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1、竹溪县交通工作情况汇报一、基本概况竹溪县是湖北省最偏远的县，位于鄂、渝、陕交界的秦巴山区，东邻本省竹山县，西接陕西省平利、镇坪、旬阳三县，南交重庆市巫溪县，是湖北面向大西北、出入大西南的重要通道，是汉江最大支流堵河的源头、国家南水北调中线工程水源区之一。县域总面积3310平方公里，下辖15个乡镇、302个村、15个农林特场，总人口36.8万人，其中农业人口28万人。竹溪是一个发展优势和劣势都非常突出的县。从优势上讲：资源特别丰富，在全国500个资源富县中排名第213位。竹溪是生态林业大县、全国林业百佳县和全国退耕还林试点示范县，现有森林面积11.2万公顷，森林覆盖率76.8%，植被覆盖率81.
2、2%，居湖北各县之首，有林特资源13大类、1200多种，其中有全国最大的红豆杉群落，面积4100亩；竹溪是全省水电资源强县，水能蕴藏量120万千瓦，近期可开发50万千瓦；竹溪是矿产资源储量大县，其中煤储量6亿吨、板石11亿立方米、花岗大理石6亿立方米；竹溪是全省名优绿茶出口基地和生态有机茶示范基地，是“中国有机绿茶之乡”和“中国茶叶之乡”；竹溪是“中国魔芋之乡”，是全省魔芋产业核心种植区，魔芋精粉远销欧洲、韩国和日本等地；竹溪还是“中国黄连之乡”，“全国生漆之乡”。从劣势上讲：一是地处偏远，远离市场、交通“瓶颈”制约非常突出，行政成本很高，招商引资难度大；二是传统思想观念的制约突出；三是三省交
3、界，政策差别大，发展压力大；四是经济基础薄弱，是全国扶贫开发重点县、全省12个山区特困县之一。我县的运输方式主要是公路运输，305省道横贯县境。县城距十堰市232公里，距陕西安康市125公里，距铁路货运编组站胡家营147公里；有通往相邻省县的公路10条，县内有循环公路52条。近年来，县委、县政府提出了“抓发展必须抓环境建设，抓环境建设重在抓交通建设”的工作思路，大力加强路网建设和农村公路建设，使全县的交通状况发生了巨大变化，有力地改善了全县人民群众的生产生活条件，极大地促进了县域经济社会的发展。特别是“十一五”期以来，我们本着“统筹规划、量力而行、适度超前、注重实效”原则，牢固树立“三个服务”
4、新理念，依照“对外升等出口路、对内实现多循环、县乡道路黑色化、村级道路等级化”整体思路，着力构建“便捷高效、安全优质、公平共享、法治有序、文明诚信、环境友善”的和谐交通，以完善交通网络为目标，规范管理为重点，整体推进交通事业又好又快发展。截止到2023年底，全县15个乡镇、16个农林特场公路总里程为3346.548公里，从行政等级上分:省道225.77公里、县道310.98公里、乡道923.633公里、专用公路66.875公里、村道1819.29公里；从技术等级上分二级公路208.056公里、三级公路193.675公里、四级公路1962.135公里、等外公路915.807公里；公路密度为0.8
5、6，每万人拥有公路为79.7公里；大中桥502座14448延米；客运站5个，其中二级客运站1个，五级客运站4个，候车站棚115个；标准化渡口14处。全县列入国家正式养护公路539.42公里，仅占通车总里程3346.548公里的16.1%，其中：干线225.37公里，支线314.05公里。二、交通工作回顾（一）“十一五”前四年交通发展回顾1、基础设施建设：2006-2023年共完成建设投资7.22亿元，占整个“十一五”计划投资任务的144.4%。先后完成或正在实施境内襄关路、白竹路、兴界路、三宽路、天菜路、丰马路、双七路、西水路等改扩建和黄龙水泥厂专用公路建设以及潘口电站水天公路复建，累计完成通
