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1、一、 新村停车问题随着现在生活水平的提高，越来越多的人买到了私家车，我们新村虹景园里的私家车也越来越多，每天晚上也已经挤到爆满的程度，新村里的停车问题日益突出。年报资料显示，江苏私家车发展迅猛，拥有量由2000年末的1894万辆猛增到2004年末的782万辆，平均每年以426的速度递增，在私家车中私人轿车的增长更为迅猛，年增长率达到447，其中2004年比上年增长544。在13个省辖市中有5个市的私人轿车比重超过了50，分别是南京为50（上年为492）、无锡为713（上年为634）、常州为639（上年为588）、苏州为583（上年为498）、南通528（上年为421），而上年只有无锡和常州两市
2、。以上虽然还是前几年的信息，但足以推断出现在私家车数量增长的情况了。然而新村里停车位却无法增加，我们新村也没有地下停车场，按照这个趋势，再过至多三年，我们不大的新村里的轿车数量恐怕就要超过饱和，如果不采取适当有效的措施，势必会引发一起又一起的令人头疼的停车纠纷。一、 调查结果与分析经调查统计，新村虹景园共7幢楼房（非常小），每栋6层；约共220位业主，共94个汽车库；平均每晚停在路旁、空地、甚至草坪（即停在新村内却不进车库）的汽车共有120辆；拥有汽车库且同时拥有汽车的只有汽车库总数的一半（即不到50个）；经过长期的观察与统计，新村中有车库的住户且每天都把汽车停入车库的不超过10位。问卷调查表
3、数据分析：我采访了新村里的一些用户，并做了问卷调查，其中：1、觉得我们小区汽车停放比较拥挤的占到了100%，其中觉得时常因为停车的过于拥挤而造成自己出行不便的占到了90%。2、有固定的停车位的车主占到了70%（其中包括汽车进库和不进库的车主）经常乱停乱放的（即完全没有固定停车位的车主）占到了10%。3、经常有回家后发现自己习惯（相对固定）的车位被人占了的占到了50%。4、曾经与小区其他业主为停车的事情发生过纠纷的占到了40%（计算得出有车的业主中有66%的曾经与小区其他业主为停车的事情发生过纠纷。）5、新村门口有一块牌子，要求非本新村住户的汽车不得入内，认为这块牌子设置得合理的业主占到了80%
4、，然而当自己的亲友来探望自己时任其将汽车停在新村内的又占到了100%。从统计数据及问卷调查所得数据的分析情况来看，我们新村的业主对新村的停车问题大都不太满意，曾因停车的问题遭到大大小小的麻烦；但其自身也做的不够到位，没有“我为人人，人人为我”的意识。然而新村地小车多，没有明确系统的停车管理方案也是一个不可忽视的问题。二、 提出解决方案 1、对地面停车位置划线，以后地面停车有线可依，而不是随便停放。划线时应该注重科学，既要充分利用空间，减少浪费，又要为其他车辆、行人的出行着想。2、鼓励并要求（即软硬皆施）有车库的车主将汽车停放入库，并在车库门前少设置其他停车位，以免影响车库中的车出入。像新村汽车
5、库的使用率就过低，如果能有一半的使用率，也会大大缓解目前新村的停车压力。3、让专人（如新村保安）管理指挥新村内车辆停放，停车时指挥车主尽量将车停放的紧凑些，避免出现常常看见的虽然不够一辆车停但看起来也很长的空隙。出车时指挥倒车以免汽车之间发生碰撞摩擦。还可以监督汽车是否停在固定的区域。4、有效管理外来临时车辆，根据新村具体情况来安排外来临时车辆是否可以进入新村，对地面停车位置划线时可适当预留几个备用车位。5、将来新村停车位不够时可将新村网球场改造成停车场，因为新村里的这个露天网球场使用率实在是比那个只有十几平方的露天游泳池还要低。我已经起码有两年没有看到有人在那里打球了，以前也曾经有人提出过这
