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1、例题 如下图所示，QD10-19.A5通用桥式起重机电气控制原理图(凸轮控制，动力回路中仅大车运行机构控制部分）。试用电气原理分析:（1)起重机上总动力电源是如何接通的？（2）当大车向右运行至端部限位位置时,大车运行机构是如何实现停止运行的？虚框为总线路接触器自锁回路a动力回路b. 控制回路1D、2Dd大车电机 1YTd、2YTd-大车制动器 1Rd、2d-大车调速电阻器 XC-总线路接触器Kd大车凸轮控制器Tx小车凸轮控制器 TK起升凸轮控制器Q-启动按钮 J-紧急断电开关 F71起重量限制器 1Kd、2Kd-大车行程限位器 1Kx、2XKx小车行程限位器 X-起升高度限位器 MAK司机室门
2、电气连锁开关1LK、2LK、3AK大车走台、端梁栏杆门电气连锁开关 3GLJ、4GLJ、G、G大车过电流继电器1GL、2L小车过电流继电器 7G、8 J-起升过电流继电器 0GLJ总过电流继电器电气控制原理图参考答案: （1)合上起重机总馈电端的断路器,并将大车凸轮控制器T、小车凸轮控制器Kx、起升凸轮控制器Ks均置于零位。此时按下启动按钮QA，在控制回路中电流的某一个瞬间由电源端的X1经启动按钮Q、小车凸轮控制器TKx(、2）辅助触点、起升凸轮控制器TK(、)辅助触点、大车凸轮控制器TKd(1、2）辅助触点、紧急断电开关JK、司机室门电气连锁开关MAK、大车走台、端梁栏杆门电气连锁开关(1L
3、AK、AK、3LAK)、总过电流继电器（0）二次触点、起升过电流继电器（7GL、8 G)二次触点、小车过电流继电器(1LJ、2G）二次触点、大车过电流继电器（3GLJ、4GLJ、5GLJ、L)二次触点、总线路接触器线包XC与控制回路电源的另一端2构成回路。于是总线路接触器C得电吸合，并通过总线路接触器自锁回路自锁;同时动力回路中总线路接触器XC的三对常开主触点闭合，此时接通起重机上总动力电源。 （2)当大车向右运行至端部限位位置时,大车行程限位器2XK动作。此时在总线路接触器自锁回路中，与大车凸轮控制器TKd(、6）辅助触点串联的大车行程限位器2XK常闭触点断开,于是总线路接触器自锁回路开路,
4、从而致使总线路接触器XC失电并切断起重机上总动力电源，即切断了大车运行机构的动力电源(含大车电机、大车制动器),这时大车运行机构便停止向右运行。例题. 如下图所示，LD56.A3电动单梁起重机电气控制原理图。试用电气原理分析:(1)起升高度限位的电气功能实现原理。（2)当大车向西运行至端部限位位置时，大车运行机构是如何实现停止运行的？. 动力回路. 控制回路QF-自动空气断路器 1-升降电机 2小车电机 M3、M4大车电机 X-相序保护器 KA1大车串电阻时间继电器 KA2大车串电阻切换继电器 M1-总线路接触器 K-上升接触器 K3-下降接触器 KM4、KM5-小车接触器 KM6大车向东运行
5、接触器 KM大车向西运行接触器 R-大车电阻器 B-紧急断电开关 SB-启动按钮 C-变压器 S3-上升按钮下降按钮 SB5、SB6-小车按钮 7大车向东运行按钮 SB8-大车向西运行按钮SA-起升高度断火限位器 SQ1-大车向东运行行程限位器 SQ2-大车向西运行行程限位器电动单梁起重机电气控制原理图参考答案: (1)起升机构在起升运行过程中当吊具到达设计规定的起升高度位置时，起升高度断火限位器S2动作。这时串接于上升接触器KM2动力回路中的起升高度断火限位器SA的两对常闭触点断开，亦即断开了升降电机M1的两相动力电源;于是升降电机M停止运行并自行制动,从而达到限制吊具起升高度的目的。 (2
6、）当大车向西运行至端部限位位置时,大车向西运行行程限位器SQ2动作，其常闭触点断开;此时大车向西运行接触器KM7线包回路开路，致使大车向西运行接触器KM7失电并释放；在动力回路中大车向西运行接触器M7的三对常开主触点断开,于是便切断了大车电机M3和M4的三相动力电源,同时大车电机自行制动，这时大车运行机构停止向西运行。例题. 如下图所示，额定起重量t吊运熔融金属的通用桥式起重机的起升机构电气控制原理图。试回答：（1）图中代号和FC的电气元件名称。 （2)起升制动器的设置是否符合要求?为什么?(ZD为起升制动器接触器）（)起升高度限位器的设置是否符合要求？为什么？起升高度限位器起升机构电气控制原
7、理图参考答案: (1)Z是上升方向接触器，FC是下降方向接触器。 （2）不符合。此线路图中显示起升机构只设置一套工作制动器,不满足额定起重量5t以下用于吊运熔融金属的起重机,其每套驱动系统必须设置两套独立工作的制动器的要求。 (3）不符合。此线路图中表明起升机构未装设两个起升高度限位器,不满足吊运熔融金属的起重机应当设置不同形式的上升极限位置双重限位器，并且应能够控制不同的断路装置的要求。例题4. 如下图所示，LD5-2.5A5D电动单梁起重机电气控制原理图。请回答:(1)SG Q705-2016起重机械定期检验规则(简称“定检规”)关于紧急断电开关的要求。(2）按照定检规的要求,试电气分析图
