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1、目录一、工程概况 2二、洞内水平运输方案 22.1 洞内运输机械设备 22.2 洞内编组方式 22.3 轨道及道岔布设 3三、洞内水平运输安全防范措施 43.1 洞内照明 43.2 巡检措施 43.3 通讯措施 43.4 警示措施 53.5 安全操作 5土建 9 标洞内水平运输方案一、工程概况本标段共三个区间，即通惠门站将军衙门站，中医学院站通惠门站区间，白果临站中医学院 站区间。地铁隧道始于将军衙门站西端，止于白果林南端；区间最大埋深21.245m，最小埋深6m； 最大半径3000m,最小半径400m；最大坡度25.856%o，最小坡度2%o。二、洞内水平运输方案2.1 洞内运输机械设备1洞
2、内采用XK45-9/540-JC型窄轨电瓶牵引车，最大牵引力为：117KN；2. 钢轨米用43kg再用轨，每根长6m,钢轨连接米用鱼尾板；3. 每节碴斗装渣最大量为 18m3；4. 浆车装载最大量为 8m3；5. 管片车载重最大为 15T。2.2 洞内编组方式2.2.1 始发段编组列车编组为： 1 节电瓶车+4 节碴土车+1 节砂浆车+2 节管片车。碴斗采用自制碴斗。如下图1。图1始发段列车编组2.2.2 正常掘进段编组正常掘进后均采用整体始发。即 1 个电瓶车+5 个碴斗+1 个砂浆车+2 个管片车。如下图 2 正常 掘进段列车编组。图 2 正常掘进段列车编组2.3 轨道及道岔布设2.3.1
3、 始发井段轨道及道岔布设在将军衙门站内前100 米铺轨采用四轨二线（如图3）供电瓶车和盾构台车行驶，在100 米后车站内铺轨采用四轨二线（如图4）供两列电瓶车行驶；在进洞30 环处铺设道岔（如图5）。030工20b工字钢轨枕岔线处轨线布置图 5 岔线处轨道铺设- - .中铁十五局集团有限公司2.3.2 正常掘进段轨线布设在 30环后隧道内均采用两轨单线。如图6 正常掘进后轨道铺设正线处轨线布置图 6 正常掘进后轨道铺设2.3.3 通惠门站、中医学院站轨道布设 盾构在通惠门和中医学院站过站时，台车过站铺轨采用四轨两线，台车过站后隧道铺轨采用两 轨单线。四轨两线和两轨单线铺轨方式同图3 和图 6三
4、、洞内水平运输安全防范措施3.1 洞内照明隧道内采用整体照明，灯管外安装防水罩，间距为8 环；每50 米安装应急灯，以供紧急情况使 用。3.2 巡检措施隧道内 24 小时安排人员对运输轨道进行巡检工作，主要检查项目为轨距、鱼尾板连接部位、道 岔部位、钢枕连接稳固情况等，并在发现问题的时候及时修理，维护，巡道工遇到紧急情况有权随 时叫停轨道运输车辆，保证轨道运输的安全。3.3 通讯措施由于盾构施工线长、洞内无长距离信号等特点，在隧道的左右线始发端设置固定内线电话，并 在道岔处设置专人负责。每个电瓶车司机、洞内随车员、洞口司索工、道岔工发放一部对讲机，保 证信息畅通，便于车辆的调动，防止轨道运输安
5、全事故的发生。3.4 警示措施在电瓶车出洞、进洞、到达道岔、联络通道之前设置警示标志，使电瓶车司机更好的控制运行 速度和距离，防止电瓶车掉道及其他运行的安全事故的发生。3.5 安全操作在隧道内的水平运输中，要求电瓶车司机严格按照操作规程进行作业；听从随车员的口令，启 动机车前必须鸣笛且持续几秒钟方可启动，在隧道内行驶要经常鸣笛警示；停车时要做好制动，同 时安放铁鞋，在坡道停车要安放车档、铁鞋，防止溜车；列车要解编或者组编时，要由上级领导下 达指令，做好铁鞋的安放等防溜车措施，并由指定人员进行操作；电瓶车司机在作业过程中要精力 集中，密切关注前方情况，严禁身体的任何部位探出驾驶室，错车时要保持正确的驾驶姿态；电瓶 车在行驶过程中根据道路情况增减档，尤其在启动、进入台车、弯道、道岔、坡道、进入始发井及 交叉作业地段时要用低速档，防止掉道及刹车不及的情况发生；道岔工和随车员与电瓶车司机沟通 要及时、畅通，并且指令要准确，随时注意前进方向轨道的情况（包括人员滞留、障碍物等）并给 予司机正确的指令；在轨道接完后要及时安装车档，防止电瓶车溜车事故的发生；经常性检查车辆 上物品的码放情况，防止滑落、刮伤、汇车间距过小等情况的发生。
