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1、南通航运职业技术学院高等教育沥青混凝土路面施工(论文)学习站点： 南通航运职业技术学院 教育形式： 面授 层 次： 专科 专 业： 市政工程施工 学生姓名： 王海丰 指导教师： 赵苏政老师 职 称： 工程监理 题 目: 沥青混凝土路面施工 沥青混凝土路面施工学生姓名： 王海丰 专 业： 市政工程施工 层 次： 专科 指导老师： 赵苏政老师 南通航运职业技术学院二一二年六月沥青混凝土路面施工学生姓名： 王海丰 学习站点： 南通航运职业技术学院 教育形式： 联合办学 层 次： 专科 专 业： 市政工程施工 指导教师： 赵苏政老师 职 称： 工程监理 南通航运职业技术学院二一二年六月目 录第一章 概
2、述6第二章、沥青混合料生产和沥青混凝土路面施工的控制是质量保障的关键62.1、沥青混凝土后场质量控制62.2沥青混凝土前场施工工艺控制（现场铺筑的控制）72.2.1、质量意识、管理的力度、科学制度的制定和严格执行是施工质量的保证82.2.2、赶工期造成工程质量失控82.2.3、影响沥青砼路面平整度的可预见因素92.3路基施工的质量要求112.3.1、在施工过程中的控制112.3.2、路基施工的质量控制要点112.4质量控制的关键程序122.5沥青路面裂缝应力分析162.5.1、结构性破坏裂缝和温度裂缝162.5.2、影响裂缝产生的主要因素172.5.3、减轻沥青路面裂缝的措施17第三章、 结束
3、语18 摘 要摘要： 随着城市交通的日益发展，对市政道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。要做到路基的坚固而稳定，必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。沥青混凝土路面施工是公路工程施工中一道关键工序，根据从事施工的工作体验出发，谈及该类路面施工中前场和后场的工艺控制及质量管理的各个环节，并对现场施工具有一定的作用。自浙江省修建第一条高速公路（杭甬高速公路）开始至今，高等级公路大多数都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土施工逐步引起了大家广泛关注。根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性（包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性）、足够的平整度、足够
4、的抗滑性和尽可能低的扬尘性。针对这些要求，我们在沥青混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控-制。通过对多条高等级公路的施工，从中总结出如何控制沥青混凝土施工质量和控制施工质量的方法以及对其他施工质量控制能有借鉴、参考作用。关键词：市政道路工程；路面施工； 质量控制沥青砼路面；平整度；摊铺；压实第一章 概述自浙江修建第一条高速公路（沪杭甬高速公路）开始至今，高等级公路大多数都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土施工逐步引起了大家广泛关注。根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性（包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性）、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬
5、尘性。针对这些要求，我们在沥青混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制。通过对多条高等级公路的施工，从中总结出如何控制沥青混凝土施工质量和控制施工质量的方法以及对其他施工质量控制能有借鉴、参考作用。第二章、沥青混合料生产和沥青混凝土路面施工的控制是质量保障的关键2.1、沥青混凝土后场质量控制沥青混凝土后场是指沥青混合料生产场地，也即拌和楼场地。后场生控制主要是确保生产成品沥青混凝土保证施工要求，满足设计规定的有关指标。后场施工应注意:1、选拌制设备,从拌制设备上保证后场施工质量。以拌和机为中心的沥青拌合厂，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力
6、与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，最好具备匹配的二级除尘装置。选好了拌和机，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。2、确保原材料质量，要做到这一点，首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细集料应注重砂当量（或0.075含量）和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集