8、中所示的紧急断电开关能否实现相关电气功能?如果存在缺陷,将如何改进?a 动力回路b. 控制回路C变压器 SQ1-大车运行限位器 SQ3-断火限位器 F-自动空气断路器M1-1、2-大车电机 M2升降电机 M3小车电机 M总线路接触器K1-大车向前运行接触器 M2-大车向后运行接触器KM3上升接触器K4下降接触器 K5-小车向左运行接触器 M6小车向右运行接触器SA-上升按钮 SA2下降按钮 SA3小车向左运行按钮 S4小车向右运行按钮SA5大车向前运行按钮SA6-大车向后运行按钮 SB-紧急断电开关 A-启动按钮电动单梁起重机电气控制原理图参考答案： （1)检查起重机械紧（应)急停止开关是否能
9、够切断起重机械动力电源,并且不能自动复位,是否装设在司机操作方便的地方。()存在缺陷。紧急断电开关的电气功能不完全符合定检规的要求，未能切断大车运行机构动力电源。在起重机运行过程中司机若按下紧急断电开关SB，则总线路接触器KM线包回路开路。于是总线路接触器KM失电并释放，其串接在动力回路中的三对主触点断开,同时切断了起升和小车运行机构的动力电源，但却未能切断大车运行机构的动力电源。改进措施:将动力回路中大车运行机构电源输入端的三根相线移接至总线路接触器KM的出线端即可。例题5.如下图1所示,某电动单梁起重机原设计电气控制原理图(局部图)。使用单位电工张某对该起重机的起升高度限位器原设计接线进行
10、了改动,改动后的电气控制原理图(局部图)见图2。请回答：(1）是否允许改动起升高度限位器原设计接线?为什么？（2）电气分析改动前后起升高度限位器的工作情况，改动会带来什么隐患? 动力回路b. 控制回路 E供电电源集电器 Q0-自动空气断路器 变压器 F01、F2-熔断器XJ-断错相保护器 E1-起重量限制器 K1-起升高度断火限位器 FR3-起升机构热保护器Ms起升电机 KM0-总线路接触器KM-上升接触器K4下降接触器S11-上升运行按钮 12-下降运行按钮 21-紧急断电开关 S10-启动按钮图1起重机原设计电气控制原理图(局部图)a. 动力回路b. 控制回路图 改动后的起重机电气控制原理
11、图（局部图)参考答案: (1)起升高度限位器是起重机械重要的安全保护装置。从上述改动情况来看,由于对起升高度限位器原设计接线的改动，而改变了起升高度断火限位器的设计功用;即由原通断动力回路变为通断控制回路,这是不允许的。 (2)电气分析: 原设计：从图1中可知，起升机构在起升运行过程中当吊具到达设计规定的起升高度位置时，起升高度断火限位器91动作。这时串接于起升动力回路中的起升高度断火限位器K91的两对常闭触点（X32、X3)断开,亦即直接切断了起升电机Ms的两相动力电源(不受因上升接触器K3的主触点发生烧蚀、粘连等而导致其通断功能失效的影响),于是起升电机s停止运行并自行制动，从而达到限制吊
12、具起升高度的目的。 改动后：从图2中可知,起升机构在起升运行过程中当吊具到达设计规定的起升高度位置时,起升高度断火限位器K91动作。这时串接于上升接触器KM3线包回路中的起升高度断火限位器K1（X2)常闭触点断开,上升接触器M3线包回路开路,正常情况下上升接触器KM3因失电而释放，同时在动力回路中上升接触器K3的三对主触点断开，即切断了起升电机Ms的动力电源，于是起升电机M停止运行并自行制动，从而达到限制吊具起升高度的目的。但是，若此时上升接触器KM3的主触点发生烧蚀、粘连等而导致其通断功能失效时,即使起升高度断火限位器K91能可靠动作，也无法切断起升电机Ms的动力电源,那么起升机构继续上升运
13、行，这也就有可能发生起升机构吊具冲顶事故。例题6. 下图为某起重机大车运行控制系统中主令控制器的部分保护电路:请写出以下触点的名称：S0(1、）； K00（、8)； K00（9、）;按照图中给出的控制线路,如果大车向右运行,撞上向右限位开关,会发生什么现象？ 为什么？写出你在起重机现场检验过程中对主令控制器零位保护的具体检验方法。参考答案: (1）4(1、）为主令控制器S40的零位触点； K0（7、)为零位保护继电器的控制线圈; K00（9、10）为零位保护继电器的连锁触点。 (2)不能停止向右运行，向右限位开关断开不能使KM失电。 ()按下紧急断电开关,总电源接触器断电。把主令控制器手柄扳离
14、零位，按动总电源启动按钮，总电源接触器得电，但主令控制器控制的电动机不能同时启动。把主令控制器手柄扳回零位，再把主令控制器手柄扳到运行位置，电动机才能启动运行。例题7. 如下图所示，某通用桥式起重机的电气控制柜及司机室内部情况图。该起重机用于吊运普通物品,起升机构电动机采用电阻调速方式；起重机各机构采用非自动复位型凸轮控制器控制;供电电源(AC0V）采用T系统接地保护型式，并将过电流保护器作为切断接地故障电源的装置;图中所示的电气元件(设备）、控制器与其相对应的电气保护功能均有效。请您根据图片所示及上述情况,同时结合实际工作经验,并按照SG Q0152016起重机械定期检验规则的检验要求，完善下述相关电气检查方面的原始记录。注“检验记录”栏的填写要求：结论为“合格”的项目,填写“”；结论为“不合格”的项目,填写“”；不适用、无此项或者不进行的检验项目，填写“/”；有定量要求的,还
