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1、.省汶川至马尔康高速高速公路维关隧道通风施工案中国中铁编制：年月日审核：年月日批准：年月日中铁隧道股份有限公司汶马高速 C10 合同段项目部二一五年三月二十二日z.目录1 编制说明11.1编制依据11.2 编制原则12 工程概况12.1 主要工程数量12.2 工程地质水文自然条件2工程地质2气象及水文地质2自然条件23 通风设计要求23.1 总体施工案2施工作业环境卫生环境2最小风量及风速34 通风案的选择34.1 通风式设计34.2 通风管的布置45 通风量计算55.1 计算参数确定55.2 供风量计算55.3 风压的计算75.4 风机选型86 通风设备的安装调试86.1 风机安装86.2
2、风管悬挂固定87 通风效果的检测与评定97.1 通风效果检测与优化97.2 通风设备的维护保养9z.8 加强隧道通风的保证措施 .98.1 搞好岗前培训，提高管理使用技术.98.2健全制度、落实保障措施 .108.3自制水幕降尘器，最大限度降低炮烟、粉尘污染.109 施工通风与安全生产保证措施10z.1 编制说明1.1编制依据（ 1）省汶川至马尔康高速公路两阶段施工图设计文件第三册；（ 2）公路隧道通风设计细则 （JTG/T D70/2-2014 ）；（ 3）公路隧道施工技术规 （JTG F602009 ）；（ 4）公路建设项目环境影响评价规 （JTG B03 2006 ）；（ 5）公路项目安
3、全性评价指南 （ JTG/T B05 2004 ）；（ 6）公路环境保护设计规 （JTG B042010 ）；1.2 编制原则（ 1）本着经济适用、维修便原则，尽量选用国产先进通风设备，确定通风机、通风管的品种、型号。（ 2）在净空允的情况下，尽可能采用大直径风管配大风量通风机，以减少能耗损失。（ 3）通风用电在隧道施工中占有相当比重，适当增加一次性投入，减少通风系统的长期运行成本。（ 4）进行通风案设计比选优化，既满足通风效果，又达到节能省源的目的。（ 5）根据安监总局等四部委联合发布的隧道施工安全九条规定的要求， “必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，禁浓度超标作业” 。2 工程
4、概况汶川至马尔康高速公路项目土建工程施工C10 标段，工程起讫里程为K100+080 K104+900 ，全长 4.82km 。位于省阿坝藏族羌族自治州理县，地处于盆地西北边缘与青藏高原东缘交错接触带，路线沿国道 G317 线走廊按沿溪线布设。2.1 主要工程数量主要工程量为：维关隧道主洞左线长度 1165m，右线 1130m，左线隧道最大埋深约 444m ，右线隧道最大埋深约 430m ，洞身开挖面积（含仰拱） 85m 2；维关隧道公布设 1个车行横通道、 2 个人行横通道， 施工采用钻爆法开挖， 独头掘进，装载机装碴，z.无轨运输出碴。2.2 工程地质水文自然条件工程地质工作区多为高山峡谷
5、区，山势陡峭，峰峦叠嶂，沿线第四系松散堆积层、沉积岩、岩浆岩均有出露。 地质结构属龙门山断裂带中断，地形呈蜿蜒起伏的立体单元，地表由西北向东南倾斜。地貌类型为低-高山 -极高山，是典型的中高山峡谷区。境群山连绵，峰峦重叠，海拔1422 5922m ，境山峦起伏，平均海拔2700m ，高差悬殊，沟谷纵横。地形呈蜿蜒起伏的立体单元，地表由西北向东南倾斜。气象及水文地质气候受西伯利亚西风气流、印度洋暖流和太平洋东南季风三个环流的影响，形成季风气候。因海拔高差悬殊，地形复杂，气候差异显著，具有山地立体型气候特征。九、十月份雨量增加， 形成低温降雨季节。 年降雨量在 650 毫米 1000 毫米之间，河
