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1、船的发展简史 船的起源 在几千年前，人们就发现过河困难的问题。若河浅和水流慢，人 们就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。 后来，一些人发现抱着树枝或粗的树干，就可以浮渡过河。于是， 人们就开始有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。或把粗树干挖空， 使它成为独木舟就可以过河了。古代篇木筏 最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。中国 有悠久的航海及造船的历史。考古证明，至少在7000 年前，中国已 能制造竹筏、木筏和独木舟。最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎 而成的竹排，沿江河顺流而下，也可以用桨、橹、篙来推进。木船随着时间的变化，人们发现木筏不好控制，容易发生事故， 而
2、且坐得多也不舒服，于是人们就发明了木船，它比木筏安全，而且 能装更多的货物。这是一种伟大的进步。帆船木船航行时遇到的一个突出问题，就是它的抗风能力较差。只有当抗风浪能力较强并能借助大自然风力进行远距离航行的木帆 船出现后，人类的航海活动才能更为主动。这可是人类最早的利用自 然资源的一种体现。车船唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。这个时期 的舟船不仅种类多、体积大，而且工艺先进、结构坚固、载量大、航 运快、安全可靠。沙船船的发展的另一个高峰是明朝。据一些考古的新发现和古书 上的记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是 历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。郑和
3、下西洋的 船就是其代表。但这也是中国古代舟船史的尾声。近现代篇蒸汽机船詹姆斯瓦特他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年 他与国伯明翰轮机厂的老板博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推 进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博 尔顿-瓦特发动机，从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶的推动 力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使 人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。第一艘完全使用蒸汽动力推进的船是皮罗斯卡皮号，它是法 国人马奎斯建造的。船上有一台单缸蒸汽发动机，用来带动船两侧的 两个明轮。海上运行的第一艘蒸汽机船是美国人罗伯特富尔顿发明 建造的凤
4、凰号轮船，它在纽约与费城之间航行。19 世纪的各大洋是蒸汽机船的天下，由于蒸汽机船的出现，最 终使帆船驶进了船舶博物馆。船只的多样化蒸汽机发明后，船的发展非常快，而且被应用到各 个领域。主要包括军事、民用、商用、以及其他领域。护卫舰护卫舰是以导弹、舰炮、深水炸弹及反潜鱼雷为主要武器的轻型水面战斗舰艇。它的主要任务是为舰艇编队担负反潜、护航、 巡逻、警戒、侦察及登陆支援作战等任务。驱逐舰驱逐舰是一种多用途的军舰，19世纪90年代至今的海军 重要的舰种之一，是以导弹，鱼雷，舰炮等为主要武器，具有多种作 战能力的中型军舰。它是海军舰队中突击力较强的舰种之一，用于攻 击潜艇和水面舰船，舰队防空，以及护
5、航，侦察巡逻警戒，布雷，袭 击岸上目标等，是现代海军舰艇中，用途最广泛、数量最多的舰艇。战列舰是一种以大径火炮的攻击力与厚重装甲的防护力为主要 诉求的高吨位海军作战舰。这种军舰自I860年代开始发展直至第二 次世界大战中末期一直是各主要海权国家的主力舰种之一。巡洋舰是一种火力强、用途多，主要在远洋活动的大型水面舰艇 巡洋舰装备有较强的进攻和防御型武器，具有较高的航速和适航性， 能在恶劣气候条件下长时间进行远洋作战。它的主要任务是为航空母 舰和战列舰护航，或者作为编队旗舰组成海上机动编队，攻击敌方水 面舰艇、潜艇或岸上目标巡洋舰是一种火力强、用途多，主要在远洋 活动的大型水面舰艇。航空母舰简称“
6、航母”、“空母”，前苏联称之为“载机巡洋舰”， 是一种可以提供军用飞机起飞和降落的军舰。中文“航空母舰”一词 来自日文汉字。航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面 舰艇。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。 潜艇潜艇是一种能潜入水下活动和作战的舰艇，也称潜水艇，是海军 的主要舰种之一。潜艇在战斗中的主要作用是：对引陆上战略目标实 施核袭击，摧毁敌方军事、政治、经济中心；消灭运输舰船、破坏敌 方海上交通线；攻击大中型水面舰艇和潜艇；执行布雷、侦察、救援 和遣送特种人员登陆等。民用：运输、工程、渔业、港务、海难救助、海洋开发。未来篇多体船未来的船主要朝着多体方向发展。所谓多体船，顾名思义， 船体由两个或两个以上部分组合而成，多体船在国外出现了双体船、 三体船甚至是五体船。
