用表一表笔接传感器，另一万用表一表笔接传感器，另一万用表一表笔接传感器，另一万用表一表笔接传感器，另一表笔搭铁，测电阻值，阻值应为表笔搭铁，测电阻值，阻值应为表笔搭铁，测电阻值，阻值应为表笔搭铁，测电阻值，阻值应为 。 测电压，测电压，测电压，测电压，万用表接传感器两端万用表接传感器两端万用表接传感器两端万用表接传感器两端子，测传感器信号电压，电压值应子，测传感器信号电压，电压值应子，测传感器信号电压，电压值应子，测传感器信号电压，电压值应随输出轴的转动而波动。随输出轴的转动而波动。随输出轴的转动而波动。随输出轴的转动而波动。第六章第六章 “人机人机

100、”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修2 2）第一车速传感器的检查）第一车速传感器的检查）第一车速传感器的检查）第一车速传感器的检查 电压测试电压测试电压测试电压测试 顶起一侧的驱动轮，在插接顶起一侧的驱动轮，在插接顶起一侧的驱动轮，在插接顶起一侧的驱动轮，在插接器接万用表，选电压档，如图所器接万用表，选电压档，如图所器接万用表，选电压档，如图所器接万用表，选电压档，如图所示。变速器输出轴转动时，示。变速器输出轴转动时，示。变速器输出轴转动时，示。变速器输出轴转动时，3 3和和和和2 2之间的电压会变化（约之间的电压会变化（约之间的电压会变化（约之间的电压会变化（约0 0

101、11V11V11V11V）。）。）。）。输出轴每转一周电压变化输出轴每转一周电压变化输出轴每转一周电压变化输出轴每转一周电压变化20202020次次次次。电阻测试电阻测试电阻测试电阻测试 按图方法接万用表，选电阻按图方法接万用表，选电阻按图方法接万用表，选电阻按图方法接万用表，选电阻档。输出轴每转一周电阻变化档。输出轴每转一周电阻变化档。输出轴每转一周电阻变化档。输出轴每转一周电阻变化4 4次次次次。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修检查检查检查检查1 1号车速传感器的步骤：号车速传感器的步骤：号车速传感器的步骤：号车速传感器的步骤：故障码故障码

102、故障码故障码4242（1 1）在行车中检查车速表的工作情）在行车中检查车速表的工作情）在行车中检查车速表的工作情）在行车中检查车速表的工作情况，若正常，继续下一步。况，若正常，继续下一步。况，若正常，继续下一步。况，若正常，继续下一步。 （2 2）检查）检查）检查）检查 “ “发动机和发动机和发动机和发动机和ECT ECU ECT ECU ” ” 插接器的端子插接器的端子插接器的端子插接器的端子SPDSPD与搭铁间的电压与搭铁间的电压与搭铁间的电压与搭铁间的电压 用千斤顶顶起一侧的后车轮；用千斤顶顶起一侧的后车轮；用千斤顶顶起一侧的后车轮；用千斤顶顶起一侧的后车轮； 将电压表接在将电压表接在将

103、电压表接在将电压表接在插接器的端子插接器的端子插接器的端子插接器的端子SPDSPD与搭铁间与搭铁间与搭铁间与搭铁间； 接通点火开关，慢慢转动车轮，接通点火开关，慢慢转动车轮，接通点火开关，慢慢转动车轮，接通点火开关，慢慢转动车轮，测量测量测量测量SPDSPD与搭铁间的电压。与搭铁间的电压。与搭铁间的电压。与搭铁间的电压。 若无间断性电压，则检测车速表电若无间断性电压，则检测车速表电若无间断性电压，则检测车速表电若无间断性电压，则检测车速表电路；若有间断性电压，检查车速传感路；若有间断性电压，检查车速传感路；若有间断性电压，检查车速传感路；若有间断性电压，检查车速传感器及其电路器及其电路器及其电

