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1、1 路基路面试验检测试题第 01 卷一、填空题1工程质量等级评定按分项工程、分部工程、 单位工程和 建设项目逐级进行。2分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、 外观鉴定和 质量保证资料等四个部分。3常见的平整度测试方法有3 米直尺、 连续式平整度仪和 颠箕累计仪法三种，相应的技术指标分别为 最大间隙、和 标准偏差。单向累计值4分项工程实测项目评分值之和为100 分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。5路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及二级公路以下两档设定。6弯沉仪贝克曼梁有和两种规格，杠杆比为2：1 。二、单项选择题1重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果C 。 注：
2、0为最大干密度，0为最正确含水量A.0大，0大 B.0小，0小 C. 0大，0小 D. 0小，0大2某分部工程的加权平均分为90 分，那么该分部工程质量等级为D 。A. 3对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测D 。4填隙碎石基层固体体积率用A 测定。A.灌砂法B. 5交工验收时，A 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层6环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B 。7根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C 。8用 n 表示检测次数， S表示标准偏差、x表示平均值，
3、则变异系数Cv 为 C 。 A.nS B.Sn C.xS D.Sx9沥青混凝土标准密度，应由A 得到。A.马歇尔试验B.击实试验10 某路段压实度检测结果为：平均值%3.96K， 标准偏差 S=2.2%， 则压实度代表值Kr= C % 。 注：Za=，nt /=A. B.99.9 C.4 11水泥混凝土面层应按A 进行质量评定。A.分项工程B.分部工程C. 单位工程D. 单项工程12无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测 B 。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 34 页2 抗压强度B. 无侧限抗压强度C. 抗折强度D. 劈
4、裂强度13水泥混凝土路面是以 C 龄期的强度为评定依据。14测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C 。15对土方路基质量评定影响最大的指标是A 。16平整度主要反映了路面的B 性能。17高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值B 。18贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为 24。那么回弹弯沉值为C 。A.25B.25mmC.50D.50mm19半刚性基层的以下四个实测项目中，规定分值最大的是 A 。20含水量的定义是A 。A.水重与干土重之比B.水重与湿土重之比C. 干土重与湿土重之比D. 水重与水所占体积之比三、多项选择题1一般来说，测定
5、沥青面层压实度的方法有ACD 。2属于数理统计方法评定计分的检查项目有ABD 。3土方路基交工验收时，需检测的项目包括ABCD 等。4级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括AC 等。5公路纵断面设计线由AD 组成。A.直坡线B.平曲线C.盘旋线D.竖曲线6路基单位工程包含ABCD 等分部工程。A.路基土石方工程B.小桥工程C.大型挡土墙D.砌筑工程7在路面分部工程中，属于主要分项工程的有AB 等。A.面层B.基层C.底基层D.垫层8以下有关路面抗滑性能的说法中，正确的选项是ABC 。A.摆值 FB越大，抗滑性能越好B.构造深度 TD 越大，抗滑性能越好C.横向力系数 SFC 越大，抗滑性能越
6、好D.制动距离越长，抗滑性能越好9关于环刀法测定压实度，以下说法正确的选项是BC 。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 34 页3 A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土C.环刀法检测比较方便D.环刀法检测结果比灌砂法的精确10在沥青面层弯沉检测中，以下4 种情况应进行温度修正的有AC 。A.路面温度 15，沥青面层厚度10cm B.路面温度 15，沥青面层厚度4cm C.路面温度 25，沥青面层厚度10cm D.路面温度 25，沥青面层厚度4cm 四、判断题对者打“” ，错者打“” 1工程建设项
7、目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的。 2路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。 3水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。 4虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠， 但是一般不用于路基平整度测定。 5石灰稳定土基层交工验收时，含水量作为实测项目之一，需进行检测和评定。6中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。7分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。 8沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。 9当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为96%时，假设规定分为15 分，则平整度的评分值为
