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1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。公路收费站年度工作总结范文 公路收费站年度工作总结范文（1)收费站是单位的一个细胞，一个群体,一个最基层的组织，收费站也是为领导者决策提供信息、依据的重要来源，因此一个收费站的管理方式、组织行为、团队精神有可能直接影响管理站、所的组织结构和发展趋势,如果拥有许多精明强干、高效率、高水平的基层组织,那它就能蒸蒸日上，不可战胜。那么,收费站如何管理才能达到高水平、高效率，才能具有凝聚力、结合力,我认为在收费站管理中最重要的是在站内形成积极向上、和谐的良好氛围，并让员工在和谐的氛围中逐步树立正确的人生观,形成良好的工作习惯和工作作风。 一、首先要加强员工的政治思想培养
2、 要使他们树立正确的人生观、价值观。要培养员工的向心力,让员工认清当前的社会形势,产生紧迫感,从而达到自身激励。并让每位员工了解局、处、所、站的责任和目标。鼓励员工不断地努力，相互学习,研究什么才是正确的价值判断，提高员工的政治思想素质,人人能克服困难,承担压力。站长要经常找收费员谈心,了解他们的思想动态，转变他们的就业观念,要求他们树立为人民服务的思想,在实际工作中,努力钻研业务技能,干好本职工作。 二、用人要知人、容人、用人 做为一名收费站站长,我们要做到，知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潜力；容人:创造宽松环境,使人心情舒畅,不求全责备，允许改进自律;用人： 为每个
3、员工提供施展才能的舞台,创造学习、发展、升迁的机会。对每个员工要以诚相待，与人为善，宽容人、体谅人，不搞内耗。对待要用之人,首先就要信任，并且要抱着宁愿让对方辜负我，也不愿怀疑他的诚意，如此可能更会赢得别人的效劳。现代社会最大的缺点就是人与人之间普遍缺乏互信互敬的胸怀，因此导致许多意识上的树立,甚至行为上的争执,造成秩序的混乱，如果能培养起信任别人的度量和采用有一定能力的人，不但可以提高办事效率,还可以为社会增添许多光明与和谐。 三、注重人才的开发与培养 在收费站管理中积极营造尊重人才、开发人才的氛围与环境，根据每位员工的技术特长，有针对性的开展工作。同时，不断的开发员工原有的兴趣，鼓励他们不
4、断的学习,提高他们这方面的素质,然后再运用于工作中，这样可以达到事半功倍的效果，使收费站形成人才脱颖而出、人尽其才的良好机制,增强收费站的综合素质。 四、实施工作多样化和丰富性 打破员工岗位固定化和单一专长化模式,适时调换员工工作岗位和地点或建立工作小组制，使职工做到一专多能或全能发展,保持员工工作热情、新鲜感和挑战性。同时大力开发制度化的合理化建议活动，从中发现、挖掘人才。 五、加强收费站内部信息交流，促进资讯共享，鼓励员工参与管理 在收费站设立信息小组，充分调动党员、团员的积极性,发挥党、团员的积极性,发挥每一个人的主观能动性，使他们积极参与收费站管理、参与班组的管理，相互促进，相互配合，
5、相互信任,相互监督,同时采取多种形式如聊天、谈心、座谈会,及时了解和掌握员工的思想动态，在工作和生活上给予尽可能的关心和帮助，使大家心往一处想，劲住一处使，增加工作、思想上的交流，达到共同进步。 收费站管理不是一蹴而就的事，也不是一名话、一段文字或一篇文章可以表述的，它需要在工作中、管理中不断的学习、总结经验,是一个循序渐进的过程,这就要求我们不断的学习、学习再学习，不断提高科学文化水平,并结合工作实际制定适宜的管理方案，这样才能在收费站管理中创造出自己的事业。 公路收费站年度工作总结范文（)20_年,我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质
6、量方针为指引，按照管理处目标管理考核指标全面开展工作,顺利完成了管理处下达的各项工作任务,取得了较好的成绩。现将今年工作总结 一、营运管理 1、收费数据: （1）、路费收入:截至1月0日止，我站今年的路费收入为7，7，02元,比去年同期增长2180%;平均每天路费收入为240，10元，比去年同期增长，76元，增幅1.%;其中粤通卡车的换算金额为9,980,363元; （2)、车流量数据:至11月20日止,我站今年的出口车流量为2,31，65辆,比去年同期增长17.75%；平均每天出口车流量为03辆，比去年同期增长107辆,增幅1.74%;入口车流总量为,222,85辆,比去年同期增长19.6%
7、；平均每天入口流量为819辆,比去年同期增长101辆,增幅19.5%； （3）、我站今年的免缴车为2,辆,比去年同期减少5695辆；免缴率为2.9,比去年同期下降0.70; (4)、冲卡车今年为171辆,比去年同期下降80辆；抓获冲卡车3辆,追缴路费100元。 2、春运工作。从一月二十五开始，至三月五日结束的20_年度春运工作,我站总结以往成功经验的基础上,组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下,全站员工咬紧牙关,群策群力,克服重重困难,整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉,圆满了完成了春运工作
8、任务。 、联网收费工作。随着全省联网收费运作的开展,继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后,今年9月2日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体,使得联网收费运作更趋深入,也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况,我站按照公司和管理处的布署，思想上高度重视,组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。 4、影响车流和路费收入的因素。东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南ml经过
9、近二年的建设,终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点,同时也使得濒临万江区的x镇受益;东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户;今年年中开通的东莞市五环路,从万江区和x镇间横穿而过，使得xx镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体;x镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道；明轩酒店的开张,打破了xx镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一