104、路器及其电路；（3 3）若故障码仍然存在，检查并视）若故障码仍然存在，检查并视）若故障码仍然存在，检查并视）若故障码仍然存在，检查并视情况更换情况更换情况更换情况更换ECUECU。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修检查检查检查检查2 2号车速传感器的步骤：号车速传感器的步骤：号车速传感器的步骤：号车速传感器的步骤：故障码故障码故障码故障码6161 （1 1）检查）检查）检查）检查 “ “发动机和发动机和发动机和发动机和ECT ECU ECT ECU ” ” 插接器插接器插接器插接器的端子的端子的端子的端子SPSP+2 2和和和和SPSP- -2

105、2之间的导通情况之间的导通情况之间的导通情况之间的导通情况 将将将将“发动机和发动机和发动机和发动机和ECT ECU ECT ECU ECT ECU ECT ECU ” 插接器拆下插接器拆下插接器拆下插接器拆下； 关闭点火开关，测量关闭点火开关，测量关闭点火开关，测量关闭点火开关，测量插接器的端子插接器的端子插接器的端子插接器的端子SPSP+2 2和和和和SPSP- -2 2之间的电阻。两端子应导通，之间的电阻。两端子应导通，之间的电阻。两端子应导通，之间的电阻。两端子应导通，否则检查否则检查否则检查否则检查2 2号车速传感器号车速传感器号车速传感器号车速传感器；（2 2）检查）检查）检查）检

106、查 2 2号车速传感器。号车速传感器。号车速传感器。号车速传感器。 拆下拆下拆下拆下2 2号车速传感器；号车速传感器；号车速传感器；号车速传感器； 测量车速传感器测量车速传感器测量车速传感器测量车速传感器1 1 1 1、2 2 2 2端子之间的电阻，端子之间的电阻，端子之间的电阻，端子之间的电阻，应为应为应为应为620620620620。若阻值不符，应更换。若阻值不符，应更换。若阻值不符，应更换。若阻值不符，应更换2 2号车速号车速号车速号车速传感器。若正常继续下一步；传感器。若正常继续下一步；传感器。若正常继续下一步；传感器。若正常继续下一步；（3 3）检查）检查）检查）检查“ “发动机和发

107、动机和发动机和发动机和ECT ECU ECT ECU ” ” 与与与与2 2号车号车号车号车速传感器之间速传感器之间速传感器之间速传感器之间的配线和插接器是否正常。的配线和插接器是否正常。的配线和插接器是否正常。的配线和插接器是否正常。若故障码仍然存在，检查并视情况更换若故障码仍然存在，检查并视情况更换若故障码仍然存在，检查并视情况更换若故障码仍然存在，检查并视情况更换ECUECU。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修检查超速离合器传感器的步骤：检查超速离合器传感器的步骤：检查超速离合器传感器的步骤：检查超速离合器传感器的步骤：故障码故障码故障码故

108、障码6767 （1 1）检查）检查）检查）检查 “ “发动机和发动机和发动机和发动机和ECT ECU ECT ECU ” ” 插接器插接器插接器插接器的端子的端子的端子的端子NCONCO+和和和和NCO NCO - -之间的导通情况之间的导通情况之间的导通情况之间的导通情况 将将将将“发动机和发动机和发动机和发动机和ECT ECU ECT ECU ECT ECU ECT ECU ” 插接器拆下插接器拆下插接器拆下插接器拆下； 测量测量测量测量插接器的端子插接器的端子插接器的端子插接器的端子NCONCO+和和和和NCONCO- -之间之间之间之间的导通情况，两端子应导通的导通情况，两端子应导通的

109、导通情况，两端子应导通的导通情况，两端子应导通；（2 2）检查）检查）检查）检查 超速离合器转速传感器。超速离合器转速传感器。超速离合器转速传感器。超速离合器转速传感器。 拆下拆下拆下拆下超速离合器转速传感器；超速离合器转速传感器；超速离合器转速传感器；超速离合器转速传感器； 测量传感器两端子之间的电阻，应为测量传感器两端子之间的电阻，应为测量传感器两端子之间的电阻，应为测量传感器两端子之间的电阻，应为620620620620。若阻值不符，应更换。若阻值不符，应更换。若阻值不符，应更换。若阻值不符，应更换若正常继续下若正常继续下若正常继续下若正常继续下一步；一步；一步；一步；（3 3）检查）检

