北碚区重点区域森林草原防火道路建设项目-路基路面设计说明

上传人:liy****000 文档编号:565090380 上传时间:2024-07-09 格式:DOCX 页数:6 大小:201.28KB
返回 下载 相关 举报
北碚区重点区域森林草原防火道路建设项目-路基路面设计说明_第1页
第1页 / 共6页
北碚区重点区域森林草原防火道路建设项目-路基路面设计说明_第2页
第2页 / 共6页
北碚区重点区域森林草原防火道路建设项目-路基路面设计说明_第3页
第3页 / 共6页
北碚区重点区域森林草原防火道路建设项目-路基路面设计说明_第4页
第4页 / 共6页
北碚区重点区域森林草原防火道路建设项目-路基路面设计说明_第5页
第5页 / 共6页
点击查看更多>>
资源描述

《北碚区重点区域森林草原防火道路建设项目-路基路面设计说明》由会员分享,可在线阅读,更多相关《北碚区重点区域森林草原防火道路建设项目-路基路面设计说明(6页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、北碚区重点区域森林草原防火道路建设项目 S3-1第三篇 路基路面设计说明第 6 页 共 6 页1 设计依据一般路基设计原则是根据沿线地形、地貌、水文、气象等自然条件与地质条件,设计完善的排水设施和防护工程,采取经济有效的病害防治措施配合农田水利建设和自然环境等综合设计。设计主要依据如下:(1)道路交通标志和标线(GB5768-2022);(2)森林防火工程技术标准(LYJ 127-2012);(3)林区公路设计规范(LYT5005-2014);(4)林业和草原建设项目初步设计编制实施细则(办规字2023174号);(5)公路工程技术标准(JTG B01-2014);(6)公路路线设计规范(JT

2、G D20-2017);(7)公路路基设计规范(JTG D30-2015);(8)公路路基施工技术规范(JTG F10-2019);(9)公路土工合成材料应用技术规范(JTG/T D32-2012);(11)公路桥涵设计通用规范JTG D60-2015;(12)公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2017);(13)公路交通安全设施设计细则(JTG/T D81-2017);(14)水土保持工程设计规范(GB/ T 51097-2015);(15)生产建设项目水土保持技术标准(GB50433-2018);(16)生产建设项目水土流失防治标准(GB/T50434-2018);(17)生产建设

3、项目水土保持监测与评价标准(GB/T51240-2018);(18)水土保持工程调查与勘测标准(GB/T51297-2018);(19)土壤侵蚀分类分级标准(SL190-2019修订版);(20)水利水电工程制图标准水土保持图(SL73.6-2015);(21)土地利用现状分类(GB/T21010-2017);(22)水土保持工程设计规范(GB26018-2014)。(23)小交通量农村公路工程技术标准 JTG 2111-2019(24)小交通量农村公路工程设计规范(JTGT33112021)(25)法律规定的其他相关规范等;2 技术标准(1) 公路等级:四级公路(2) 设计荷载:公路级3 路

4、基设计3.1 设计原则(1)路基的横断面形式应尽量适应地形,尽量利用老路路基,减少对坡体的开挖。(2)尽可能避免深挖路基,路堑边坡高度按30m控制。当路堑中心挖深超过30m时,与隧道方案进行比较。(3)综合考虑高填方、路基稳定及弃方量的相互关系,对填方高度大于20m路段,结合地面横坡坡率,选取合理的防护措施,如反压、护脚、路肩墙、路堤墙、桩板墙等防护方案,并就桥梁和桩板墙、软基处理进行路桥方案比选。(4)路基防护结合工程地质条件采用工程防护和植物防护相结合的原则,确保路基稳定并与生态环境相协调。(5)路基设计标高位置:设计线、路基设计标高位置及超高旋转轴位置均为未设置加宽前的路基中线位置3.2

5、 路基宽度四级公路路基宽度采用4.0m,路面宽度不得小于3.0m,路基横断面一般规定见表3.1。表3.1 路基宽度表车道数路基宽度B(m)路面宽度B1(m)路肩宽度B2(m)备注单车道4.03.020.5宜增设错车道3.3 路拱横坡及超高、加宽(1)路拱横坡坡度行车道为双向横坡2%,路肩与车行道横坡一致。(2)路基超高路基设计标高为路线设计中心线,超高方式为绕路线中线旋转。超高过渡段不小于10米,最大超高8。(3)路基加宽根据本工程的使用性质及行车的需要,结合现行林区公路设计规范(LYT 5005-2014)的要求设置加宽,采用一类半加宽。3.4 路肩行车道外侧设置路肩,与路面同结构。3.5

6、路基高度路基高度设计,应使路肩边缘高出路基两侧地面积水不宜少于0.5m,同时考虑地下水、毛细水和冰冻的作用,满足路基的强度、稳定性和耐久性。3.6 路基填料填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料,填料最大粒径应小于150mm,细粒土可填于路堤底部,用不同填料填筑路基时,应分层填筑,每一水平层均应采用同类填料。路堤填料必须进行野外试验,不得使用淤泥、沼泽土、含草皮土、有机质土、含草皮土、生活垃圾、腐殖土填筑路基;液限大于50%、塑性指数大于26以及含水量超过规定的细粒土,不得直接作为路基填料,根据需要采取晾晒或掺拌水泥土等措施进行处理。路堤基底应在填筑前进行压实,基底压实度不得小于90%;当路堤