6、谷地带年均气温 6.9 -11，常年主导风向为西北风。自然条件项目所在地属山地型立体气候， 春夏季降水量多， 冬季无霜期短山坡植被覆盖为草、灌木等。项目顺杂谷脑河、国道 317 线布设，杂谷脑河为岷江支流、水源保护区，施工应加强文明施工、环境保护。3 通风设计要求3.1 总体施工案在隧道施工过程中， 由于钻爆、装运、 喷砼产生有害气体和粉尘及开挖揭露地层释放的有害气体使隧道作业环境受到污染， 必须采用机械通风的法向洞供给新鲜空气，以稀释有害气体降低粉尘浓度从面确保隧道施工环境良好， 从而保护施工人员的身心健康。根据 公路隧道施工技术规 要求隧道施工作业环境要达到下列卫生安全标准：施工作业环境卫
7、生环境隧道施工作业环境卫生标准格按照有关规定，并应满足下列卫生及安全标准的要求：z.（1）空气中氧气含量，按体积计不得小于20% 。（2 ）每立米空气中粉尘容浓度：含有10% 以上游离二氧化硅的粉尘不得大于 2mg；含有 10% 以下游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于 4mg 。（3 ）空气中常见有害气体浓度应符合下列要求：a：CO 容浓度不得大于30mg/m 3。b：CO2 按体积计不得大于0.5% 。c：氢氧化物换算成NO2 浓度应在 5mg/m 3 以下。（4 ）隧道噪声不得大于90dB 。最小风量及风速（1）隧道施工通风应能提供洞各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气 3m 3/mi
8、n, 采用燃机械作业时，供风量不应小于4.5m 3/ （min.kw ）（2 ）隧道施工通风的风速，全断面开挖时不应小于0.15m/s ，分部开挖的坑道不应小于 0.25m/s ，并均不应大于6m/s。4 通风案的选择根据隧道的开挖进度和利用隧道各人行通道， 减少设备投入， 分两阶段采用循环推进、移动式的通风案。 以保证施工人员的安全健康、 机具的工作效率和施工的顺利实施。4.1 通风式设计维关隧道单向掘进长度均大于1000m ，施工通风分为两个阶段。第一阶段：按照设计文件要求，进洞初期 700 米至开挖作业面，左、右线均采用独立的管路压入式通风； 通风机安装在距洞口 30m 处，送风管挂于拱
9、腰，向洞压风，即采用大风量轴流风机， 柔性风管所组成的压入式通风系统， 新鲜空气由洞外经风管送至作业面，污风由作业面经隧道排出。z.图 1：第一阶段施工通风第二阶段：进洞700 米后，隧道已通过1#人行横通道， 1#车行横通道、均已开挖贯通，采用巷道式通风。将一台风机移到左线车行通道前20 30m 处（随通道开挖不断跟进），对左线隧道进行供风，另外一台风机移到人行通道中，通过人行通道向右线隧道供风，隧道左线作为进风洞，隧道右线作为污风排出洞。实施第二阶段通风时对通风机至洞口向的人行通道、车行通道进行封闭， 所有进出车辆自右洞进出，进出左线车辆自右洞通过靠近掌子面最前车通进入左洞。图 2：第二阶
10、段施工通风4.2 通风管的布置z.图 3 ：隧道主洞与施工支洞施工管线布置示意图5 通风量计算维关隧道洞口距离1#车行通道口距离为573m ，第一阶段压人式通风距离按照 700m 计算；第二阶段巷道式通风距离按照 1200m 计算。 5.1 计算参数确定（1）通风距离按照 1200m 计算 ;（2）洞施工最多人数按 90 人;（3）采用燃机械时， 供给每个人的新鲜空气量不应小于4.5m 3/（min.kw ）；（4 ）控制通风计算按开挖爆破一次最大用药量240kg ；（5 ）放炮后通风时间按 30min ；（6）软式拉链风管百米漏风量1.5%, 风管摩擦系数为 0.015;（7）洞风速不小于 0.25m/s;5.2 供风量计算（1）按洞允最低风速计算风量Q160 AV=60 85 0.25= 1275 （ m33/min)式中： V洞最小风速 0.25m/sA整洞开挖断面 ,取 85m 2（2）按洞作业人数计算需风量Q14.5 90 1.2=486(m 3 /min), 安全系数k=1.2z.（3 ）按稀释燃机废气计算需风量所在的维关隧道考虑到该地区属中低高海拔地区，气压低、且洞外
