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1、2#地库基坑支护斜撑梁拆除施工方案一、工程概况2#地库由4-2#、4-5#、4-10#楼地下车库和纯地下车库组成，4-2#、 4-5#、4-10#楼地上 18 层，地下一层，呈塔式分布于 2#地下车库。 2#地下车库与高层住宅楼之间设后浇带连成整体。 2#车库采用桩基 础。底板板面标高为-0.9mm，板厚500mm，承台厚950mm、1200mm, 垫层厚100mm。2#地库基坑周长约390m，基坑面积约85002#地库建筑土0.00相对绝对标高+9.4m，场地平整标高为-0.90m；基坑坑 底标高为-7.95m-8.2m,基坑开挖深度7.05m7.3m。支护桩桩顶以上 1.5m 采用一级自然
2、放坡支护，一级坡坡比为 1:1.0，坡面挂网喷浆，同时配合插筋。2#地库基坑东侧为已建 2-16#、 2-18#、 4-4#、 4-7#、 4-9#楼， 且距离基坑支护内边线较近（7.8m14.3m）,需采取较大刚度的支护 体系，保证已建安置房的安全。同时，基坑西侧为鸿海路，基坑支护 内边线距离用地红线相对较近（仅7.1m）。不具备放坡条件。基坑北 侧为两层简易房，基坑支护内边线距离两层简易房相对较近（仅 6.2m）,不具备放坡条件。考虑对已建安置房及道路的保护。基坑南 侧由 A、 0 角点设置角撑，南侧亦不具备放坡条件。基坑四侧均布设 钻孔桩支护，桩顶从地面向下1.5m,预留桩顶平台3m,桩
3、直径800mm, 间距1000mm，入土深度为14.3m15.3m （从圈梁顶算起）。围护桩顶 做钢筋混凝土冠梁2#地库东侧已建安置房为重点保护对象，为增强支护体系刚度， 减少支护体系变形对已建安置房的不利影响。在基坑东侧安置房位置 设置后排桩，两排桩间采用拉板梁相连接，同时局部角点G、0点设 置角撑控制变形。2#地库西侧为鸿海路，为增强支护体系刚度，减少 支护体系变形对道路的不利影响，在基坑西侧每隔20m设置4根后排 桩，两排桩间采用拉板梁相连接，同时局部角点 A、 E 点设置角撑控 制变形。二、支撑梁结构特征1、冠梁截面尺寸：800X 1000 (mm)2、砼支撑梁CL截面尺寸为550X
4、650(mm)，3、砼连系梁LL截面尺寸为450X 500(mm)，4、冠梁、砼支撑梁混凝土强度等级均为C30。三、钢筋砼支撑拆除技术要求：1、应将主体结构地下室基础底板素砼浇至支护桩边，且基础底 板砼达设计强度后，方可钢筋砼支撑。浇至支护桩边的砼标号与地下 室主体结构基础底板的砼标号相同，素砼厚度与底板厚相同。2、地下室主体结构施工至0.00 ，待地下室负一层结构达到设 计强度并完成地下室结构外防水处理后，地下室外墙与支护桩之间按 主体结构设计要求进行回填工作。3、拆撑、换撑施工技术要求：(1) 应根据主体结构后浇带的位置分段进行拆换撑工作，以减小 基坑长边效应在拆撑过程中对基坑支护结构安全
5、和环境所产生的不 利影响；(2) 应采取缓慢有序、对称方式逐个拆除支撑。(3) 先拆除连系梁后拆除主支撑梁。（4）角撑应采取先边角后中间的顺序对称拆除。（5）后浇带处采用22b 1000型钢传力。4、拆、换支撑期间应加强基坑支护结构及周边环境的监测频率5、本设计换撑方案应由主体结构设计单位确认后方可施工。说明:圈梁护桩地下室主体结构基础底板素碗浇注至支护桩边, 待碗达到设计强度后方可拆除钢支撑。钢筋栓支撑（拆除）I 予90卜、/基础底板十q板同诊同标号素殓拆撐剖面图四、施工准备1、技术准备：（1）组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺 规程。（2）按设计及施工规范，对施工班组进行
