航空发动机部件拆装实训工作指导书

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1、航空发动机部件拆装实训实训指导书航空发动机部件拆装实训是航空发动机原理与结构课程中的实训环节。通过专业实训使学生巩固所学专业理论知识，了解与本专业有关的生产过程、生产技术和管理知识，掌握与本专业有关的基本操作技能，运用理论知识解决实际操作过程遇到的主要问题，提高理论与实际的结合程度，同时培养学生良好的职业素质及独立工作能力等综合职业能力。3目录第1章 航空发动机部件拆装实训基本要求11.1实训的目标11.2实训的要求21.3实训的任务21.4实训的流程21.5实训时间安排51.6实训考核6第二章 航空发动机装配基础82.1航空发动机的组成82.2装配工艺82.3装配精度102.4装配技能112

2、.4.1螺纹联接112.4.2轴承的装配142.4.3过盈配合联接14第三章 涡喷六发动机技术资料163.1概述163.2涡喷六发动机部件183.2.1进气装置183.2.2压气机183.2.3燃烧室223.2.4涡轮243.2.5加力燃烧室263.2.5可调喷口283.3.1附件传动303.3.2双速传动装置303.4.1滑油系统333.4.2燃油系统38第4章 涡喷6发动机典型部附件拆卸与安装434.1.1部件拆装原则434.1.2部件拆装注意事项444.2.1头部机匣的拆卸与安装454.2.1双速传动装置的拆卸与安装47第1章 航空发动机部件拆装实训基本要求1.1实训的目标一、知识目标（

3、1）了解航空发动机的基本常识；（2）理解航空发动机的原理，掌握发动机典型部附件功用、结构组成；（3）理解航空发动机典型工作系统的工作原理，掌握各个系统的布局和组成；（4）理解衡量航空发动机的重要参数的物理意义和发动机的性能指标；（5）了解航空发动机常见故障，熟悉发动机维护、维修流程和故障排除的一般方法。掌握发动机安全维护的基本要求二、能力目标（1）利用基础知识能够理解典型发动机部件和系统的组成、结构特点和工作原理；（2）具备运用综合专业理论知识分析问题、解决问题的能力；（3）了解航空发动机故障检测、排除的一般方法和流程，具备一定的排故能力；（4）熟悉典型发动机的相关技术文件，熟练应用各种技术资

4、料查阅相关技术信息；（5）了解航空发动机部附件装配的一般技术和要求，具备一定的操作能力。三、素质目标（1）具备严格贯彻6S管理理念的素质，（2）树立严格的现代企业工具管理的理念；（3）养成严肃认真、一丝不苟、吃苦耐劳的工作作风及团结合作的精神。（4）树立正确的世界观、人生观和价值观，具有良好的思想道德素质；（5）具有良好的职业道德和敬业精神，具备认真、严谨、细致、吃苦耐劳的工作作风，树立安全、质量和规范意识。1.2实训的要求（1）按照工艺规范的要求完成中等复杂程度典型发动机部附件的分解与装配，总结出部附件拆装过程中的注意事项；（2）了解并掌握发动机典型部附件的工作原理和结构特点；（3）实训过程

5、中严格遵守“6S”管理的相关规定，详见航空发动机实训基地“6S”管理规范；（4）实训过程中按照行业的相关要求正确佩戴劳保用品，遵守安全操作规程以及实训基地的相关规定，详见航空发动机实训基地安全操作规程；（5）实训期间按要求使用工具，严格执行工具管理的相关规定，详情见航空发动机工具管理规范；（6）实训过程中严格遵守实训教师的工作安排。1.3实训的任务（1）理解安全管理、6S管理等企业基本要求的本质和意义；（2）发动机典型部附件拆装专用和通用工量具的使用；（3）按工作单的要求完成发动机典型部附件的识别与拆装，包括头部机匣、附件机匣、滑油附件、离心增压泵、双速传动装置、燃滑油管路的拆装与测量；（4）

