箱梁吊装方案

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1、K1+334.495 高架桥）箱梁吊装方案编制：审核：审批：新疆兵团水利水电工程集团有限公司第一市政项目部2011年4月一、工程概况1. 本段为石河子市西一路高架桥(K1+334.495)部分，起止桩号 为K0+869.495K1+779.495长930m,介于北疆铁路线与乌奎高速公路 之间。2. 桥梁跨径布置为 4 X 30+3 X 35+3 X 35+4 X 30+4 X 30+4 X 30+4 X 30+4X30米先简支后连续箱型组合梁。桥面净宽16米。下部结构为直 径1.6米，单排双柱式墩身；其中6#、7#墩柱采用1.8 0米钻孔灌注 桩基础，桩长15米。其他均为扩大基础，分别在墩柱二

2、分之一高处设 1.2X1.4 m 系梁。3. 本段115榀30米预制箱梁，30榀35米预制箱梁。二、编制依据1. 石河子西一路南北高架立交桥项目施工设计图纸及招标文件。2. 公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000和国家颁发现行的相关 施工技术规范、规程。3. 建设工程安全生产管理条例4. 桥梁施工现场实际情况5. 机械施工性能手册三、30米、35米箱梁预制场平面布置本段共有115榀30米箱梁，30榀35米箱梁，为方便吊装，箱梁 预制在每一跨的两侧设置台座。预制场平面布置及建设方案如下：1. 预制场地布设：2#-6#墩左侧4个，右侧3个；16#-28#墩右侧设 置两排，每排10块台座，共计2

3、0块台座；28#-32#墩左侧4个，右侧3 个；集中预制。2. 吊装方式：分批次吊装至存梁区，当完成15榀箱梁时(且达到 吊装条件）。每批次吊装时间为5 天。共计需要8 批次，方能吊装完成。（4）箱梁台座共计20 块（5）在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护 装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影 响，做到安全合理布线，并做到文明施工、规范用电。（6）预制场外专门设置钢筋加工场和工棚。根据安全文明施工要 求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小 型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。3. 存梁区设置：根据现场条件，存

4、梁区设置在 7#-28#墩东侧。每跨 设置三排存梁支座，存储 5 榀箱梁，其中两排支座，需存两层箱梁。 详见布置图四、组织安排1. 吊梁施工人员组织如下2. 机械设备、材料工具的准备(1) 根据现场情况，选用2001汽车吊2台。(2) 吊装用钢丝绳56mm2对，长10m,另配套卡环。(3) 20mm钢板一批，用于支座不平衡处。(4) 101手拉葫芦10个。(5) 20cmX25cmX250cm 枕木一批，20cmX20cmX60cm 硬枕木一 批。(6) 其他需用的工具、电器。3. 施工测量准备工作(1) 测定并复核预制梁的就位位置、平面高度等。(2) 复核预制梁的各外形数据，确保能顺利就位。

5、(3) 在适当位置设沉降观测点，密切观测吊梁对主要构造的影响 情况。4.200T全地面汽车起重机作业状态主要技术参数表( 1 )最大额定总起重量1200(2) 转台尾部回转半经(平衡重) 5070 mm(3) 最大起重力矩基本臂6774kN.m(4) 最长主臂2752 kN.m(5) 支腿距离纵向9.625m(6) 横向 8.7 m(6.5)(7) 起升高度基本臂14.5m(8) 最长主臂61.5m；最长主臂+副臂(11.55m)73.8 m；最长主臂 +副臂(20m)m82.1 m；起重臂长度基本臂13.8m(9) 副臂安装角0、15、30五、预制梁吊装施工方法主线高架桥共有115榀30米箱

6、梁，30榀35米箱梁箱梁单榀梁最 大重量为35m边梁总重约为1201。结合工程现场实际情况，选用汽车 吊吊装，吊装机动、灵活。根据现场实际情况，项目部采用两台200t 汽车吊作为起重安装设备，人工配合，具体施工过程如下：1. 汽车吊型号的选择：综合考虑起重量Q、起重高度H、工作回转 半径等因素。(1) 起重量。Q2Q1+Q2：单榀箱梁自重约120吨，即Q1=120吨， 考虑吊索具重量Q2 = 2.0吨。选用起重机起重总量$122吨。(2) 起重高度：H2H1+H2+H3+H4，取H1 = 11 米，H2 = 1.7 米，H3 = 0.5 米, H4的取值考虑如下：吊装采用兜底捆绑式起吊，吊索与

7、水 平面的夹角取45，H4=V(2*22)=2.83米。选用起重机的起重高度 H$16 米。(3) 起重臂长度计算：L= V (H2+D 2) =V (162+202)=25.6 米。(水 平吊距按20米考虑)综合考虑(1)、(2)、(3)及起重机的工作幅度， 参照机械施工性能手册，选用两台200重型汽车起重机。2. 起重吊索选择：吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下：S=Q/n 1/SINAWSb/K 即 S=1500/4 1/SIN45=333.5KNWSb/8;Sb$ 336.5KN查施工计算手册表13-4,采用6X19,直径56mm钢丝绳，钢丝 绳公称抗拉强度1800N/mm2，钢丝绳破

