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1、中石化*石油分公司*加油站改造项目环境风险专题分析目录1风险识别21 1物质危险性分析21 2风险类型62油罐溢出和泄漏风险事故影响分析62.1油罐溢出和泄漏事故源项分析62.2泄漏事故预测72.3油罐溢出和泄漏事故影响分析113风险管理123。1风险防范措施123.2管理要求133。3事故应急救援预案14环境风险评价环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在危险、有害 因素，项目建设和运营期间可能发生的突发性事件或事故（一般不包括 人为破坏和自然灾害），引起有毒有害或易燃易爆等物质的泄漏,所造成 的人身安全和环境影响损害程度，并提出合理可行的防范、应急及减缓 措施 ，以使建设项目事故率
2、、损失和环境影响达到可接受水平。为此， 根据HJ/T169-2004建设项目环境风险评价技术导则的要求，对本项 目在生产运行过程中可能产生的环境风险进行分析评价 ,并提出针对性 的防范措施或者应急预案。1.风险识别1.1物质危险性分析1。1.1 本工程原材料、产品理化性质及毒性特征本工程经营油品为汽油和柴油，其理化性质和危险特性见表 1-1 和表 1-2:表 11 汽油的理化性质和危险特性第一部分危险性概述危险性类别第3。1类低闪点易燃液体燃爆危险易燃侵入途径吸入、食入、经皮肤吸收有害燃烧产物氧化碳、二氧化碳健康危害汽油以人体的危害是很大的，对人体的影响表现为:急性中毒、吸入性肺炎、 慢性中毒
3、。临床表现为头晕、头痛、心悸、四肢无力、恶心、呕吐、视物 模糊、酩酊感、易激动、步态不稳、短暂意识丧失等和上呼吸道刺激症状。环境危害该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。第二部分理化特性外观及性状无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味熔点（C）一60相对密度（水=1）0。700.79闪点（C）55C相对密度（水=1）0。87-0.9沸点（C）200 - 350C爆炸上限（V/V）4。5自燃点（C）257爆炸下限%（V/V）1。5溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇易溶于脂肪。第三部分稳定性及化学活性稳定性稳定避免接触的条件明火、高热禁配物强氧化剂、卤素聚合危害不聚合
4、分解产物氧化碳、二氧化碳第四部分毒现学资料急性毒性LD50LC50急性中毒皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘 进入胎儿血中。慢性中毒柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头痛。刺激性具有刺激作用最高溶许浓度目前无标准根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2004）附录A1对项目所涉及的有毒有害、易燃易爆物质进行危险性识别和综合评价后， 确定本项目经营产品汽油、柴油为易燃易爆物质 ,将其定为风险评价因 子。1.1.2 危险性识别根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T1692004）附录A1进行物质危险性判定，具体见表13。表 1-3 产品危险性判定危险
5、性判定闪点/沸点C重大危险源判定汽油-5010/40-200储罐最大容量/m315柴油65/200-350储罐最大容量/m310易燃物质 判定 标准可燃气体：常温常压下以气体存在，并与空气混合形成可燃混合物；其沸点是20C或以下的物质贮存场所标准临界量/t易燃液体：闪点低于20C,沸点高于20C的物质20可燃液体：闪点低于55C,压力下保持液态，实际 操作条件下（如高温高压）可引起重大事故的物质判定结果属于可燃、易燃物质判定结果属重大危险源本加油站正常储油量120，其中汽油储量90，柴油储量30。均采用内地式钢制储油罐存储,共设 4 个油储罐,其中汽油储罐3 个，容 量为30 ，柴油储罐1个，
6、柴油储罐容量为30 ，由于柴油闪点较高, 其危险性远不如汽油，故根据有关规定，柴油罐容积可折半计入汽油罐 总容积，加油站总储油量折合计105 tf,储存量达到存区临界量（汽油贮 存区临界量为201），为重大危险源。1。2风险类型加油站对各种油品进行储存及加油，工艺流程包括汽车油、储存、 发油等.根据对项目的物质危险性、工艺过程危险性等危险性因素的分析 结果看，本加油站主要事故类型可以分为火灾与爆炸和溢出与泄漏两大 类。关于火灾与爆炸事故主要是加油站安全生产所要解决的内容，这些 内容在该项目的安全评价报告中应进行全面的评价，评价不涉及此类问 题。本次评价重点分析油罐溢出和泄漏对环境的影响。2油罐
