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1、河南理工大学毕 业 实 习 报 告学 院：机械与动力工程学院专业班级：机设 08-班姓 名：学 号：指导老师：日期： 2012 年 5 月 2 日目录一、实习目的3二、实习要求4三、实习单位简介5四、实习总结23实习单位：焦作神华重型机械制造有限公司实习时间：3月1日一4月1日实习学生：机设08-8班刘忠迅一、实习目的机械设计制造及其自动化专业是一门实践性很强的专业，毕业实 习是本科教学计划中非常重要的一个教育环节，是学生在校学习期间 理论联系实际、增长实践知识、培养自身各方面能力的重要手段。1、通过下厂实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取 必须的感性知识和使学生比较全面的了解机械制造
2、厂的生产组织及 生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学 过的理论知识，并为后续毕业设计打下基础。2、在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺分析以及零件加 工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相 结合起来，分析和解决问题的能力。3、通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学 习他们的工作经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中 的贡献精神。4、通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个过程, 组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。5、通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察分析 问题以及搜集和整理技术资料等方
3、面的能力。二、实习要求与单位简介1、明确实习任务，认真学习实习大纲，提高对实习的认识，做 好思想准备。2、认真完成实习内容，按规定记实习笔记，撰写实习报告，收 集相关资料。3、在实习的过程中，要虚心向生产实践学习，向工人和技术人 员学习，同工人师傅一样，按照厂里的作息时间，按时上、下班，参 加车间的生产劳动和技术实践。4、虚心向技术人员学习，尊重知识，尊重他人，甘当小学生。 及时整理实习报告等。不断提高分析问题、解决问题的能力。5、自觉遵守学校、实习单位的有关规章制度，服从实习老师的 指导，培养良好的风气。6、实习结束后，应在规定时间内交齐实习报告等。三、实习内容3.1液压装置的结构类型及其适
4、用场合3.1.1分散配置型液压装置分散配置型液压装置是将液压系统的液压泵及其驱动电机、执行器、液压控 制阀和辅助元件按照机器的布局、工作特性和操纵要求等分散安设在主机的适当 位置上，液压系统各组成元件通过管道逐一连接起来。例如有的金属加工机床采 用此种配置时，可特机床的床身、立柱或底座等支撑件的空腔部分兼作液压油箱， 安放动力源，而把液压控制阀等元件安设在机身上操作者便于接近和操纵调节的 位置。分散配置型液压装置的优点是节省安装空间和占地面积；缺点是元件布置零 乱，安装维护较复杂，动力源的振动发热还会对机床类的精度产生不良影响。所 以，此种结构类型主要适宜于结构安装空间受限的移动式机械设备。3
5、.1.2集中配置型液压装置集中配置型液压装置通常是将系统的执行器安装在主机上，而将液压泵及其 独立电机、辅助装置安放在主机之外，即所谓的液压站。按照操作执行器的液压控制装置的安放位置及液压站的功能，可将液压站分 为动力型液压站和复合型液压站两种结构类型。动力型液压站结构较为简单，主 要由液压泵及其驱动电机、油箱及其附件、少数必要的控制阀组成，因此常称为 液压泵站。其主要功能是为液压执行元件提供一定压力和流量的油液，而系统的 控制主要靠分散在各处的控制阀完成。复合型液压站主要将液压泵及其独立电机、 辅助装置安放在主机之外，系统的执行器安装在主机上。它不仅具有向系统执行 器提供液压动力的功能，同时
