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1、 五环路（西环段）东莞水道特大桥工程施 工 组 织 设 计前 言为圆满完成成东莞市市五环路路（西环环路）东东莞水道道特大桥桥工程，根根据招标标文件，在在认真阅阅读和充充分理解解设计意意图及对对施工现现场作详详细调查查的基础础上，并并结合我我单位的的施工经经验，以以信守合合同、确确保工期期和质量量、合理理控制工工程造价价、优质质高效文文明施工工为指导导思想，编编制本工工程施工工组织。在编制过程程中，我我们立足足于专业业化、机机械化、标标准化、科科学化施施工，重重点工序序重点安安排，特特殊部位位特殊考考虑，并并结合工工期和工工程实际际进行统统筹，尽尽量做到到现场布布置合理理，方案案切合实实际，施施
2、工组织织科学得得当，以以便为优优质高效效完成该该项工程程奠定基基础。第一章 编制依依据及原原则第一节 编制依依据一、东莞莞市五环环路（西西环路）东东莞水道道特大桥桥工程招招标文件件以及及施工图图纸。二、规范与与规程、公路桥桥涵设计计规范年年版（合合订本）、公路工工程技术术标准（）、公路工工程抗震震设计规规范（）、公路斜斜拉桥设设计规范范（试试行）（）、公路桥桥涵施工工技术规规范（）、钢结构构设计规规范（）、公路桥桥位勘测测设计规规范（）、城市桥桥梁设计计准则（）、公路桥桥梁抗风风设计指指南、钢管砼砼结构设设计与施施工规程程（：）、钢纤维维砼结构构设计与与施工规规程（：）、铁路钢钢桥制造造规范（
3、）三、我单位位类似工工程的实实绩和已已有的装装备。第二节 编制原原则一、充分响响应招标标文件，严严格执行行技术规规范。二、实事求求是，施施工方案案可行、适适用、经经济。三、推行全全面质量量管理，执执行质量量管理标标准和程程序。四、采用项项目法组组织施工工，推行行标准化化管理，达达到安全全、文明明、高效效。五、坚持技技术创新新，推广广和应用用“四新” 成果果。第二章 工程概概述第一节 工程概概况一、工程简简介东莞市五环环路（西西环段）东东莞水道道特大桥桥工程主主要为东东莞市五五环过境境路西环环段工程程中的一一座特大大桥，位位于东莞莞水道上上，起点点桩号，终终点桩号号，全长长米。其中中桥梁工工程长
4、米米（包括括引桥）、宽宽米，道路路工程长长米，以及及排水、电电力、电电信、照照明等相相关附属属工程。二、自然概概况（一）气象象及水文文概况东莞地区属属亚热带带季风气气侯，光光线充足足，气候候温和。相相对湿度度，常年年平均气气温，七月月份平均均气温228.2，极端端最高气气温377.9 。一一月份平平均气温温13.4，极端端最低气气温-0.55。流域域濒临南南海，受受西南季季风、东东南信风风和台风风强盛活活动影响响，雨量量充沛。但但由于地地形平坦坦，动力力条件差差、暴雨雨强度一一般。多多年平均均降雨量量17000mmm，最大大年降雨雨量24442mmm，最最小年降降雨量113600mm，十十二小
5、时时最大降降雨量可可达 ，时空空分布不不均雨量量多集中中在四九月，占占年雨量量的左左右。本本地区常常风向为为东、东东北风，其其次为南南风和北北风，最最大风速速 米秒。夏夏秋季节节会受台台风影响响，平均均每年约约发生台台风次次，风力力一般为为级，阵阵风级，最最大风力力可达 级。（二）场地地工程地地质在勘探揭露露深度范范围内，场场区地层层由上至至下主要要由 个个单元层层组成。、人工填土土（）素填土(地地层编号号)：浅浅黄，灰灰黄色，主主要成分分为粘性性土、中中细砂，局局部有耕耕土。呈呈松散、湿湿的饱和和状态，层层厚-77.6m。、第四纪系系全新统统冲积的的淤泥()淤泥(地层层编号)：灰灰黑黑黑色，
