发动机机械维修题库

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1、发动机机械系统维修一、概念题I. 气缸的圆度误差：在同一断面上测量到的最大与最小直径差值的一半，即为该 断面的圆度误差。把在三个测量断面上测量到的最大的圆度误差作为气缸的圆度 误差。2气缸的圆柱度误差：在三个断面内所测得的所有读数中最大与最小直径差值的 一半即为气缸的圆柱度误差。3. 活塞环端隙：指活塞环装入气缸后其两端之间的间隙。4活塞环侧隙：指高度方向上环与环槽之间的间隙。5活塞环背隙：指活塞与环装入气缸后，环与环槽在径向上的间隙。6半浮式活塞销：活塞销相对于连杆小头孔或相对于销座孔能转动。7. 全浮式活塞销：在冷态装配时活塞销与活塞销座孔为过渡配合，发动机正常工 作温度下，活塞销能在连杆

2、衬套孔和活塞销座孔中自由转动。8. 曲拐：曲轴的一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。9. 整体式曲轴：各个曲拐锻造（或铸造）成一个整体的曲轴称为整体式曲轴。10. 全支承曲轴：主轴颈总数比连杆轴颈多一个的曲轴叫全支承曲轴。II. 非全支承曲轴：主轴颈的总数等于或少于连杆轴颈的曲轴叫非全支承曲轴。12曲轴轴向间隙：是指轴承承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。13. 配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启持续时间称 为配气相位。14. 气门间隙：发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，为补偿气门等零件 受热后的膨胀量，通常在发动机冷态装配时，气门与其传动机构中留有一定的间

3、 隙，这一间隙称为气门间隙。15. 气门叠开：同一段时间、同一缸内，进、排气门同时开启的现象，通常称为 气门叠开。16. 排气提前角：从排气门打开至下止点间所对应的曲轴转角称为排气提前角。17. 进气迟后角：从下止点延迟至进气门关闭所对应的曲轴转角称为进气迟后角。18. 气门锥角：为保证气门与气门座贴合紧密，气门密封面制成锥面，将气门密 封锥面的锥角称为气门锥角。19. 强制循环式水冷系：以水泵对冷却夜加压使其在水冷系中循环的冷却系。20冷却液大循环：来自缸盖出水口的冷却液经过散热器冷却后再回到冷却液泵、 水套的冷却液循环路线。21. 冷却液小循环：来自缸盖出水口的冷却液不经过散热器冷却，直接

4、经过冷却 液泵回到水套的冷却液循环路线。22. 水套：缸体、缸盖中用来贮存冷却液的空间。23曲轴箱通风：利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性的润滑。24飞溅润滑：利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出，在曲轴箱内形成许多油滴或 油雾，飞溅到各摩擦表面进行润滑。25. 压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑 方式。二、填空题1二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作循 环。2发动机的动力性指标主要有有效功率 、有效转矩等;经济性指标主要是 有效热效率和有效燃油消耗率。3.发动机的有效功率与指示功率之比称为机械效率 。4汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化

5、为机械能，都必须经过_压 缩 、做功 和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 工 作循环 。5根据每一个工作循环所需活塞行程数又可将往复活塞式内燃机分为冲程发动和二冲程发动机。6. 汽油机由2大机构5大系统组成；柴油机由 2大机构4大系统 组成。7. 曲柄连杆机构的作用是：提供燃料燃烧的场所,并将燃料燃烧后产生的作用 在活塞上的气体压力转变成使曲轴旋转运动的扭矩，对外输出动力。8. 曲柄连杆机构的零件可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等 三大组。9机体组的主要零件有： 气缸体和气缸套、气缸盖、气缸垫、曲轴箱 等。10. 活塞连杆组的主要零件有：活塞、活塞环、活塞销、连杆等。11. 曲轴