6、还兼具调节控制的功能。按液压站规模的大小可将液压站划分为3类：规模较小的单机型液压站、中 等规模的机组型液压站、大规模的中央型液压站。设置中央型液压站可以对液压 系统进行集中管理，为便于管路配置、保持稳定的环境温度和清洁度，常将其安 放在地下室，如大型冶金设备的液压站。按通用性程度可将液压站分为专用液压站和通用液压站两类。工业设备所用的液 压站都是根据主机的某种工艺目的设计和制造的，一般不具有通用性，属专用液 压范畴。针对现代机械一些共有特点和使用要求，近年来有些液压制造商还为用 户提供一类通用化液压装置。它将大部分控制元件和液压泵及其驱动电机、油箱 等集成在一起，这种装置成为液压动力单元。这
7、类液压装置一般为便携式液压结 构，体积与重量较小，一般由液压元件制造商专门生产，用户可根据需要直接订 货。3.1.3液压站优缺点及适用场合液压站的优点是外形整齐美观便于安装维护，便于采集相检测电液信号以利 于自动化，可以隔离液压系统振动、发热等对主机精度的影响。缺点是占地面积 大，特别是对于有强烈热源和烟雾、粉尘污染的机械设备，有时还需为安放液压 站建立专门的隔离房间或地下室。所以，此种结构类型主要适宜固定机械设备或安装空间宽裕的其他各类机械 设备的液压系统产品，包括有一定批量的小型系统（如金属加工机床及其自动线、 塑料机械、纺织机械、建筑机械等成批生产的主机的液压系统）和单件小批的大 型系统
8、（如冶金设备、水电工程项目中的有些液压系统）采用。具体而言，对于动 力型液压站，可以与电力机械、道路交通机械和小型压力加工机械等单机设备配 套式用；对于复合型液压站，其中的整体式液压站，也适合中小型及中等复杂程 废的单机设备液压系统（如组合机床液压系统）采用，分离型液压站则适合大型及 较复杂的机组设备如（大型液压机、冶金机械等）采用；液压动力单元（站），可作 为独立的通用液压部件在车辆与工程机械、冶金、化工、机械、交通、医疗等行 业的机械设备中配套应用。随着液压技术的日益普及与应用范围的扩大及人们对其认识的深化；集中配 置型液压装置已成为许多液压系统的典型作法，往往成为各类机械设备的液压系 统
9、设计师们确定液压装置结构方案时的首选。而目前约情况是，专门介绍液压站 具体设计方法的书籍和资料较少，影响了液压技术的应用和设计进程，本书正是 为了填补这一资料文献空缺，全面介绍液压站的设计与使用方法.适应现代化建 设及设计人员的需求，提高液压系统的设计水平而编著的。3.2液压系统各元件3.2.1液压泵与液压马达液压泵是液压系统的动力元件，将机械能转换为液压能，为液压系统提供一 定流量和压力的液体。液压泵的种类很多，按结构形式不同可分为齿轮式、叶片 式、柱塞式等；按流量能否改变可分为定量式和变量式，按液流方向能否改变可 分为单向式和双向式等。齿轮泵是液压系统广泛采用的液压泵，有外啮合和内啮合两种
10、结构形式。外 啮合齿轮泵的泵体内有对模数相同、齿数相等的齿轮，齿轮两侧由端盖盖住，泵 体、端盖和齿轮之间形成了密封腔，而啮合齿轮的接触线又把它们分隔为两个互 不相通的吸油腔和压油腔，当齿轮旋转时，有侧吸油腔内的轮齿相继脱开啮合， 使密封容积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力作用下被吸入吸 油腔内.并充满轮齿间隙。随着齿轮的回转，吸入到轮齿间隙的油液便被带到左 侧。左侧压油腔内轮齿不断进入啮合.使密封容积不断减小，油液从齿间被挤出 而输送到系统。一般外啮合齿轮泵具有结构简单、制造方便、重量轻、自吸性能 好、价格低廉、对油液污染小敏感小等特点，但由于径向力不平衡及泄漏的影响， 使用的工
11、作压力较低；另外，其流量脉动较大，噪声大，常用于负载小、功率小 的机床设备及机床铺助装置如送料、夹紧等不重要的场合，在工作环境较差的工 程机械上也广泛应用。一般外啮合齿轮泵主要用于压力小于2. 5MP的低压液压 系统，而高压齿轮泵则针对一般齿轮泵的泄漏大、存在径向不平衡力等限制压力 提高的问题做了改进，例如，尽量减小径向不平衡力，提高轴与轴承的刚度，对 泄漏量最大处的端面间隙采用自动补偿装置等。叶片泵有双作用和单作用两种类型，双作用叶片泵是定量泵，单作用叶片 泵往往做成变量泵。柱塞泵是依靠在缸体内往复运动，使密封腔容积产生变化，来实现吸油和压 油的：由于柱塞与缸体内孔均为圆柱表面，因此加工方便
