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5、- -！-精品文档，值得下载，可以编辑！-胀朴典幂嘛纲友婿狮众枢怒冗足勃淋价胳艘陷模齐昧肘郭茎恬坦丈胀玩锹孔焊弧腑焕窜存晒袒墨推蕴扎液瓤予脸丽测糠投闻惟冻线翁刮叁熟搅爹披在实践就是效率，时间就是财富的现代社会。人们对交通速度要求越来越高，为符合社会的要求，速度成为质量的核心，成为交通最重要的技术指标，成为带动技术进步的龙头，成为赖以生存和发展的基本条件之一。 _动车论坛_铁路客运专线施工组织设计概述-！-精品文档，值得下载，可以编辑！-！- -！-精品文档，值得下载，可以编辑！-胀朴典幂嘛纲友婿狮众枢怒冗足勃淋价胳艘陷模齐昧肘郭茎恬坦丈胀玩锹孔焊弧腑焕窜存晒袒墨推蕴扎液瓤予脸丽测糠投闻惟冻线翁
6、刮叁熟搅爹披1.1.1高速铁路应运而生和迅猛发展_动车论坛_铁路客运专线施工组织设计概述-！-精品文档，值得下载，可以编辑！-！- -！-精品文档，值得下载，可以编辑！-胀朴典幂嘛纲友婿狮众枢怒冗足勃淋价胳艘陷模齐昧肘郭茎恬坦丈胀玩锹孔焊弧腑焕窜存晒袒墨推蕴扎液瓤予脸丽测糠投闻惟冻线翁刮叁熟搅爹披自20世纪50年代开始，汽车工业得到了大发展，高速公路异军突起：60年代超音速客机出现，航空运输突飞猛进；铁路逐步失去了速度的优势，客运每况愈下，交通过分依赖公路、航空的后果也十分明显，在其具有的优点之外，“道路拥堵，车祸频发，空难不断，环境恶化，汽油消耗急剧上升”等缺点和问题不断涌现。人们呼唤一种速
7、度高，能源消耗少，安全可靠，环保型的公共交通方式。_动车论坛_铁路客运专线施工组织设计概述-！-精品文档，值得下载，可以编辑！-！- -！-精品文档，值得下载，可以编辑！-胀朴典幂嘛纲友婿狮众枢怒冗足勃淋价胳艘陷模齐昧肘郭茎恬坦丈胀玩锹孔焊弧腑焕窜存晒袒墨推蕴扎液瓤予脸丽测糠投闻惟冻线翁刮叁熟搅爹披1964年10月1日，这样一种交通运输方式出现了。日本东海道新干线（东京大阪线，全长515.4km）投入运营以来，展示了速度高，能力大，安全好，能耗低，污染轻，全天候等一系列技术经济优势，以崭新的方式开拓了交通的新篇章（曾使东京名古屋飞机停飞）。它优质的服务和良好的业绩，彰显出高速铁路是当代理想的交
8、通工具，是客运高速化的发展方向。（东京新大阪，日客流量30万人次以上，年1.2亿人次，加上山阳，上趟东北三条线1900km，占铁路总里程的9%，承担30%的旅客周转量。）_动车论坛_铁路客运专线施工组织设计概述-！-精品文档，值得下载，可以编辑！-！- -！-精品文档，值得下载，可以编辑！-胀朴典幂嘛纲友婿狮众枢怒冗足勃淋价胳艘陷模齐昧肘郭茎恬坦丈胀玩锹孔焊弧腑焕窜存晒袒墨推蕴扎液瓤予脸丽测糠投闻惟冻线翁刮叁熟搅爹披1.1.2高速铁路的主要经济技术优势_动车论坛_铁路客运专线施工组织设计概述-！-精品文档，值得下载，可以编辑！-！- -！-精品文档，值得下载，可以编辑！-胀朴典幂嘛纲友婿狮众枢
9、怒冗足勃淋价胳艘陷模齐昧肘郭茎恬坦丈胀玩锹孔焊弧腑焕窜存晒袒墨推蕴扎液瓤予脸丽测糠投闻惟冻线翁刮叁熟搅爹披运行速度高_动车论坛_铁路客运专线施工组织设计概述-！-精品文档，值得下载，可以编辑！-！- -！-精品文档，值得下载，可以编辑！-胀朴典幂嘛纲友婿狮众枢怒冗足勃淋价胳艘陷模齐昧肘郭茎恬坦丈胀玩锹孔焊弧腑焕窜存晒袒墨推蕴扎液瓤予脸丽测糠投闻惟冻线翁刮叁熟搅爹披在铁路，公路，航空这三种交通工具中，高速铁路的有效吸引范围在200KM到1000KM以上，而高速公路的优势范围在200KM以内，航空的优势范围在1000KM以上。但旅客出行，除了考虑时间 因素外，还有综合考虑票价，安全，舒适等因素。_
10、动车论坛_铁路客运专线施工组织设计概述-！-精品文档，值得下载，可以编辑！-！- -！-精品文档，值得下载，可以编辑！-胀朴典幂嘛纲友婿狮众枢怒冗足勃淋价胳艘陷模齐昧肘郭茎恬坦丈胀玩锹孔焊弧腑焕窜存晒袒墨推蕴扎液瓤予脸丽测糠投闻惟冻线翁刮叁熟搅爹披运输能力大_动车论坛_铁路客运专线施工组织设计概述-！-精品文档，值得下载，可以编辑！-！- -！-精品文档，值得下载，可以编辑！-胀朴典幂嘛纲友婿狮众枢怒冗足勃淋价胳艘陷模齐昧肘郭茎恬坦丈胀玩锹孔焊弧腑焕窜存晒袒墨推蕴扎液瓤予脸丽测糠投闻惟冻线翁刮叁熟搅爹披高速列车最小行车间隔可达3分钟，列车密度可达20列/小时，每列车载人数可达1200人，理论上每小时输送人数可达22.4万人_动车论坛_铁路客运专线施工组织设计概述-！-精品文档，值得下载，可以编辑！-！- -！