6、飞轮组的主要零件有：理、飞轮、扭转减振器等。12. 气缸体的材料一般用灰铸铁或铝合金 铸造，轿车发动机多采用 铝合 金 。用飞缸的排列形式有直列式、V形排列、对置式等。气缸的结构形式一般有无 气缸套式、干式缸套式、湿式气缸套式。14无气缸套式气缸是指在气缸体上直接加工出气缸。磨损后可用镗缸的 方法进行修理。干式缸套是指气缸套不与水直接接触。15. 湿式缸套装人座孔后，顶面应高出气缸体上平面 0.050.15mm。16. 曲轴箱的结构形式有一般式、龙门式、隧道式。17. 气缸体的技术状况是发动机是否需要进行总成修理的决定性标志。 气缸体的常见损伤形式有裂纹、磨损、变形及螺纹滑扣等。18. 缸体和

7、缸盖的裂纹通常用水压试验法检验。19. 对受力大或温度高的部位的缸体和缸盖裂纹可用焊补法_修复进行修理，或 更换新件。当缸体其他部位有裂纹、砂眼、疏松等缺陷，则用补漏剂补漏法进行 修复。20. 气缸盖用来封闭气缸的上部，并与活塞顶部和气缸壁共同构成燃烧室。21活塞可分为顶部、环槽部、和裙部等三部分。22气缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现活塞敲缸、窜机油、漏气现象；间 隙过小易出现困缸、拉缸现象。23气环的作用是密封、散热、帮助油环从缸壁上向下刮油；油环的作用是刮油、 布油和散热、帮助气环起密封作用。24. 扭曲环安装时内圆切槽的环槽口向上；外圆切槽的环槽口向下。25活塞环磨损后，将使环弹力下降

8、、密封性变差、功率下降、漏气、窜机油。 26活塞环磨损后，将使环弹力下降、密封性 变差、功率下降、漏气、窜机油。27. 活塞环端隙大于规定值时应重新选配活塞环；小于规定值时应用细平锉或什 锦锉对开口处的一端进行锉削。28. 活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种形式。29. 活塞销与连杆衬套的装配可采用热胀法或冷压法。30连杆主要由小头、杆身、大头（包括连杆盖）三部分组成。31连杆大头的切口有平切口、斜切口两种形式。32斜切口连杆常用的定位方法有止口定位、套筒定位、锯齿定位等。33主副连杆的发动机，主连杆大头直接安装在连杆轴颈全长上，副连杆大头与 对应的主连杆大头上的两个凸

9、耳作铰链连接。34. 连杆轴瓦是由钢背和减磨合金层构成。35. 曲轴按曲拐连接方式不同可分为整体式和组合式。按曲轴主轴颈数不同可 分为全支承曲轴和非全支承曲轴。36. 曲轴的主要损伤形式有轴颈的磨损、弯曲与扭曲变形、断裂及其他部位的损 伤。其中最常见的是磨损。37. 曲轴的扭曲变形改变了各缸间的曲柄夹角，影响发动机的配气正时和点火正 时。38. 曲轴的弯曲变形会加剧活塞连杆组和气缸的磨损、曲轴轴颈和轴承的磨损, 甚至会使曲轴出现裂纹或断裂。39. 曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正。通常采用冷压校正法和表面敲击 法。40曲轴轻微扭曲，可结合连杆轴颈的磨削予以修理；扭曲严重时，应报废曲轴。41当曲

10、轴将裂断时，发动机振动极大，有沉重而粗闷 的异常声响，下曲轴箱 回响很大，随之发动机停止运转，则曲轴已完全折断。42. 曲轴裂纹的检验方法有磁力探伤、锤击法、粉渍法_。43. 曲轴轴承间隙是指曲轴的径向间隙、轴向间隙。44. 曲轴的轴向间隙过大、过小可通过更换止推轴承或止推垫片进行调整。45发动机曲轴减振器常用的有橡胶扭转减振器、硅油减振器、硅油一橡胶 扭转减振器_。46、汽缸套在机构形式上可以分为干式、湿式和整体汽缸套；47、活塞环分气环和油环两种,它们的作用除了起到蜜封和传热外，还起到刮油 和布油的作用；48、往复活塞式内燃机中，活塞作往复直线运动，曲轴作旋转运动。49、活塞可分为顶部、头

