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1、宁 波 市 轨 道 交 通 工 程 建 设 项 目承包单位： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 合同号：JS2-2-JL-15001 监理单位： 宁波市斯正项目管理咨询有限公司 编 号：J2212/B005/ 0001/1607监理规划/实施细则报审表 B-005致（建设单位）： 宁波市轨道交通集团有限公司 兹报验： 1 标段监理规划 2 单位（子单位）工程监理实施细则 3 分部（子分部）/分项工程监理实施细则 4 特殊工程专项监理实施细则 5 其 它:承台深基坑安全监理实施细则本次申报内容系第 1 次申报，申报内容项目总监理工程师/公司技术负责人已批准。说明：监理实施细则中应明确分项工艺流程、
2、材料控制、质量停检点及质量验收办法等内容。 监理单位（章）： 总监理工程师： 日期： 建设单位审核意见：签 字： 日期： 注：1、监理规划与标段、（子）单位工程开工报告同步申报，监理实施细则与分项开工报告同步申报。 2、本表与审核单同时使用。3、本表由监理单位呈报两份，批准后建设单位、监理单位各留一份。宁 波 市 轨 道 交 通 工 程 建 设 项 目宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJJL2212标段 监理实施细则（ 承台深基坑 ） 内容提要： 工程概况 编制依据 监理控制要点及措施 监理组织机构 防台防汛检查 监理单位（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 目 录一、 工程概况
3、11 概述12 承台基坑情况13 管线情况24 基坑支护方案选型2二、 编制依据3三、 安全监理组织机构41 安全监理组织机构（图）42 监理人员岗位职责43 安全监理工作流程5四、 安全监理工作方法及措施61 安全监理主要工作方法62 承台深基坑施工准备阶段的监理工作73 施工现场安全监理控制措施8五、 基坑安全监理工作控制目标及控制要点101 安全监理工作控制目标102 拉森钢板桩监理控制要点103 土方开挖监理控制要点124 基坑临边防护监理控制要点135 基坑防排水监理控制要点146 基坑监测监理控制要点147 基坑临时用电控制要点158 安全文明及环境保护监理控制要点15六、 基坑施
4、工的应急预案161 审批基坑施工单位编制的承台深基坑工程应急预案162 承台深基坑监理应急预案17一、 工程概况1 概述宁波市轨道交通2号线二期工程TJ2212标，起点里程为K28+，终点里程为K32+，全长，线路起点清水浦地铁站，沿宁镇公路走向，终点位于俞范东路交口处。全线包含1站3区间，分别为清水浦五里牌站区间、五里牌站、五里牌站枫园站区间、 U型槽+明挖暗埋段。从清水浦站起，里程K28+K31+区间，长度为高架结构，共计89个承台，其中清五区间57个、五里牌站10个、五枫区间22个。承台最短边长6m，最长边长16m，最小高度2m，最大高度。具体如下：2 承台基坑情况根据地质勘察报告，承台
5、施工基坑开挖涉及地质相对较差，多为杂土、粘土或淤泥质粘土，根据建质【2009】87 号关于危险性较大的分部分项工程安全管理办法规定及建筑基坑工程技术规范确定：本标段开挖深度大于 的基坑为深基坑。根据设计图纸计算统计，本标段清五区间A1(AZ1)A48承台基坑开挖深度均大于4m，其余A49A53基坑开挖深度均小于4m；五里牌车站10个承台基坑开挖深度均小于4m；五枫区间B1B22中只有B1、B8、B9、B16、B17、B21承台基坑开挖深度大于4m，其余开挖深度均小于4m。故根据设计图纸，本标段承台深基坑主要为：清五区间A1(AZ1)A48；五枫区间B1、B8、B9、B16、B17、B21。3
6、管线情况本工程承台施工多处受到管线影响，大部分横穿承台投影，个别距离承台施工边线较近。详细管线情况如下：4 基坑支护方案选型1、本标段承台基坑开挖涉及地质相对较差，多为杂土、粘土或淤泥质粘土，且基坑开挖深度均大于3m，部分深度大于4m，属于深基坑施工，为保证基坑稳定，确保承台施工安全，承台施工时先插打钢板桩进行基坑支护，然后进行基坑开挖和承台钢筋安装及混凝土浇筑施工。2、基坑支护形式基坑支护桩采用FSP-拉森钢板桩，钢板桩有效宽度为 400mm，有效高度为125mm，腹板厚度 13mm。围檩采用20a工字钢，共设一道，设置在距桩顶 1m处，内支撑设置在四个角点，采用20a工字钢连接，遇不良地质