8、断拉力总和为423.5KN。3. 空心板运输和存放(1) 箱梁预制完毕后，采用两台2001汽车吊将箱梁从底座上起 吊，运至存梁区存放。箱梁按各跨分别存放在一起，作好标示。存放 时，采用混凝土条基做临时支垫，支点位于箱梁设计支座线处，最多 重叠存放两层。箱梁存放最长时间不宜超过三个月，以免产生过大的 预拱度。（2）存梁区临时支座施工按照要求，将地表土清除至戈壁，采用C20混凝土现浇，存梁区临时支座基础为宽度50cm，长度1.4m，厚度 根据现场土层情况而定，基础上层浇筑宽30cm，长1.1m，厚40cm混 凝土。（3）运输利用2 台 200 吨汽车吊机起吊，将空心板平稳安放在运 梁平板车上，每片

9、空心板两端头约 1 米范围内位置用枕木垫平，两端 用 10 吨吊葫芦和粗钢丝绳捆绑紧固定在平板车上，5 吨吊葫芦和粗钢 丝绳紧挨空心板处用橡胶皮隔开，以防擦伤空心板。（4）运梁时前方安排专人跟随指挥，随时掌握路况和防止意外事 件发生。（5）预制箱梁的运输与吊装要轻吊轻放，必须保证空心板的处于 简支状态。4. 放线和控制位置（1）根据实际放出线路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每 跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在帽梁面上定出梁端 位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线，同一片梁两个端 面的竖向中心线应互相平行。（2）在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端 面上的

10、竖向中线应互相平行，在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖 向中心线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。5. 吊装准备工作（1）吊梁场地进行整平压实。清除吊机转臂空间范围内障碍物。（2）吊机按要求定位后，将支腿全伸在地面上，并用枕木垫平。（3）吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无 异常，并检查所有起重机具钢边绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要 求后才使用。6. 预制梁安装（1）按照施工图纸或监理人的指示进行安装。安装前，用仪器校 核支承结构的尺寸和高程，并在支承结构上标出中心线和标高。（2）箱梁吊装先边跨后中跨在边跨依次逐跨进行。吊车支车位置 要求起吊时大臂与水平面的夹角不

11、大于45且大臂不能伸长。两台吊车 同时、同速旋转至盖梁上部，箱梁微调对位。梁身就位、检查位置是 否合格。不合格从新调整梁身位置，检查合格后，解钢丝绳、收吊车。 箱梁的安装位置、安装偏差，不得超过有关规范中的规定。（3）起吊箱梁时，捆绑点距梁端悬出的长度不得超过设计规定（本 图设计为），以防止捆吊点梁顶面超过容许应力而使梁开裂破损；箱梁 运输的支点与吊点位置一致，并支撑牢固。装车时必须平衡方正，使 车辆承重均匀。（4）所有人员均位于安全地段，吊机吊梁至帽梁顶面，徐徐下降、 就位，并校核、以保证位置准确。（5）使用两台机抬吊同一构件，两个司机操作不易协调，故要根 据双机协作系数选择吊机，使各机安全

12、力距均控制在80%以内。吊索安 全系数应大于 6。不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊索、滑轮 组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。起吊时两机吊钩应基本垂直，不 得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超 荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基 本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。（6）双机抬吊施工应注意如下方面 转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，起吊时2台吊机垂直 起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因 向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也 容易产生超荷失稳。 待构件起吊上升至超过支

13、承点高度 2030cm 时，各吊臂向同一 方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位 双机抬吊的构件较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度， 必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免 出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮 组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。 吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多 台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注 意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联 络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。六、预制梁吊装质量保证措施1. 在吊

14、装预制梁前，先对墩、台支座表面清理干净，检查支座的 牢固性，并根据设计图纸复测桥墩的位置，复测支座表面的标高；同 时检查预制梁的尺寸是否符合该跨的设计长度。2. 吊装进行前，组织相关人员进行技术交底。3. 预制梁吊装时，注意吊车的摆位，安排专业人员进行起吊指挥 防止起吊时发生碰撞现象。4. 构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。5. 构件在吊装前认真检查，吊点位置应在构件的重心线上。6. 构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动。7. 各件构件的吊装方法均为双机抬吊，因此根据实际情况，采用4 点起吊（每台吊机2 点），选用的2条钢丝绳长度必须一致，严禁有长 短不一，以负起吊后

15、造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角 为 70，大大减少了构件的压应力；各构件起吊后应呈水平。8. 各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏构件。9. 预制梁就位时由专人负责对线测量，确保预制梁安装位置准确。七、箱梁吊装架设专项施工安全措施 箱梁吊装架设属高空作业施工，安全问题尤为重要。在吊装架梁 施工过程中必须坚决贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针， 建立健全的安全生产保证体系、安全救援预案和各级安全岗位责任制。 两台气车吊是安全控制的重点。1. 箱梁吊装安全准备工作（1）按照评定标准规定项目对箱梁、盖梁的外观和尺寸进行 检查，确定其外观及尺寸合格。（2）对盖梁的同条件养生试件、箱梁压浆试件进行试压，确定砼 强度达到设计强度的 100%。（3）箱梁连续端按照设计位置和尺寸安装堵头板。 以上三项均合格，说明具备安装条件。2. 箱梁安装过程安全要求（1）吊点位于距梁端 60-100cm 位置，装车后梁体支座位置下方 支垫木方、整个过程轻吊轻放，保持梁体的简支状态。（2）吊装箱梁：拖车将箱梁运至安装地点，由两台吊车位于桥梁下方，逐孔安装，其中每孔按照从一幅外边梁至另一幅外边梁的顺序依次安装。安装后梁体伸缩端位于永久支座上，连续端位于临时支座 上，保持梁体的简支状态。（3）梁位调整：按照评定