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1、CHOLE-MAGNA DESIGN AND BUILD ROAD PROJECT高边坡爆破施工专项方案（K9+400K14+000） 编制： 审核： 批复： 日期：埃塞俄比亚路桥专业化公司云南阳光基础建设有限公司 目 录 一、工程概况3二、编制依据4三、 施工计划53.1施工进度计划53.2 施工材料计划53.3施工设备计划53.4人员进场计划6四、施工工艺及流程74.1 施工准备74.2 施工方案74.3 施工工艺框图及说明14五、质量保证措施165.1 质量检验标准165.2 质量保证体系165.3 施工准备阶段的质量控制措施175.4 施工过程质量控制措施18六、安全保障措施196.1
2、管理目标196.1.1安全生产目标196.2安全保证措施196.2.1安全管理体系196.3安全管理制度206.3.1安全生产责任制206.3.2编制安全技术措施制度206.3.3定期检查与跟踪相结合检查制度206.3.4坚持执行安全技术交底措施216.3.5坚持进行安全教育制度216.3.6坚持特种作业持证上岗制度216.3.7坚持使用安全三宝制度216.3.8建立工伤事故处理制度216.3.8.1安全隐患的处理216.3.9坚持悬挂安全标志制度22七、安全监测22八、安全注意事项23九、文明施工及环境保护259.1文明施工措施259.2环境保护措施269.2.1环境保护方针26十、安全应急
3、预案2710.1成立应急救援组织机构2710.2重特大安全事故救护方案2710.2.1坍方应急抢险救援2710.2.2自然灾害应急抢险2710.2.3事故应急救护27附：相关联系电话28附：应急救援储备物质29 一、工程概况Chole项目位于埃塞俄比亚东南部高原，距NAZRIT 市约120Km, 处于埃塞大裂谷东角。项目全长约19.86km, 从CHOLE镇东约4km(原DERE-CHOLE碎石路面终点)沿山逐步降低到山脚平原magna 镇（原magna mechara项目起点），高程下降1100米，沿线表层主要成分为新生代火山灰形成的玄武岩，底部为中生代火山灰形成的玄武岩。由于山区地形狭窄，
4、陡峭，道路经过处，挖方边坡较大，一般挖方深度均超过15米,总计爆破工程量约50万方，爆破材料滚落或者边坡塌方均可能造成人员牲畜伤亡及机械设备损失，属于重大危险性施工项目，需要编制专项安全施工方案。全线挖方深度超过15米段落很多，但目前除了k9+000k14+000外，其余均已完成或者接近完成，目前项目正全力致于k9+000k14+000段施工。本段挖方工程量为712757.497m3. 本段不仅边坡高大（最大边坡高度达46米），而且大部分是石方开挖（约70%石方），需要大量的爆破工作。本段挖方削坡坡体主要为中风化至微风化玄武岩，该岩层厚度较大，层位相对稳定，工程地质条件教好，近水平层理发育较好
5、，教有利于边坡的稳定性。但露出地表部分风化较严重，裂隙发育，伴有松散孤石，纵向节理发育，且延伸较长，因此在该边坡开挖易沿节理产生脱落、掉块和坍塌等地质问题。该段施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定本方案。 二、编制依据l CHOLE-MAGNA 设计施工项目合同l ERA 2002 standard technical specificationl ERA Environmental Manual 2002 l Geotechnical Investigation Report l 设计图纸与施
6、工组织设计l 项目施工规范l 项目质量控制手册l 公司标准化施工手册l 公司安全专项施工方案编制及专家论证审查办法l 爆破安全规程 GB 6722-2003 三、 施工计划3.1施工进度计划根据现场地形与地质条件限制，将工作分为3个工作组，并根据施工条件制定不同的生产进度计划，按照计划将分为3个工作队工作，任务安排如下：一队负责段落： k9+000-k10+300, 挖方工作量为221,875m3, 计划平均2000m3/天，从2014.8.20日开始，至2014.12.18日共，110天二队负责段落： k10+300-k11+800, 挖方工作量为223，387m3, 计划平均1500m3/
7、天，从2014.9.20日开始，至2015.2.21日，共149天三队负责段落（由分包商负责）： k11+800-k14+000, 挖方工作量为267，494m3, 计划平均2000m3/天，从2014.8.20日开始，至2015.1.11日，共134天本段总计挖方为712,757.497m3,石方约为70%，即约50万方石方爆破。计划从2014.8.20日开始，至2015.2.21日共175天（已扣除Ethiopian New Year（9.11）5天，The finding of the true cross (Meskel) ( September 27) 5天，共10天）完成该段土石方
8、任务。3.2 施工材料计划由于本段落存在大量的石方爆破，因此根据施工计划，需要主要物资如下:硝铵炸药 ：70吨 乳化炸药：2吨电雷管：30000发 秒爆雷管：1000发引爆管：4500米 导爆管：100000米导爆索：10000米柴油 3000升/天 共需50 万升柴油 其他相关附属设施材料3.3施工设备计划凿岩台车：2台 挖掘机（3台带破碎锤）：6台 加油车：2台 水车：2台推土机（D8R）： 3台 自卸车 ：10辆 空压机：3台 其他相关附属设备3.4人员进场计划 中方现场管理人员 3名 当地FORMAN 3人 操作手9人 自卸车司机 10人中方爆破人员：1名 当地爆破人员：1名中方专职安
9、全员：1名 当地专职安全员：3名 四、施工工艺及流程4.1 施工准备1、技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向设计人员提出，学习掌握施工技术规范与合同文件，并作好施工技术交底。2、施工现场准备：开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。3、测量准备：根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡坡比推算测出开挖边界。4、设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、
10、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深25m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。5、开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，及时做好排水工作。4.2 施工方案K9+400K14+000段左侧高边坡深挖路堑，最大边坡高度达46米，本段施工技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，采用风枪钻孔、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方法进行施工。控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药
11、量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向。运输则根据具体情况采用自卸运输车进行。1、施工顺序深挖路堑路段总体施工顺序见图31深挖路堑总体施工顺序图。首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破（见图32“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。图31深挖路堑总体施工顺序图2、I部分岩体爆破堑沟宽度（如图32“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网
12、络设计等因素，挖掘成10m宽的堑沟。图32“留靴”爆破最终效果图3、II部分岩体施工顺序由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II部分总体爆破施工顺序见图33 II部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-2-3，每一部分又分为压渣爆破和光面爆破。图33 II部分岩体台阶爆破顺序图注意事项：1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料。2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注
13、），以防施工中边坡错位。3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：（1）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在34m，每幅宽度控制在810m。具体的开挖顺序见图34 路堑开挖顺序图。图34 路堑开挖顺序图（2）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达
14、时，则利用推土机将山顶降低56m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。6、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。7、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。 2、控制爆破施工方法采用以下三种控爆方法单独或配合使用进行施工。静态破碎剂对于该区段紧靠路的危石，采用静态破