10、隅的x镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，x镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。 5、设备状况。由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求,设备和收费系统问题显得尤为突出。由于联网收费在全省全面铺开,粤通卡已被越来越多的车主所接受,我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合,使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷,致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的i卡混合使用,卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的i
11、c卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定（如系统查询功能经常不能正常使用)以及路段公司甚至管理处之间的不配合,也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。 6、免缴车知识的培训和学习。针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况,我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限,为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保
12、新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。 7、稽查工作。我站历来都奉行“老老实实做人，认认真真做事”的原则,对稽查工作从不含糊。我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息，确保各项数据的完整性和相互关联性,发现问题要求一查到底，对收费员的差错都要进行详细的分析。从目前的情况来看，由于系统和设备的完善，收费工作出现的问题容易跟踪和分析，在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后,发卡工作出现的问题显得更为突出。然而由于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪，增加了发卡管理的难度，使得部分发卡员存在侥幸心理,工作上不负责任。尽管如此,我站还是知难而进。今年1月日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给
13、司机后,当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。年中时通过管理处公布的发卡差错率情况，我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理,并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪，从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作，对此还需不懈努力。 8、文明服务工作: (1）、投诉情况：今年以来我站的投诉事件较往年有所增长，究其原因,一是由于系统的原因导致，比如粤通卡没有入口信息进行现金收费，司机入口未领到ic卡收取工本费,发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等 ;二是由于误会引起,如2月8日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住,使得车辆从北入
14、逆行而出,司机投诉我发卡员不开足车道;三是车流不稳定因素,如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车;四是司机的恶性投诉,如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天，其中最典型的是月5日的报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例,等等。从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方，但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。 （2)、快速疏导车流。每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节，我站在总结以往经验的基础上合理安排人员，成立突击队等，确保广场车流畅通,没有出现安排不当导致塞车的情况发生。今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七
15、次，其中尤以9月15日为甚，长达六个小时。在这些突发事故中,我站都能以最快的速度组织人手开足车道,甚至利用复式收费的形式快速疏通车流,力保广场畅通。 (3)、规范手势。今年，管理处以“开展微笑服务，提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。因应这一形势,我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范，由站长亲自示范,再由主管亲自督促落实,有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感，同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象,站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。 （)、挂牌服务。我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”,规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴,接受司乘的监督。今年三月份，在管理处的关心和支持下,经过一年多的努力，我站终于获评为东莞市“青年文明号”,成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得“青年文明号”荣誉的收费站，这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报，极大地鼓舞了我站全体员工的士气。 二、行政管理 1、人力资源管理:在所有管理因素中,对人的管理始终是最重要,也是最核心的一环。多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我们深知，仅凭
