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1、内蒙古准兴重载高速公路A27A28 标项 目经 理部北京市海龙公路工程公司内 蒙 古 准 兴 重 载 高 速 公 路 A27A28 标 项 目 经 理 部:施工单位：北京市海龙公路工程公司建设单位：内蒙古准兴重载高速公路有限公司工程名称：准兴运煤高速公路工程部位：路面工程施工技术交底内容1、施工方案本合同段的路面底基层为水泥稳定砂砾，水泥稳定砂砾底基层的厚度为18cm。采用 集中厂拌，大吨位自卸车运输，摊铺机单幅一次铺筑方案，即用带有电子计量装置的拌和楼， 调试好生产配合比，经验证合格后，即正式生产，由大吨位自卸车运至施工现场，由摊铺机 单幅一次梯队摊铺。2、原材料的技术要求，(1) 水泥：普
2、通硅酸盐水泥、矿渣硅酸水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可适用。 但不得 使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥，且宜采用标号为PO32.5级的水泥。(2) 水：水应洁净，不含有害杂质。来自可疑水源的水应按照公路工程水质分析操作 规程要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。(3) 砂砾：水泥稳定砂砾用作底基层时，砂砾的压碎值应不大于规定值，混合料中砂砾 的级配范围应符合下表要求。水泥稳定砂砾集料的级配范围层位通过下列方筛孔(MM)的质量百分比(%)液限(%)塑性指数37.531.519.09.54.752.360.60.075底基层10090 10067 9045 6829 5018 38
3、822073、混合料组成的设计(1) 混合料的组成设计应符合公路路面基层施工技术规范(JTJ0342000)的有关 规定。(2) 试验a、用于基层的原材料应进行标准试验。b、混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。(3) 水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按公路工程无机结合料稳 定材料试验规程(JTG E51-2009)规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确:施工单位：北京市海龙公路工程公司建设单位：内蒙古准兴重载高速公路有限公司工程名称：准兴运煤高速公路工程部位：路面工程定最佳的水泥剂量和最佳含水量。在需要改善的颗粒组成时，还应确定掺加料的比
4、例。工 地实际采用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，根据拌和方法不同，最多不超过 0.5%0.1%，并应取得监理工程师的批准。(4) 水泥稳定土的7天浸水抗压强度应符合图纸要求。(5) 水泥的最小剂量应符合设计施工规定。4、对下承层作全面的检查和验收(1) 水泥稳定砂砾施工前要对下承层的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度一一进行 检查。(2) 下承层压实度检查对于下承层压实度进行检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压，换填好的 材料等，低洼和坑洞应仔细填补压实，表面的“贴皮”和松散要彻底除掉。5、铺筑试铺段正式开工前，要铺筑基层试铺段，长度不少于单幅、单层200m。采用拌和场集
5、中拌和， 摊铺机单幅摊铺作业，并避免形成纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行 公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)进行，试铺段要决定的内容如下：(1) 确定施工配合比。(2 )混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和 产量等。(3) 混合料的松铺系数。(4) 确定标准施工方法：a、混合料的拌和方式及拌合设备和生产工艺;b、混合料的摊铺方法和所用机具；c、压实机具的选择和组合，确定碾压顺序、速度和遍数;d、运输车辆的合理数量及运输方式；e、拌和、运输、摊铺、碾压的协调和配合;接底人:日期:施工单位：北京市海龙公路工程公司建设单位：内蒙古
6、准兴重载高速公路有限公司工程名称：准兴运煤高速公路工程部位：路面工程f、接缝的处理工艺。(5) 确定每天作业段的合理长度。(6) 制定质量保证的具体措施。(7) 制定有效的施工组织设计。6、主要机械的投入状况:水泥稳定砂砾施工是整个路面的关键，它的质量好坏及施工快慢直接制约着整个工程的 质量和工期，拟投入的设备情况如下:(1) 连续式500t/h稳定土厂拌设备(2) ABG摊铺机(3) CA30光轮振动压路机(4) SD175振动压路机(5) 胶轮压路机(6) ZL50、L40 装载机(7) 水车7、施工方法水泥稳定砂砾底基层，用摊铺机铺筑,采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。(1)下承
7、层准备A、对下承层的标高、平整度、压实度、横坡度等进行检测。B、清理下承层上的杂物及污染，使其表面洁净。(2) 测量放样A、放出半幅基层的边线;B、培路肩，每10m开挖临时排水沟槽;C、打基准杆，每10m不少于1根;D、架设基准钢丝，按大于800N的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。:施工单位：北京市海龙公路工程公司 建设单位：内蒙古准兴重载高速公路有限公司工程名称：准兴运煤高速公路工程部位：路面工程(3) 拌和A、采用连续式稳定粒料拌和设备进行集中拌和，其产量800t/h。B、正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试，使其符合生产配合比的颗粒级配。C、拌和机的投料要准确，要在投料运输带