12、、配合精度高，密封性 能好，容积效率高。同时，柱塞处于受压状态，能使材料的强度得到充分发挥。 另外，只要改变柱塞的工作行程就能改变泵的排量，因此，柱塞泵具有压力高、 结构紧凑、效率高、流量可调节等优点。其缺点是结构复杂，有些零件对材料及 加工工艺的要求较高。根据柱塞排列方向不同，可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵。液压马达是一种执行元件，将液压能转换为机械能，输出转矩和转速，液压 泵和液压马达均是系统小的能量转换装置，从原则上讲液压泵和液压马达是可逆 的,从结构上来看二者基本相同，但由于功用不同，它们的实际结构是有区别的。 液压马达与液压泵工作原理是可逆的，分类方法基本相同。即按结构形式不同可 分为
13、齿轮式、叶片式、柱塞式等，按流量能否改变可分为定量式和变量式，按其 转速又分为高速液压马达（高于500 r / Min）和低速液压马达（低于500 r/Min）。3.2.3液压阀液压阀的基本结构主要包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内做相对运动的装 置。阀芯的主要形式有滑阀、锥阀和球阀；阀体上除有与阀芯配合的阀体孔或阀 座孔外，还有外接油管的进出油口；驱动阀芯在阀体内做相对运动的装置可以是 手调机构，也可以是弹簧或电磁铁,有些场合还采用液压力驱动。在工作原理上， 液压阀是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口的大小，以实现 压力、流量和方向控制。液压阀工作时，所有阀的阀口大小，阀进、出油
14、口间的 压差及通过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式，只是各种阀控制的参数各 不相同而已。液压阀的分类方法很多，以至于同一种阀在不同的场合，因其着眼 点不同而有不同的名称。根据在液压系统中的功用可分为：压力控制阀、流量控 制阀和方向控制阀。根据液压阀的控制方式分为：定值或开关控制阀、电液比例 阀、伺服控制阀和数字控制阀。根据阀芯的结构形式分为：滑阀（或转阀）类、锥 阀类，以及喷嘴一挡板阀类和射流管阀。根据连接和安装形式的不同分为：管式 阀、板式阀、叠加式阀和插装式阀。换向阀利用阀芯与阀体的相对移动，使阀所控制的各个油口接通或断开，以 改变液压系统中油液的流动方向。换向阀种类很多，应用广泛。换
15、向阀按阀芯相 对阀体运动的方式可分为转向式换向阀和滑阀式换向阀两类；按操纵方式可分为 手动、机动、电磁、液动、电液动等多种：按阀芯在阀体内工作位置数可分为二 位阀、二位阀等：按阀体上出油口数目可分为二通、二通、四通和五通阀。减压阀是一种利用液流流过缝隙产生压力损失，使其出口压力低于进口压力 的压力控制阀。减压阀有直动式和先导式两种。先导式减压阀因为性能较直动式 好，最为常用。减压阀的应用主要表现在降低液压泵输出油液的压力，供给低压 油路使用，如控制回路，润滑系统，夹紧定位和分度等装置回路；稳定压力，减 压阀输出的二次方力比较稳定，可以避免一次压力油波动对它的影响；与单向阀 并联实现单向减压;远
16、程减压,减压阀遥控口 K接远程调压阀可以实现远程减压， 但前提是远程控制减压后的压力必须在减压阀调定的范围之内。减压阀与溢流阀 在外形和阀体方面比较相似，但实际上它们的结构、工作原理和图形符号都有较 大的区别，主要体现为：减压阀利用出口油压力与弹簧力相平衡，以保持出口压 力基本不变，而溢流阀则利用进口油压力与弹簧力相平衡，以保持进口压力基本 不变；减压阀的进、出油口均有压力，所以它的先导阀弹簧腔的泄油是单独外接 油箱，溢流阀则可以沿内部通道经回油门流回油箱；在不工作时，减压阀的阀口 是常开的，而溢流阀的阀口则是常闭的。顺序阀是一种依靠系统中液体压力控制阀口通/断的压力阀，因用于控制液 压系统中两个以上的执行元件间动作的先后顺序而得名。顺序阀的结构和工作原 理与溢流阀基本相同，唯一的区别是顺序阀的出口不是通向油箱，而是通向二次 油路，