11、部、裙部等部分。50、曲轴箱通风装置有自然通风 和强制通风两种方式。51、充气效率越高，进人气缸内的新鲜气体的量就多，发动机研发出的功率就52. 气门式配气机构由 气门组 和气门 传动组 组成。53. 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 周，各缸的进、排气门 各开启_1_次，此时凸轮轴旋转 _周。54. 气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的 锁片 或 锁销 固定的。55. 由曲轴到凸轮轴的传动方式有 齿轮传动、链传动 和 带传动 等三种。56. 气门由 头部 和 杆身 两部分组成。57. 凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的配气相位相 适应。58. 根据凸轮轴

12、旋向 和同名凸轮的 夹角可判定发动机的发火次序。59. 汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动 机油泵 和 分电器 的。而柴油机 凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动机油泵的。60. 在装配曲轴和凸轮轴时,必须将 正时标记 对准以保证正确的 配气相 位_。61根据气门安装位置的不同，配气机构的布置形式分为侧置式和顶置式两种。62顶置式气门配气机构的凸轮轴有 下置、 中置、 上置 三种布置型 式。63顶置式气门配气机构的气门传动组由正时齿轮、凸轮轴 、挺杆、推杆、 调整螺钉、摇臂、 摇臂轴等组成。64.CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动 挺杆 的，偏心轮是推动 汽油泵 的，螺旋齿轮是驱动 机油泵 和 分电

13、器 的。65气门弹簧座一般是通过锁块_或_锁销_固定在气门杆尾端的。66.顶置式气门配气机构的挺杆一般是筒式_或_滚轮式的。67摇臂通过衬套空套在摇臂轴 上，并用弹簧防止其轴向窜动。68.奥迪100型轿车发动机挺杆为液压挺柱，与摇臂间 无 间隙。所以不需调整间隙。69采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 反 。70. 气门间隙的调整一般可采用 两次调整法 和逐缸调整法两种方法。71. 可变气门正时系统是用来控制气门的开启的时间和气门打开的深度，以实现根据不同工况，提供发动机相应的进气量，从而提高汽车的一动力性和经济性。72. 气门密封性试验常见方法有渗油法、划线法、 拍打法73. 挺柱的作用

14、是将 凸轮轴旋转时产生的_推动力传给推杆或气门，普通挺柱结构形式有 菌形 、_筒形 和 滚轮式一 三种。74. 摇臂组件主要有摇臂、摇臂轴、 支承座、一气门间隙调整螺钉等零件组成。75. 配气机构的作用是按发动机的工作顺序和 循环 要求，定时开启和关闭各缸的进排气门，使可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）及时进入汽缸，并将 废气 从汽缸排出.76气门头部的形状一般有平顶 、凹顶、凸顶三种形式，一般进气门头部的直径比排气门的头部直径要大.77. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用压力润滑。78. 汽车发动机润滑系所用的润滑剂有机油和润滑脂两种。79. 发动机的曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑

15、相结合的润滑方式。80. 机油细滤器有过滤式和离心式两种类型。81. 国产机油是根据在温度1OOC情况下机油的粘度值进行分类的。82. 机油的粘度是评价机油品质的主要指标，通常用运动粘度来表示。83. 汽车发动机润滑系所用的润滑剂有机油和润滑脂两种。84. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷？和水冷?两种。85. 强制冷却水在发动机内进行循环的装置是水泵？。86. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器?和散热器?等。87. 发动机冷却系的风扇通常是由曲轴?来驱动的。88. 闭式水冷系广泛采用具有空气一蒸气阀？的散热器盖。89. 百叶窗是通过改变流经散热器的空气的流量?来调节发动机的冷却强度。90. 节温器的作用是：随发动机冷却系温度的变化自动地控制通过散热器的冷却 液流量，使发动机工作在正常的温度范围内。91. 蜡式节温器有单阀式和双阀式之分。92. 防冻液中常见的添加剂有：抑沸剂、阻垢