6、村水泥路建设1873.2公里；渡口改造完成14处；龙王垭隧道、泉溪垭子隧道全力推进建设；谷竹高速公路工程正式开工建设；工程质量监督覆盖率100，工程合格率100，优良率达90以上，无重大质量安全事故发生。随着路网结构的明显改善、等级公路量的增加和公路质量的提高，实现了竹溪人多年梦寐以求的“两个一日往返”，即竹溪县城到十堰市一日往返和县内各乡镇到县城一日往返。2、公路养护：“十一五”前四年列养公路年平好路率为81.2，其中：干线88.3，支线78.9%，完成路面大中修86公里，安保工程公里，GBM工程38.6公里，执法执收路产补偿费60余万元，路产索赔率达90%以上，完成公路绿化276.18公里
7、，新补植路树10万余株，成活率90%以上。农村公路养护管理水平大大提高，逐步建立和完善农村公路养护管理机制，对已建成的通村水泥路全面推行养护招投标工作。3、规费征收：燃油税改革前，20062023累计征收各种规费2334.5万元，超额完成任务，为交通基础设施建设筹集了更多资金。4、站场建设：新建全市首家二级客运站1个，工程总投资1500万元，其中国家投入387万元；完成乡镇五级客运站建设5处及候车站棚建设130个；二级货运站完成报批等前期准备工作。5、行业管理：“公正、安全、舒适、快捷”的客货运输市场已逐步形成，保持并新开线路32条，日发班次40余次，客运车辆发展到500多辆，年长途旅客起运量
8、11.6万人次，旅客周转量519万人公里，货运车辆达到1500辆，服务质量进一步提高，安全运输四项指数控制在零。（二）2023年度交通工作回顾2023年我县交通工作在省、市交通主管部门的正确领导和大力支持下，全县上下以实现县委、县政府“突破交通瓶颈”重大战略决策为使命，交通事业得到了跨越式发展，全年共完成建设投资2.56亿元，占全年计划总投资的128，同比增长37.6，占全市地方交通建设（不含高速公路）投资的18.3，创造了我县交通基础设施投资规模之最。路网结构不断改善，养护质量不断提高、交通行业服务支柱产业力度不断加大，燃油税改革“人员安置”稳步推进，在项目争取、安全管理等方面都取得了显著成
9、绩，为竹溪经济社会又好又快发展做出了突出贡献。交通系统被授予全县文明行业，局党委被评为“省级先进基层党组织”，交通局被评为“省级文明单位”、“全市交通系统先进集体”，在2023年度综合目标考核中名列全县第四名，各项表彰共达30多项。三、2023年交通工作进展情况（一）省市交通工作会议精神传达落实情况1、县四大家领导听取交通工作汇报。2月22日，县四大家主要领导、分管领导及公路建设指挥部成员单位负责人专题听取了今年交通工作汇报，会议确定了全年工作思路、目标和措施。茫2、并召开灭全县站交通谅工作摩会议株。踩3扫月欲8灶日罗，全绳县交补通工丹作会严议笔召开吉。属县委勾书记栏余春禽存雀主持拨会议若，碌
10、县委柏常委到、副辆县长桶程良悬民纱作重件要讲扑话，悠县夹四大舰家甩领导蜜出席逮会议向，各再乡镇氧及县艰直部德门主舱要负蜻责人肌参加庄会议惭。会叠议赢传达奋了上进级会汗议精肌神，拆对聋20竟10造年得交通惭工作生进行廊了安乔排部串署，穗县政授府残与各芬乡镇雕及相阁关部司门签字订了作交通拳工作蹲目标扎责任太书，扒对2蚁00产9冬年度殖交通组工作献先进怠集体因和先惊进米个人钓进行唤了表倒彰。无3、尿深入渴开展奔“付交通共固本姜超越我年竖”累十大姜专项芝活动葡。宜根据拳省交上通厅先属关于三印发枯“受20奇10热-湖饰北交互通固岭本超拒越年件”材十大纲专项则行动许方案记的通挎知咳精神哪和市遮交通皇局要玩
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