110、查）检查）检查“ “发动机和发动机和发动机和发动机和ECT ECU ECT ECU ” ” 与与与与超速离超速离超速离超速离合器转速传感器之间合器转速传感器之间合器转速传感器之间合器转速传感器之间的配线和插接器是否的配线和插接器是否的配线和插接器是否的配线和插接器是否正常。若故障码仍然存在，检查并视情况正常。若故障码仍然存在，检查并视情况正常。若故障码仍然存在，检查并视情况正常。若故障码仍然存在，检查并视情况更换更换更换更换ECUECU。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修5 5、超速档电磁阀的检查、超速档电磁阀的检查、超速档电磁阀的检查、超速档电

111、磁阀的检查1 1 1 1）拆下电磁阀插接器，向电）拆下电磁阀插接器，向电）拆下电磁阀插接器，向电）拆下电磁阀插接器，向电磁阀施加蓄电池电压，可听到磁阀施加蓄电池电压，可听到磁阀施加蓄电池电压，可听到磁阀施加蓄电池电压，可听到电磁阀工作的声音；电磁阀工作的声音；电磁阀工作的声音；电磁阀工作的声音；2 2 2 2）用万用表电阻档测电磁线）用万用表电阻档测电磁线）用万用表电阻档测电磁线）用万用表电阻档测电磁线圈的电阻，圈的电阻，圈的电阻，圈的电阻，A140A140A140A140系列超速档电系列超速档电系列超速档电系列超速档电磁阀电阻的阻值在磁阀电阻的阻值在磁阀电阻的阻值在磁阀电阻的阻值在11 11

112、 11 11 15151515。3 3 3 3）连接好插接器，接通点火）连接好插接器，接通点火）连接好插接器，接通点火）连接好插接器，接通点火开关，反复接通、断开超速档开关，反复接通、断开超速档开关，反复接通、断开超速档开关，反复接通、断开超速档开关，应能听到电磁阀工作的开关，应能听到电磁阀工作的开关，应能听到电磁阀工作的开关，应能听到电磁阀工作的声音。声音。声音。声音。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修1 1）将万用表选电阻档，接插接）将万用表选电阻档，接插接）将万用表选电阻档，接插接）将万用表选电阻档，接插接器器器器1 1、3 3端子，在超速

113、档开关断开端子，在超速档开关断开端子，在超速档开关断开端子，在超速档开关断开时，应导通。时，应导通。时，应导通。时，应导通。2 2）将万用表选电压档，接插接）将万用表选电压档，接插接）将万用表选电压档，接插接）将万用表选电压档，接插接器器器器1 1、3 3端子，在超速档开关接通端子，在超速档开关接通端子，在超速档开关接通端子，在超速档开关接通时，电压为时，电压为时，电压为时，电压为12V12V，超速档开关断开时，电压为超速档开关断开时，电压为超速档开关断开时，电压为超速档开关断开时，电压为0 0 。6 6、超速档开关的检查、超速档开关的检查、超速档开关的检查、超速档开关的检查第六章第六章 “人

114、机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修检查超速档信号电路的步骤：检查超速档信号电路的步骤：检查超速档信号电路的步骤：检查超速档信号电路的步骤：（1 1）检查）检查）检查）检查 “ “发动机和发动机和发动机和发动机和ECT ECU ECT ECU ” ” 插接器的端子插接器的端子插接器的端子插接器的端子O/D1O/D1与搭铁之间的电压。与搭铁之间的电压。与搭铁之间的电压。与搭铁之间的电压。 拆下电控单元；拆下电控单元；拆下电控单元；拆下电控单元； 接通点火开关，测量接通点火开关，测量接通点火开关，测量接通点火开关，测量插接器插接器插接器插接器O/D1O/D1端子与搭铁间

