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1、编号：LZ04技术交底-连续梁-009新建连云港至镇江铁路站前工程LZZQ-4标桥梁工程悬臂浇注施工测量控制三级技术交底中国铁建单位：中铁十九局集团连镇铁路工程项目经理部4分部编制时间：2016年6月23日交底时间：2016年6月26日技术交底记录编号：LZ04技术交底-连续梁-009工程名称新建连云港至镇江铁路站前工程LZZQ-4标段交底班组桥涵27工班交底项目向阳河特大桥工序名称悬臂浇注施工测量控制交底内容：1、交底范围向阳河特大桥跨芦范河1-（40+72+40）m连续梁悬臂浇注施工测量控制。3、施工控制网的建立3.1墩顶测量和基准点的设立利用施工控制网点，用全站仪测出墩顶测点的三维坐标，
2、将墩顶标高值作为主梁高程的水准基点（每墩的0#块每一墩顶布置一个水平基准点和两个轴线基准点，做好明显的红色标识，对于主桥施工控制网应至少每月进行一次联测。3.2主梁挠度、轴线和主梁顶面咼程的测量对于连续梁桥施工监控来说，测试主梁控制断面的标高及其变化规律也是一个重要内容。标咼测试也可米用水准仪读数法，可由测量组负责测量完成，并由监理认可。3.2.1测点布置根据连续梁桥悬浇施工的特点，每次浇筑对称的两个节段梁，每个悬臂施工节段均为测试断面，考虑到箱梁可能发生扭转变形，每个断面布置5个高程测点，轴线观测点可利用高程观测点，测点用短钢筋长约（2035cm）距该节段前端10cm处，钢筋头外露桥面（0.
3、51cm）并用红色油漆标明。（见图-1）图:1箱梁断面测点布置示意图322、测试方法、工况：标高用水准仪进行测量，根据各节段施工次序，每一节段工况按混凝土浇筑前、混凝土浇筑后张拉前、张拉后测点处桥面高程值对主梁挠度进行平行独立测量，相互校核。轴线使用全站仪和钢尺等进行测量。视准时，将轴线后视点引至过渡墩，用远点控制近距离点。在主梁顶面混凝土高程测量过程中，同一截面测5个点，根据其横坡取其平均值，这样可得到主梁顶面的高程值。同时，在不同工况下，由观察得到的主梁挠度（反拱）变化值，与计算给定立模标高Hlmi（含预拱度）立模的高程值，也可得到主梁顶面的高程值，两者比较后，可检验施工质量。在节段张拉后
4、，测第n号块钢筋头高程时，同时应对前面所有块此时的对应钢筋头（桥面）高程值进行测量。3.2.3、观测时间与项目为尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行，但应避开大风时段。在整个施工过程中主要观测内容包括：立模、混凝土浇注前后、预应力张拉前后及挂蓝拆除后、边（中）跨合龙前后、最终成桥前的各项标高值。以这些观测值为依据，进行有效地施工控制。3.3主梁立模标高的确定及测量3.3.1、立模标高的确定桥梁标高监控是以实际施工情况为依据，比较实际观测变形和理论计算变形对结构进行监测，修正理论模型来消除理论与实际的偏差以便掌握结构的实际变形规律，通过调整立模标高来对桥梁标高进行控制。3.3
5、.2、立模标咼在主梁的悬臂浇筑过程中，梁段立模标高的合理确定，是关系到主梁的线型是否平顺，是否符合设计的一个重要问题，如果在确定立模标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终桥面线型较好。否则，最终桥面线型会与设计线型有较大的偏差。众所周知，立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设置一定的预拱度，以抵消施工中产生的各种变形（挠度）。其计算公式如下：Hlmi=Hsji+（艺f1i+艺f2i+f3i+f4i+f5i=预拱度总和）+fqiHlmii节摸板的立模标高Hsjii节摸板的设计标高（详见附表）（工fli-各节梁自重在i节段产生的挠度总和、工f2i-由张拉各节段预应力在i节
