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1、铁路公司信号工技能比武复习题（完整版）资料(可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）xx 铁 路 公 司职工技能比武复习题（信号工）一、填空题1、信号继电器按动作原理分为电磁继电器 和感应继电器 。2、信号继电器按电流性质分为直流继电器和交流继电器 。3、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端不少于50M 的地方。4、控制台上主电源表示灯使用直流24 V电源。 。5、列车的禁止信号显示红 灯，调车的禁止信号显示蓝灯。6、ZD6-A型转辙机是由电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等 组成。7、道岔的三个基本组成部分是：转辙部分、连接部分 、 辙岔部分
2、。8、道岔编号的规定是：从列车到达方向起顺序编号， 上行 为双号； 下行 为单号；尽头线上向 线路终端 方向顺序编号。9、色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的85%-95%。10、水泥信号机柱的埋深为柱长的20%但不得大于2米。11、液压转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧间隙外锁闭为2mm0.5mm12、一般把控制台不经常操纵的按钮的单元块布置在轨道光带的上方。13、在控制台上按咽喉分别设置的按钮和表示灯的单元块应布置在控制台的两侧。14、继电器室内每排组合架的架子不宜过多，一般以4个架或5个架为宜。15、一组双动道岔选用的组合类型是一个SDZ组合和SDF组合。16、防护道岔不在防护位置时，有关进路不
3、能建立。17、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。18、在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。19、联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。20、在绘制信号电路图时，对于图中的各种继电器的线圈和接点组应选用标准的图形符号。21、信号电路图中时间继电器符号中的数字代表延时时间。22、轨道电路测试盘是集中测试轨道电路参数的固定设备。23，单线区段的车站股道编号应从（靠近）信号楼的线路起，向（远离）信号楼的方向顺序编号。24，ZD6型电动转辙机的调整（包括尖轨密贴的调整）、（表示杆缺口的调整）
4、和（磨擦电流的调整）。25，信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开（联锁条件)，借用电源动作设备。26，使用万用表欧姆档测量电阻时不能(带电测量)。27，电动转辙机的道岔，当第一连接杆处的尖轨与基本轨间有(4MM)及以上间隙时，不能锁闭，信号不能开放。28，在测量未知电压电流值时应先将万用表转换开关旋至(最大)量程，然后再逐步(减小)量程，以免损坏仪表。29，兆欧表的标尺单位是（M）。30，测量信号设备时一般选用测量电压为(500V)的兆欧表。31，钳形表主要用于在(不断电)的情况下测量交流电流的大小。32，测量地线接地电阻时，应将地线同电气设备(断开)。33，当发生挤岔时，防护该进路的信号
5、机应(自动关闭)；被挤道岔未恢复之前，有关信号机(不能开放)。34，在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为(罗马)数字，站线编为(阿拉伯)数字。35，在信号技术图表中，符号方框两点表示的意义是轨道电路(双送)。36，在信号技术图表中，符号方框两加号表示的意义是轨道电路(双受)。37，极性交叉是轨道电路(绝缘破损)的防护措施之一。38，信号设备编号中的“(1DG)”表示1号道岔区段。39，电气集中自动、半自动闭塞设备破封使用后，车站值班员应通知信号工区人员及时(加封)。40，对设有加锁、加封的信号设备，应加锁、加封，必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。对有计数器的设备，每计数一次
6、，或对加封设备启封使用，均须(登记)。41，信号设备故障，不能正常工作时，信号人员应(立即赶赴)现场了解情况，查明原因。迅速予以修复。42，轨道电路送电端电源变压器用(BG)型变压器。43，信号设备维护工作由(维修)、(中修)、(大修)三部分组成。44，行车设备的日常检修，影响使用时应在行车设备检查登记簿内(登记)，经车站值班员签认同意后，方可开始作业。45，信号设备集中检修作业总程序包括(要点)、(作业)、(试验)和(销点)4个环节。46，继电半自动闭塞是以出站信号机或通过信号机显示允许信号作为列车(占用)区间的凭证。47，信号设备的维修工作由(日常养护)和(集中检修)两部分组成。48，信号
7、维护工作必须贯彻预防和整修相结合，以(预防为主)的原则。49，信号设备的维护管理应以(质量管理)为核心，贯彻技术与经济相结合、专业与群众管理相结合的原则。50，为提高信号设备维护质量，减少对运输的影响，现场固定设备实行集中修与分散维护相结合、以(集中修)为主。51，在提速区段作业时，现场作业人员接到信号值班员的通知后应(立即停止)作业，下道躲避。52，进站信号机应设在第一对向道岔岔尖前不少于(50M)处，原则上不大于400M。53，值班工区的基本任务是负责管内设备的日常养护工作和室内设备的检修工作，及时处理(设备故障)。54，信号工区管理实行岗位责任制，信号工对自己分管的设备(质量)和(安全)
8、负责。55，新工人及改职人员在上岗前，必须进行生产(安全教育），考试合格后，经相关部门批准，方可上岗工作。56，信号工作人员必须认真执行三（不动）、三（不离）、三（不放过）和三级施工安全措施，4项基本安全制度。57，电务部门在枕木间或靠近线路挖坑、沟时，应与（工务）部门联系，并采取预防措施。58，电务工作人员（严禁）代替行车人员按压按钮扳动或转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。59，列入运输综合作业方案中的施工，施工前应按调度命令在行车设备检查登记簿中登记，经车站值班员（同意）并签认后，方可作业。60，信号维护规则规定信号故障可分为（信号事故)和(信号障碍)两类。61，在站内、区间作业时，