6、技术交底。（3）对施工管理和作业人员进行安全和技术培训，加强作业和管 理人员的技术素质。（4）拆除混凝土支撑前，应将支撑梁附着物体清理干净，对上一 层支撑梁上残留的混凝土垫层、模板、油毡亦认真清理，防止落物造 成二次伤害。2、施工机械准备 空压机、炮头机、氧气焊、汽车吊。3、施工现场要求（1）做好汽车吊的维修工作，保证能连续吊运拆除的混凝土碎 块。（2）由电工在支撑梁拆除区域，设置专用配电箱，并对电箱设 置防雨防潮设施。（3）基坑降水管线、电缆线均应布排整齐、固定牢固，并由专 人检查，拥有良好的作业状况。五、施工工艺1、本工程支撑梁拆除顺序从西北f东北f西南f东南的次序进 行。2、支撑设临时观
7、测点f人员机械（汽车吊）就位f先凿开连系 梁与主梁、次梁交接处一观察基坑变形情况一氧气焊烧除其连接的钢 筋f清运破碎混凝土块。3、撑拆除时的注意点（1）拆撑期间，项目部应提请基坑监测单位加强对基坑支护结 构和周边环境的监测。（2）应采取缓慢有序、对称方式逐个拆除支撑；先拆除连系梁 后拆除主支撑梁；角撑应采取先边角后中间的顺序对称拆除。（3）对于已拆除梁露钢筋部位，应以较坚韧的遮盖物进行保护。六、安全施工措施1、作业人员，必须严格执行有关规范、操作规程和本专项施工2、施工人员必须戴安全帽上岗，爬高必须系安全带。拆除作业 时严禁人员位于支撑梁下。3、接受建设、监理及治安部门对现场质量、治安、环保等
8、工作 的管理和监督。4、保障供电系统的正常运行，主电线路必须由专职电工负责。 移运性用电设备必须用电缆供电并安装漏电保护装置，其他任何人不 得随意推拉闸刀。5、现场照明灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求，不低 于 2.5 米。6、在拆除区域设置临时警戒线，并由专人负责看护，闲人不得 进入。7、经常与监测单位联系，了解拆除内撑作业期间围护桩后土体水平位移及竖向立柱的竖向位移，基坑周边道路的沉降位移状况，发 现异常，立即采取安全措施。七、文明施工措施1、进入现场人员必须佩戴胸卡和安全帽，严禁酒后进入现场。2、所有机械必须根据性能，分期分阶段定期检修、保养，并记 录备案。机械运行设路基箱，保护好
9、混凝土面层，运行过程防止压坏 柱、墙、板插筋。3、建立、健全机械设备定机、定人、定岗位的“三定”制度， 严格实行操作证制度，交接班制和奖罚制度。4、拆除的混凝土碎块及钢筋及时清运，确保拆撑现场工完场清， 便于后续工序的开展。八、应急措施1 、由于基坑施工受各种客观因素的影响，可能会发生各种险情， 为能及时排除险情确保安全，应采取如下应急措施：（1）成立以项目经理为组长的监控小组，支撑拆除过程中进行 24h 监控。监控内容包括：围护桩的水平位移，周边土体、道路变化， 立柱桩沉降观测。现场若发现突变沉降应停止作业，有组织撤离人员 及机械，防止事故的发生。拆离疏散应从安全梯走至地面，严禁往基 坑支撑
10、梁下逃生。（2）当围护桩位移超过预警值时，使用现场准备的砂袋压载，防 止支护结构位移的发展。（3）当支护结构的位移增大时，必要时可使用挖土机迅速回填反 压，以阻止位移的进一步发展，并在位移较大处设置超前支护，待稳 定后方可继续进行拆除施工。2 、为了确保安全施工，针对假设出现的几种险情，制订如下应 急措施：（1）围护桩滑移的应急措施 根据监测信息，若发现围护桩位移超过警界线，应立即采取下 列措施：1 ）停止拆撑作业2）位移较大并有发展趋势时，可在坑内增设内撑。内撑为水 平撑或斜撑，可用型钢或坚固的木料支撑。3）桩间土防护采用钢丝网混凝土土护面。4）在坑内紧急垒堆砂袋或回填压载。（2）周边道路或地下管线破坏的应急措施 造成周边道路或地下管线破坏的直接原因就是围护结构位移 或坑底土体隆起，因此其预防措施是：1 ）加强施工监测，实行信息化施工。2）对围护桩位移或土体隆起采取针对性的补救方案。（3）地表裂缝的应急措施1 ）及时查明地表裂缝的原因，采取相应措施阻止裂缝的发展2）及时用浓水泥浆灌缝。
