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1、双龙公司3111 风巷柴油单轨吊使用前安全风险辨识评估报告一、概况一风巷巷道长 710m，锚带网支护，特别地段使用锚喷支护， 巷道宽 4.8m，中线高 3.8m，最大坡度 17。二运输重量：运输物件主要为支护材料，最重物件为物料按 重为 5.0T 计算，单轨吊自身吊挂组件重 5.32T，合计重 9.366T。三运输最大物件规格：集装箱尺寸长宽高为 350010001000mm。二、柴油单轨吊与无极绳的区分(一)区分1. 运输方式不同，无极绳通过在巷道底板铺设轨道用梭车运输， 柴油单轨吊承受在巷道顶板固定轨道并通过牵引部运输。2. 巷道起伏大，无极绳存在较大安全隐患。3. 该套柴油单轨吊选用柴油
2、机作为动力源，主要部件有驾驶室， 主机、液压葫芦、冷却单元、驱动单元、连接件、乘人车等组成。无 极绳主要有梭车等构成，相比无极绳单轨吊牵引局部要简洁很多。4. 无极绳绞车不能运送人员，柴油单轨吊可以运人和运料。 (二)柴油单轨吊的优点1. 占用人员少，运输效率高，节约职工体力，提高工作效率。2. 柴油单轨吊作为掘进巷道的后配套关心运输系统同时作为工作 面形成后的安装运输系统使用可以节约工作面安装前的预备时间。掘 进时可将单轨吊轨道打设到迎头，来解决掘进头关心材料和设备的运 送，待工作面形成后上巷吊轨系统也形成，使用柴油单轨吊将皮带、 综掘机灯机电设备运出，工作面单吊轨系统即可作为综采工作面安装
3、 的运输系统进展采煤设备及支架的运送。- 2 -3. 柴油单轨吊系统安装、维护相对简洁。轨道每 2-3m 一节每个固定点只需两根锚杆和锚链即可固定设备，安装格外简洁，吊轨系统维护量很小。4. 无极绳单轨吊适应性较强、适用范围广、安装简洁并具有可扩 展性，柴油单轨吊安全性高，有人驾驶可全程把握运行状况，能够及 时实行措施应对特别状况。5. 灵敏性强，适应性强转载环节少。可以通过道岔实现多条巷道之间的连续运输，可 以直接将综采支架运到采煤工作面上而无需转载。可运送综采支架、物料、设备和人员等。可应用于平巷、斜巷、采区变坡轨道平巷等多种巷道中。巷道条件限制较少。轨道安装在巷道顶板上受巷道底鼓、片帮
4、等动压影响较小。三、安全风险辨识评估组织为确保3111 风巷柴油单轨吊安全生产使用，2023 年 3 月 19 日由掘进副总经理汪跃组织总工程师、机电副总经理、通风副总、和调度指挥中心、机电科、保运区、供给科、安监处、掘进区、通风区对3111 风巷柴油单轨吊进展专项风险辨识评估，争论了3111 风巷单轨吊安装、使用过程中存在的安全风险，并制定了相关管控措施。四、安全风险辨识评估及管控措施一安全风险辨识与评估通过阅历分析，重点对柴油单轨吊安装、使用过程中简洁导致安全事故的危急因素开展安全风险辨识，共辨识出安全风险 16 项，具体如下。1. 制动轮磨损，影响单轨吊的正常运行、放大滑，造成人身事故。
5、风险评估：可能发生3影响较大3=9 风险等级：较大风险风险类型：人、机2. 制动轮检修不到位，影响单轨吊的正常运行，导致故障。 风险评估：极有可能发生5影响一般2=10风险等级：较大风险风险类型：人、机3. 巷道坡度变化较大，变坡处最高点及四周轨道接头质量不高， 导致掉道、影响单轨吊的正常运行导致故障。风险评估：很有可能发生4影响较大3=12风险等级：较大风险风险类型：人、机4. 机头机尾限位开关不起作用，单轨吊越位停车。 风险评估：可能发生3影响较大3=9风险等级：较大风险风险类型：人、机5. 行人行车，设备碰伤人员。风险评估：可能发生3影响较大3=9 风险等级：较大风险风险类型：人、机6.
