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1、一、工程概况2(一)概况2（二)周边现状3二、交通组织原则5三、总体施工组织及道路布控方案5(一）总体施工组织方案5（二)施工期交通组织设计6(三）改善措施（四)交通管理措施9(五）其他10四、安全保证措施11(一）、组织保证1（二）、交通组织保证措施1五、安全应急措施12(一)预防措施2（二)应急实施措施13一、工程概况(一)概况福州市化工路（化工路含连江路交叉口）道路改造工程起于连江路与化工路交叉口,终点位于福兴路交叉口，与机场二期化工互通连接线衔接,道路全长为734.046米，道路规划红线为5米，为城市主干道。工程内容主要包括道路、车行通道、人行地道、桥梁、给排水、综合管线、路灯照明、交
2、通及绿化等。本工程共建四座小桥: K0+493.74桥为左侧路面加宽桥，桥宽7.7米,桥梁上部结构为2*13米预制预应力砼空心板桥,下部结构采用桩柱盖梁式桥墩、盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础;K+29.桥为左侧路面加宽桥，与规划凤板河相交，桥宽37米,桥梁上部结构为3*1米预制预应力砼空心板桥，下部结构采用桩柱盖梁式桥墩、盖梁式桥台,钻孔灌注桩基础;K.加宽桥北侧加宽175米,南侧加宽.米，桥梁上部结构为1*11.5米现浇钢筋砼实心板桥，下部结构采用轻型实体式桥台,连体扩大基础;K2+390.福光路交叉口有10米宽规划河道，设置一座现浇板梁桥；桥梁上部结构为1*11.5米现浇钢筋砼实心板桥,下部结
3、构采用轻型实体式桥台，连体扩大基础。在福光路口建一高架桥跨福光路,与化工路连接线高架桥相连。桥面宽度19米，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，箱梁高.米，共4联，第一联长97米,第二联长101米，第三联长14米,第四联长120米。其中为了与原化工路连接线桥纵坡顺接,需拆除连接线桥最后一联4*30米段主梁共10米，并同时拆除该联桥台及相关3个中间墩墩顶渐变段,并对中间墩进行加高处理。下部结构桥墩采用柱式墩,基础采用钻孔灌注桩。J19号桥台采用盖梁式桥台，基础采用钻孔灌注桩。本工程还修建两座车行通道,一座下穿谭桥路交叉口,中心桩号为K701,总长378.36米,其中形通道长12.362米，箱形通道长
4、66米,净宽18米,为双向四车道下穿，结构类型均采用钢筋砼箱形通道和U形坡道。一座下穿前横路交叉口,中心桩号为1+30，总长38.48米，其中U形通道长01.48米,箱形通道长80米，净宽18米,为双向四车道下穿,结构类型均采用钢筋砼箱形通道和形坡道。在K035、+042、K1+440和K2+10设置四座1*5米人行地道。(二)周边现状1、道路现状 化工路:东西向城市主干道、两块版形式、是市区主要东西向交通要到,承担二环与三环链接的主要通道。现状路缘石之间的宽度22-米，为双向6车道、机非划线分离、道路通行状况良好。 连江路:主路宽度双向四车道、辅路双向四车道。 前横路:车行道3米宽、两块板断
5、面,双向6车道。 茶会路:路面宽23米,双向车道 潭桥北路:路面宽3米，双向4车道 龙安路:135米 福光路：6.8米,双向车道 福光大道:14米,双向4车道 2、现状交通 （1)机动车交通量： 化工路车流量较大,高峰小时双向流量在255pu/以上。目前道路两侧工业厂房、物流企业较多、路内通行的货运车辆较多，比重约占5%。 (2）非机动车交通量: 沿线高峰路段非机动车交通流量相对较小，施工期围挡对非机动车流量的影响不大。 （)公共交通及站点： 通过化工路沿线共有公交站5对,途径的公交线路条,分别为6、80、86、93、316、317、31、322路。 3、现状交通管制 化工路7:02：00禁止