8、分。10弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。11标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据的相对波动状况。 12路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承载能力越大。13路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。 14压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。15用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大， 摆值就越小。16抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有关。 17水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。18高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%。 19核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时，孔深
9、应略小于结构层厚度。 20小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。五、简答题1土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？答：路基、基层填隙碎石除外，沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石为固体体积率。对于路基及基层 填隙碎石除外 压实度是指工地实际到达的干密度与室内标准击实所得到的最大干密度的比值，对于沥青路面，压实度是现场到达的密度与室内标准密度的比值。固体体积率是指固体体积与总体积的比值。2请论述灌砂法测定压实度的主要过程。答：宣择适宜的灌砂筒，标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量，标定量砂的单位质量，在试验地点选择平坦外表，打扫干净，将基板放在干净的外表
10、上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋中，并称其质量，测定材料的含水量，将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央筒内砂质量已知，打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 34 页4 关，取走灌砂筒，称其余下的砂的质量，计算压实度3请论述沥青路面弯沉评定方法。答：计算评定路段的代表弯沉值Lr=L+ZS Lr评定路段的代表弯沉；L评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值；S评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差；Z与保证率有关的系数。弯沉值的测定：1 如在非不利季节测定时，应进行季节修正
11、2 沥青面层厚度大于5cm 且路面温度超过 (202)范围时，应进行温度修正当弯沉代表值不大于设计弯沉值时是总分值，大于时得零分。4根据“评定标准” 规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试原理。答：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积，砂的体积与所覆盖平均面积的比值，为构造深度。摆式仪原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验外表接触，由于两者间的磨擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆以一定高度，外表摩擦阻力越大，回摆高度越小摆值越大横向力系数测定车法原理：
12、测试车上有两个试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定的速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向的摩阻作用。此摩阻力除以试验轮胎的载重，即为横向力系数。5半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些差异？为什么？答：差异有：半刚性基层有强度检查项目，而粒料类基层没有因为半岣性基层材料为整体性材料，配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，为此，施工质量控制时，对应地应检测无侧向抗压强度。而粒料类基层材料为松散材料，无法测定抗压强度。六、实例计算题1 用 承 载 板 测 定 土 基 回 弹 模 量 ， 检 测 结 果 如 表 所 示 ， 请 计 算 该 测 点 的 土 基 回 弹 模 量
13、 。 注 ：apaQTpDTTaiii97.04)(1221，D=30cm，,35.002104.10ammpiMPa加载读数卸载读数2某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm，代表值允许偏差为-8mm，极值允许偏差为-15mm。评定路段厚度检测结果12 个测点分别为、17.7、18.2、 、18.1、18.8、 、17.6、 、 、 、 、 ，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分注：规定分为20 分 。附表保证率nt/保证率系数Za 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 34 页5 n=10 n=11
14、 n=12 99% 95% 90% 97.72% 93.32% 七、分析评定题某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8 项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。外观缺陷和资料不全扣分分别为8 分和 6 分。检查项目压实度弯沉纵断高程中线偏位宽度平整度横坡边坡合格率 %65 100 75 90 85 70 90 80 规定分30 15 10 10 10 15 5 5 1. 请评定该路段土方路基质量等级。2. 如评定结果不合格，那么如何改良该土方路基的质量？如评定结果合格，为了进一步提高该土方路基的质量，则应采取什么措施。路基路面试验检测试题
