《看懂转矩转速曲线》由会员分享，可在线阅读，更多相关《看懂转矩转速曲线（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、教您读懂发动机特性曲线图如果说发动机是汽车的心脏，那么发动机特性曲线图则是这颗心脏的“健康证 书”，读懂这份“证书”才能使广大同学对一款车的性能有更为清楚、客观的认 识。所以，此次我们便来认识这份证书发动机特性曲线图。一、什么是发动机特性曲线图？大家在读各种杂志和汽车厂商的宣传资料中会发现有发动机特性曲线（也 有叫发动机工况图），将发动机功率、转矩与发动机曲轴转速之间的函数关系以 曲线表示，此曲线称为发动机转速特性曲线或简称为发动机特性曲线；如果发动 机节气门全开（柴油机高压油泵在最大供油量位置），此特性曲线称为发动机外 特性曲线；如果节气门部分开启（或部分供油），称为发动机部分负荷特性曲线。
2、以上是较为专业的定义解释，但其实通俗的说，就是将油门踩到底，发动 机从怠速到最高转速期间，输出的功率和扭矩的情况在图上反映出来，以此来判 断车子能跑多快，有没有劲。从图 1 可以看出，转速在 ntq 点和 np 点，发动机扭矩和功率分别达到最 大值，这是两个决定发动机性能的主要参数，扭矩决定汽车的起步、爬坡、超车 能力，而功率决定着最高的车速和载重量。烂（XTIH禽岌功缶L朴min 2W) JCW 旳料 SOW ffr flflWW界”止nun 460504030药10图1二、如何由曲线图判断发动机性能那么怎样的发动机曲线才能代表发动机性能是较好的呢？让我们看图说话，从汽车的起步、超车和极速这
3、 3 个方面分析。起步加速能力50lit)70岌动执工况图世动L1科谴 单ttKXa rpm图2拿到一张发动机曲线图，如图 2,我们可以看到，扭矩在 2000 转的时候达 到 100Nm ，升至 3500 转的过程中有一个快速的提升过程，而如果此区间内的斜 线倾斜度越大，越光滑，则代表发动机可以用较短的时间达到扭矩的峰值，并且 加速平稳线性，与此同时，功率也随转速的增加而增加。在实际的驾车当中，随 着我们踩第一脚油，汽车克服地面摩擦力，开始起步，随着发动机转速提高，汽 车的扭矩会快速提升，一般的发动机在 3000转左右来到扭矩峰值，而人们经常 提及的“3000 转换挡”的惯性操作，实际目的就是
4、为了能够保持这个最大的牵 引力，通过换挡，使发动机保持在最高扭矩转速附近，这样我们就可以用更短的 时间提高车速。超车能力发动机工况匿2W-tzWS1*0tt low图3在图 3 中我们可以看到，在 2000 转到 4500转区间，发动机扭矩输出始终 为 320NM ，而与图 2 中只有一个扭矩峰值的抛物线图形相比，图 3 不同的是，曲 线中有一段“平顶”工况，整体更近似于一个“梯形”。而此种图形则代表发动 机不仅具有良好的低速高扭输出能力，更凭借峰值扭矩在中高速的持续输出，具 备较强的超车加速性能，所以在实际驾驶中，具有此种性能的发动机，高速时只 要一脚油下去，其他车就都在后面了。最高车速扭矩
5、是决定用多长时间可以达到目标，而功率是决定你可以达到多高的目 标，也就是人们常说的车可以跑多快，拉多少人。通常在车速提高的这个过程中， 功率一直在不断增加，直到发动机转速到达一个特定点，无论再怎么踩油门，车 子也开不快了，而这个点所达到的速度就是汽车的最高车速，以图1为例，nmax 便是最高车速点。不过，一般我们判断一款车后劲足不足，最高车速究竟能达到 多少时，只需观察它的发动机功率曲线和最大功率值即可，高转速功率越高，代 表其动力更充沛，最高车速值也相应会较高。三、实例对比详细解读以下结合1.3L雨燕和1.4L乐驰两款实车，通过各自不同的发动机工况图 来对两者的性能进行解读，使大家有更为直观
6、的认识：ml201 101009000EH 出田图 4 雨燕 1.3图 5 乐驰 1.4由雨燕1.3的发动机工况图中，我们可以看出，低转速下发动机扭矩输出 较低，而在高转速下则有较强的表现，所以可以判断，其为高转速调校发动机, 而由此可以看出，实际驾驶性能中，其起步时发动机响应不够灵敏，牵引力不足， 较为迟缓，如果油门太大的话容易轮胎打滑，而且强行拉高转速对离合器的伤害 也比较严重，不过扭矩平滑的曲线显示其起步加速时还是较为平顺和线性的。同 时，高转速调校结合其63kw的最大功率输出，可以见得，相对低速，雨燕1.3 高速表现相对更好，动力感觉比较充沛，超车并线较为自如。而由乐驰1.4的发动机曲