6、 起吊固定锚杆松动、因长时间使用损坏、弯曲变形，锚固力达 不到要求，轨道脱落。风险评估：可能发生3影响较大3=9 风险等级：较大风险风险类型：人、机7. 牵引局部连杆断裂，连杆销轴掉落导致乘人车掉落摔伤人员。 风险评估：可能发生3影响较大3=9风险等级：较大风险风险类型：人、机8. 转弯装置不灵敏，损坏，易掉道。风险评估：可能发生3影响较大3=9 风险等级：较大风险风险类型：人、机9. 点铃信号、把握元件不能正常使用，单轨吊不能准时停车，损 坏设备，碰伤人员。风险评估：可能发生3影响较大3=9 风险等级：较大风险风险类型：人、机10. 物料捆扎不结实，液压葫芦吊挂螺丝断，捆扎物料链条缝合螺丝未
7、拧紧，人员捆扎物料时捆扎物料用的链条因缝合不结实突然断裂， 固定链条用螺丝因长时间使用磨损断裂。风险评估：可能发生3影响较大3=9 风险等级：较大风险风险类型：人、机11. 柴油运输不当，存在引发火灾风险。风险评估：可能发生3影响重大4=12 风险等级：较大风险风险类型：人12. 柴油存储不当，存在引发火灾风险。风险评估：可能发生3影响重大4=12 风险等级：较大风险风险类型：人13. 加油操作不当，存在引发火灾风险。风险评估：可能发生3影响重大4=12风险等级：较大风险风险类型：人14. 柴油单轨吊管线、螺栓等连接处漏油存在引发火灾的风险。 风险评估：很可能发生4影响重大4=16风险等级：较
8、大风险风险类型：人15. 装卸物料时人员站位不当，未找准被起吊物重心，物料碰伤人员。风险评估：可能发生3影响一般3=9 风险等级：较大风险风险类型：人、机16. 单轨吊梁不完好，易发生车辆脱轨伤人事故。风险评估：可能发生4影响一般5=20 风险等级：重大风险风险类型：人、机二安全风险评估结果通过风险辨识和风险评估，共辨识出重大风险 1 项，较大风险 15项，一般及以下风险较多不作记录。详见附表三管控措施针对以上辨识出的 16 条安全风险，逐条对应制定以下管控措施： 1.准时更换损坏的制动轮，每天安排专人检修制动轮，使用前做好安全确认。2. 添加轨道时必需把固定螺丝紧到位，至少上平螺帽，螺帽不高
9、 出固定压板。每天安排专人检查轨道的固定状况及螺丝是否松动。3. 在巷道变坡处必需加强轨道连接质量。4. 每天安排专人检查柴油机，觉察特别马上处理。5. 单轨吊运行前必行进展安全确认，确保运行范围内无其他人员。6. 轨道固定锚杆安装完毕后，必需经运管办做拉拔试验并验收合 格前方可使用。7. 每天早班安排专人检查牵引局部连杆和销轴，把钩工发出信号 之前要进展检查，确认好之后再使用。8. 检修工每天检查单轨吊，并定期注油，跟车工和单轨吊司机开 车前应对单轨吊各局部进展检查。9. 把钩工和单轨吊司机在运行无极绳单轨吊前，必需对机车把握 元件进展检查，觉察问题准时处理。10. 物料捆扎必需按矿要求标准
10、捆扎，对捆扎不合格的物料不能打 运，打运前做好安全确认。11. 柴油下井时只能使用小桶装油桶携带下井。柴油不得与其他物 料混装。运油车辆必需配备足够数量用于扑灭燃油火灾的消防器材。在斜巷中运油罐时，严禁将钩头摘掉，必需吊钩作业，专人看管信号和监护，车辆停稳后，将车辆使用掩车木掩牢，再施打十字木垛掩牢车辆。12. 除特地设置的储油硐室外，井下其他地点不准存放柴油。储油硐室的柴油储存量不准超过井下全部车辆和设备 8h 的用油量。特别情 况下需要适量增加时，应制定特地的安全技术措施，按规定程序批准， 但最多不超过井下全部车辆和设备 1 天的用油量。柴油罐应单独摆放， 与其他油脂分类存放并保持至少 1
11、m 以上的距离，并有明显标志。储油 硐室必需配备足够数量用于扑灭燃油火灾的消防器材。13. 加油前，检修工应使用便携式甲烷检测报警仪检查风流中的瓦斯浓度，空气中CH4含量在 0.8%及以上时严禁加油。加油时，必需关闭发动机，拔出启动钥匙，断开主开关，使用专用防爆加油装置或油抽进展加油，加完油后准时清理油污。加油由特地经过培训的机电检修工进展操作，严禁未经过培训进展加油。用油要符合规定,必需使用一样标号、用途的油脂,严禁任凭代用,不同油品、不同生产厂家、不同牌号的油不能混用;更换不同牌号、不同生产厂家的油品时,必需对设备的油箱进展彻底清洗。使用的油要有合格的化验报告,不化验或化验不合格的严禁下井使用,矿要指定专人负责柴油的验收、发放、送检、 领取、运送、存放、添加,制定相关治理制度。14. 检查全部管线,软管和螺栓连接的密封性和损坏状况。确保消除泄漏,并更换损坏的构造部件。防止从泄漏处喷出的机油和燃油导致 火灾。15. 装卸料前必需进展安全确认，留意人员站位，做好风险辨识。16. 单轨吊起吊前要试吊，起吊前要对起吊物、运行路线进展认真 检查；对固定单轨吊梁的锚索或锚杆状况认真检查，确认完好后，方可开车。五、安全风险辨识评估结果应用本专项辨识用于指导柴油单轨吊安装、使用安全技术措施的编制 及日常现场的使用和治理。