15、第 02 卷一、填空题1标准击实试验由于击实功的不同分为轻型和 重型两种。2目前，平整度测试最常用的两种方法是3 米直尺和 连续式平整度仪法。3级配碎石基层的实测项目有压实度、 平整度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6 项。4根据施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为单位工程、 分部工程和分项工程三级。5路面分部工程中，含有面层、 基层、底基层、 垫层 以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。6 “评定标准”规定，摩擦系数可采用摆式仪和 横向力第数测定车法进行检测。7弯沉测试方法有贝克曼梁法、 落锤式弯沉仪和 自动弯沉仪三种，目前应用最多的是贝克曼梁法。二、单项选择题1连续式平整度仪测定
16、平整度时，其技术指标是B 。2路面外表构造深度的标准值为，那么测试值应A 为合格。A.mm B. C. D. 3. 一级公路土方路基下路床( 路槽底面以下3080cm范围 ) 的压实度标准为 A 。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 34 页6 A.95% B.94% C.93% D.90% 4公路工程质量检验评定的依据为C 。5承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载变形曲线即pl曲线进行D 修正。6不属于公路平面线形线元的是D 。A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.抛物线7目前，对于土方路基压实度，最大干密度确实定方法是
17、A 。A.击实试验法B.振动试验法C.马歇尔试验法D.理论计算法8回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数 47；右轮初读数94、终读数 81，则弯沉处理方法和计算结果正确的选项是B 。A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5D.取左右轮弯沉平均值，其值为279二灰砂砾基层应按D 进行质量评定。A.单位工程B.单项工程C.分部工程D.分项工程10建设项目工程质量等级评定，采用D 指标。A.单位工程合格率B.单位工程合格率和建设项目质量评分值C.单位工程优良率D.单位工程优良率和建设项目质量评分值11不属于表示
18、数据离散程度的统计特征量是C 。A.标准偏差B.变异系数C.中位数D.极差12当弯沉代表值小于设计弯沉值或竣工验收弯沉值时，其得分为B 。13测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用B 。A.环刀法B.灌砂法C.蜡封法D.核子密度仪法14半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当A 时应进行温度修正。A.路面温度 15，沥青面层厚度10cm B.路面温度 15，沥青面层厚度4cmC.路面温度 20，沥青面层厚度10cm D.路面温度 20，沥青面层厚度4cm 15以下关于工程质量评为优良的条件中，正确的选项是A 。A.分项工程评分不小于85 分B.分部工程加权平均分不小于85 分C.单位工程加权平均分不小
19、于85 分D.工程建设项目的工程质量评分不小于85 分16贝克曼梁的杠杆比一般为B 。1 B. 12 C. 13 D. 14 17假设检测弯沉的平均值，标准偏差为 ，已知保证率系数为，t 分布系数580. 0/nt，则弯沉代表值为A 。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 34 页7 A. B. C D. 18某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差为 -8mm，则结构层厚度合格标准为A cm。A.B. 20.8 C. 19.2 D. 2 19平整度测试设备有两类。其中A 为断面类测试设备。A.3m 直尺、连续平整度仪B.3m
20、 直尺、簸簸累积仪C.连续平整度仪、簸簸累积仪D. 3m 直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪20一般来说，用的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用的贝克曼梁测得的 A 。A.大B.小C.一样D. 不一定三、多项选择题1以下分部工程中，属于路基单位工程的有ABCD 。A.路基土石方工程B.大型挡土墙C.小桥工程D.涵洞工程2以下关于工程建设项目质量评定的说法中，正确的选项是ABC 。A.工程建设项目质量等级分为三级B.只要有一个单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格C.所有单位工程全部合格，建设项目工程质量等级为合格D.只有所有的单位工程全部优良，工程建设项目才能评为优良3 关于土基压实度评定的以下说法中，
21、正确的选项是ABCD 。A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平B.单点压实度不得小于极值标准C.根据合格率，计算评分值D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分4路面结构层厚度测定可以与压实度的AB 测定方法一起进行。A.灌砂法B.钻芯取样法C.环刀法D.核子密度仪法5水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有CD 。A.弯沉B.压实度C.平整度D.厚度6沥青面层压实度的检测方法有A CD 。A.灌砂法B.环刀法C.钻芯取样法D.核子密实仪法7关于工程质量评定的以下说法中，正确的选项是ABCD 。A.工程质量评分以分项工程为评定单元B.分项工程中各
22、实测项目规定分值之和为100 C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评定8弯沉测试车的主要技术参数为AC 。A.后轴轴载B.后轴一侧双轮组C.前轴轴载D.前轴一侧双轮组9属于分项工程质量检验评定内容的有ABC 。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 34 页8 A.经检查不符合基本要求规定时，不予检验与评定B.缺乏最基本资料，不予检验与评定C.外观有严重的缺陷，不予检验与评定D.检查项目合格率小于70%，不予检验与评定10关于平整度的以下说法中，正确的选项是ABC 。A.