6、个方案，但那时还大可不必。我大概测算了一下如果网球场里停满了车，除去门口拐弯口必须空着，最多能停20辆车，如果有人实在想打球的话，这个“停车场”可以放到每天晚上20：00以后使用，这应该也是个不错的方案。6、另外，我也在网上留意到有些新村实行停车收费或刷卡进出新村的管理办法，这个方案我看可以暂且保留。三、总结心得与体会在新课改理念下，研究性学习这一门课开展得如火如荼。由于是自主选择喜爱的课题，我最终选择了这一课题作为研究。“现新村停车问题常常引发邻里纠纷，影响社会和谐与可持续发展。”基于这点,我就选了这一课题，希望能给广大业主带来一些帮助。制作这个研究性学习报告，我也参考了一些前辈的结构与格式
7、，当然，许多问题我想得还不够周密，对于这个非常现实的问题还只是泛泛而谈，且所查资料有限，所以存在一些不足之处。我们的研究性学习课题是太原市小区停车难问题探究，通过对我们初步漪汾苑小区现状调查，绘制状况图，我们初步掌握了漪汾小区的停车难问题，然后我们比较了国内外小区停车问题解决方案，得出结论，这里是具体解决方案：具体解决方案：通过对各种解决停车问题方案的比较，我们发现，设立地下停车场、利用超市车位、合理规划、出台规定着四方面比较适合漪汾小区。1、设立地下停车场可先向居民筹集资金，在有关部门的帮助下，由开发商在居民楼的下方建立地下停车场，然后通过向漪汾小区的所有车主定期收费，或计停车次数、停车时间
8、收费，派专人管理，维持秩序。2、利用超市车位漪汾小区对面的华宇购物广场即小区东南角的美特好超市有很多车位，晚上基本上是闲置的，中午等小区停车高峰期也有很多空位，因此，可以租用那里的车位。同样，者可以采用与地下停车场一样的收费制，并派专人管理。3、合理规划除了增加车位外，一份小区的车位还需要合理规划，比如上文提到的物业楼对面的空地上，靠里的位置基本上是不被利用的，因此，可以在中间留一个过道，其余部分为整齐排列的停车位，情况可以比目前好两倍左右。4、出台规定这是一个长久之计，但也是很难完成的，既需要漪汾小区的管理人员制定有关收费等问题的规定，更需要国家政府部门解决想车位所有人等模棱两可的问题，希望
9、这些规定都能够早日出台。四、 湖州市中心城区停车位设置的初探摘 要：作者针对湖州市中心城区车辆占道停放、杂乱无章、影响交通的现象，进行了实地调查和资料搜集，得出黄山市中心城区内的停车位明显不足，布局不合理的调查结果，综合分析了产生这种现象的原因，并对黄山市中心城区停车位设置和未来道路建设方面提出了一些可行性建议，希望能对改善或解决这一社会问题有帮助。关键词： 湖州市中心城区 停车位设置 一、前 言湖州市作为著名的江南著名旅游城市，轿车已大量进入家庭。今年春节期间我们在中心城区逛街时，发现街道旁、小区里等地方停放的车辆数目明显增多，同时，也注意到了车辆占道停放、杂乱无章、影响交通的现象很明显，并
10、且主要集中在中心城区的老城区范围。于是，本小组成员针对这一问题展开了实地调查和探究。 二、探究方法实地调查、资料搜集，分析讨论并提出建议等三、探究过程2012年1月18日，我们成立了研究性学习小组，拟定实施计划，分工合作。首先是进行实地调查、资料搜集。我们走上街头，一路观察道路两旁车辆停放情况是否拥挤，是否违章，是否占道随后，我们上网查找了湖州性建议。四、调查结果经过近一个月的调查，发现市区内停车场多集中在等，并且多为事业单位、企业所有，而不是政府设立的公共基础设施。市区繁华地段基本无大中型停车场，而且有长期违规集中停车现象。中心老城区有莲花庄，项羽公园景点，游客特别多，由于历史原因，附近周边
11、没有大中型停车场，在苕溪东路，一半车道划为停车位，每天下午和晚上，均有大量各种车辆停放，占据一半车道，交管部门规定该路段为单向行驶路段，傍晚时分拥挤不堪，对出行造成不便，存在一定的交通安全隐患；商贸城区域每天下午和傍晚，因停车场太少，街道上杂乱停放了各种轿车、摩托车、电动车、自行车，行人又多，拥挤不堪；采访中发现：小两口开车出去购物，女同志负责采购，男同志则在车里边等免费停车位或者绕着商场转圈。“其实不仅是在外面停车难，有时候回家停车也难”，某市民率先道出了许多车主朋友的苦衷，“现如今，很多人会自己购买或租赁停车位，而其他车主的车只能排在小区过道附近，但有时候就会因为下班晚或者其他原因，自己的
