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1、施工组织设计4项目名称：集通扩扩能工程程K9222+8122 1-7m框构构小桥建设单位：内蒙古古集通铁铁路（集集团）有有限责任任公司设计单位： 铁道道第三勘勘察设计计院集团团有限公公司监理单位： 陕西西华营工工程建设设监理有有限公司司施工单位： 内蒙蒙古集通通建筑工工程有限限责任公公司主编部门：内蒙古古集通建建筑工程程有限责责任公司司 项目组织机机构及人人员表项目经理：刘景瑞项目副经理： 张静 郭占林总 工：王立军刘凯项目技术负责人施光明项目部 技术员张静项目部 安质员李源田项目施工负责人常林海项目部 材料员施 工 准准 备 工 作作 计 划名 称单位工程量负责人完成情况施工现场准准备工作作
2、已准备好三三通一平平通水已准备好通电已准备好通路已通平整场地已完成暂设搭设已完成变压器设置测量控控制点项1已给预期场地其它 负负 责责 人人施工技术准准备工作作已完图纸审查已完编制施工预预算已完组织技术交交底逐步落实一、工程概概况本涵为集宁宁至通辽辽铁路扩扩能改造造工程KK6788+8008，11-8.0m钢钢筋混凝凝土板桩桩框构立立交桥，位位于集通通铁路达达日期嘎嘎 间。桥桥轴线与与路线正正交，框框架结构构尺寸净净宽8.0米，框框构净高高5.99米,路路面净高高4.00，涵长长28.06米米。洞内内平坡涵出入入口端翼翼墙顶到到位后现现浇。桥桥上既有有集通线线，新增增集通线在既既有线左左侧，工
3、工作坑在在左侧。桥桥内设混混凝土路路面，自自然排水水。主要技术标标准1、 道路等级：地方道道路2、 设计荷载：铁路：中-活活载3、 桥内净空：高度：4. 0m 二二、计划划开竣工工日期2011年年4月2开工，220111年7月300日竣工工。三、施工顺顺序及施施工工期期安排1. 2011年年4月3日-220100年4月15日，基基坑、滑滑板、后后背墙施施工。2. 2011年年4月155日-220100年6月155日，预预制主体体。制作作D梁支支墩。3. 2011年年6月15日-220111年6月30，主主体顶进进。4. 2011年年6月30日-20111年7月300附属工工程施工工。四、主要施
4、施工方法法及技术术措施1.工作坑坑1.1开挖挖之前一一定要同同工务、电电务部门门取得联联系，确确认地下下线缆。工工作坑挖挖土采用用挖掘机机挖土,自卸汽汽车运输输，工作作坑按设设计要求求靠铁路路路基一一侧的边边坡1:1.55并着重重作好边边坡防护护措施。工工作坑顶顶边距最最外侧距距铁路中中心线55m。后后背墙挖挖土与工工作坑同同时开挖挖，不得得超挖，要要保证有有足够的的承载力力。2.模板工工程2.1模板板采用组组合钢模模，顶板板及八字字处采用用木模，外外模全部部采用钢钢模。2.2必须须保证框框构各部部分的设设计形状状、尺寸寸和相互互位置的的正确性性。2.3具有有足够的的强度刚刚度和稳稳定性，能能
5、安全地地承受新新灌砼侧侧压力和和在施工工中可能能产生的的各项荷荷载。2.4立框框构边墙墙时，横横肋采用用间距5500mmm，竖竖肋采用用7000mm利用用拉模筋筋固定，拉拉模筋配配以方垫垫圈。2.5边墙墙模板内内侧间距距按设计计尺寸设设16钢钢筋支顶顶，位置置同拉模筋相相同。2.6边墙墙支模利利用底板板及滑板板预埋钢钢筋，利利用10001100mmm木方方及拉线线固定。边边坡侧用用木方及及地锚拉拉线固定定。2.7模板板与混凝凝土相接接触的板板面必须须平整光光滑。2.8钢支支架必须须安置在在可靠的的基底上上。2.9底板板钢筋绑绑扎完毕毕，立梗梗胁及底底板外模模，弹好好墙身线线。2.10底底板及梗