23、平整度反映了行车的舒适性B.最大间隙 h 越小，平整性越好C.标准偏差越小，平整性越好D.国际平整度指标IRI 越小，平整性越好四、判断题对者打“” ，错者打“” 1 路基土最正确含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。 2摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为。3半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用的贝克曼梁，但应进行支点修正。4路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。5沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。6设计高程大于地面高程时，为挖方路基。 7用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm 时，即可停止加载。8核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较
24、可靠，可作为仲裁试验。 9粒料类基层的厚度不必检验评定。10一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m 直尺法测定。11对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。12不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于85 分时，该分项工程可评为优良工程。13路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 14沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同。 15就半刚性基层而言，压实度对质量评定的影响较平整度大。 16由于水中重法测试精确，沥青混合料的密度必须用此法测定。 17系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法。 18弯沉测试中的落锤式弯沉仪FWD法属于动态测试方法。 19根据
25、“评定标准”规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于 6 个。20高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实试验。 五、简答题1请论述路基压实度评定方法。答：nStKK/当 KK0，且所有单点的压实度均大于等于规定值减2 个百分点，评定路段的压实度可得总分值，当KK0且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值2 个百分点的测点，按其检查点数的百分率计算扣分值当 KW轻B、W重W轻C、W重W轻D、不确定的4、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值B 。A、偏大B、偏小C、一样D、很难
26、确定5、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的D 强度。A、抗压B、抗剪C、抗弯拉D、间接抗拉6、可疑数据的取舍方法的基本思想是A ，即认为有限次重复试验条件下，几乎是不可能的，如果试验中出现，就说明该检测数据不可靠，应该舍弃。A、小概率事件B、大概率事件C、小数据D、大数据7、将 15.45 修约成三位有效数字，其修约值为B 。A、16.0 B、15.4 C、15.0 D、15.5 8、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为m，采用C 测试是最适宜的。A、一台 3.6m 贝克曼梁弯沉仪B、二台 3.6m 贝克曼梁弯沉仪C、一台 5.4m 贝克曼梁
27、弯沉仪D、二台 5.4m 贝克曼梁弯沉仪9、含有C 误差的测量数据是不能采用的。A、系统B、随机C、过失D、偶然10、核子密度仪是利用A 射线来测量路面结构层材料密度的。A、B、C、xD、快中子11、 核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层外表打孔， 孔深应B 要求测定的深度。A、等于B、略深于C、浅于D、略浅于12、A 是正态分布函数的位置参数。A、标准偏差B、变异系数C、平均值D、中位数13、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力A 。A、越强B、越差C、不一定越强D、强、弱无规律14、大型挡土墙工程应按B 进行质量检验与评定。A、分项工程B、分部工程C、单
28、位工程D、单项工程15、路面结构层厚度的评定采用B 作为否决指标。A、平均值B、平均值的置信下限C、平均值的置信上限D、单点极值16、D 可能引起系统误差。A、判断误差B、环境变化C、干扰D、仪器校准误差精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 26 页，共 34 页27 17、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1，主要工程权值取C 。A、1 B、1.5 C、2 D、3 18、C 为路基工程的主要分部工程。A、排水工程B、砌筑工程C、小桥D、土方路基19、 “评定标准”规定，如果高速公路土方
29、路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为C 。A、95% B、93% C、90% D、88% 20、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会A 。A、偏大B、偏小C、相同D、偏大偏小无规律三、多项选择题10分1、影响沥青路面抗滑性能的因素有 ABC D 。 A、石料的 PSV值 B、路面的构造深度 C、路面潮湿程度 D、路面的温度 2、现行公路工程质量检验评定标准中， BD 的代表值采用t 分布计算。 A 、弯沉 B 、压实度 C、3m直测定路面平整度 D、路面厚度 3、常用的数据取舍方法有 ABD 。 A、3 倍标准偏差法 B、肖维纳
