企业安全设施设备管理制度

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1、企业安全设施设备管理制度篇1：企业安全设施设备管理制度 一、设备技术状况的管理 对所有设备按设备的技术状况、维护状况和管理状况分为完好设备和非完好设备，并分别制订具体考核标准。 各单位的生产设备必须完成上级下达的技术状况指标，即考核设备的综合完好率，专业部门，要分别制订出年、季、月度设备综合完好率指标，并层层分解逐级落实到岗位。 二、设备润滑管理 （一）对设备润滑管理工作的要求： 1、各单位机动部门设润滑专业员负责设备润滑专业技术管理工作；厂矿或车间机动科（组）设专职或兼职润滑专业员负责本单位润滑专业技术管理工作；修理车间（工段）设润滑班或润滑工负责润滑工作。 2、每台设备都必须制订完善的设备

2、润滑“五定”图表和要求，并认真执行。 3、各厂矿要认真执行设备用油三清洁（油桶、油具、加油），保证润滑油（脂）的清洁和油路畅通，防止堵塞。 4、对大型、特殊、专用设备用油要坚持定期分析化验制度。 5、润滑专业人员要做好设备润滑新技术推广和油品更新换代工作。 6、认真做好废油的回收管理工作。 （二）润滑“五定”图表的制订、执行和修改。 1、厂矿生产设备润滑“五定”图表必须逐台制订，和使用维护规程同时发至岗位。 2、设备润滑“五定”图表的内容是： 定点：规定润滑部位、名称及加油点数； 定质：规定每个加油点润滑油脂牌号； 定时：规定加、换油时间； 定量：规定每次加油、换油数量； 定人：规定每个加、换

3、油点的负责人。 3、岗位操作及维护人员要认真执行设备润滑“五定”图表规定，并做好运行记录。 4、润滑专业人员要定期检查和不定期抽查润滑“五定”图表执行情况，发现问题及时处理。 5、岗位操作和维护人员必须随时注意设备各部润滑状况，发现问题及时报告和处理。 （三）润滑油脂的分析化验管理。 设备运转过程中，由于受到机件本身外界灰尘、水份、温度等因素的影响，使润滑油脂变质，为保证润滑油的质量，需定期进行过滤分析和化验工作，对不同设备规定不同的取样化验时间。经化验后的油品不符合使用要求时要及时更换润滑油脂。各厂矿对设备润滑油必须做到油具清洁，油路畅通。 （四）设备润滑新技术的应用与油品更新管理。 1、厂

4、矿对生产设备润滑油跑、冒、滴、漏情况，要组织研究攻关，逐步解决。 2、油品的更新换代要列入厂矿的年度设备工作计划中，并经过试验，保证安全方可加以实施。油品更新前必须对油具、油箱、管路进行清洗。 三、设备缺陷的处理 1、设备发生缺陷，岗位操作和维护人员能排除的应立即排除，并在日记中详细记录。 2、岗位操作人员无力排除的设备缺陷要详细记录并逐上报，同时精心操作，加强观察，注意缺陷发展。 3、未能及时排除的设备缺陷，必须在每天生产调度会上研究决定如何处理。 4、在安排处理每项缺陷前，必须有相应的措施，明确专人负责，防止缺陷扩大。 四、设备运行动态管理 设备运行动态管理，是指通过一定的手段，使各相关人

5、员能牢牢掌握住设备的运行情况，依据设备运行的状况制订相应措施。 （一）建立健全系统的设备巡检标准。 各厂矿要对每台设备，依据其结构和运行方式，定出检查的部位（巡检点）、内容（检查什么）、正常运行的参数标准（允许的值），并针对设备的具体运行特点，对设备的每一个巡检点，确定出明确的检查周期，一般可分为时、班、日、旬、月检查点。 （二）建立健全巡检保证体系。 生产岗位操作人员负责对本岗位使用设备的所有巡检点进行检查，专业维修人员要承包对重点设备的巡检任务。各厂矿都要根据设备的多少和复杂程度，确定设置专职巡检工的人数和人选。专职巡检工除负责承包重要的巡检点之外，要全面掌握设备运行动态。 （三）信息传递