6、梗胁钢筋筋绑扎完完毕，定定出墙位位线，组组装梗胁胁，底板板外模用用撬棍就就位。2.11刃刃角处模模板与框框构边墙墙模板连连成一体体，与边边墙模板板同步施施工，悬悬臂板与与框构顶顶板模板板连成一一体，与与顶板模模板同步步施工。2.12支支撑立柱柱须在两两个互相相垂直的的方向加加以固定定，以保保持支撑撑的几何何形状，杆杆件连接接处应涂涂油连接接牢固。内内模支撑撑要考虑虑拆除方方便。在在模板与与支架接接触处的的空隙应应用硬木木楔塞紧紧。2.13对对于侧面面模板，如如墙体内内外模，在在一般气气温条件件下，为为了拆模模不损伤伤混凝土土的表面面和棱角角，达到到设计强强度的550%以以上方可可拆除模模板，不
7、不准从高高空向下下扔。拆拆除的模模板要及及时清除除污物，钢钢模要刷刷机油，堆堆码整齐齐，妥善善保存。2.14灌灌注混凝凝土前，模模板要刷刷隔离剂剂。3.钢筋工工程31钢筋筋表面的的油渍、漆漆污、水水泥和用用锤敲落落的浮皮皮、铁锈锈等均应应清除干干净。32钢筋筋表面平平直，无无局部折折曲。33加工工后的钢钢筋，表表面不应应有削弱弱钢筋截截面的伤伤痕。34利用用冷拉法法矫直钢钢筋时，钢钢筋的矫矫直伸长长率为级钢筋筋不得超超过2%。 35钢筋筋采用电电弧焊、搭搭接焊接接头轴线线的偏移移不得大大于0.1d(d钢筋筋直径)不大于于2mmm。3.6钢筋筋与模板板之间用用同标号号水泥砂砂浆垫块块支垫，垫垫块
8、互相相错开，分分散布置置。3.7在钢钢筋的交交叉点处处，用绑绑线逐点点改变绕绕丝方向向（8字字形）交交错扎结结。4脚手架架工程41脚手手杆要不不腐烂，不不易折断断，直径径5.55cm以上上。42脚手手板不腐腐朽，厚厚度5ccm以上上。43横杆杆、立杆杆和斜杆杆必须安安稳牢固固，基底底应埋入入地下深深至原状状土上。立立杆间距距离1.5m，排距距1.22m，横杆杆1.22m。44脚手手杆设八八字或字形杆杆以使架架子稳定定，脚手手杆横杆杆的直径径6cmm以上。脚脚手板不不许有空空头板。扣扣件一般般单扣，受受力部分分用双扣扣。4脚手杆杆上负荷荷量不能能超过后后2500kg/m2。4脚手架架前、后后、左
9、、右右均应加加固，以以免倾覆覆。5.混凝土土灌注5.1混凝凝土采用用机械拌拌和混凝凝土，机机械振捣捣。5.2主体体混凝土土应连续续灌注。53混凝凝土在倾倾注时应应采用漏漏斗，串串筒或滑滑槽等类类器具使使混凝土土灌注时时的自由由倾落高高度不超超过2米米，顶板板或底板板必须一一次灌注注。54插入入式震动动器的移移动距离离不宜超超过震动动器的作作用半径径的1.5倍，插插入下层层混凝土土的深度度宜为55100cm。55表面面振捣器器移动距距离应能能覆盖已已振捣部部分的边边缘。56机械械振捣时时不得碰碰撞模板板，钢筋筋和预埋埋部件。57每一一振点的的振捣延延续时间间宜为220330秒，以以混凝土土不再沉
10、沉落，不不出现气气泡表面面呈现浮浮浆为宜宜。58混凝凝土浇筑筑应连续续进行。 510施施工缝处处的水泥泥砂浆薄薄膜，松松动石子子或松弱弱混凝土土层应凿凿除并应应用水冲冲净湿湿润，但但不得存存有积水水。511新新混凝土土浇筑前前，宜在在横向施施工缝处处先铺一一层厚约约15mmm并与与砼同配配比的水水泥砂浆浆。512施施工缝处处的新层层砼应捣捣实。513混混凝土灌灌注后应应根据气气候条件件最迟不不超过112h即覆盖盖和洒水水。514当当新浇筑筑混凝土土的强度度未达到到1.22Mpaa以前，不不得在其其表面来来往行人人，堆放放机具或或架设上上层结构构的支撑撑和模板板等设施施。515刃刃角及悬悬臂板处