6、分析发动机典型部附件的工作原理、结构特点以及在工作中常见的故障现象；（5）总结发动机典型部附件拆装过程中的主要操作注意事项；（6）完成实训总结报告。1.4实训的流程航空发动机部附件拆装实训的一般流程主要包括实训前的准备、典型工作任务的开展、实训现场考核和实训总结四个基本环节。具体情况如图1-1所示。准备工作任务一实训记录任务二实训考核任务实训考核实训过程中风险管理实训交接记录小组评估教师评估质量监控实训总结图1-1 实训的开展模式一、实训前的准备实训前的准备主要包括以下几个方面：（1）安全教育、6S管理等基本要求的培训；（2）工具和设备的识别；（3）实训工作任务的分解与分工。二、典型工作任务的

7、开展本环节主要包括头部机匣、附件机匣、滑油附件、离心增压泵、双速传动装置、燃滑油管路的拆装与测量等项目。根据时间和工作任务结合班级人数的情况，每个班分成6各组，每个组安排总项目中的6个，其余部分作为实训现场考核的项目。任务一 （1）拆装工作前的准备1）清理工作现场，清除危险源2）清点工具，确认工具的完好性和有效性3）清点技术资料，确认完整性和有效性4) 实训设备的检查，确认其状态（2）任务的开展1）分析部附件的结构特点和工作原理2）阅读分析实训工作任务书3）按照工单要求依次分解和装配部附件（3）任务的结束工作1）清理工作现场，清除危险源2）清点工具，确认工具的完好性和有效性3）清点技术资料，确

8、认完整性和有效性（4）任务总结（5）小组测评任务二（1）工作交接（2）工作前的准备（3）任务的开展（4）任务总结（5）小组测评三、实训总结与现场考核考核时间：实训结束前。考核目的：主要考察学生分析问题解决问题的能力。考核方式：操作、口试（由任课教师现场出题）、行为素养（安全意识、质量意识等）考核内容：以新项目为主，即，在实训安排中，对于每组学员空出的实训项目，包括：操作能力、理论知识、行为素养，详情见表1-1。表1-1 现场考核基本要求考核项目操作能力理论知识行为素养要求1）熟练操作基本规范；2）清楚操作过程中的安全防护；3）能正确执行操作程序；4）具备较高的操作质量；5）熟悉各种检测工具，在

9、操作过程中对关键尺寸进行精确测量；6）在规定的时间内完成操作任务；7）具备运用综合专业知识分析问题、解决问题的能力。1）熟悉实训的基本内容，清楚实训的目的；2）理解实训相关教学内容的基本原理；3）应用已掌握的理论知识解决实际未知的问题；4）掌握航空维修技术基础理论知识；5）理解熟悉工具选择的原则。1）能正确填写工作单并对完成的工作自检；2）能遵守安全、消防、保密规定；3）能在任务完成后、清点工具、清理工作现场；4）具备良好的团结协助意识及良好的纪律性；5）具备严格贯彻6S管理理念的素质；6）树立严格的现代企业工具管理的理念四、撰写实训总结提交时间：实训结束后三天内。内容要求：根据各自实训的具体

10、情况撰写各自的实训总结或实习报告，包括理论、操作和职业素养三部分。一旦出现抄袭现象，前两项成绩直接作废。考核目的：主要考察学生的总结能力。1.5实训时间安排根据航空发动机原理与结构课程的教学进程和要求，航空发动机部件拆装实训可安排在教学周的第5周以后。学生经过前期课程的学习，已经掌握部分航空发动机的理论知识，对航空发动机的结构和工作原理有了部分认识，在前期航空基本装配技能和金属单体制作与测量课程的基础上已经具备相应的操作能力，具备对发动机典型部附件分解和装配的能力。根据航空机电设备维修专业教学标准和人才培养方案，本实训安排2周，共40课时，实训环节的安排如表1-2所示。表1-2 航空发动机部件