6、与反馈 生产岗位操作人员巡检时，发现设备不能继续运转需紧急处理的问题，要立即通知当班调度，由值班负责人组织处理。一般隐患或缺陷，检查后登入检查表，并按时传递给专职巡检工。 专职维修人员进行的设备点检，要做好记录，除安排本组处理外，要将信息向专职巡检工传递，以便统一汇总。 篇2：企业安全设施设备管理制度 一、组织制定设备润滑油（脂）的消耗定额，贯彻润滑的“五定”、“三级过滤”规定，并组织定期检查考核。 二、监督润滑油（脂）的选购、贮存、保管、发放、使用及器具管理。 三、审查代用油品申请报告，监督、检查废油的回收再生。 四、组织交流、推广先进润滑技术，提高设备润滑管理水平。 五、协助中央化验室做好

7、润滑油（脂）的质量检验与鉴定工作。 六、负责设备、管道的密封技术管理，研究密封新技术、新材料、新结构，并积极推广使用。 七、建立健全设备润滑及密封的档案和统计台账。 篇3：企业安全设施设备管理制度 1、本机台操作人员必须经安全教育并熟悉本工艺及设备性能才能开车。 2、全机的润滑系统必须保持畅通，否则不能开车。设备任何一处有故障也不能开车。 3、冷却系统应满足工艺要求，不准在无冷却的情况下开车。 4、设备不准在超过额定负荷的情况下长时间工作。 5、冬季受凉的胶或已烧焦的橡皮，不准作投料。 6、易燃易爆材料，如过氧化苯甲酰、聚异丁烯(塑料)等，不能在密炼机中操作。 7、各轴瓦温度太高或被研出铜末时

8、，要立即停止投料，加油冲洗，但不准停车，并应向领导及有关人员报告。侧壁温度超过65时应停车。 8、压缩空气不足不能开车，以免上下顶栓卡住。若混合胶和生胶在上下顶栓中卡住，应立即停车清除，若掉进其它杂物时不能立即停车，应打开上下顶栓卸料后停车。 9、混合氯丁橡胶发现胶料烧焦时，应立即卸料。 10、油泵油杯的润滑油应用规定标号的机油，不能用低号机油代替。 11、禁止将头伸进投料口去观察和倾听混炼室中情况。 篇4：企业安全设施设备管理制度 跨入21世纪以来，国际国内政治、经济形势的不断发展变化，以及中国市场逐步开放，经济一体化的进程进一步加快了航空军工企业的转型发展，这对于我国航空军工企业来说是一次

9、机遇，同时也是一次巨大的挑战。 一、航空设备企业薪酬管理的现状 当前大部分航空设备企业在每年年初都对工资基数进行修定，到了年末对员工实行绩效考核，对全年工资进行工资总额制定的管理模式。航空设备企业的员工薪酬主要由工资、奖金、社会保险、住房公积金以及其它的一些福利构成。而工资是员工薪酬的主要部分，同时也是员工能够直观了解的部分；年终奖金是航空设备企业薪酬分配的又一种组成方式，每年年终，企业的上级对各个分级企业的利润进行考核，对每个企业的不同情况分发不同额度的奖金，在分配到不同员工名头上，对员工进行奖励；社会保险是国家规定企业必须为员工缴纳的部分；而其它福利则包括一些生活补贴，例如交通补贴、通信补

10、贴等。 二、航空设备企业薪酬管理制度中存在的问题 当今我国的航空设备企业的薪酬体系依旧是“行政主导型”的，企业较为注重人的学历、资历、级别等因素，一般航空设备企业的薪酬都是按照行政等级来确定的，这种情况下，员工的职务、学历水平、以及职称和工作年限就成了薪酬高低的决定性因素，员工工资的高低完全看其在企业中的地位，而不是其工作能力，这对于员工利益而言有失公平。 1.薪酬分配制度不公平。 对于员工技能上的工资制定没有与工资等级挂钩，使得技能效益工资成了补贴性工资，而职工工龄长短决定工资高低，反应不出员工能力上的高低，这使得能力较高的员工得不到应有收获，薪酬制度有失公平。奖金等级也没有过多考虑员工的工

