人行桥机耕桥工程施工

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1、5.5 人行桥、机耕桥施工5.5.1 钢筋加工及混凝土拌合钢筋在加工场内加工好后运至施工部位安装，钢筋加工时按设计 图纸下料，并对每一个钢筋进行编号，保证加工后的钢筋到达施工部 位后能一一对应安装到位。混凝土拌合采用移动拌和机在施工部位附近拌料，翻斗车或胶轮 车运输。5.5.2 施工工艺流程1、人行桥施工工艺流程预制场地平整f模板安装f钢筋制安f混凝土浇筑f混凝土养 护f拆模f预制件安装。2、机耕桥施工工艺流程毛石砼渠埂砌筑f测量放线f脚手架搭设f底模安装f钢筋制 安f侧模安装f面板、护栏混凝土浇筑f混凝土养护f模板、脚手架 拆除5.5.3 人行桥施工1、人行桥施工在渠道砌筑完成且达到设计强度

2、 100%之后进行， 人行桥的位置根据设计图纸并结合现场实际情况可适当调整。人行桥 面板采用预制施工方法，吊车吊运安装。2、面板在预制场预制，首先须平整一块预制场地，在地面上铺 设底模，底面表面要求干净平整，并涂刷脱模机。3、钢筋制安钢筋在钢筋场按配料单加工成钢筋笼，加工前按设计图纸和技术 规范对钢筋毛料进行检验合格后，进行配料、加工，加工后的钢筋笼 根据施工进度安排及时运到预制场安放到预制模板内。在钢筋笼下部 每间隔一定距离垫射一个砂浆垫块，垫块厚度符合面板保护层厚度； 面板钢筋笼还应设置钢筋吊环，便于安装时起吊运输。钢筋的连接，根据现场情况主要采用手工电弧焊。4、仓面验收 仓内项目按设计要

3、求完成检查合格后，将验收资料提交监理工程 师验收，监理工程师签收开仓证后开仓浇筑。5、混凝土浇筑混凝土由拌和机供料，胶轮车运料至施工现场，人工摊铺整平。 30插入式和平板振捣器振捣，面板表面人工收光。混凝土浇筑期间，如表面泌水较多，应及时研究减少泌水的措施。 仓内的泌水必须及时排除。严禁在模板上开孔赶水，带走灰浆。6、混凝土养护、拆模 底板混凝土初凝后，进行洒水养护14天以上或上层混凝土浇筑 时为止。预制混凝土强度达到70%以上方可拆模。7、预制面板运输及安装预制面板强度需达到 100%以后才能起吊运输，预制面板移动时 要注意构件边角保护，避免碰撞与损坏；场外运输采用2t自卸车运 输，上下车尽

4、量用人工抬运或起重机械吊运，禁止直接倾卸导致边角 受损；场内运输采用胶轮车或人工搬运等。安装时预制面板与渠道边墙结合处应充填1cm的砂浆，保证预制 构件安装好后平齐、不松动。5.5.4 机耕桥施工1、渠道在设有机耕桥的部位，测量放处机耕桥位置，砌筑时预 留缺口，缺口处的渠道边墙用C15毛石砼砌筑，同时作为机耕桥桥台。毛石砼砌筑时，毛石含量不宜超过相应结构物总量的20%，毛石 厚度应小于结构物最小尺寸的1/2，毛石强度应符合设计规范要求， 至少不得低于相应混凝土强度值，毛石表面应干净无污物、无破碎、 无裂纹。2、机耕桥面板采用现浇方式，模板采取搭设脚手架支撑。机耕 桥施工选择在渠道无水状态下施工

5、，便于搭设脚手架。搭设方法如下：（1）脚手架钢管选择顺直，无裂纹，不弯曲的 Q235A C48mm， 壁厚3.5cm的合格钢管，扣件及附件应符合规定，立杆纵向垂直偏差 控制小于H/200,横向垂直偏差控制小于H/400。H为支架高，立杆 间距偏差不大于50mm。立杆间距取为：纵向间距取0.7m，横向间距取0.7m，立杆竖向 间距取1.2m。立杆采用对接卡口接长。纵、横杆与立杆连接采用直 角卡口连接。剪力撑、斜撑与其他杆件连接采用旋转卡口连接。（2）脚手架搭设前渠底混凝土强度需达到100%以后才能进行。（3）支撑排架安装应注意以下几点： 立杆位置要正确，立杆要求与地面垂直，相邻立杆接头不能在 同

6、一高程内，立杆不宜采用搭接，对接端面应平稳； 所有扣件架设时要求拧紧，对于顶端小横杆的连接扣件，在浇 混凝土过程中，还应派专人经常检查，严防松滑； 安装顶端小横杆时，要求杆身不能弯曲； 根据现场实际情况，设置必要的剪刀撑和斜撑。 支架立杆应竖直设置，加高度的垂直允许偏差为15mm。 立杆接长通过对接件实现，严禁使用扣件连接接长。3、面板模板安装 根据面板底高程每隔2米测放各点的高程，先安装横向钢管，间距70cm，然后安装弧形钢管檩条，再在其上绑方木檩条，方木间距 30cm，主梁底板用3015钢模拼装，与斜腿相交的部位则用木模进行 连接。底板模板施工完毕，则对拱轴线进行验收，内容包括：各点高程，