11、拆装实训课时安排实训阶段单元授课内容授课学时备注实训前的准备安全教育、6S管理2H工具和设备的识别1H实训任务的分解与安排1H实训任务的开展任务一附件机匣拆装及检测10H各组根据实训教师的安排，选择其中六项任务二双速传动装置拆装与检测6H任务三增压泵拆装与检测8H任务四头部机匣拆装与检测10H任务五航空发动机管路拆装10H任务六放气机构及连带零件拆装10H任务七滑油附件拆装与检测任务八涡轮导向器的拆装与测量任务九点火装置的拆装与检测任务十燃烧室的拆装与测量实训现场考核现场考核4H撰写实训总结撰写实训总结2H1.6实训考核一、考核目的使学生养成良好的航空维修作业习惯，培养学生航空维修的各种基本技

12、能、基本素质。为了能够圆满的、规范的完成各项实训任务，达到实训目的。二、成绩评定的原则1)指导教师应当坚持经常地、有计划地对实习进行考核，这样才能及时的发现教学中存在的问题，并加以调整和改进教学内容和方法。2)考核必须采取客观的、统一的标准，防止仅凭主观的、偶然的和任意的评定。3)学生实训成绩的评定应当是公正的、准确的，能够真实地反映学生的知识、技能和技巧的实际水平，保持成绩的真实性和严肃性。三、实训考核的方式成绩的组成，实训成绩分为日常考核、实训考核和实训总结三部分，其中日常考核占30%，实训考核占40%，实训总结占30%。具体情况参见航空发动机实训考评办法。实训考核成绩为百分制，最后成绩核

13、定后将其转化为优秀、良好、中等、及格和不及格五个等级，综合考评成绩不及格无补考，根据教务处相关规定于下一学年参加重修。第二章 航空发动机装配基础2.1航空发动机的组成从装配的角度，航空发动机由零件、组件、部件、附件、单元体等部分组成。零件是构成发动机的最小单元，按零件作用分类可分为五种类型。（1）主要零件，构成发动机最主要的组成基本单元，例如：压气机，涡轮叶片、盘、轴等；（2）传动零件，构成传动系统的基本单元，例如：传动轴、齿轮、螺母等；（3）紧固零件，固紧各种连接的基本件，例如：螺栓、螺钉、螺母等；（4）锁紧零件，锁紧各种连接件的基本件，例如：开口销、自锁螺母等 ；（5）封严零件，封严各种连

14、接防止泄漏的基本件，例如：胶圈、铜垫、封严帽、封严环等。部件是两个或两个以上零件结合形成机器的某部分，如附件齿轮箱、滚动轴承等都是部件。部件是个通称，其划分是多层次的。直接进入产品总装的部件称为组件；直接进入组件装配的部件称为一级分组件；直接进入一级分组件装配的部件称为二级分组件；其余类推。产品越复杂，分组件级数越多。 附件保证发动机正常工作，以一定功率、转速和转向要求的附件通过发动机来带转，例如：滑油系统的油泵、离心式油气分离装置；燃油系统的燃油泵，燃油控制装置等。这些需要发动机带转的附件都安装在附件齿轮箱上，齿轮箱内有一系列相互啮合的齿轮，发动机驱动齿轮箱，这些齿轮再传动装在其上的所有附件。在发动机上，通常有一个或几个附件齿轮箱。现代大型涡轮风扇发动机上一般都是一个齿轮箱，且多数固定在风扇机匣上。可以独立进行装配的部件或附件称为装配单元。任何一个产品都能分成若干个装配单元。在发动机中有部分附件，如防波管、接插件、橡胶件、塑料件等，生产厂商不制造，这些成品件统称为外购件，。2.2装配工艺装配技术是研究发动机各种零件的连接实施方法、装配工艺和工艺流程。发动机装配技术是发动机制造技术的组成部分，是制造过程中的后期工序，在整个生产过程中占有十分重要的地位，是一个独立生产阶段。