6、重中型货车通行，外地货车禁止通行。 4、现状交通特点 综合上述，该路段施工的主要交通特点: 化工路是城市主干道，是进去城的主要交通要道，目前机动车流量不大,道路通行条件好。二、交通组织原则（一）坚持统筹安排原则。统筹考虑路改、环境整治等重点工程施工计划安排，统一编制交通组织计划,统一确定施工时序表，确保各项工程有序施工和城市整体交通正常运行。(二)坚持系统组织原则。针对工程区域、规模、施工时序对交通影响程度，采取调整施工时序、优化工艺工法、控制交通流量等措施，多形式系统解决交通组织问题。（三)坚持疏管结合原则。对需实行封闭施工的项目，以分流疏导为主，配合交通管制措施，合理调整交通流量，保证施工
7、不对区域交通产生大的影响。（四)坚持公交优先原则。在实行交通流量控制过程中，尽量不调整或少调整公交线路，方便基本群众出行。三、总体施工组织及道路布控方案(一）总体施工组织方案首先以规划道路边界为界，对道路两侧建筑、管线、污水管等进行拆迁改造、并对沿线桥梁进行加固、加宽，期间交通正常运行。然后对施工路段进行围挡施工，共分三期进行施工。第一期保留现有化工路中间四车道正常通车，两侧机动车道至规划的路缘带进行围挡施工。第二期对中间四车道和两侧人行道进行围挡施工,一期修建的路面作为机动车道、非机动车与行人通行,可提供双向四车道，局部为双向六车道。第三期对未完工的下穿通道、人行地道及高架桥部分围挡。(二）
8、施工期交通组织设计1、区域交通组织()三环路方向的车流（南北向）：在三环路化工互通转向化工路匝道的入口处,以及三环路辅路转向化工路的入口前10米，设置交通提示标志，引导车流提前选择其他道路绕行。(2)福光路、福兴大道的车流（南北向):在市区福光路、福兴大道等干道出城前适当位置设置交通提示标志,引导车流提前选择其它道路绕行。（3）通过化工路出城的车流：在市区塔头路、福新路和连江路等干道适当位置设置交通提示标志,引导车流绕行。、第一阶段：管线迁移及便道铺设施工该阶段对两侧居民的生活出行和主线交通均不造成影响,因此只做如下几个临时交通管制：（1)管线过街施工时:对占用人行道的管线开挖,尽量少占地，尽
9、量缩短开槽埋管的距离，减少施工对人行的影响。利用现状较宽的人行道进深和拆迁出来的空地进行行人疏导,局部人行过街的通道需提前进行抢修,施工期间围挡临时前后移动,确保有人行通行位置。对穿越路口的开槽埋管施工，尽量采取在半幅施工。对穿越道路的管线开槽夜间无法半幅施工的,采取半封交占道施工。需对部分人行道进行加固处理，确保道路保持现有的车道数，满足车辆通行要求。(2）便道施工时，占用人行与非机动车的，采用分幅施工。3、第二阶段：主体施工,便道开放交通分三期对路段进行围护施工,交通组织如下:（1)主线交通组织在施工围挡段，利用两侧道路及修建的便道组织交通,两端与现状道路顺接。1)施工过程中,施工断面禁止
10、通行，在施工断面起点和终点处封闭,设置警告标志牌。2）对过往车辆采取限速措施，使车辆慢速通过,加设限速标志牌。3)在施工前方设置明显标志牌及施工标语条幅，以保证车辆安全通过。）交通标志布设好后,施工路段安排专职安全员，负责是施工路段的安全工作，安全员进行巡查,对安全警示标志设置是否规范，安全措施是否落实到位，确保道路通畅,保证施工安全顺利进行。)在交通封闭路段车辆出现故障或其他紧急情况时,安全员先报告安全责任人，必要时通知交警到现场解决,安全员在现场按照规定的方法指挥交通，以免发生交通堵塞现象。（2)社会车交通组织A、一期交通组织 保留现有化工路中间四车道正常通车,两侧机动车道至规划的路缘带进
