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1、南宁铁路局南宁货运中心轨道衡建设工程实施性施工组织设计第一章 编制依据和编制范围一、编制依据1.根据中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司提供的货运中心轨道衡建设相关图纸、设计文件资料。2.国家、铁铁路总公公司现行行的设计计标准、验验收标准准、施工工技术指指南、铁铁路局制制定的营营业线施施工安全全有关规规定。3.铁路局局业务处处室及设设备管理理单位对对营业线线施工安安全管理理的相关关要求。4.施工合合同。5.勘察施施工现场场、自行行调查工工地周边边环境条条件及咨咨询有关关单位获获取的各各项资料料。6.我公司司目前具具有的综综合施工工能力、技技术装备备水平及及从事类类似工程程的施工工经验。二、编制范
2、范围涉及整体道道床、轨轨道衡基基础及设设备安装装。第二章 工程概况况一、工程基基本概况况南宁南站轨轨道衡工工程位于于南宁南站站，中心心里程为为南宁南货场煤煤走线KK0+5855处；贵港港站轨道道衡工程程位于贵贵港站新新货场线线HK00+5220处和和中港线线ZK11+4334处，共共计三处处。每处为新建建ZGUU-1000-BBDG不不断轨单单台面自自动轨道道衡，长长5.55m，宽宽3.77m；轨轨道衡处处及两侧侧25mm道床为为混凝土土整体道道床，全全长500.088+5.5米，过过渡段每每侧10米。轨轨道衡基基础为CC35钢筋混混凝土，基基础厚度度为0.7033米，基基底为110cmmC1
3、55砼垫层层。工程程所处位位置既有有线路为为P433kg钢钢轨、砼砼枕，无无轨道电电路，路路基为低低路堑地地段。南宁南站轨轨道衡施施工现场场距离道道口约1100米米，无道道路进出出，也无无法修建建施工便便道，材材料需要要人工挑挑运或轨轨汽运输输，混凝凝土采用用泵送商商品混凝凝土。贵港站轨道道衡施工工现场距距离道口口约1220米，无无道路进进出，也也无法修修建施工工便道，材材料需要要人工挑挑运或轨轨汽运输输，混凝凝土采用用泵送商商品混凝凝土。二、 主要工程内内容及数数量（每每处）序号工作项目单位数量一工作坑1基坑挖土方方（h3m）m32502基坑回填土土m31073弃土外运m3143二轨道衡基础
4、础1C35钢筋筋混凝土土基础m313.12HPB3000钢筋筋t0.18663HRB4000钢筋筋t1.33224C15砼垫垫层m316三整体道床1C35钢筋筋混凝土土m3109.882HPB3000钢筋筋t0.41333HRB4000钢筋筋t6.12554新型混凝凝土枕根905安装弹条调调高扣件件套906沉降缝沥青青麻絮塞塞缝（厚厚2cmm)m20.97沉降缝沥青青浸制木木板（厚厚2cmm)m211.48防爬预埋件件M18860螺螺栓kg9.09C15砼垫垫层m316四其它1过渡段部分分C155素砼m382过渡段回填填石碴m3383整理回收原原混凝土土枕根100五设备安装1单台面不断断轨道衡
5、衡台1六线路加固（RR）延长米701工字钢线路路加固(单股道道)m96附注：轨道道衡设备备安装主主要工程程量包括括：（1）轨道道衡台面面安装；（2）轨道道衡电器器安装（轨轨道衡四四只压力力、四只只剪力传传感器及及车号识识别系统统安装；轨道衡衡防雷设设备安装装；8小小时不间间断电源源安装；智能仪仪表、计计算机及及服务器器、光纤纤通信设设备安装装）；（3）轨道道衡称重重软件安安装及设设备调试试；（4）轨道道衡联网网安装及及调试（设设备接口口程序安安装及调调试、联联网节点点及应用用软件部部署及调调试、路路局传输输软件安安装及调调试、轨轨道衡检检测数据据车站与与路局、路路局与铁铁路总公公司及系系统之间