30、特法 C、t 分布法 D、格拉布斯法 4、下面的读数 AD 有可能是百分表的正确读数。 A、12.5 B、 C、250.4 D、123.0 5 、采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片 ABC 时应该更换新的橡胶片。 A、端部在长度方向上磨损超过mm C、有油污染 B、边缘在宽度方向上磨损超过3.2mm D、有效期超过半年 6、在现行公路工程质量检验评定标准中， BCD 是沥青混凝土面层的实测项目。 A 、回弹模量 B、压实度 C、中线偏位 D、弯沉 7、沥青路面设计弯沉值与 ABC 有关。 A 、累计当量轴次 B、公路等级 C 、路面结构总厚度 D、面层类型 8、 AB C 为静态弯沉的测试方
31、法。 A 、贝克曼梁法 B、5.4m 贝克曼梁法 C 、自动弯沉仪法 D、落锤式弯沉仪法 9、 AB 为表示数据集中程度的的统计特征量。 A、平均值 B、中位数 C、极差 D、标准偏差10公路工程质量检验的随机抽样方式常采用 ACD 。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 27 页，共 34 页28 A 、单纯随机抽样 B、密集群抽样 C、系统抽样 D、分层抽样四、判断题 10分 1、新建公路路基设计标高规定为路中线标高。 ( ) 2、路基土在最正确含水量条件下最容易压实。( ) 3、 采 用 摆 式 仪 测 定 同 一 路 面 的 抗
32、滑 值BPN 时 ， 如 果 路 面 温 度 越 高 ， 其 测 定 的BPN 值 就 越 大 。( ) 4、路基压实度指标须分层检测，但只按上路床的检测数据计分。 ( ) 5、 现 行 公 路 工 程 质 量 检 验 评 定 标 准 规 定 ， 路 肩 工 程 应 按 路 基 工 程 的 分 项 工 程 进 行 检 查 评 定 。( ) 6、固体体积率与压实质量有关而与集料的级配无关。 ( ) 7、当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。 ( ) 8、连续式平整度仪法用单向累计值反映平整度。 ( ) 9、在非不利季节测定回弹弯沉值时，应考虑季节影响系数。
33、( ) 10、沥青路面外表细构造可由构造深度来表征。 11、在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。 ( ) 12、当基层厚度的代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时，厚度这项指标评为0 分。 ( ) 13、水中称重法适用于外表较粗而较密实的I 或 II型沥青混合料试件的密度测定，但不适用于吸水率大于2的沥青混合料试件的密度测定。( ) 14、路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且实际样本数量不少于 6 个。 ( ) 15、各分项工程全部合格，且加权平均分不小于85 分，则分部工程评为优良。 ( ) 16、全数检验是抽样检验的极限，但只适用于有限总体和非破坏性试验。 (
34、 )17 、 极 差 和 标 准 偏 差 均 表 示 数 据 的 离 散 程 度 ， 但 极 差 比 标 准 偏 差 利 用 的 数 据 信 息 少 。( )18、压实时，粘性土比砂性土对含水量控制的要求高。( ) 19、采用贝克曼梁检测弯沉时，可以是双侧同时测定。但进行弯沉的分析评定时，应首先对双侧同时测定的弯沉取平均值后才能进行评定。( )20、烘干法不能正确测出水泥稳定粒料的最正确含水量。( ) 五、简答题 20分 1、试述沥青面层压实度评定方法。沥青面层压实度以13km 长的路段为检验评定单元。检验评定段的压实度代表值算术平均值的下置信界限 ：SntKK/当 KKo且全部测点大于等于规
35、定值减1 个百分点时，评定路段的压实度可得规定的总分值；当KKo时，精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 28 页，共 34 页29 对于测定值低于规定值减1 个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当 K轻B、重轻C、重 =轻D 、无规律的3、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果应该整平而未整平，测定的土基模量比真实值B 。A、偏大B、偏小C、一样D、很难确定4、将修约成两位有效数字后，其修约值为A 。A、B、C、0.29 D、5、路面结构层厚度的评定是采用D 作为扣分的指标。A、平均值B、平均值的置信下限C、
36、平均值的置信上限D、单点极值6、D 可能引起随机误差。A、判断误差B、过失误差C、视读误差D、仪器校准误差7、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会A 。A、偏大B、偏小C、较准确D、偏大偏无规律8、A 是正态分布函数的形状参数。A、标准偏差B、极差C、平均值D、中位数9、某分项工程经加固、补强后，评分值为90 分，那么该分项工程可评为B 。A、优良B、合格C、不合格D、无法评定10、在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是B 。A、压实度B、弯拉强度C、弯沉D、抗滑11、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴
37、载一般为C 。A、60KN B、80KN C、100KN D、120KN 12、自动弯沉仪测定的弯沉为B 。A、回弹弯沉B、总弯沉精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 31 页，共 34 页32 C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉13、同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的A 。A、大B、小C、一样D、无确切规律14、垫层应按A 进行质量检验评定。A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程15、根据现行公路工程质量检验评定标准中规定，A 不是级配碎石基层的实测项目。A、弯沉B、平整度C、厚度D、压实度16、路幅横坡度反映路