12、停车位被占，这是一件非常讨厌的事情！”“明明知道这是违章行为，随时可能被抄牌，但停车场没有空位，也是没办法之举。”如此受罚，很多市民感觉好冤。据清洁工反映，周末乱停车现象严重，经常道路堵塞。由此，我们发现了一些问题，主要如下：1.停车场布局不合理，许多人口密集的地区没有公共停车场，汽车在路边随意停放。2.一些停车场被占用现象较为严重，一些规划中本来用于停车场的地方，却被人为地占道经营。3.停车场规模小，数量少，在一些繁华的地区，人流车流相对集中，即停车难以找到车位，有的地方为了适当缓解停车压力，竟将原本是分流车辆的支线道路开辟出来做停车场，既影响交通，停车又不安全。同时，一些用作通道的路段，被
13、许多车辆占用，导致市民出行不便。4.居民小区停车设施不配套，小区停车位建设缺乏统一规划，而且开发商出于盈利的需要，尽可能多地使用每一块土地，使得小区公共设施面积减少，汽车塞满了小区道路。结论：1、黄山市中心城区内的停车位明显不足，停车位布局不合理。2、居民小区停车设施不配套，小区停车位建设缺乏统一规划。附：黄山市停车场集中区域分布图五、分析、讨论湖州市中心城区有些老街景点，由于历史原因，停车场很少，宾馆与老街景点距离较远，来老街旅游的人数不断攀升，每年已突破数百万人次，再加上本身城市人口的增加，居民生活水平的提高，汽车已进入普通百姓家庭，私家车不断增加，自然带出了停车难的问题。湖州市作为著名的
14、国际化旅游城市，轿车已大量进入家庭，外地来湖州的旅游车辆明显增多；湖州市道路建设和停车场设置布局应与城市发展相适应。我们认为：应该参照我国其他大中城市的相关措施，借鉴道路建设和停车场设置布局合理的城市做法，结合湖州市中心城区的特点，合理布局设置机动车停车场。附：【各地政府措施】南昌市：南昌市机动车停车场管理办法已于日前正式出台。管理办法中鼓励个人投资建设公共停车场。海口市：有关部门获悉，该市停车位的缺口确实不小，而且很多停车位并没有按原规划预留，而是挪作他用。规划局按照规划设计和城市发展的需要配建、增建停车场，如改变了停车场使用性质的，应予以处罚。停车场建设单位应当按照审查的停车场设计图纸组织
15、施工，不得擅自改动成其他商业用途。王伟委员也建议，加强对停车场利用状况监管，对未经许可占用公共停车位的行为进行整顿。威海市：公安局交警支队将对市区公共停车场实行统一管理。市公安交警部门直接参与管理经营公共停车场，非常有利于该市停车环境的改善，缓解停车难、停车乱、停车收费不规范的现象。西安市：充分利用支路、次干道等道路资源设置临时停车位，在适宜路段推行错时停车；并在主城区、小寨商业区周边大型停车场附近，增设停车引导标志，引导车辆停放。有关部门能够加快道路的改造进度，规划建设一些地下停车场和立体停车场，为市民提供更多停车泊位，方便市民停车。六、建 议针对湖州市中心城区内的停车位明显不足的状况，结合
16、湖州市中心城区的具体情况，提出如下建议：1.政府应合理规划并加强道路基础设施建设；2.执法人员、车辆停放管理人员应严格遵循交通规则进行管理，对于违规停放车辆依法处置；3.市民应提高自身素质，规范停车；4.运用市场手段，充分调动社会各方面力量，加强城市停车设施建设；5中心老城区有莲花庄景点附近周边建立数个中型停车场，位置可选在经典与公路交汇处，适当拆迁后建设；6在浙北大厦，星火大厦附近增加建设2-3个大中型停车场； 7对于无法大规模改造的黄山市老城区，政府能够出台政策，令那些“私有”停车场在满足自身需要的基础上规划一部分作为公用，可以适当收费；七、收获和体会这次研究性学习为我们提供了一个能力创新的平台，让我们走出家门，亲身体会到家乡近些年来经济突飞猛进的发展，同时，我们也看到了仅仅10年前，城市规划者对未来的估计不足，导致现如今的尴尬局面。在分工合作中，小组成员的友谊更加深厚，集体主义观念更强。这次的成功就是我们成长之路上的一次蜕变，我们所品尝的不仅仅是成功后的喜悦，而是巨大的勇气，争取更大成功的勇气。我们有信心可以做得更好。谢谢观赏WPS OfficeMake Presentation much more funWPS官方微博kingsoftwps10