6、间的联网网调试）;（5）挂运运检衡车车对轨道道衡整体体状况进进行系统统调试。第二章 施工总总体方案案一、 施工组织机机构及施施工队伍伍（一）组织织机构施工前进行行开工动动员，首首先由项项目经理理召集管管理人员员、工程程技术人人员、施施工人员员进行施施工动员员；随后后组织人人员按计计划分批批进驻现现场开展展施工。1.施工组组织机构构：安全 员 材料员 技术员质检员 施工员 各施工班组总工程师项目经理岗位职责项目经理：负责指指挥和管管理全部部施工工工作，对对公司的的质量方方针目标标和安全全目标在在工程中中有效负负责。总工程师：对本项项目工程程技术、计计量检验验负全面面技术责责任，负负责工程程项目施
7、施工方案案制定与与组织审审核，督督促检查查各项质质量计划划的实施施。组织织有关人人员学习习各种质质量、安安全管理理文件和和南宁市市有关部部门关于于环境保保护的各各种规定定，协助助项目经经理建立立质量、安安全、环环保管理理体系。技术员：负负责编制制施工组组织设计计，现场场施工放放线，做做好隐蔽蔽工程检检查签证证，填好好验表，编编制竣工工资料，办办理竣工工移交工工作，做做好优质质工程资资料收信信、整理理和上报报工作。施工员：全全面负责责工程施施工工作作，做好好施工点点安全生生产管理理工作；按设计计图纸要要求组织织施工，对对工点所所需劳力力、材料料、机具具等要及及时落实实，以保保证工程程按质按按时完
8、成成。掌握握施工进进度，检检查施工工质量，发发现问题题及时解解决，加加强料具具管理，做做好工地地“四防”工作，杜杜绝浪费费。材料员：负负责材料料供应，认认真按照照图纸及及时提出出材料计计划，经经批准后后， 组组织采购购材料和和按实际际需要进进料，以以保证施施工用料料。负责责组织材材料进场场验收，材材料保管管，要方方便施工工，分类类储存，建建立台帐帐。负责责组织材材料棚的的选址，合合理布置置材料堆堆放场地地，有利利于材料料的进出出和存放放，建立立材料领领用发放放制度、材材料使用用和回收收台帐，记记录使用用和节超超状况，鼓鼓励班组组余料退退库。负负责周转转材料的的妥善保保管，减减少损耗耗；负责责材
9、料使使用监督督，推行行经济库库存材料料，确保保适当储储备量，深深入现场场，了解解材料供供应情况况，根据据现场生生产需要要及时实实充料具具，以确确保施工工用料需需要。负负责本工工程的机机械设备备管理使使用、维维修、保保养工作作；做好好机械设设备保养养维修计计划，掌掌握设备备使用情情况。质检员：负负责贯彻彻执行上上级颁发发的质量量标准规规定和要要求，参参与项目目部质量量、管理理、监督督和检查查工作。发发现质量量问题，组组织分析析并提出出意见和和改进措措施。组组织开展展优质工工程活动动，参加加工程质质量检验验、评定定质量等等级和竣竣工验收收工作。安全员：编编制工程程施工安安全技术术措施计计划，并并指
10、导实实施；根根据施工工现场实实际工资资际情况况及特点点认真落落实本施施工组织织计划中中的安全全保障措措施，以以安全促促效益，负负责整个个工程的的行车、人人身安全全，现场场质量管管理，贯贯彻国家家和铁道道部质量量法规，满满足铁路路工程技技术要求求；编制制质量计计划，确确定质量量目标。2. 施工队伍组组织（1） 南宁南站轨轨道衡工工程组织织机构人人员安排排项目经理：黄柳红红 项项目总工工：李书书施工负责人人：唐海海坤 技术术员：章章瀚元安全员：王王满德 质检检员：李李久超材料员：黄黄开金贵港站轨道道衡工程程组织机机构人员员安排项目经理：周勇 项目总总工：冯冯大劲施工负责人人：李叶叶 技术员员：黎永