7、 模板轴线、宽度，验收合格后，进行支架预压。4、桥面板钢筋制安（1）钢筋生产一律在钢筋加工场内制成成品或半成品。抽检满足规范要求后，运至桥位分规格、种类进行堆放。在地模上进行测量 放线，并画出钢筋位置。用吊车吊到底模上绑扎安装。并按保护层厚 度做好支垫。（2）主筋采取双面电弧搭接焊方式，搭接长度14 cm，焊接节 头必须错开，并尽量不出现在受拉区。骨架钢筋安装完后，铺贴卷材， 以增加砼底板光洁度。然后绑扎底板钢筋。(3) 钢筋焊接、绑扎与安装为使钢筋不发生变形和位移，发挥其在砼内的作用，根据本标 段工程情况，必须采用绑扎和焊接的方法。施工前必须熟悉图纸，研 究钢筋安装顺序，特别是某些局部较复杂

8、的地方。当钢筋采用焊接时， 要确保焊接质量。接头采用搭接双面电弧焊接头，搭接长度应大于 5d。焊接过程中应及时清渣并清除焊接中的脆断、夹渣、焊瘤、气孔 等不良情况，要求焊接缝表面光滑平整。钢筋焊接接头应取样品试拉， 只有试验合格后方可使用。在绑扎钢筋骨架时，箍筋与纵筋在转角处的交接点均应绑扎。骨 架的相邻两个绑扎方向应成交叉形，不应互相平行，以防骨架发生歪 斜。绑扎钢筋采用 22 号铁丝。钢筋安装时，应严格控制保护层厚度。钢筋下面或钢筋与模板之 间，应设置数量足够、强度高于构件设计强度、质量合格的砼或砂浆 垫块，侧面使用的垫块应埋设铁丝。钢筋网片之间用短钢筋支撑或采 取其它有效措施，以保证钢筋

9、位置准确。垫块上铁丝均应按倒，不得 伸入保护层内。2 误差规定钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差不 超过下列表中的数值。顺序偏差名称允许偏差值(mm)1受力各部分长度的偏差土102扌匝肋各部分长度的偏差土53钢筋弯起点位移104接头中心的纵向偏移0.5d5、桥面板、护栏混凝土浇筑桥面板、护栏砼同事浇筑，混凝土由拌和机供料，胶轮车运料至 施工现场，人工摊铺整平。30插入式和平板振捣器振捣，面板表 面人工收光。砼拌合时要根据实验所定的配合比拌合，保证砼强度满 足设计要求。振捣时一定不能漏振、少振，避免梁体钢筋外漏、骨料 架空的质量事故。6、支架拆缷桥面板必须在浇筑完成后钢筋混凝

10、土强度达到设计强度的 100% 以后才能卸落支撑排架。拆卸时从跨中向支点拆卸，缷落时纵向应对 称均衡，排架拆除的的顺序与搭设时的相反，先搭后拆，后搭先拆。 拆除大横杆，剪力撑等长钢管时，先拆中间扣，后拆两边扣。排架拆 下的各类配件应分类堆放，分批退场。支架拆卸前应做好安全技术交 底，采取相应的安全技术措施。5.7.2 混凝土管的施工顺序测量定位f 基础开挖f 铺碎石垫层f混凝土管敷设f 接 缝f混凝土管回填f管口附属结构砌筑。5.7.3 施工工艺开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、 方向、高程以及出入口与既有沟槽、排水渠道或道路的连接等进行核 实校对，有不符或疑问，及时提

11、请工程师处理。1、基坑放样根据图纸基础尺寸和基坑边坡，可在厘米纸上绘制横向挖基边线 图，到现场测放基坑边桩时，在混凝土管纵轴方向，测纵向地面线， 并在横向测若干个横向地面线，然后将测得的地面线套绘在相应的挖 基边线图上。地面线与挖基边线交点就是基坑边桩的位置。2、基坑开挖（1）挖基要领混凝土管基坑若暴露时间不长，开挖不深，土质较好，在保证安 全的前提下，边坡可陡一点。采取机械开挖，人工清底后，视地质情 况，基坑挖土弃于土坑，或在本桩路基利用。（2）挖基的施工方法 基坑开挖可采取自下游开始，可按图纸设置的沉降缝处分段修 筑，以避免基坑暴露时间过长。地质条件好的无水涵洞，采用反铲挖掘机开挖，并保留

12、30cm厚 度在基础立模前人工开挖。（3）对地质不良、机械施工困难的涵洞，采用人工开挖，配合 小型的机具作业。弃土应划定范围，弃土堆坡脚要离开基坑上口边缘 不得小于 1.0m 以上，以免引起坑壁坍塌使人。同时考虑圬工材料的 进出通道，避免被弃土堵塞。运土采用机动翻斗车。（4）基坑开挖设计标高后，需检测地基的承载力，达不到设计 要求，应设砂砾垫层或碎石垫层，厚度由计算确定。若涵洞处软土地 段，应待地基处理完毕后再进行涵洞施工，并按施工后沉降量的一半 设置予拱度。（5）基坑开挖完成后，经检测或处理合格后报监理工程师批准 后，按设计要求进行主体施工。3、混凝土管施工工艺（1）管节预制、运输、存放时，

13、应注意轻放，堆放底面应平整 必要时铺设510cm厚的砂垫层，使其受力均匀，以免管节开裂。（2）混凝土管基础采用碎石垫层。涵洞在中央分隔带中心设沉 降缝一道，两侧根据实际情况每35米设置一道沉降缝。（3）每节混凝土管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管 节应按正确的轴线和坡度敷设。在敷设过程中，应保持管内清洁无脏 物，无多余的砂浆及杂物。（4）混凝土管接缝宽度不应大于1 0mm ，禁止加大接缝宽度来满 足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞缝 的内、外侧，以形成一柔性密封层。（5）经检验证实混凝土管安装及接缝符合要求，并且混凝土强 度达到设计强度的 75，方可进行涵洞缺口回填。回填应从管涵两 侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地进行。夯填密度 达到规范要求。