11、行围挡施工。临时公交站旁,应设施人行过街设施;两边有车辆进去的地方设置临时出入口,保证道路两边小区车辆的进出，具体围挡应根据现场周边小区开口情况，合理预留车辆出入口。 a.交叉口 连江路3进2出，茶会路2/进2出,潭桥路2进出，前横路2进出，福光路2进2出。沿线单位开口均禁止左转、主要路口采用信号灯控制。 b.公交 沿线公交站点需根据公交线路的调整情况而调整。 行人与非机动车交通组织 施工期间,在化工路围挡外侧分别设置米行人与非机动车便道。 B、二期交通组织 对中间四车道和两侧人行道进行围挡施工，一起修建的路面作为机动车道,非机动车道与行人通行，可提供双向四车道,局部分为双向六车道。 a交叉口
12、连江路3进2出,茶会路2/3进2出，前横路/进3出,福光路2/3进3出。沿线单位开口均禁止左转，通过主要路口掉头通行。主要路口采用信号灯控制。b.公交公交车辆正常通行。.非机动车与行人交通组织施工期间，道路两侧设置3-10米人非混行道,采用北京栏杆隔离。、三期交通组织对未完工的下穿通道、人行天桥及高架桥部分围挡。交叉口主要路口按规划实施到位。路口采用信号灯控制。公交公交车辆正常通行。.非机动车与行人交通组织施工期间,人行天桥/地道坡道段围挡侵占部分人行道,非机动车与行人混行,其余路段正常通行。（三)改善措施 为了缓解交通拥堵局面,除了交通管理措施外,希望通过部分道路的改建、修建,提高周边道路的
13、通行能力。如以下: 沿线支路进行整治，提高支路的通行能力,分流化工路交通流。(四)交通管理措施 化工路施工提供了临时交通便道,但是由于化工路交通流量较大,施工期间车速较低,交叉口通行能力不能承担化工路现状的交通量,因此，必须通过交通管理措施来调节交通量的分布，保证片区交通正常运行。结合该地区“高峰流量集中，公交线路集中”的潮汐性交通特征,采用交通总量控制、单行交通等方法，可以确保交通的正常运行。对交通总量的控制。引导进出城车流外围绕行,从而可减少交通量,降低施工对交通的影响。道路畅通性措施。严禁沿线单位车辆和大型货运车车辆随意左转、掉头通行，严禁道路路边停放车辆,该措施将保证施工期间周边道路路
14、幅的完整性,保证道路交通的畅通。交通管制。禁止超标电动车、摩托车通行。施工路段设置限速措施。交通宣传和现场管理。施工期间,加强现场警力指挥,及时疏导交通。施工前作好宣传工作，告知周边居民,以及时调整出行时间和习惯。实施上述交通管理措施后,高峰时间的部分路段和交叉口的交通仍明显恶化。因此，需对周边道路网进行完善建设。早晚高(五）其他 1、施工前,周边道路节点应进行改造。在施工范围内绿化需提前搬移，道路两侧拆迁已完成。 、在施工期间,同时搞好施工范围内的文明施工及临边、洞口的围护工作。夜间设置红灯示警,在十字路口设置醒目的警示标志及工程概况牌，并派专人三班制维持交通秩序，确保交通安全。 3、施工期
15、间应避让上下班高峰期交通,在施工段两端设置红灯示警。合理控制节点施工进度计划。尽量避免缩短工期。4、请交警部门配合,让其他车辆尽量从其他道路绕行以减轻化工路的交通压力。四、安全保证措施(一）、组织保证成立以项目经理为领导,部门负责人为成员,下设专门的交通协管员的交通安全领导小组。质安部直接对领导小组负责，全面协调日常管理工作,负责人手机24小时不得关机,以备随时应急处理事件。（二)、交通组织保证措施1、交通组织宣传工作为能更好的得到群众的谅解与支持,施工前做好宣传工作,即以贴告示等方式告知当地居民，使他们能提前做好相应准备,取得当地居民的谅解,并减少我公司施工对他们造成的不便。、 围挡封闭工作(1）、在开槽施工地段两侧采用围档牌将施工区与非施工区分隔开;围拦采用装配式活动板，并按