115、电压。其值应为端子与搭铁间电压。其值应为端子与搭铁间电压。其值应为端子与搭铁间电压。其值应为5V5V，否则继，否则继，否则继，否则继续下一步续下一步续下一步续下一步； （2 2）检查）检查）检查）检查巡航控制巡航控制巡航控制巡航控制ECUECU插接器端子插接器端子插接器端子插接器端子O/DO/D与车体搭铁间的电压。与车体搭铁间的电压。与车体搭铁间的电压。与车体搭铁间的电压。 拆下拆下拆下拆下巡航控制巡航控制巡航控制巡航控制ECUECU插接器插接器插接器插接器； 接通点火开关，测量接通点火开关，测量接通点火开关，测量接通点火开关，测量插接器插接器插接器插接器O/DO/D端子与搭铁间电压。若其值应

116、为端子与搭铁间电压。若其值应为端子与搭铁间电压。若其值应为端子与搭铁间电压。若其值应为5V5V，则更换，则更换，则更换，则更换巡航控制巡航控制巡航控制巡航控制ECU ECU ；否则进入下一步。；否则进入下一步。；否则进入下一步。；否则进入下一步。（3 3）检查）检查）检查）检查巡航控制巡航控制巡航控制巡航控制ECUECU与与与与 ECT ECU ECT ECU 间的配线和插接器，间的配线和插接器，间的配线和插接器，间的配线和插接器，若正常，更换若正常，更换若正常，更换若正常，更换ECUECU。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修1111、O/D O

117、FFO/D OFF指示灯电路的检查指示灯电路的检查指示灯电路的检查指示灯电路的检查检查检查检查检查O/D OFFO/D OFF指示灯电路的步骤：指示灯电路的步骤：指示灯电路的步骤：指示灯电路的步骤： 1 1）若指示灯一直亮但不闪烁，应检查）若指示灯一直亮但不闪烁，应检查）若指示灯一直亮但不闪烁，应检查）若指示灯一直亮但不闪烁，应检查指示灯与指示灯与指示灯与指示灯与ECT ECU ECT ECU 、超速档开关之间、超速档开关之间、超速档开关之间、超速档开关之间的配线和插接器是否正常。若正常，则更换的配线和插接器是否正常。若正常，则更换的配线和插接器是否正常。若正常，则更换的配线和插接器是否正常。

118、若正常，则更换ECUECU。 2 2）若指示灯不亮，检查步骤如下：）若指示灯不亮，检查步骤如下：）若指示灯不亮，检查步骤如下：）若指示灯不亮，检查步骤如下：（1 1）检查）检查）检查）检查O/DO/D开关的工作情况。接通点火开关，通断超速档开关，观察指示开关的工作情况。接通点火开关，通断超速档开关，观察指示开关的工作情况。接通点火开关，通断超速档开关，观察指示开关的工作情况。接通点火开关，通断超速档开关，观察指示灯的工作。若通时灯灭，断时灯亮，则继续。灯的工作。若通时灯灭，断时灯亮，则继续。灯的工作。若通时灯灭，断时灯亮，则继续。灯的工作。若通时灯灭，断时灯亮，则继续。 （2 2）检查）检查）

119、检查）检查 O/DO/D开关（如前所述）。若不正常，更换开关。开关（如前所述）。若不正常，更换开关。开关（如前所述）。若不正常，更换开关。开关（如前所述）。若不正常，更换开关。（3 3）检查）检查）检查）检查O/D2O/D2与搭铁间的电压。与搭铁间的电压。与搭铁间的电压。与搭铁间的电压。 接通点火开关；接通点火开关；接通点火开关；接通点火开关； 测量测量测量测量O/D2O/D2与搭铁间的电压，应为蓄电池电压。若不正常，继续与搭铁间的电压，应为蓄电池电压。若不正常，继续与搭铁间的电压，应为蓄电池电压。若不正常，继续与搭铁间的电压，应为蓄电池电压。若不正常，继续；（4 4 4 4）检查检查检查检查

120、“ “发动机和发动机和发动机和发动机和ECT ECU ECT ECU ” ” 与与与与 OD OFFOD OFF指示灯之间指示灯之间指示灯之间指示灯之间的配线和插接器是否的配线和插接器是否的配线和插接器是否的配线和插接器是否正常。若正常，则更换正常。若正常，则更换正常。若正常，则更换正常。若正常，则更换ECUECU。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修7 7、冷却液温度传感器的检查、冷却液温度传感器的检查、冷却液温度传感器的检查、冷却液温度传感器的检查 1 1）拆开冷却液温度传感器插接器，用万用表电阻档，一端接插接器端子，）拆开冷却液温度传感器插接