7、溢出和泄漏风险事故影响分析2。1油罐溢出和泄漏事故源项分析油罐溢出、泄漏的发生带有明显的随机性和偶然性。这类事故的出 现对环境的影响将会持续一定的时间，带来的后果也较为严重.本项目各 输油管道和油罐都按照有关规范进行了设计和施工，并采取了有效的检 测渗漏的设施，只要加强管理，按照行业操作规范作业，发生这类事故 的几很小。类比分析，油库管道、输送等的小型泄漏事故发生概较高为 0.1 次/年，管线、阀门、储罐等严重泄漏事故概不大于103次/年。近年来国内外采用高科技自动控制系统措施以来，事故风险的发生 概明显下降，风险率有大幅降低的趋势。2。1。1 油罐溢出源项分析储油罐可能发生溢出的原因有：（1
8、）油罐计量仪表失灵,致使油罐加油过程中灌满溢出；（2）在卸油过程中，由于存在气障气阻，致使油类溢出；（3）在卸油过程中，由于接口不同，接不严密，致使油类溢出;2。1。2 油罐泄漏源项分析可能发生油罐泄漏的原因有：（1）输油管道腐蚀,致使油类泄漏；（2）由于施工而破坏输油管道；（3）在收发油过程中，由于操作失误，致使油类泄漏；（4）各个管道接口不严，致使跑、冒、滴、漏现象的发生。油罐溢出和泄漏事故树图见图 2-1计量仪表失灵图21油罐溢出和泄漏事故树图油罐溢出2。2泄漏事故预测气障气阻装卸泄漏:装卸货车出现事故性溢漏油的情况，主要有输油软管破裂施工破坏接口衔接不严密 对于本项目的危险物质汽油、柴
9、油，汽油泄漏所发生的风险较大。油罐溢出本次泄漏事故预测以汽油作为简述的对象。输油管道腐蚀2.2。1泄漏形式等原因，如对接软管接缝的破裂，或罐长被扭结或压裂，或软管太 操作失误管道接口不严短被扯裂等.2.2.2液体外流量汽油液体一旦泄漏，如果环境温度是常温，汽油在泄漏后仍是液态可以估算其泄漏过程中保持液态形式，以及计算迅速挥发的液体部分，尽管后来可能进行燃烧,但是在泄漏过程中保持液态形式。用 Bernoulli流量方程式计算汽油液体从容器中泄漏的速率。式中，Q液体排放率,kg/s；LC 排放系数，一般为 0.60。64； dA裂口面积，管径100 mm；p 一液体的密度，kg/m3 ； tP-贮
10、存压力，MPa；aPa大气压力，MPa;g重力加速度,m/s2；h-裂口之上液位高度，m。该项目是常压贮存的液体,具体源强参数和预测源强计算结果见表21 所示。表 21 源强参数和预测源强计算结果一览表序号源强参数事故类型（汽油泄漏）1大气压力Pa（Pa）1013202贮存压力Pt（Pa）908503液体密度pt（ kg/m3）7504裂口面积A（m（按20%计）0.00165裂口之上液位高度（m）1.56液体排放系数Cd0。647重力加速度g9.819液体泄漏速度QL（kg/s）4.01据统计绝大部分蒸气云爆炸事故发生在泄漏开始后的3min内，因此 在计算泄漏量时泄漏时间取3min，则泄漏量
11、为Q=180XQ/1000=0.7tL2。2.3 液体泄漏蒸发量油罐车泄漏时，站内设有围堤，液体将在站内散流，液体表面挥发 造成对环境的影响.液体挥发量采用下面公式进行计算：Qp=9.0X104XAo95XMXP/ (t+273)V式是，M为物质分子量；A为液池面积，川；Pv为汽油饱和蒸汽压， kPa;t为液池温度，C； Qp为表面皿蒸发量，kg/s。汽油平均含碳数为8个，分子量为100120，计算时取平均值110,以瞬时扩散到20 计算，汽油饱和蒸汽压为3.865kPa，液池温度取25C 计算得Qp=0.02kg/s3min内汽油蒸发量为0.0041。2。2.4 大气扩散预测模式在油罐车发生
12、泄漏而未能及时制止时，当汽油的蒸发速度与排放速 度相等时，蔓延的积块不再扩展。但是在不同的气象条件下，外泄汽油液 体形成积块的面积不同，以及扩散方式、扩散速率也不同。假定汽油气 体因湍流引起的矿散速率大于重力引起的扩散速率，那么其烟云的浓度 分布符合高斯(Gaussi)分布。由于是积块面的蒸发扩散，必须用面源模 式进行扩散后落地浓度的计算。采用后退点源法进行计算，其公式如下：式中:分别为面源的水平及垂直尺度引起的初始散布尺度，其中（L是面源的迎风面边长），2。2.5 预测结果分析泄漏历时3min、风速2.0m/s时，不同时刻不同距离处的浓度见表24。表2-4泄漏液体2.0m/s风速下不同持续时间地面浓度（mg/m3）