6、含含腐植物物，白色色贝壳夹夹薄层粉粉细砂，局局部表现现为淤泥泥质粘土土，手摸摸有滑感感，有腥腥味。为为河流相相新近沉沉积层。土土质均匀匀。呈流流塑、饱饱和状态态，层厚厚：-88.7m，全全场区分分布。、第四纪系系全新统统冲积的的淤泥夹夹细砂()淤泥夹细砂砂(地层层编号)：灰灰、灰黑黑色，含含腐植物物、云母母、石英英、长石石，含粘粘粒、砂砂粒及粉粉粒。细细砂含量量在间变化化。分选选极差，局局部为亚亚砂土。呈呈流塑、饱饱和状态态，层厚厚-8.2m，全全场区分分布。、第四纪系系全新统统冲积的的粗砂()中粗砂(地地层编号号)：灰灰白、浅浅灰黄色色，含石石英、长长石，局局部夹砾砾卵石，分分选极差差，局部
7、部为亚粘粘土。呈呈中密、饱饱和状态态，该层层层厚-5.00m，分布布均匀。、第三系泥泥灰岩()按风化程度度及力学学性质差差异， 泥灰岩岩又可分分为：强强风化、弱弱风化、微微风化三三个亚层层。强风化泥灰灰岩(地地层编号号)：深深灰、灰灰黑色，结结构已破破坏，岩岩芯呈土土状、半半岩半土土状，手手可捏断断，敲击击声哑，标标贯反弹弹。结构构不清晰晰。呈坚坚硬、湿湿状态。层层厚-11.6mm，局部部分布。弱风化泥灰灰岩(地地层编号号)：灰灰褐、灰灰色，微微层理一一块状构构造，泥泥状泥晶结结构，岩岩芯多呈呈碎块状状，节理理面及层层面充填填方解石石，岩芯芯上有溶溶蚀现象象，滴起起泡明显显。呈坚坚硬、稍稍涅状
8、态态。层厚厚-7.7m，分分布相对对均匀。微风化泥灰灰岩：(地层编编号)：灰灰、青灰灰色，岩岩质较新新鲜，溶溶蚀现象象不明显显，致密密坚硬合合金钻极极难钻进进，性脆脆易碎，岩岩芯呈 厘米柱状状，泥质质结构，微微层理块状构构造，滴滴起泡。岩岩层倾向向南东，倾倾角度。呈呈坚硬、稍稍湿状态态。最大大揭露厚厚度 77m。南南北两岸岸层顶埋埋深有较较大差异异。（三）场地地水文、在本次勘勘察钻探探揭露深深度范围围内，场场地地下下水主要要表现为为上层滞滞水，第第四系孔孔隙承压压水，岩岩溶水三三种类型型：上层滞水：主要赋赋存于上上部人工工填土层层中，无无统一自自由水面面，主要要接受大大气降水水和地表表水体的的
9、渗透补补给，水水量一般般较小，易易于疏干干。第四系孔隙隙承压水水：赋存存于层粗砂砂中，隔隔水顶板板为上部部淤泥，隔隔水底板板为下伏伏层强风风化岩及及层弱风风化岩。位位于河漫漫滩下部部的第四四糸地层层孔隙承承压水水水头与东东莞水道道水位几几于一致致，且受受到潮水水水位影影响。岩溶水：主主要赋存存于层弱风风化岩中中，从钻钻探过程程中水量量消耗来来看，岩岩溶水水水量不甚甚大，其其补给来来源为通通过岩体体裂隙与与粗砂中中孔隙承承压水相相通。 、水水质根据在钻孔孔和河中中取水样样进行水水质分析析，按公公路工程程地质勘勘察规范范附录录环境介介质对砼砼腐蚀的的评价标标准判定定，综合合评价为为对场地地地下水水
10、对砼在在分解类类腐蚀评评价中具具有弱腐腐蚀性。按按规范要要求应采采取一级级防护措措施：普普通硅酸酸盐水泥泥，标号号不低于于，水灰灰比不大大于，最最少水泥泥用量不不小于3370kkg，3A。（四）场地地稳定性性拟建场地勘勘察结果果表明场场地内未未发现第第四系全全新活动动断裂，整整个区域域稳定性性尚好，但但在场地地层中粗粗砂，其其在度地地震作用用下属轻轻微液化化等级的的液化土土层，为为抗震不不利地段段；而在在层弱风风化泥灰灰岩中有有小规模模溶洞发发育，鉴鉴于泥灰灰岩层面面近水平平，泥质质含量较较高，岩岩溶发育育较弱。从从安全角角度出发发，桥梁梁桩基础础必须穿穿越岩溶溶发育地地段进入入稳定基基岩。第