121、器，用万用表电阻档，一端接插接器端子，）拆开冷却液温度传感器插接器，用万用表电阻档，一端接插接器端子，）拆开冷却液温度传感器插接器，用万用表电阻档，一端接插接器端子，另一端搭铁，当温度温度变化时观察电阻的变化情况。另一端搭铁，当温度温度变化时观察电阻的变化情况。另一端搭铁，当温度温度变化时观察电阻的变化情况。另一端搭铁，当温度温度变化时观察电阻的变化情况。 2 2）用万用表电压档，测）用万用表电压档，测）用万用表电压档，测）用万用表电压档，测ECTECT电控单元电控单元电控单元电控单元OD1OD1和搭铁间电压。当水温低于和搭铁间电压。当水温低于和搭铁间电压。当水温低于和搭铁间电压。当水温低于5

122、050 C C C C时，电压为时，电压为时，电压为时，电压为0V0V；水温高于；水温高于；水温高于；水温高于5050 C C C C时，电压为时，电压为时，电压为时，电压为12V (5V) 12V (5V) 。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修8 8、强制降档开关、强制降档开关、强制降档开关、强制降档开关（WTOWTO）的检查的检查的检查的检查 拆开强制降档开关插接器，用万用表电阻档，检查拆开强制降档开关插接器，用万用表电阻档，检查拆开强制降档开关插接器，用万用表电阻档，检查拆开强制降档开关插接器，用万用表电阻档，检查1 1、2 2端子的导通情

123、况。端子的导通情况。端子的导通情况。端子的导通情况。 开关打开时，端子开关打开时，端子开关打开时，端子开关打开时，端子1 1、2 2应导通；反之，应不导通。应导通；反之，应不导通。应导通；反之，应不导通。应导通；反之，应不导通。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修检查强制降档开关的步骤：检查强制降档开关的步骤：检查强制降档开关的步骤：检查强制降档开关的步骤：故障码故障码故障码故障码6868 （1 1）短接故障诊断插接器）短接故障诊断插接器）短接故障诊断插接器）短接故障诊断插接器TE1TE1和和和和E1E1 端子，检查端子，检查端子，检查端子，检查O

124、D/OFFOD/OFF指示灯的闪指示灯的闪指示灯的闪指示灯的闪烁。烁。烁。烁。 在在在在WTOWTO关闭时，指示灯可以显示故障码。若无论关闭时，指示灯可以显示故障码。若无论关闭时，指示灯可以显示故障码。若无论关闭时，指示灯可以显示故障码。若无论WTOWTO处于什么位置处于什么位置处于什么位置处于什么位置都可以显示故障码，则说明电路断路。若正常继续下一步。都可以显示故障码，则说明电路断路。若正常继续下一步。都可以显示故障码，则说明电路断路。若正常继续下一步。都可以显示故障码，则说明电路断路。若正常继续下一步。（2 2）检查）检查）检查）检查 WTOWTO开关（如前所述），若正常，继续下一步。开关

125、（如前所述），若正常，继续下一步。开关（如前所述），若正常，继续下一步。开关（如前所述），若正常，继续下一步。（3 3）检查该开关与车体搭铁、）检查该开关与车体搭铁、）检查该开关与车体搭铁、）检查该开关与车体搭铁、ECU ECU 之间之间之间之间的配线和插接器是否正常。若的配线和插接器是否正常。若的配线和插接器是否正常。若的配线和插接器是否正常。若正常更换正常更换正常更换正常更换ECUECU。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修9 9、行驶模式选择开关的检查、行驶模式选择开关的检查、行驶模式选择开关的检查、行驶模式选择开关的检查 拆开模式选择开关插