7、料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。3、拌制工艺上着手保证成品质量，在生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。要保证冷热料供料平衡，拌和楼不待料、溢料少，就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面。先从热料仓供料抓起，采取措施保证各仓均衡储料；保证原料稳定的组成和供料比例。接着抓温度及拌和时间的控制，保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度，严格控制每一盘的干、湿拌和总时间。2.2沥青混凝土前场施工工艺控制（现
8、场铺筑的控制）1、准备阶段的质量控制。进场施工前，先进行上一道工序的验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗。这里必须强调的是，在水冲洗的时间安排上要尽量提前，确保施工时基层干燥。2、运输过程的质量控制。在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t,运料前打扫干净车槽，并涂13油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机。3、摊铺时的质量控制。先从摊铺机性能抓起，全
9、套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整。在供料系统上，受料斗空板不能每一车料收一次，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量，布料高度一般占23，并确保沿螺旋全长布料一致。4、施工中，往轮碾上喷洒水的时侯，要注意控制喷洒量，以防降低混合料温度，要采用雾状喷洒器。在混合料接缝处或冷热搭接处，要采用横缝横压。2.2.1、质量意识、管理的力度、科学制度的制定和严格执行是施工质量的保证1、不合格的原材料坚决不能用于道路建设，抓好混合料配合比的试验，严格进行现场检测和室内试验，这包括拌合厂、施工现场的各项温度检测与记录，包括
10、规定频率的混合料马氏试验、抽提试验等，还包括路面外形尺寸检测记录、路面厚度、压实度、平整度检测等等。2、检测资料的管理与分析是工程质量建设的又一个方面，也是工程质量的实际记录。其中包括料场状况、按工日的混合料拌和记录、按工日的施工现场记录、检验资料的论定和反馈、按工日的工程质量指标图表、工程质量的动态分析等等。2.2.2、赶工期造成工程质量失控一个工程项目的施工工期是依据准确盘算，科学部署出来的。在网络筹划中，可以把整个筹划使命按施工的客观规律细密地构造起来，各资源公正分配，时间和空间上亲昵衔接，和谐同等，要害线路控制着工程的筹划进度，工程的进度受施工历程各要害、各因素的影响，进度筹划可凭据工
11、程希望情况举行调解，如果违横竖常施工规律，盲目提前工期，将给质量控制带来很大困难，以致难以控制。速率和质量是一对抵牾，寻求速率，就可能轻忽质量，抢工是工程质量的大敌。赶工期可分为两种情况:一是为提前通车造成的抢工。二是工程后期赶工，条约工期并未提前，因工程前期工程配置资金不到位，筹划进度紧张滞后，如浙江省的安新路，3年工期，前两年完成的事情量仅为514%，而1997年的11个月内，要完成48.6%的事情量，造成不抢工期的抢工，无论种种因素造成的抢工均会给工程质量的控制带来极大的困难。 为适应城市经济的发展，我市对道路结构层标准也做了改善，开始在市政道路基层中引入水泥稳定碎石（以下简称水稳），经
12、行车验证效果良好。一、水泥稳定碎石作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。因而水稳在市政工程中的应用会得到很快推广。二、材料要求水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级
13、配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。1、水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可，但应选用终凝时间较长（宜在6H以上）的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。宜采用标号较低（为325）的水泥。水泥品质必须满足国家标准规定。2、混合材料混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。2.2.3、影响沥青砼路面平整度的可预见因素经济的发展带动了公路的迅猛发展，公路行车舒适性的要求也越来越高，平整
14、度反映了公路通车后的整体效果，体现公路的使用品质，是行车环境舒适性的一个重要指标，如何控制沥青混凝土路面的平整度成为施工中的一个关键问题。1、摊铺机械（1） 基准钢丝及装置施工中一般采用“走钢丝”的基准控制方法，可以较好的控制平整度。下面层施工前，先要张拉好基准线(23mm钢丝绳)，然后设好各桩(直线段桩距10m、弯道处5m)，根据测量的挂线高度确定各桩位钢丝的高度，测量不准，量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会反映到摊铺路段上，造成路面波浪状起伏，影响路面平整度。（2）摊铺机熨平板加热及平直度的调整摊铺前，如果熨平板加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞等不规则的凹凸不平，从而影响整个公路的平整度。因此，摊铺机开工前熨平板温度必须提前0.5-1h预热到100。摊铺前还应认真检查熨平板的平