11、二节 主要技技术标准准一、桥面宽宽计：桥桥面全宽宽按双向向八车道道外加人人行道设设计。横横桥向分分为左右右两幅完完全独立立且完全全对称的的桥。每每幅桥面面宽266.1mm，具体体组成为为：人行行道（含含栏杆）4.8m防撞护栏.5m车行道15.5m防撞护栏0.5m过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。二、桥面纵纵坡：，竖曲曲线半径径65000m。三、桥面横横坡：双双向。 四、设计荷荷载：汽汽车一超超级、挂挂车一、 人群群(按按人行道道净宽22.85mm布载)。 温度度影响力力：分别别按升温温20，降温温20计算五、通航标标准：内内河级航航道，每每个通航航孔净宽宽不小于于40mm，净高高不小于于10
12、mm，共设设两个通通航孔。设设计通航航水位：年一遇遇洪水标标高为44.5166m(黄黄海高程程)。六、地震烈烈度：基基本烈度度六度，按按七度设设防。七、风力：基本风风压强度度第三章 施工总总体部署署第一节 临时设设施安排排及施工工准备一、临时驻驻地在接到中标标通知后后，立即即组建“东莞水水道特大大桥梁工工程项目目经理部部”，组织织先遣人人员，调调配部分分机械进进入施工工现场工工作。同同时经理理部要密密切与建建设单位位、设计计单位、监监理单位位关系，作作好施工工准备；并积极极地与地地方政府府及有关关部门取取得联系系，征得得支持和和协助组组织。施施工管理理和技术术人员，对对整个合合同段进进一步现现
13、场调查查，结合合工程任任务划分分，安排排队伍驻驻地，认认真调查查水电及及料源情情况、协协助和进进行进场场道路的的设计、施施工等。二、技术准准备（一）全面面复测根据现场监监理工程程师和设设计代表表提供的的工程定定线资料料和现场场测量标标志资料料，认真真搞好交交接桩工工作，组组织测量量人员对对合同段段内线路路中线及及高程进进行贯通通和闭合合测量，并并向相邻邻合同段段延伸复复测，资资料整理理后报请请监理工工程师确确认，同同时放出出用地界界限，并并对主要要构造物物具体位位置进行行放桩，设设置控制制桩点及及临时水水准点。（二）建立立工地试试验室根据工程需需要，建建立规模模齐全，设设备配套套的工地地试验室
14、室并配备备既有理理论知识识，又有有丰富施施工经验验的试验验人员主主持工作作。投入本合同同段工程程的主要要材料试试验、测测量、质质检仪器器设备详详见拟拟投入本本合同段段工程的的主要材材料试验验、测量量、质检检仪器设设备表。三、临时设设施（一）供电电工程施工用用电拟分分别在主主桥轴线线的西侧侧、南引引桥预制制厂、主主桥轴线线的东侧侧各设置置一台变变压器，引引入当地地高压电电，并沿沿线路自自行架设设临时贯贯通电力力线路（即即临时低低压输电电线路），水水中墩施施工采用用水下电电缆接至至用电地地点。同同时自备备台和台台发电机机，供停停电和电电力短缺缺时急用用。拟投入本合合同段工工程的主主要材料料试验、测测量、质质检仪器器设备表表拟投入本合合同段工工程的主主要材料料试验、测测量、质质检仪器器设备表表生活用电就就近自行行架设临临时低压压线路引引入驻地地。（二）通信信设备工程中标后后，我单单位将与与当地政政府和电电信部门门取得联联系，并并取得批批准，在在项目经经理部设设程控电电话一部部，与外外界保持持联系，经经理部与与现场工工地的通通讯采用用程控交交换机，设设内部分分机电话话的方式式加以解解决，并并配备台台对讲机机，架设设时使用用。（三）供水水、临时给水水系统：给水系系统可由由取水设设施、贮贮水池、输输水管和和配水管管组成。用用水量可可由下式式计算求求得： （）现场施施工用水水量()