7、填土高度小于路面结构和路床总厚度时,应将基底表层土进行超挖并分层回填压实,基底压实度不小于路床压实度标准。路基填料可集中取土,路基压实度采用重型击实标准,路基填料最小强度及路基压实度要求见表3.2。3.2路基填料最小强度值、路基压实度填挖类型路面底面以下深度(m)填料最小CBR值(%)压实度(%)填方路基上路床00.30893下路床0.300.80593上路堤0.801.50492下路堤1.503903.7 路基压实路基应有足够的压实度,压实度应符合表3.3的要求。特别要注意对桥台背、涵台背、挡墙背作重点夯实。路基压实度不足的填方路段,应采取简易路面过渡,待路基自然沉降稳定后再铺筑新路面。表3

8、.3 压实度最小值填挖类别零填及挖方填方挡墙背、涵台背、桥台背路床顶面以下深度(m)00.30.30.800.80.81.51.593压实度(%)9393939390注:表列压实度数值以重型击实试验法为准。3.8 路堑边坡坡率(1)土质路堑边坡坡率应按表3.4并结合工程地质与水文地质条件,边坡高度、施工方法等确定。表3.4 土质路堑边坡坡率土的类别边坡坡率粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、砾砂1:1.5卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土胶结和密实1:0.75中密1:1(2)岩质路堑边坡坡率应按表3.5并结合工程地质与水文地质条件,边坡高度、施工方法等确定。表3.5岩质

9、路堑边坡坡率边坡岩体类型边坡坡率H15mH15m泥灰岩、泥岩、页岩1:0.51:0.751:0.751:1灰岩、砂岩1:0.11:0.31:0.31:0.53.9 路堤边坡坡率路堤边坡坡率应根据填料性质、边坡高度和工程地质条件确定。地质条件良好,边坡高度不大于20m 时,其边坡坡率不宜陡于下表3.6的规定值。表3.6 路堤边坡坡率填料类别边坡坡率上部高度(8m)下部高度(12m)填土边坡1:1.51:1.75填石边坡1:1.31:1.5注:砌石路基中的石材应选用当地不易风化的灰岩、砂岩等块片石,其边坡坡率不得小于1:0.75。浸水路堤在设计水位以下的边坡坡率可采用1:2,并视水流情况采取边坡加

10、固及防护措施。3.10 软弱路基的处治 (1)对于路基的沉陷、变形路段须进行换填补强处理,对含水量超标的土基进行挖除(具体深度根据现场确定),采用片石进行回填补强,换填后压实度应满足路基上路床压实度指标,不得小于93%。(2)软基补强层施工现场对路基沉陷、变形等软弱部位进行测量,确定换填的位置、面积。用小型机具对换填位置进行开挖,技术人员现场指导开挖深度及范围。清除基坑中的浮土,采用人工和机械结合,铺筑换填材料。采用振动碾或振动压路机等压密,其压实效果、分层铺填厚度、压实遍数,最优含水量等应根据具体施工方法及施工机具通过现场试验确定。4 挡墙4.1 挡墙设计参数设计荷载:公路II级;挡墙基底摩

11、擦系数f=0.30.5(根据岩土类型决定);墙背填料计算内摩擦角=32,填料容重1=21KN/m3;墙身圬工容重2=24KN/m3;挡墙稳定系数:抗滑稳定系数Kc1.3;抗倾覆稳定系数Ko1.5。4.2 挡墙构造和材料要求(1)护肩墙:用于填方路段坡脚伸出较远或无法交地时收缩坡脚,墙身材料采用M7.5浆砌块(片)石。所用片石应匀质、不易风化、无裂隙且强度等级不得低于MU30,石料规格应符合相关技术要求。(2)修筑在斜坡地面上的挡土墙,基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离,应符合下表3.7规定。表3.7基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离 土层类别最小埋入深度H(m)距地表水平距离L(m

12、)示意图硬质岩层0.601.50软质岩层1.002.00土层1.002.505 路面5.1 主要设计参数(1)车行道:单车道(2)面层类型:泥结碎石路面(3)路面厚度:8cm(4)自然区划:本路段经过地区属中华人民共和国自然区划V2区(5)设计标准轴载:BZZ-1005.2 路面材料(1)石料采用机轧碎石。轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣。碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过20,并不得含有其它杂物,碎石形状应尽量采用接近立方体并具有棱角为宜。泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格如下表3.7所示。表3.7泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格编号通过下列筛孔(m)的重量百分率()层位75

13、504020105110001505下层或基层2100050531000505上层或面层4801000558010005嵌缝(2)粘土泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土,粘结力强而渗透性弱,其缺点是胀缩性较大,反之,塑性指数低的土,粘结力弱而渗透性强,水分容易渗入。因此,对土的塑性指数,一般规定在1827左右(相当塑性指数于1218)为宜。粘土内不得含腐殖土或其它杂质,粘土用量不宜超过石料干重的确20。(3)水水应洁净、不含有害杂质,饮用水可直接使用。对水质有疑问时,应检验下列指标,合格者方可使用。硫酸盐含量(按SO42-计)小于0.0027mg/mm3含盐量不得超过0.005mg/mm3。pH值不得小于4。不得含有油污、泥和其他有害杂质。5.3 其它路面结构平面交叉及连接道:与等级公路平面交叉加铺转角部分采用同主线相同的路面结构。6 错车道及回车场单车道公路应在视距不良路段设置错车道,原则上每公里错车道设置数量应不少于3处。单车道道路应在端头处选择有利地点设置回车场。7 路基排水路基排水设施应与农田排灌系统相协调,并确保排水畅通。路基受水冲刷较严重路段,应设置浆砌片石边沟。边沟尺寸采用3020cm,降水量较大的地区可适当增大边沟尺寸。8 施工要求及质量控制8.1

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 行业资料 > 食品饮料

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号