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1、关于云南省公路货运信息平台建立讨论论文关键词：运输；货运；信息平台；运作形式论文摘要：本文首先指出了云南省公路运输行业目前存在的主要问题，接着分析了利用计算机和网络信息技术建立货运信息平台的意义，最后给出了一个供参考的商业运作形式并对该工程运作的前景进展了预测和展望。云南省公路网络兴旺，货物运输主要采取公路运输方式，但道路运输消费方式比拟落后，行业运输组织程度低，运输效率和效劳程度不高等矛盾较为突出。尤其是近两年，随着国际油价连创新高，公路货运本钱不断增加，云南省公路运输业面临着前所未有的严峻形势。交通部门早已有建立货运平台的对策建议，旨在借助于计算机和网络信息技术，加快货运信息网络建立，建立
2、起全省灵敏兴旺的公路货运网络信息系统，为车主提供配载信息，进步货运回程利用率，防止车辆空驶对流造成社会资源的浪费，为货主创造在更大范围内选择运力的条件。1云南省公路运输的行业现状1.1货运信息不畅在道路货物运输过程中，由于运力信息与货源信息严重别离，信息不畅，货物承托双方之间缺乏有效的、互相对接与沟通的中介手段，导致车辆回程空驶现象严重，运输本钱高、效率低，造成社会资源的宏大浪费。1.2缺乏平安保障在车主和货主之间，由于没有统一的费用收取标准和可靠的信誉关系，在运输中因吨位、运程的争议和因货物丧失、破损等引起的纠纷层出不穷。货主面对众多车主，由于无法对承运人身份进展有效的识别，因此不能有效选择
3、优质、优价、可靠的承运人，造成社会上一些不法分子借机进展欺诈活动，“崩货现象时有发生，败坏了运输行业的形象，给货主造成了宏大的损失。1.3市场发育不成熟，没有实现规模化和集约化总体上，分散经营是当前公路运输业的主要特征。公路货运存在单、孝散、弱的先天缺乏，缺乏规模优势，科技含量低、市场准入门槛低。即：公路货运存在产品同质化，车型单一化，效劳简单化，缺乏先进的技术手段，运输管理组织程度低下。由于市场组织程度差，各项法规不健全以及运力过于分散，经营规模过小，停驶、相向空驶车辆增加，存在极大的资金和能源浪费。规模孝运价低、效劳差、利润少，无法发挥规模效益，限制了公路货运业的再消费。1.4市场行为不标
4、准，货运市场无序竞争，矛盾突出目前云南省消费的产品整体上还处于低附加值、初级开展阶段。以价格竞争为主要手段的广阔货主对运输效劳提出了低标准要求。在货运是买方市场的前提下，货运的相关信息不对称，中介机构和货主处于主动地位。中介机构和货主在利益的驱动下，往往会对车主提出超配载等不合理要求。同时，由于货运信息化程度和组织化程度不高，信息网络建立滞后，运输网络不兴旺，车辆回程率不高，运输本钱居高不下；加之地方保护主义的存在，导致被动超载和互相压价，造成市场过度和无序竞争。这些都有悖于市场经济公开、公平、公正、有序的竞争原那么。2货运信息平台建立的意义2.1进步社会效益的需要由于货运信息交易系统采用开放
5、型、实时性操作，可随时为货主和车主提供信息效劳。通过该社会性的信息交流平台，为货主提供在更大范围内选择运力的条件，为车主提供广纳货源的时机，吸引越来越多的货主、车主和代理商参与货源、运力信息的交易，在更大范围内实现信息共享，增大货源和运力匹配的成功率，进步运输效率，降低运输本钱，使整个行业整体科技程度和企业经营效益得以进步，进一步优化行业资源的配置。2.2标准道路运输市场的需要培育和开展开放、竞争、有序的道路运输市场，是社会主义市场经济开展的必然趋势。形成网络化的货运信息交易系统，可以不受地域局限实现全省范围内的运力和货源信息共享，可以为不同经济成份、不同隶属关系、不同地域的车主效劳，这将在很