126、接器，用万用表电阻档，检查指定端子的电阻。拆开模式选择开关插接器，用万用表电阻档，检查指定端子的电阻。拆开模式选择开关插接器，用万用表电阻档，检查指定端子的电阻。拆开模式选择开关插接器，用万用表电阻档，检查指定端子的电阻。 当开关在当开关在当开关在当开关在PWRPWR时，时，时，时，SupraSupra（速霸）与（速霸）与（速霸）与（速霸）与Cressida Cressida （克里西达）车型的（克里西达）车型的（克里西达）车型的（克里西达）车型的2 2、3 3端子间应导通，其他车型为端子间应导通，其他车型为端子间应导通，其他车型为端子间应导通，其他车型为3 3、5 5端子导通。端子导通。端子

127、导通。端子导通。 当开关在当开关在当开关在当开关在NORMNORM时，时，时，时，Supra Supra （速霸）与（速霸）与（速霸）与（速霸）与CressidaCressida（克里西达）车型的（克里西达）车型的（克里西达）车型的（克里西达）车型的2 2、4 4端子间应导通，其他车型为端子间应导通，其他车型为端子间应导通，其他车型为端子间应导通，其他车型为4 4、5 5端子导通。端子导通。端子导通。端子导通。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修检查行驶模式选择开关的步骤：检查行驶模式选择开关的步骤：检查行驶模式选择开关的步骤：检查行驶模式选择开关

128、的步骤：（1 1） 检查检查检查检查“发动机和发动机和发动机和发动机和ECT ECU ECT ECU ECT ECU ECT ECU ” 插接器端子插接器端子插接器端子插接器端子P P与车体搭铁之间的电压与车体搭铁之间的电压与车体搭铁之间的电压与车体搭铁之间的电压。 将将将将“发动机和发动机和发动机和发动机和ECT ECU ECT ECU ECT ECU ECT ECU ” 插接器拆下；插接器拆下；插接器拆下；插接器拆下； 接通点火开关，测量开关在接通点火开关，测量开关在接通点火开关，测量开关在接通点火开关，测量开关在PWRPWRPWRPWR和和和和NORMNORMNORMNORM位置时端子位

129、置时端子位置时端子位置时端子P P P P和搭铁间的电压，和搭铁间的电压，和搭铁间的电压，和搭铁间的电压，应分别为蓄电池电压和应分别为蓄电池电压和应分别为蓄电池电压和应分别为蓄电池电压和0 0 0 0。否则继续下一步；。否则继续下一步；。否则继续下一步；。否则继续下一步；（2 2 2 2）检查模式选择开关。）检查模式选择开关。）检查模式选择开关。）检查模式选择开关。 拆下模式选择开关插接器；拆下模式选择开关插接器；拆下模式选择开关插接器；拆下模式选择开关插接器； 测量开关不同位置时测量开关不同位置时测量开关不同位置时测量开关不同位置时1 1 1 1、2 2 2 2端子间的电阻，端子间的电阻，端

130、子间的电阻，端子间的电阻， PWRPWRPWRPWR位置电阻为位置电阻为位置电阻为位置电阻为0 0 0 0，NORMNORMNORMNORM位置电阻为无穷大。若不正常继续下一步；位置电阻为无穷大。若不正常继续下一步；位置电阻为无穷大。若不正常继续下一步；位置电阻为无穷大。若不正常继续下一步；（3 3）检查该开关与蓄电池、）检查该开关与蓄电池、）检查该开关与蓄电池、）检查该开关与蓄电池、ECU ECU 之间之间之间之间的配线和插接器是否正常。若正的配线和插接器是否正常。若正的配线和插接器是否正常。若正的配线和插接器是否正常。若正常更换常更换常更换常更换ECUECU。第六章第六章 “人机人机”控制

131、系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修检查制动灯电路的步骤：检查制动灯电路的步骤：检查制动灯电路的步骤：检查制动灯电路的步骤： （1 1）检查制动灯的工作情况。踩下和松开制动踏板，检查制动灯的通断情况。）检查制动灯的工作情况。踩下和松开制动踏板，检查制动灯的通断情况。）检查制动灯的工作情况。踩下和松开制动踏板，检查制动灯的通断情况。）检查制动灯的工作情况。踩下和松开制动踏板，检查制动灯的通断情况。若正常继续下一步。若正常继续下一步。若正常继续下一步。若正常继续下一步。 （2 2）检查）检查）检查）检查 制动灯信号。制动灯信号。制动灯信号。制动灯信号。 接通点火开关，不起动发动机；