11、永杰安全员：周周永震 质检员员：李久久超材料员：唐唐凤进（2）劳力力组织劳动力表序号工 种人 员备 注1钢筋工10持证上岗2线路工10持证上岗3电工、电焊焊工2持证上岗4劳务工20青壮年二、 施工场地布布置在附近租用用房屋作作为项目目部办公公室；搭搭民工工工棚1220m22，看守守房122m2；钢筋筋、模板板加工场场地40m2；石碴料场场20m2。三、 施工用水、用用电施工用水用用电由业业主协调调将接入入口引至至施工场场地边，另另配一台台24kkw发电电机备用用。四、 施工测量及及试验主要测量工工作内容容有：交交桩后的的控制桩桩复核，线线路中线线，轨道道衡标高高控制，竣竣工测量量，地基基承载力
12、力检测，建建立工程程测量资资料。本工程试验验流程：施工准备阶段配合比报告原材料取样试验施工阶段施工放线报验基坑承载力检测钢筋焊接取样试验混凝土试压件制作工程竣工阶段竣工测量试压报告建立测量试试验小组组，由项项目总工工负责，配配备试验验员1名名，技术术员2名名，测量量设备有有：全站站仪1台台，水准准仪1台台，轻便便触探仪仪1台。五、 内业资料项目部配备备1名资资料员，负负责收集集技术资资料，根根据工程程进度按按验收标标准制作作检验批批、分部部分项检检查记录录表及工工程检查查证等内内业资料料向监理理报批，工工程竣工工后，整整理相关关资料，按按宁铁办办200101588号关于于印发南南宁铁路路局建设
13、设项目竣竣工文件件归档管管理办法法的通通知，装装订成竣竣工文件件进行归归档和移移交。六、 施工工序施工工序：施工准准备调整线线路第一段段线路加加固基坑开开挖基础施施工轨道衡衡设备安安装第二段段线路加加固基坑开开挖基础施施工线路恢复复竣工验收收。施工期间，列列车限速速15kkm/hh，线路路加固安安拆及轨轨道衡设设备安装装需封锁锁线路施施工，其其余工作作均利用用列车间间隔时间间施工。七、施工工工艺和方方法（一）线路路定位用全站仪测测定线路路中心，并并每隔220埋埋设一对对控制桩桩，确定定衡器安安装位置置及轨道道衡整体体道床起起终点里里程；设设立水准准基点，用用水平仪仪测定轨轨面标高高，保证证施工
14、过过程中测测设的精精度，以以满足设设计要求求。（二）调整整线路按设计要求求调整线线路坡度度，一是是轨道衡衡要求平平坡，而而此段线线路坡度度为100，需要要顺坡；二是为为了使混混凝土在在施工中中不受列列车碾压压损坏，需需将既有有轨底抬抬高至设设计标高高以上33cm，施施工完后后再落道道顺坡。由于既有线线路为PP43轨轨，调整整线路时时应考虑虑整体道道床完成成后更换换为P550轨（完完成后再再更换可可减少抬抬道量）。（三）线路路加固1. 线路加固方方法采用工字钢钢进行加加固，纵纵梁用II36bb工字钢钢，长112m，33片为11束，横横挑梁II36bb工字钢钢，长度度为6m，布布置间距距0.66m，支支墩采用用1m1m枕枕木垛，底底面低于于基坑底底20ccm，支支墩横向向间距整整体道床床段4.4m，轨道道衡基础础段5mm，纵向向间距为为6m。2.线路加加固施工工步骤线路加固分分两段进行，第第1段线路加加固为55.6mm轨道衡衡基础段段，轨道道衡一侧侧8.335m整整体道床床，另一一侧的338.335m整整体道床床，共计计39mm；第11段施工的的整体道道床达到到强度要要求后，拆拆除扣轨轨，进行行