38、拱线形和横断面方向的B 变化。A、宽度B、高程C、坡度D、厚度17、二灰稳定碎石基层交工验收时，压实度应采用B 检测。A、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法18、 如果对某测量值进行了20 次重复测定，其平均值为 2， 标准偏差为1， 则该组测定值的变异系数为A 。A、50% B、200% C、5% D、1019、贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为C (符号含义同教材 )。A、2L1L2 2L3L4B、2L1L2 4L3L4C、2L1L2 6L3L4D、4L1L2 2L3L420、分项工程质量等级采用D 评定。A、合格率B、优良率C、加权评分值D、评分
39、值三、多项选择题10分1、分项工程的扣分包括AB 。A、外观缺陷扣分B、资料不全扣分C、基本要求不符扣分D、使用材料不合要求扣分2、肖维纳特法假定测量结果服从正态分布，根据ABCD 来确定可疑数据的取舍。A、测量值B、试验次数C、标准偏差D、平均值3、对粗粒和巨粒土不宜采用AB 确定其最大干密度。A、灌砂法B、击实法C、振动台法D、外表振动压实仪法4、采用核子仪测定土基压实度时，核子仪的标定包括ACD 标定。A、与仪器附带标准块B、与施工现场环刀法C、与施工现场灌砂法D、与施工现场取样采用烘干法测定的含水量5、弯沉测试时，测试车的ABCD 会影响弯沉的测试结果。A、车型B、后轴重精选学习资料
40、- - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 32 页，共 34 页33 C、轮胎接地压力D、轮胎接地半径6、可以用于反映平整度的技术指标有ABCD 。A、最大间隙h B、标准偏差C、单向累计值VBI D、国际平整度指数IRI 7、公路纵断面是由纵断面设计线反映的，设计线由AC 组成。A、直线段B、圆曲线C、竖曲线段D、缓和曲线8、根据现行公路工程质量检验评定标准的划分，BD 为分部工程。A、软土地基B、小桥C、基层D、大型挡土墙9、根据“评定标准”规定，应采用BC 测定路面的抗滑性能。A、制动距离法B、摆式仪法C、铺砂法D、拖车法10、沥青面层的标准密度有A
41、BC ，在进行检测时，应结合工程的实际情况，采用相应的标准密度。A、马歇尔击实密度B、试验路段钻孔取样密度C、由实测最大密度按空隙率折算的密度D、重型击实试验密度四、判断题 10分1、对特大或特别重要工程，可提出更严格的质量要求，但这类工程的质量等级评定仍以公路工程质量检验评定标准为准。2、一般来说，高速、一级公路在非不利季节测定弯沉结果受季节影响的程度不会比三、四级公路大。3、当平整度代表值大于平整度标准值时，只能得零分。4、采用灌砂法测定路面结构层的压实度时，应力求试坑深度与标定罐的深度一致。5、 含水量越大，土基就越容易压实。6、测定土基回弹模量的方法，也可用于测定沥青面层和基层等结构层
42、的模量，但计算方法与土基存在一定的区别。 7、 为确保颠簸累计值VBI 和国际平整度指数IRI 之间的换算， 两种测试方法标准的测定速度是一致的。8、路面粗构造的作用是使车轮下路表水快速排除，以防形成水膜。9、核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据。10、沥青路面外表粗构造可由构造深度来表征。11、在设计文件中，路基设计标高一般是指路肩单幅或中央分隔带边缘双幅之值，而不是中线之值。 12、环刀取样宜位于压实层的下部。 13 、细构造对路面的抗滑性能的影响主要是通过石料的磨光值PSV来反映。 14、水中称重法适用于密实的I 型沥青混合料试件， 但不适用于吸水率大于2的沥青混合料试件的
43、密度测定。15、在最正确含水量的条件下，比较容易到达要求的压实度。16、对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度。17、厚度评定的合格标准为厚度代表值应大于等于设计厚度。18、弯沉测试时，测试车需根据公路等级来确定，一级公路宜采用前后轴重为BZZ 100 的测试车。19、对施工完的半刚性基层评分时，如果存在半刚性基层开裂的情况，则该基层评为0 分。20、轻型击实试验，仅适用于粒径不大于25mm 的土，重型击实试验可适用于粒经大于25mm 的土。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 33 页，共 34 页34 五、简答题 2
44、0分1、压实度评定要点是什么？2、简述贝克曼梁测定路表回弹弯沉的试验步骤。3、环刀法测定压实密度时，环刀取样位置应位于压实层什么位置？为什么？4、沥青面层弯沉检测中，应进行哪几方面的修正？为什么？5、 试述沥青混凝土面层的实测项目及相应的检测方法。六、实例计算题15分1、 某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚度检测值分别为、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 ，请按保证率99%计算其厚度的代表值。已知； t/16=0.438, t/162、某路段垫层施工质量检查中，用标准轴载测得5 个点的弯沉值分别为100、101、110、108、98、96、95、102、110、95、98、93、96、103、104 ()，试计算该结构层弯沉值的算术平均值、中位数、极差、标准偏差和变异系数以及弯沉的代表值。 已知 Z七、分析评定题15分1、水泥砼路面芯样劈裂强度试验结果如下：4.6、5.5、5.6、4.7、5.2、3.8、3.6、4.8、5.2、4.7、4.2、3.2MPa 。试对该段路面砼强度进行分析MPa MPa；合格判断系数K=0.75 。2、试述摆式仪测定路面抗滑值中，滑动长度对结果的影响。为什么？精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 34 页，共 34 页
