《船舶与海洋工程毕业论文-40000DWT成品油船方案设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶与海洋工程毕业论文-40000DWT成品油船方案设计.docx（105页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、毕业设计（论文）40000DWT成品油船方案设计General Design of a 40000DWT Product Oil Tanker专业名称：船舶与海洋工程学生姓名：学 号：指导教师： 职称：哈尔滨工程大学继续教育学院2017年4月毕业设计用纸摘 要此次毕业设计题目为40000吨成品油船方案设计。设计者主要从船舶的实用性角度考虑，旨在能够最大限度的满足船东的使用要求。设计过程涵盖了本科阶段学习的诸多专业知识，具体情况如下：一、 根据设计任务书的要求确定船舶的主尺度并进行性能校核，为了选择最优的设计方案，设计者在初期采用了三种方法并相互比较，分别是母型船修改法、统计公式法、按主尺度比估
2、算法，确定了较优的主要尺度要素。二、 型线设计采用“1-Cp”法。考虑尾部线型的要求，使船、桨、舵良好的配合。三、 参照母型船的总布置方案进行总布置设计，合理布置船舶各个舱室及配套设备，保证船舶能在正常工作的同时也不影响船员生活的舒适性。四、 按规范要求，校核船舶满载出港、压载出港两种载况下的浮态及完整稳性计算，为进行上述计算，提供了静水力曲线、货油舱与压载舱的舱容要素曲线、稳性横截曲线和进水角曲线。五、 采用图谱设计法进行螺旋桨设计，选取AU-4系列桨，保证船、机、桨三者的配合，以提高设计船的快速性能，在螺旋桨绘制过程中采用了系统的Excel绘制，提高了绘图效率。六、 按照规范进行中横剖面的
3、结构设计。关键词：成品油船；方案设计；型线设计；总布置；稳性ABSTRACTThe graduation project title of 40,000 tons of finished oil tanker design. Designers mainly from the perspective of the practicality of the ship, designed to be able to maximize the requirements to meet the owners use. The design process covers a lot of expertis
4、e in undergraduate studies, as follows:First, according to the requirements of the design task book to determine the ships main scale and performance check, in order to select the optimal design, the designer in the initial use of three methods and compare with each other, respectively, the mother s
5、hip modification method, statistical formula Method, according to the main scale ratio estimation method, to determine the superior main scale elements.Second, the line design using 1-Cp method. Consider the requirements of the tail line, so that the ship, paddle, rudder with a good match.Third, wit
6、h reference to the master layout of the master plan for the overall layout of the design, the rational arrangement of the ships various cabin and ancillary equipment to ensure that the ship can work in the normal at the same time does not affect the comfort of the crew life.Fourth, according to the
7、standard requirements, check the ship out of Hong Kong, ballast departure port under the two kinds of conditions of the floating and complete stability calculation, for the above calculation, provides a hydrostatic curve, cargo tank and ballast tank capacity Factor curve, stability curve and water i
8、nlet curve.Fifth, the use of map design method for propeller design, select the AU-4 series of oars, to ensure that the ship, machine, paddle three with the increase in the design of the ships rapid performance in the propeller drawing process using the Excel system, Drawing efficiency.Six, in accor
9、dance with the norms of the cross-section of the structural design.Key words: refined oil tanker; scheme design; profile design; total layout; stability目录摘 要1ABSTRACT.21 船舶主要要素的确定61.1 综述61.2 排水量估算61.3 主尺度初步确定61.3.1 母型船估算法61.3.2 统计法71.3.3 根据主尺度比估算71.3.4 综合数据初定主尺度71.4 船舶主机的初步选定81.5 空船重量估算81.5.1 舾装设备重量
10、估算81.5.2 机电设备重量估算81.5.3 船体钢料重量估算91.5.4 空船重量估算91.6 重力与浮力平衡91.7 性能校核91.7.1 稳性校核91.7.2 航速校核112 型线设计152.1 改造母型船横剖面面积曲线152.1.1 绘制母型船横剖面面积曲线152.1.2 将母型船SAC改造为设计船SAC162.2 绘制型线图193 总布置设计223.1 主船体内部船舱的划分223.1.1 主体水密舱的划分223.1.2 货舱的建筑特征223.1.3 主船体内部舱室布置233.1.4 主甲板上舱室布置233.2 上层建筑布置233.3 舾装设备243.3.1 锚泊设备243.3.2
11、系泊设备253.3.3 舵设备253.3.4 救生设备253.3.5 消防设备253.3.6 货油舱舱盖253.3.7 吊车253.4 总布置图的绘制253.5 舱容校核253.6 总结与补充264 静力学及完整稳性计算264.1 静力学主要性能曲线264.1.1 绘制静水力曲线264.1.2 绘制稳性横截曲线294.1.3 绘制舱容要素曲线344.1.4 绘制进水角曲线384.2 各种装载情况下浮态和初稳性计算394.2.1 重量重心位置计算394.2.2 浮态及初稳性的计算414.3 完整稳性计算424.3.1计算公式.424.3.2计算数据424.3.3校核结果455 螺旋桨图谱设计47
12、5.1 主要参数475.2最大航速计算485.3空泡校核495.4强度校核515.5螺距修正525.6重量及惯性矩计算525.7 敞水性征曲线之确定535.8系柱特性计算545.9 航行特性计算555.10 螺旋桨计算总结565.11 螺旋桨制图576结构设计576.1 概述576.2 材料选择576.3 确定骨架系统和结构布置576.4 确定构件尺寸576.4.1 最小厚度计算576.4.2 外板586.4.3 甲板606.4.4 双层底结构606.4.5双壳结构626.4.6 甲板骨架646.4.7 槽形油密纵舱壁656.4.8 顶凳与底凳666.5 强度校核666.6 绘制典型横剖面结构
13、图71结 论72致 谢.73参考文献741 船舶主要要素的确定1.1 综述对于一艘船的衡量主要从技术性能与经济指标两方面来进行，而这两方面又都包括诸多具体方面，并且不同方面之间往往存在矛盾，所以一艘船不可能在诸多方面都达到最佳。因此，在设计之初，需要根据设计船的使用环境，明确其首要要求，从而在设计过程中优先满足首要要求的情况下，尽量兼顾次要要求，甚至放弃某些要求。本设计船作为商用运输油船舶，其经济性、稳性与航向稳定性就显得更加重要。设计船舶为40000DWT 成品油船，因此主尺度确定按照非布置型问题的思路进行：首先从重量入手，参考母型船数据以及其他相关资料选取合适的载重量系数，然后估算设计船的排水量，按不同方法计算几组主尺度数据，从中选定初定值。随后针对初定值，估算空船重量，并进行重量与浮力的平衡计算，以及性能校核，若满足条件则初步确定主尺度并进行经济分析，否则修改数值直至满足条件。1.2 排水量估算排水量的估算选用排水量系数法来进行。而对于排水量系数，主要用修改母型船的方式来选取：带入母型船数据，得到其载重量系数： DW0=DW00=0.779 （1.1）一般而言，载重量系数DW随着载重量DW的增大而增大。由