6、大程度上促进统一、开放的道路货运市场的形成。车主与货主通过货运信息交易系统进展公开、公平的交易，有助于公路货运市场的有形化，克制目前普遍存在的地下交易造成的种种弊端，货主可在很大范围内择优选择运力，车主通过公平竞争获取货源，这正是竞争有序的道路运输市场的意义所在。各级交通主管部门可以利用该系统，理解货运行情，把握货源的数量、时间、流向、运力构造、运价的形成等开展规律，便于制定科学有效的行业管理政策。所以，公路货运信息交易系统的应用是标准公路运输市场的有效途径之一。2.3整合社会资源的需要货运信息效劳中心通过组织社会上的闲散车辆以及与运输企业合作的方式，可以开展大宗货物的运输业务，还可以根据货源
7、的运量、构造等特点，采用企业专运、合同运输、组织配载等不同的运输方式，积极拓宽经营渠道，鼓励开展快速、特种运输，适应不同市场的要求。同时其他相关的装卸、搬运、仓储等业务也会随之得到很大开展。2.4推动相关产业开展的需要在国内西部经济开展战略施行和国家对外开放新战略启动的背景下，随着建立4各地州代理商给车主发送货源信息。3.2货运信息平台的主要功能货运信息的搜集、整理和发布：全省通过统一的货运电子商务平台对全省各地市的货源、车辆信息进展搜集、整理、发布等。车辆监控调度：给各代理商提供车辆查询、跟踪、监控调度平台要求调度车辆安装gps设备。会员管理功能：代理商、车主、货主会员制，由系统统一管理，建
8、立会员的资信档案，自动结算各会员的消费信息。其他信息效劳：仓库信息、天气状况信息、公安交通信息。3.3工程前景代理商、车主、货主会员制，由系统工程施行运行后，可以形成一个多方共赢的场面：1系统施行运营单位企业收取会员费；停车、住宿、餐饮、加油、仓储等辅助效劳效益；吸引越来越多的货主，逐步开展货运代理业务；通过开展会员，吸引越来越多的车主，便于拓展运输业务；树立新形象，打造新品牌，向大型运输企业开展；启动物流效劳体系，有利于单位企业向高层次开展。2车主系统信息大范围共享，容易配载，减少异地待货时间，进而降低本钱；车主身份验证系统帮助车主获得异地货主的信任，回程配货，进步实载率，降低运营本钱；享受
9、系统提供的其他增值效劳内容。3货主系统中发布的货源信息，吸引多家车主表示交易意向，降低运输本钱。身份认证系统，保障运输平安。4代理商各大型运输企业通过统一管理实现调度工作标准化、科学化同时扩大业务。5行政管理部门随时掌握实时的统计资料，为进展决策提供根据；通过系统的应用，有利于进一步标准运输经营行为，建立统一、竞争、开放、有序的道路运输市常4完毕语通过建立覆盖全省的货运调配平台，可以有效地减少货车的空载，可以将货运信息效劳商传统的地面营销、人工效劳和互联网技术相结合，从而极大地进步效劳才能、有效地扩展效劳范围，实现货运信息效劳形式的晋级换代。要使货运信息效劳获得较大开展，还需要方方面面的共同努力。首先，省市货运信息效劳中心要积极加强根底设施建立，完善自身效劳功能。其次，各经济主体的负责人要充分利用好货运信息效劳提供的运输渠道，降低企业运输本钱。其三，广阔运输户要树立起公司化、集约化、规模化开展的观念，积极参与货运信息效劳事业的开展。我们相信，只要有政府部门的支持，有行业内人士的广泛认可，有越来越多企业的积极参与，公路货运信息平台的功能一定会得到充分的展示。参考文献：1储雪俭.现代物流管理教程.上海：上海三联书店，2002.2吴涛.我省公路运输业现状对策研究油价飙升与货运本钱变动对公路运输业的影响分析eb/l.(2022-12-06)