11、作水平，使得员工学习技能、要求进步的积极性不高。 2.薪酬制度与市场经济体制脱轨。 由于航空设备企业的薪酬制度是按照员工职业等级进行高低区分的，一般情况下，薪资结构较为复杂，企业对工资单元划分非常细致，大部分都是固定工资，只有很小一部分是靠员工工作能力进行变化的，薪资的制定结构和水平过多的考虑员工的职称和地位，对于绩效没有足够关注，这与当今市场经济体制下的企业薪酬调配不符，违背了市场经济体制下的竞争规律，使得员工缺少竞争意识，导致工作热情不高。 3.薪酬制度缺乏激励性。 基本薪酬是企业薪酬的核心部分，它没有足够的激励性，对于一些浮动性较大的薪酬，也实行固定化的薪酬模式，对薪酬的分配一般都是平均

12、主义。部分的航空设备企业只对员工薪酬进行简单的排序，将工资分成不同等级，按照员工的职位高低进行分配，这在一定程度上造成薪酬内部分配不公平，对一些与员工的利益造成损害，使得员工积极性下降。 三、航空设备企业薪酬管理的改善对策 企业对工资的制定要本着公平、激励、合理原则，这就要求企业对原有薪酬制度进行合理的改革和创新。 1.建立有竞争性的薪酬制度。 想要建立有竞争性的薪酬制度就要对员工进行竞聘上岗，使得员工职位与能力相匹配，在对薪酬制度进行改革和创新的同时对员工的职位进行合理配置，多考虑员工工作能力，而非工龄长短，建立科学的升职考核机制，对真正有能力可以胜任职位的员工进行升职加薪，促进员工薪酬的公

13、平性和公开性。 2.实行以岗位工资制为主的薪酬制度。 企业要根据地区最低生活保证额为基础制定基础工资。在此基础上对员工实行岗位工资制，即根据员工岗位的不同制定不同级别的工资，例如：工作性质较为稳定，工作较轻松的岗位，因其对员工能力上的要求不是很高，不会有过大的工作压力，所以对其工资的制定就不能过高；对于一些技术性较强、复杂程度较高或者工作中存在风险、工作压力较大的岗位制定较高的工资额度，例如设计员、数控加工中心编程人员、有毒有害操作工等职位。 3.技术与管理相结合，发展多样化的薪酬体系。 企业要根据实际情况对不同类型员工采取不同的薪酬制度，以员工的能力和技能为基础，发展多样化薪酬体系，用科学的

14、手段将不同因素有机结合，来满足不同层次员工的需求。航空设备企业要根据人才的不同特点，不同层次采取不同的薪酬制度，同时企业的工资薪酬水平还要有一定的竞争力，以达到吸引人才，留住员工的目的。综上所述，制定具体的薪酬制度时，既要使得薪酬制度满足不同人才不同岗位的需求，还要与企业经营效益、当地劳动力市场等因素相结合，通过薪酬高低差异，激励员工的工作积极性，而且企业的基本工资要满足员工生活需要，并具有一定的市场竞争力，吸引更多的优秀人才，达到内外均公平的效果。航空设备企业的人力部门要从薪酬的基础和标准进行设定，对薪酬结构、薪酬制度进行设计，根据员工的发展和薪资的提升三个层面对薪资制度进行设定，要体现薪资

15、制度的公平原则。 篇5：企业安全设施设备管理制度 设备的三级保养制度，此保养管理制度要实行定人、定岗、定机，此保养管理制度是贯搞好彻“预防为主、维修和保养并重”的具体体现，也是设备使用、保养、维修的有效措施。三级保养的具体要求如下： 一级保养：在日常工作中，设备的日常维护，而产生的技术状态变化，要及时进行调整，是指对设备在使用过程中，由于各部件、零件相互摩擦的检查、调整和处理，是操作人员在班前班后对所使用的设备进行认真检查：具体情况结合日保养进行操作，由设备部定期检查评分，检查出有问题的当场进行改进并扣除分数，如不改进则罚款50元，并十倍扣分，改进后仍不合格，三倍扣分，每月月底进行评比，分数最低的机台每人罚款50元。 二级保养：此保养根