7、线图中，可以直观发现，从2000转开始其就有较 高的扭矩输出，低速扭矩曲线相对雨燕明显更陡，说明其在低转速下扭矩输出更 为有力，起步加速更为快捷，发动机响应较为灵敏。不过同时，我们也可以清晰 的看到，在3000-4000 转的范围内，出现了多个扭矩波谷，说明，在换挡及加速 过程中会有顿挫感出现，相对雨燕而言并不是十分线性。另外，在4000时的扭 矩峰值过后，曲线下滑幅度相对雨燕的较为明显，这也表明乐驰的高速超车加速 能力相对较弱，不过，乐驰高出雨燕6kw的最大功率69kw也表明，其会具有更 为充沛的“后劲”表现。而由以上工况图分析得来的发动机性能也与实车驾驶感受基本吻合。雪铁龙系列发动机特性图
8、东风雪铁龙 凯旋 2.0L 发动机 工况图东风雪铁龙 凯旋 2.0L 发动机 功率平衡图东风雪铁龙凯旋的2.0升发动机型号为EW10A,由PSA集团的EW10J4发动 机改进而来。雪铁龙在EW10J4基础加装了 VVT可变气门正时系统，使这款发动 机的最大功率由EW10J4的99 kW/6000rpm提升到108kW/6000rpm，最大扭矩由 190Nm/4000rpm提升到200Nm/4000rpm。在凯旋的开发过程中，东风雪铁龙将这 台2.0发动机的压缩比由10.8提高到了 11.02,以让其更加适应国内的93号汽 油。这款发动机采用紧凑的轻合金发动机缸体。球墨铸铁曲轴被铝制单体发动机
9、罩固定，又经过镶圈进一步稳固。发动机及外罩整包有轻合金外壳，最大限度的 减低了发动机的震动。发动机采用了博世ME7.4.4版电控燃油喷射系统，采取电子节气门取代传统 的油门拉线控制的节气门，对发动机的扭矩的控制更有效、合理，使发动机油耗 更低、更环保。4合1式排气歧管用来缩短净化器的升温时间。排气管路上依次安装了陶瓷 催化转化器，容量为 6. 5升的中间消音器以及容量为 17.6升的尾消音器。使得 这款发动机的排放达到了欧IV标准。利用特性曲线改装车常听见有人说：“原厂车是最好的，还需要改吗？”，“那么大的汽车厂， 还不如一家小改装公司吗？”，到底是什么样的情况呢？还是来看看不存偏见的 测试设
10、备带给我们的真实数据吧。日本尼桑公司刚出产的GTR35,是日本的国宝级跑车，可以说是日本汽车 技术的巅峰之作， 08年曾在德国纽博格林赛道创下7分29秒的单圈最快成绩， 这个成绩已经超越了保时捷911/997 GT2，其性能令世界车坛震惊，并且厂方更 加申明GTR35出厂已经达到最佳状态，不需要再进行改装，但当GTR35在北美一 上市，众多改装公司就开始对“其动手动脚”，（图一）就是美国名为 Cobb Tuning 的改装公司对其改装前后的马力测试曲线。从 GTR35 实际测试的轮上马力曲线上看，蓝色实线的原厂发动机扭力曲线 在3500转5000转之间输出很不稳定，5000转之后的衰减中也出现
11、波动，而绿 色实线和红色实线是经过 Cobb Tuning 改装的两个阶段的效果，原来的不稳定输 出完全改善，扭矩大幅度提升，虽然5000 转之后同样出现衰减趋势，但到6000 转时还能保持比原厂5000转时还要高的输出，而且最大马力也提升超过15%， 看来东洋战神的原厂最强神话也不是什么颠沛不破的真理。看完国际局势我们再看看国内情况，法国标致雪铁龙集团的 TU5JP4 发动 机，现在广泛用于国内的标致206/307和雪铁龙C2等车型，实际性能表现在国 内 1.6 升排量发动机中少有对手，一直为爱车人士称道，这款发动机的 ECU 也应 用了先进的加密技术，保护其宝贵的技术资源，我们从2006年
12、起就开始对这款 发动机进行测试改装，在不加装涡轮系统和改动引擎几件的情况下，最大马力提 升幅度已经超过 25%（加装涡轮的幅度更是惊人），并且能应付长时间高负荷的 汽车比赛。最近在对赛车马力测功机软硬件升级期间，一台已经小改的标致206前来 改装动力，正好遇到一台完全原厂雪铁龙 C2 前来做马力测试，我就借助这个比 较难得的机会，在相同环境下对比测试了 TU5JP4发动机改装前后的区别，虽然 新的数据对比软件要在月底才能完成，在这里还是将马力机测试的数据直接截下 进行对比，（图二）是TU5JP4完全原厂和经我们改装后的两台发动机的曲线对 比。从（图二）上方雪铁龙C2的TU5JP4原厂曲线上看，
13、代表扭力的蓝色曲线 在2500转3500转之间比较波动，这可能是很多206和C2车主感觉车子不出 力的区域， 3500转4000转出现一个阶跃之后下降，在5000转之前再次上升之 后再衰减，我不知道这个是不是厂家有意做出的所谓“双峰扭矩曲线”，好让不 太专业的车主感觉出现两次发力，而实际上只是一个造成错觉的把戏。5.0006,$0010090803007060200504030WO20W博宝运动汽车马力测试数据相菽汁功卒曲 BoxTek.Performnncn尸?(7Of：；：斗；：；：；：；40005000Engine RPM- Stage 2 HF StagelTQ Stage 1 HPStage 1 TQ Stack HP StockTQ/
