《走货装箱,货柜检查及拍照程序》由会员分享，可在线阅读，更多相关《走货装箱,货柜检查及拍照程序（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、走货装箱，货柜检查及拍照程序为避免公司货物在运输前及运输途中遭遇恐怖袭击，保全公司财产安全，特制订此程序。1. 每批货物，当客人或其公证行查货OK后，由尾部按纸箱尺寸及数量计算出需要的货柜车体积大小汇报给船务报关组。2. 由制单部通知HK船务及报关组具体走货时间。HK收到相关通知后，须第一时间安排订车。所有我公司之货运只接受专柜到海关，绝不可与其它公司的货物一起拼车。3. HK船务及报关组订车前，须对货运公司及其司机进行背景调查，确认无误后方可订车。4. 货柜车到达工厂后，由报关组拿卷尺测量货柜车的长宽高，计算出货柜车的面积，以确保可以容纳本次拟出运的货物。5. 如果一次货物太多，到达工厂的同
2、时有两个货柜，则可让一辆货柜车停在装卸区按正常程序进行装货。另外一辆货柜车则由保安指引导停放在篮球场，并用绳索圈住货柜车，请货柜车司机到前台会客室休息，同时必须安排一名保安人员看管。注：不可停放在外来停车场。6. 如果货柜车来到工厂了，而工厂由于各种其他原因，导致不能够及时装车，或者要推迟装车的，则由保安指引导停放在篮球场，并用绳索圈住货柜车，请货柜车司机到前台会客室休息，同时必须安排一名保安人员看管。注：不可停放在外来停车场。7. 船务报关组人员须对车辆进行全检：在车辆驾驶室及货柜的上，下，左，右，顶部，底部，天花板进行全检查，确保货柜车完整无缺口，并且未存放任何可疑物品，无隔层无暗箱。检查
3、时要重点注意以下几个方面：a) 前板检查检查一般干货货箱的前板时，可以看到角板及标牌和前板之间的皱折。b) 在查获的伪造前板上发现，走私者也制造了角板，但是伪造前与标牌是齐平的。c) 伪造前板可能与正规前板使用相同类型的波纹金属。检查人员需要查找改造的痕迹。d) 新刷油漆、集装箱内外壁的焊接烙印、箱板质地差异或者欠缺皱折；新刷油漆、焦木或者填充剂的气味。a) 底板检查未经改造集装箱的底板通常与前门框架齐平。b) 如果底板突出于框架平面或者看起来很新、不平整，或者朝集装箱前板向上倾斜，则很可能是伪造底板。c) 另一种检测伪造底板的方法是：进入集装箱后，触摸集装箱的顶部，然后走向前板。如果底板经过
4、改造，可以明显感到高度的变化，或用手碰触顶板难易程度的变化。a) 顶板检查顶板的伪造可能是在内部，也可能是在外部。b) 外部伪造顶板或箱顶，可以通过观察角板顶部和箱顶之间的距离来检测。通常，箱顶稍低或者与角板顶部齐平。如果箱顶高于角板，则很有可能是伪造箱顶。c) 内部构造的伪造顶板可以通过触摸顶板，来检测。如果存在伪造顶板或者底板，应可以感觉到高度变化或碰触箱顶难易程度的变化。其它要留意的痕迹包括：新刷油漆、模糊角板、焊接烙印等。a) 隐蔽间隔检查检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。b) 检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。1) 检查前后角柱有无裂缝。a)检查箱板是否有打孔、切
5、割、磨损或开裂，是否丢失松脱零件或紧固件。b)进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损/孔洞/焊接破损/地板损坏或分离/紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。c) 在门的末端检查锁条，包括托架/导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲/弯曲/凹陷等。d) 在下层结构，检查横向构件/外伸叉架和附件是否有洞。e) 在下层结构，检查底板/箱板或板条是否破损/开裂或断开。8. 确认上述几点无误后，由公司安排相关人员负责装箱，(工厂须事前对装箱人员进行背景调查，确认无误后方可)。并且在装箱时，有保安及船务报关组人员现场监管全装箱过程。9. 尾部人员须及时填好装箱单，以作查询之需。10. 由船务报关组和尾部相关人员对货柜车再次进行检查，由报关组在货柜车的车门上锁上封条。记下司机名称，所属运输公司，车牌号码。11. 装车前后，都要进行拍照记录，具体拍照包括：车头，车身，空柜，已装货1/3柜，已装货2/3柜，满柜相片(未关车门)，满柜相片(关一半车门)，关好全部车门的相片(已锁封条)货柜车走货，船务报关组须将所记录好的司机名称/所属运输公司/车牌号码，货柜车检查结果及所照的相片传真或E-mail给HK船务报关组和客户。以作当货物到达后，其检查的依据。以上程序，各部门须认真遵守执行。
