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1、技术交底记录表 C2-1编号2010-10-3T工程名称京沪高速铁路德州东站站场雨棚、人行天桥交底日期2010年10月3日施工单位中铁建设集团有限公司分项工程名称楼梯基础土方开挖交底提要雨棚楼梯基础土方开挖施工技术交底交底内容：一、材料及机具要求1、土方施工队准备：反铲挖土机、自卸汽车、手推车、铁锹、钢卷尺、坡度尺等。2、材料准备：钢筋头、小白线、白灰、扣件、钢管、普通砖、水泥、砂等。二、作业条件1、承台土方开挖前确保该承台所有桩基础已施工完毕。2、承台土方开挖前，首先明确地下情况，项目部技术管理人贝向承台土方开挖操作人贝进行技术父 底，明确开挖顺序及注意事项，承台土方开挖时不得损坏已完成桩。
2、2、承台土方开挖测量定位。根据场内已有基准点，放设土方开挖控制基线和水平基准点，并作好校 准和保护。放出基坑挖土灰线上部边线和底部边线，作好标高控制基准桩。3、场地清理平整，边坡上口做好排水设施，避免雨水或施工用水对边坡造成影响。4、夜间施工时，做好照明设施。在危险地段设明显标志。合理安排工序，防止错挖或超挖。5、现场出土口铺早袋子，并安排专人对出场车辆进行清扫。三、承台开挖施工组织及注意事项1、承台土方开挖部位1.1本次承台土方开挖部位为自编号为F1F145承台及地梁。1.2现有场地状况：现有场地标高约为8.4 (绝对21.27)米。F17、F18、F19、F20、F25、F26、F27、
3、F28、F32、F33、F34、F35、F41、F48、F108、F109、F116、F117、F123、F124 承台垫层底标高为T0.1(绝对19.57)米，开挖深度约为1.7米；F136承台垫层底标高为T0.65 (19.02)米，开挖深度约 为2.25米。F40、F47承台垫层底标高为T0.5 (19.17)米，开挖深度约为2.1米；F8、F9、F10、 F13、F14、F15承台垫层底标高为-11.4 (18.27)米，开挖深度约为3米，六个承台一起开挖(详见 附图)；其余承台垫层底标高均为-9.6 (20.07)米，开挖深度约为1.2米。1.3开挖顺序:根据开挖深度，承台土方开挖分
4、层开挖，每层深度约1.5米。直到基底设计标高上20cm, 随挖土机边挖边人工清底。禁止一次性机械挖到基底，而使基层土方受到扰动。交底人审核人接受交底人技术交底记录表 C2-1编号2010-03-22-1工程名称京沪高速铁路德州东站及无站台柱雨棚工程交底日期2010年3月22日施工单位中铁建设集团有限公司分项工程名称承台土方开挖交底提要承台土方开挖施工技术交底交底内容：1.4 土方开挖均按照自南向北的顺序进行挖土。挖掘机边挖边退，出土统一从承台西侧出土。2、具体施工方法承台基坑开挖程序：整平场地一测量放线一切线分层开挖一修坡、整平一留足预留土层一人工清 底、整平一浇注垫层碇。3、具体事项：3.1
5、 土方开挖过程中，项目安排专业工长、专业测量工、技术人员等随时在现场指挥，出现紧急情况 及时处理。3.2开挖到大约桩头处时，施工机械需细心进行，小动作下铲，防止碰撞桩体。3.3遵循先深后浅顺序，挖土放坡比例为1:0.3，具体可根据现场实际情况调整并开挖。并自上而下 分层进行，挖到距基底20cm时，机械停止开挖，采用人工清底，机械配合出土的方法挖至坑底。基 坑开挖完成后必须保证基坑边距承台边留有0.8米的工作面，（地梁同承台）详见图1、图2。交底人审核人接受交底人M3區彳:图2图1w技术交底记录编号2010-03-22-1表 C2-1工程名称交底日期京沪高速铁路德州东站及无站台柱雨棚工程2010
6、年3月22日施工单位分项工程名称中铁建设集团有限公司承台土方开挖交底提要承台土方开挖施工技术交底交底内容:I |恂.- i!fl交底人 mrn rn nn rn mVu,i i i i i i i i i i i i1 L】7MCiiiiiiiiiiiiiiiiii1J1i U)11-irlH . n,审核人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。0FJ l22001137?J7?T技术交底记录编号2010-03-22-1表 C2-1工程名称交底日期京沪高速铁路德州东站及无站台柱雨棚工程
7、2010年3月22日施工单位分项工程名称中铁建设集团有限公司承台土方开挖交底提要承台土方开挖施工技术交底交底内容:扶代k审核人接受交底人交底人技术交底记录表 C2-1编号2010-03-22-1工程名称京沪高速铁路德州东站及无站台柱雨棚工程交底日期2010年3月22日施工单位中铁建设集团有限公司分项工程名称承台土方开挖交底提要承台土方开挖施工技术交底交底内容：3.4基坑开挖完成后，及时在基坑顶部距边线800mm处施工一道挡水墙，挡水墙宽240mm，高300mm, 采用M5水泥砂浆砌筑普通实心砖（雨季），并设置1.5米高钢管围栏并用密目绿网封闭，围栏要求涂 刷红白间隔油漆，上悬挂安全警示牌。3.
8、5弃土及时运出，基坑边缘1米以内禁止堆放材料及施工机械。基坑开挖完成后在基底四周开挖 300*300mm的集水槽。集水槽侧壁采用M5水泥砂浆砌筑普通实心砖，壁厚120mm，内侧抹2cm厚1：0.3水泥砂浆抹面施工。集水槽槽底用水泥砂浆压光并自起点向集水坑方向找1%的坡；集水坑设在基 坑内渗水较大的角点。集水坑为500*500mm，深度为500mm，集水坑做法同集水槽。基底垫层砼浇注 时垫层必须保证垫层表面平整，并向四周集水槽方向适当找0.5%的坡，便于积水流入集水槽内。3.6基坑挖完后应进行验槽，作好记录，并及时进行下道工序施工准备。3.7垫层浇筑完后再进行凿桩头，切桩头之前在设计桩顶标高划上
9、标志，保证桩头必须嵌入承台100mm 以上。3.8承台土方开挖方量实挖实测。四、质量标准严格按控制线及标高控制点进行作业，位置坡度准确，保证1： 0.3放坡和基坑标高。严禁超挖 或少挖。标高允许偏差，+0，-50mm；坡面平整度允许偏差20 mm。五、安全文明施工1.在深基坑操作时，应随时注意土壁的变动情况，如发现有大面积形象裂缝现象，必须暂停施工， 报告项目经理部进行处理；交底人审核人接受交底人技术交底记录表 C2-1编号2010-03-22-1工程名称京沪高速铁路德州东站及无站台柱雨棚工程交底日期2010年3月22日施工单位中铁建设集团有限公司分项工程名称承台土方开挖交底提要承台土方开挖施
10、工技术交底交底内容：2. 在基坑下作业时，必须戴安全帽，严禁上面土块及其他物体下砸伤头部，遇有地下水渗出时，应 把水引到集水井加以排除；3. 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛；4. 机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位；机械 应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行 2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。5. 配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。6向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。7、所有特种操作作业人员均持证上岗。交底人审核人接受交底人