8、上定期取样，检查各料仓的投料数量。D、控制集料的含水量，采取电子计量装置控制加水量，确保拌和的混合料含水量比 最佳含水量大0.51个百分点，以补偿摊铺及碾压过程中水分的损失。E、采取措施保持水电的使用，注意环境保护，防止严重污染环境。F、配料要准确，拌和要均匀，成品料应避免离析。H、做好防雨及安全生产工作。(4) 运输A、混合料的运输采用大吨位自卸车运至现场。B、装车时要清扫车辆。C、运输车辆应盖篷布，防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。D、设专人指挥运输车卸料，并作好相应的记录。(5) 摊铺A、摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，调整好摊铺机的横 坡，使其横坡一致。B、
9、供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持摊铺机前有3台以上的运料车在等 待卸料。C、运料车辆在摊铺机前方2030cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推 动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺速度相协调。D、摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺速度一般为24m/min。E、为了确保底基层两侧边缘密实，在摊铺时两侧各要超宽1020cm，待水泥稳砂砾 强度(一般为7天)形成后，修整成设计边部尺寸。F、每天作业段端头应设置横模板，其高度与该层压实厚度相同，并与路中线垂直。:施工单位：北京市海龙公路工程公司 建设单位：内蒙古准兴重载高速公路有限公司 工程名称：准兴运煤高速公路工程部位：路面
10、工程(6) 碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验段提供，一般按下列规程进行施工。A、摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。B、碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，后轮重叠1/2轮宽。碾 压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。C、先用CA30振动压路机由边向中稳压一遍，其速度一般为1.52.0km/h。D、由CA30、SD175振动压路机振压，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度为2.53km/h。E、最后由胶轮轮压路机进行终压，碾压速度为2.5-3km/h，重叠1/2轮宽，一般碾压 3遍即可。F、碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量及配合比， 发现问 题，反馈信
11、息，及时纠正。现场技术人员在压实过程中，跟踪检测松铺厚度， 摊铺宽度等 各项指标，确保成型后的基层各项几何尺寸符合要求，同时对摊铺后的离析现象在碾压前进 行彻底处理。G、设专人跟踪检测标高，确保标高符合规范要求。当发现标高超出规范要求时， 要及时地分析原因，对症下药，同时制定出相应的预防措施，之所以这样是因为水泥稳定砂 砾的标高对后期沥青面层的标高控制至关重要。(7) 养生A、碾压完毕立即进行养生，养生采用洒水并覆盖塑料薄膜养生，养生期内视实际情 况进行补洒水，以确保养生质量，洒水车吨位不应大于12t。B、养生期一般为7天，在此期间封闭交通，以后若必须通车时应限速。严禁履带车 通行。(8 )施
12、工中应注意的事项：A、投料机的投料要准确，且要在投料运输带上定期取样，检查各料仓的投料数量。B、拌和要均匀，不得出现粗细料的离析现象。C、严格控制原材料的含水量，采取有效措施，降低原材料的含水量，确保拌出混合:施工单位：北京市海龙公路工程公司 建设单位：内蒙古准兴重载高速公路有限公司 工程名称：准兴运煤高速公路工程部位：路面工程料的含水量比最佳含水量大0.51个百分点。D、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥终凝前碾压结束。E、严禁用薄层贴补方法进行找平，如局布低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾 压。F、碾压完毕即进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面始终处于湿润状况。G、避免纵向工作缝，
13、减少横向工作缝。工作接缝应采用与路面垂直的平接缝，严禁 用斜接缝。（9 ）质量检验A、基本要求 、集料符合设计和规范要求。 、水泥用量按设计要求控制准确。 、混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。 、碾压达到要求的压实度。 、养生符合规范要求。B、检查项目稳定粒料底基层的检查项目及检验标准见下表。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法水泥稳定粒料基层底基层1压实度（）9897按JTJ071-98附录B检查，每200m每车道2处2平整度（mm）8123M直尺：每200m测2处X10尺3纵断高程（mm）+5， -10+5， -15水准仪：每200米4处4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200米4处5厚
14、度（mm）-8-10按JTJ071-98附录H检查，每200m每车道1点6横坡（）0.3水准仪：每200米4处7强度（MPa）符合设计要求按JTJ07198附录G检查:施工单位：北京市海龙公路工程公司建设单位：内蒙古准兴重载高速公路有限公司工程名称：准兴运煤高速公路工程部位：路面工程C、外观鉴定 、表面平整密实、无坑洼。 、施工接缝平整、稳定。(10) 气候条件工地气温低于5C时，不应进行施工，并应在重冰冻之前 个月结束。雨季施工，应特 别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快 碾压密实。(11) 取样和试验水泥稳定土应在施工现场每天进行次每2000m2取样次，检杳混合料的级配是否在 规定的范围内；并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-2009标准方法进行 混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按公路路基路面 现场测试规程JTG E60-2008进行压实度试验，每一作业段或不超过20002检查6次以上。 所有试验结果，均报监理工程师审批。交底人：接底人：日期：