132、接通点火开关，不起动发动机；接通点火开关，不起动发动机；接通点火开关，不起动发动机； 将电压表连接在将电压表连接在将电压表连接在将电压表连接在TDCLTDCLTDCLTDCL插接器的端子插接器的端子插接器的端子插接器的端子TE1TE1TE1TE1和和和和E1E1E1E1； 将加速踏板踩到底，使电压表保持将加速踏板踩到底，使电压表保持将加速踏板踩到底，使电压表保持将加速踏板踩到底，使电压表保持8V8V8V8V电压；电压；电压；电压； 踩下和放松制动踏板，检查电压的变化。若踩下制动电压为踩下和放松制动踏板，检查电压的变化。若踩下制动电压为踩下和放松制动踏板，检查电压的变化。若踩下制动电压为踩下和放

133、松制动踏板，检查电压的变化。若踩下制动电压为0V0V0V0V，松开电压，松开电压，松开电压，松开电压为为为为8V8V8V8V，说明制动灯信号正常，继续下一步，说明制动灯信号正常，继续下一步，说明制动灯信号正常，继续下一步，说明制动灯信号正常，继续下一步；（3 3）检查）检查）检查）检查“ “发动机和发动机和发动机和发动机和ECT ECU ECT ECU ” ” 与与与与制动灯开关之间制动灯开关之间制动灯开关之间制动灯开关之间的配线和插接器是否正常。的配线和插接器是否正常。的配线和插接器是否正常。的配线和插接器是否正常。若正常，则更换若正常，则更换若正常，则更换若正常，则更换ECUECU。101

134、0、制动灯电路的检查、制动灯电路的检查、制动灯电路的检查、制动灯电路的检查第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修大大 众众 车车 辆辆 电电 路路 图图 的的 认认 识识第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修点火装置点火装置蓄电池蓄电池照明照明前雾灯前雾灯鼓风机鼓风机发电机发电机起动机起动机保险丝盒保险丝盒可加热可加热后窗玻后窗玻璃璃仪表板仪表板闪光开关闪光开关喇叭喇叭仪表仪表尾灯尾灯电动后视镜电动后视镜机动车内的电气系统第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修读图

135、时，掌握下面几种情况，将会给使用者带来方便：读图时，掌握下面几种情况，将会给使用者带来方便：所有电路都是纵向排列，不折走（除极个别外）。所有电路都是纵向排列，不折走（除极个别外）。采用断线代号法解决横向连线问题采用断线代号法解决横向连线问题在表示线路走向的同时，还表达了线路结构的情况。在表示线路走向的同时，还表达了线路结构的情况。电线颜色采用直观表达法。颜色的使用也有一定的规律。电线颜色采用直观表达法。颜色的使用也有一定的规律。第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修图标的认识图标的认识电池电池电阻电阻电容电容可分开的接线头可分开的接线头固定式线接头固

136、定式线接头线路交叉线路交叉（不相接）（不相接）第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修电动马达电动马达指示仪表指示仪表时钟时钟保险丝保险丝点火线圈点火线圈电磁阀电磁阀扁平插头扁平插头连接插头连接插头（多孔）（多孔）第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修开关（手控）开关（手控）开关（热能控制）开关（热能控制）开关（压力控制）开关（压力控制）开关（机械控制）开关（机械控制）开关（多挡，机械控制）开关（多挡，机械控制）第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修点烟器点烟器后窗

137、电热器后窗电热器车内照明灯车内照明灯火花放电点火花放电点冷却剂温度表的冷却剂温度表的传感器传感器燃油表的传感器燃油表的传感器第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修喇叭喇叭继电器（带二极管）继电器（带二极管）继电器（电子控制）继电器（电子控制）第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修带电压调节器的带电压调节器的交流发电机交流发电机启动马达启动马达第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修加热元件加热元件电动马达电动马达继电器继电器举例举例用电器灯泡灯泡喇叭喇叭第六章第六章 “人机人机”控制系统控制系统自动变速器原理与检修自动变速器原理与检修