7、作适当补强。支护示意图如下：二、 编制依据 （1）中华人民共和国安全生产法 （2）建筑工程安全生产管理条例 （3）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011） （4）建筑基坑支护技术规范(JGJ 120-2012) （5）施工现场临时用电技术规范(JGJ46-2005） （6）建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009) （7）城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法（建质20105 号文） （8）宁波市轨道交通2号线二期土建工程施工图设计； （9）宁波市轨道交通2号线二期土建工程岩土工程勘察报告； （10）关于进一步做好危险性较大的分部分项工程管理工作的若干意见(甬建发2009162号)
8、； （11）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987 号文） （12）宁波市轨道交通工程安全文明施工标准化手册（第一次修订） （13）宁波市轨道交通工程安全防护标准化手册2015修订版 （14）国家和地方现行有关安全文明施工法律、法规、条例和规定； （15）该工程有关合同、文件及技术资料； （16）经批准的监理规划； （17）经审批的各专业施工组织设计和承台深基坑安全专项施工方案。三、 安全监理组织机构1 安全监理组织机构（图）总监理工程师总监代表安全监理工程师测量监理工程师监理员各专业监理工程师2 监理人员岗位职责 总监：审查施工单位承台基坑安全专项施工方案，检查指导项目部成员
9、日常安全监理工作。组织现场安全联合检查，参与施工现场安全事故的调查处理工作。 总监代表：明确各管理岗位、安全监理人员的安全监理职责和考核指标，参与或组织安全周检、月检及安全联合检查，参与深基坑施工各项验收工作。 安全监理工程师：编制深基坑安全监理实施细则，负责深基坑施工机械设备、临时用电、钢板桩围护、临边防护验收。每天进行日常巡视检查，参与或者组织安全专项检查、安全周检。配合上级部门的安全文明检查，督促及复查施工单位对检查意见的整改落实情况，并做好反馈工作。 测量监理工程师：负责深基坑监测相关工作，如测点布置验收、监测，观测信息采集等。 各专业监理工程师及监理员：做好本专业监理工作，同时对施工
10、现场安全进行管理。合安全监理人员进行安全相关工作的协调。3 安全监理工作流程施工单位编制安全专项技术方案，并组织专家论证审查是否符合工程建设强制性标准及相关 安全规定，是否按专家意见修改强制性标准及相关安全规定总监理工程师施工单位组织实施跟踪检查安全专监监理单位下发监理工程师通知单发现安全隐患总监下发工程暂停令情节严重施工单位完成整改，消除隐患总监下达复工令监理单位检查认可后，进入下道工四、 安全监理工作方法及措施1 安全监理主要工作方法（1） 安全巡视、检查制 建立监理安全巡查制度，对承台深基坑临边防护、临时用电、机械设备、土方开挖及排水等一系列安全隐患进行检查，每日巡视检查不少于1次，做好
11、安全生产的监督检查工作，对不安全因素，及时督促施工单位整改；安全周检：由总监理工程师或安全专业监理工程组织监理部人员及施工单位安全管理人员，对施工现场进行联合检查，每周1次；专项检查：不定期组织安全专项（如深基坑专项检查、节假日专项检查、特殊天气专项检查等鞥。（2） 定期学习与交流 由安全专业监理工程师组织监理人员，对安全监理实施细则、标准化手册、深基坑施工安全与技术进行学习，建立起定期培训和教育、交流制度。（3） 填写安全监理日记由安全专监记录每天安全监理工作内容，包括巡视检查、安全周检及相关部门检查，总监理工程师定期检查安全监理日记。（4） 安全验收 对新进场的机械设备产品合格证、检测报告
12、进行审查，施工机械设备到达现场后，检查设备性能，并做好进场验收记录； 每个承台施工前临时用电监理验收合格后，方可进行钢板桩施工； 承台基坑钢板桩、围檩、内撑及临边防护栏杆安装完成后，必须经监理验收合格后，方可进入下道工序。（5） 安全监理指令 发布文件：监理机构采用通知、指示、批复、签认等文件形式进行承台深基坑施工全过程的控制和管理。 监理通知：监理工程师利用口头或书面通知，对任何事项发出指示，并督促承包商严格遵守和执行监理工程师的指示； 口头通知：对一般问题或事项，口头通知施工单位整改或执行,并用监理工程师通知单形式予以确认； 监理工作联系单：监理工程师提醒施工单位注意的事项，用监理工作联系单形式； 监理工程师通知单：监理工程师在巡视旁站等各种检查时发出的问题，用监理通知单书面通知承施工单位，并要求施工单位整改后再报监理工程师复查； 工程暂停令：对施工单位违规施工监理工程师预见到会发生重大隐患，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。 安全违约处罚单：对施工现场屡次违规现象，依据指挥部奖惩公约进行违约处罚。2 承台深基坑施工准备阶段的监理工作（1） 审查施工单位承台基坑安全专项施工方案 根据建质【2009】87 号关于危险性较大的分部分项