9、在雷雨和暴风时，(禁止)在信号机及电杆上作业；正在打雷时，(禁止)修理避雷器和地线。62，在信号机上作业时，离开梯子或站在梯子架餐侧及在电杆上工作须使用(安全带)，禁止上、下同时作业。63，四线制道岔控制电路中，X3线为道岔(表示)专用线。64，信号设备防雷地线(不得)与电力或通信设备的防雷地线合用。65，正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员(同意)。66，铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出(停车信号)，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。67，在站内作业要时时注意(瞭望)列车的运行，根据站场线路布置建立作业安全岛。68，信号机按类型分为(色灯)信号
10、机、臂板信号机和机车信号机。69，进站、通过、遮断信号机距离不得少于(1000)M。70，信号机开放后，该进路上的有关道岔(不能扳动)，其敌对信号不能开放信号。71，信号工区更换轨道电路的各种绝缘时，要求(工务)部门配合作业。72，信号工区发现道岔吊板时，应联系（工务）)部门进行整治。73，接到工务更换道岔要求配合的通知后，信号工区应（积极配合）。74，正线高柱信号机的建筑接近限界为（2440）MM。75，JWXC-1700型继电器，型号中的“W”表示（无极）。76，在装有轨道电路的区段，轨道电路的两端要在钢轨接缝处装上电气（绝缘）。77，我国铁路直线标准轨距为（1435）MM。78，铁路线路
11、分为（正线）、站线、段管线、岔线和特别用途线。79， 闭塞是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的（代用）闭塞法。80，半自动闭塞接车站轨道电路发生故障时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车（调度命令），启开故障按钮铅封，办理人工复原。81，正在检修中的设备需要使用时，须经（检修人员）同意。82，在轨道电路区段更换钢轨、整治道岔、调整轨距时，须经工务、电务共同商定要点时间，由工务负责（联系登记）。83，25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对（相位）的选择性。84， 97型25HZ相敏轨道电路一送一受区段不带扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为（0.9）。85，97型
12、25HZ相敏轨道电路一送二受区段无扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为（1.6）。 86,工务更换钢轨、改造道岔尖轨，需要（电务）人员配合。87，当道岔被挤时转换锁闭器应能可靠（断开）表示接点。88，移频自动闭塞的载频频率采用（550）HZ、（650）HZ、（750）HZ和（850）HZ共4种。89，移频轨道电路利用两根（钢轨）作为传输信息的通道，传输移频信息。90，站内电码化信息的发送必须（迎着）列车运行方向，向轨道区段发送信息。91，信号电缆A、B端的识别方法是：绿色组在红色组的顺时针方向为（A）端，反之为（B）端。92，兆欧表使用前，应做（开路）试验和（短路）试验。93，万用表使用完毕，
13、测量选择开关应旋至指定位置或放置（最大电压）挡位。94，电气化区段信号设备的防雷地线有防雷地线、（安全）地线和屏蔽地线。95，基本轨头部有飞边是造成尖轨(不密贴)的原因之一。二、选择题96、继电器的返还系数越大，则（A ）。A、继电器越灵敏。 B、释放值小。 C、额定值大。 D、继电器越迟钝。97、进站信号机的作用包括（ AB ）。A、防护车站； B、指示列车的运行条件； C、防护区间； D、作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间。98、钢轨绝缘节的设置不正确的是（ B）。A、道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5m,若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘。B、两绝缘节应设在同一坐标
14、处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5m。C、两相邻死区段间隔，不得小于18m。D、信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内。99、防护道岔是指（ D ）。A、由多台转辙机牵引的道岔。 B、定位时一起定位，反位时一起反位的道岔。C、平行作业时必须考虑动作的道岔。 D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。100、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（ABD）。A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。D、同一咽喉
15、区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。101、UM71轨道电路电器绝缘节长度为（D）米。 A、20 B、22 C、24 D、26102、进站信号机的作用包括（ AB ）。A、防护车站； B、指示列车的运行条件； C、防护区间； D、作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间。103、调车信号机信号关闭的时机是（A ）A、车列刚一越过 B、第一节机车越过时C、车列完全进入后 D、人工关闭104、出站信号机亮绿、白灯表示（A ）A、引导 B、调车C、通过 D、视作停车信号105、列车经18#及以上道岔进侧线时进站信号机亮（ D）A、双黄 B、双绿C、红白 D、黄闪/黄106、电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定以下时，应保证（B）状态时轨道继电器可靠落下。A、调整 B、分路 C、故障 D、开路107、计算机联锁系统的功能的核心部分是（D）。A、 人机对话功能 B、系统维护功能 C、与其他系统交换信息的功能 D、联锁功能108、在计算机联锁系统