11、处砼与框框构主体体砼同步步进行浇浇筑。6.立交桥桥顶进6.1按设设计要求求修筑滑滑板，后后背梁在在滑板上上预制钢钢筋混凝凝土框构构桥身，箱箱身一次次预制并并顶推到到位即千千斤顶伸伸出箱涵涵前进，当当千斤顶顶达到行行程后回回油，千千斤顶回回收，在在该位置置填放顶顶铁，再再开始第第二次顶顶进，往往复循环环，直至至就位。本涵最大设设计顶力力： 6.2传力力设备 （aa）桥涵涵顶进过过程中，必必须用传传力柱将将顶力传传给箱身身，传力力柱用钢钢轨及钢钢板焊成成。（b）为了了使千斤斤顶作用用均匀传传递到后后背与箱箱身上，在在后背与与千斤顶顶箱身尾尾底板与与传力柱柱之间各各设置分分配横梁梁一道。（c）为保保
12、持传力力柱的稳稳定，66米设置置一道用用型钢制制成的传传力柱横横梁，传传力柱横横梁安置置在已换换成长传传力柱的的固定区区段内。 6.3设设备安装装调试试（a）清洗洗液压元元件，检检查质量量状况，必必要时进进行压力力和密封封性试验验选配，清清洗检查查管路和和接头，远远传压力力表和二二次仪表表指数要要一致，与与电接点点压力表表的指数数误差不不得大于于3，必必要时要要进行压压力检验验。（b）安装装油泵，油油箱，为为了造成成良好的的供油条条件，油油箱出油油口要高高于油泵泵进油口口0.55m以上，一一般将油油箱放置置在箱身身内边墙墙上的预预埋支架架上。（c）安架架主油管管和油管管上液压压元件，安安装支油
13、油管和电电磁换向向阀，紫紫铜安装装前要进进行退火火。（d）进行行电气集集中控制制台至油油泵电机机，至远远传压力力表和电电接点压压力表，至至各个电电磁换向向阀，压压力继电电器等控控制的安安装工作作，接通通动力电电源。6.4调试试全面检查液液压元件件是否可可靠，千千斤顶功功能有无无异常，管管中有否否泄漏，调调整电接接点压力力表和压压力继电电器的保保安值，调调整溢流流阀的作作用压力力，并且且逐步加加大油压压力推动动箱身，测测定起动动推力，检检查后背背的变化化情况等等。6.5试顶顶试顶工作以以顶动箱箱身为止止。因此此在试顶顶时要加加强箱身身中线、水水平和纵纵向的观观察，同同时还要要注意观观察分配配梁和
14、底底板的变变化。试试顶工作作是操纵纵所有的的油镐一一起顶出出，顶块块顶实后后，油压压力逐渐渐升高，当当克服箱箱身的起起动阻力力，箱身身被顶动动，压力力迅速下下降，此此时在压压力表上上读到的的最高压压力值，经经换算后后就是该该箱身的的起动力力。由于于考虑到到管道内内的压力力损失和和克服千千斤顶的的内在摩摩擦阻力力，实际际推力是是根据压压力表反反映后计计算推力力的0.97左左右。故故试顶时时应做到到：(a)在各各有关部部位及观观测点处处均应有有专人负负责，随随时注意意变化情情况。(b)开泵泵后每当当油压升升高510MMpa时时须停泵泵观察，发发现异状状，及早早处理。(c)当千千斤顶活活塞开始始伸出，顶顶柱（顶顶铁）压压紧后应应即停顶顶，经检检查各部部位情况况，无异异常现象象可再开开泵，直直至箱身身起动。(d)试顶顶完后还还要进行行一次全全面的检检查，如如各部位位情况均均属良好好便可正正式的顶顶进作业业。6.6顶进进顶进即是开开动高压压油泵，使使千斤顶顶受液压压力而产产生顶力力，推动动箱身前前进。每每镐的顶顶程，有有效顶程程5000mm。箱箱身前进进后使千千斤顶的的活塞回回复原位位，在