6、段产生的挠度总和、f3i混凝土收缩徐变在i节段产生的挠度总，f4i施工临时荷载在i节段产生的挠度、f5i使用荷载在i节段产生的挠度）fqi-挂篮变形值（经预压确定）其中挂蓝变形值是根据挂蓝加载试验，综合各项测试结果，最后绘制出挂蓝荷载一挠度曲线，进行内插而得。而（工fli、工f2i、f2i、f4i、fqi）五项在前进分析和倒退分析计算中已经加以考虑，倒退分析输出结果中的预抛高值Hypgi=就是这五项挠度的总和。那公式Hlmi可改写为：Hlmi=Hsji+预拱度总和+fqi但是，实际的施工状态与理想的施工状态是有差别的，这就是说，如果按照计算的预抛高值施工，最终成桥状态不一定是理想的状态。这时，
7、具有反馈控制的实时跟踪分析系统就是实现桥梁结构施工控制的关键。结合实际观测值，得出最优调整方案，最终完成整个控制过程。3.3.3、预拱度；根据线性监控提供的高程预设。3.3.4、立模标高的测量一般地说，每个断面底板底模板选2个特征位置，顶板底模板选6个特征位置（顶板6个点，底板4个点）见附图1。用精密水准仪测量立模标高，立模标高的测量应避开温差较大和大风的时段。施工立模到位、测量完毕后，监理单位对施工各节段的立模标高进行复测。3.3.5、同跨两边对称截面相对高差的直接测量和多跨线形的通测当两边施工节段相同时，对称截面的相对高差可直接进行测量和分析比较。当施工节段不同时，对称节段的相对高差不满足
8、可比性，此时，可选择较慢的一边最末端截面和较快的一边已施工的对应截面作为相对高差的测量对象。在测量过程中，同一对称截面可测多点，根据其横坡取其平均值，可得到对称截面的对应点的相对高差。除保证各跨线形在控制范围内外，主梁全程线形应定期或不定期进行通测，确保全桥线形的协调性。3.3.6、挂篮及模板定位误差由于挂篮是一个庞大的结构物，加上挂篮本身刚度的影响，实际施工时挂篮位置很难做到与设计一致。挂篮模板定位包括外模板和内模板的定位，外模板决定了梁底标高，而内模板决定了桥面的标高。挂篮定位是控制主梁标高最重要也是最直接的手段，定位时只要态度认真，并且挂篮在设计上是合理的，挂篮定位误差能够控制在允许范围
9、以内。3.3.7、挂篮的预载变形值：根据挂篮的预压载重量进行压载试验，按压载方案测量的挂篮变形值或支架压载变形值，以实际测量数据为准。4、现场测设为了确保施工控制的顺利实施，施工过程中各项技术参数的准确测定至关重要，它是进行施工控制的必要初始参数，它为施工的仿真分析提供了实测依据，是最终实现施工控制目的的最关键的一步。设计图已按照下列计算出挠度变化值之和施工时按照图纸的施工挠度表控制即好。挠度值为设计理论值；施工偏差应及时上报设计。挠度二施工时的恒载+预应力的收缩徐变（不含温差）。施工控制=设计标高+预拱度图数据+支架或挂篮的变形值。5. 挠度观测挠度观测资料是控制成桥线形最主要的依据。根据以
10、往的经验，在每个施工块件上（按附图1）布置5个对称的高程观测点，其中控制点3为箱梁中心线，这样不仅可以测量箱梁的挠度，同时可以观察箱梁是否发生扭转变形。在施工过程中，对每一节段需进行观测；5.1、立模。5.2、混凝土浇注前。5.3、混凝土浇注后。5.4、预应力筋张拉前。5.5、张拉后的标咼观测。5.6、观察各点的挠度及箱梁曲线的变化历程，及时为下一段的立模标高做出调整，保证箱梁悬臂端的合龙时两个合龙段它们的相对高差控制在15mm之内，合龙时就不需要进行压重和纠偏，可以直接合龙。立模标高的计算模式合理，保证了成桥后桥面线型平顺。根据施工进度，施工立模标咼应在上段张拉后尽快计算得出。6、施工控制的
11、措施6.1、在悬臂施工过程中，对挠度和施工标咼进行施工精密测量。6.2、悬臂施工按照对称平衡的原则进行施工，施工过程中应随时注意两悬臂不得出现不平衡荷载。6.3、施工进度以及确切的预计合龙时间分别考虑各个部分混凝土的徐变变形。6.4、在每节段施工完后，及时向技术负责人提供该节段的实测标高、有关数据，以便核对。及时准确的给出下一节段的立模标高。6.5、转体梁在转体前按线路纵坡控制标高。6、施工完成后做好总结工作6.1、标咼是悬臂浇筑施工的主要控制内容之一。通过调整变形来确定立模标咼，可以达到标咼控制的目的。6.2、确保了施工过程中结构的可靠度和安全性，保证了桥梁变形、梁段的挠度变化和结构的应力状态符合设计要求。6.3、通过监测与施工控制，施工工艺参数更具合理性，为合理成桥状态提供技术依据。6.4、收集施工和成桥试验全过程的信息，编制施工测量总结报告，为挂篮悬臂浇筑连续梁积累数据。技术负责人交底人接受交底人注：本记录表一式两份，一份交接受交底人，一份存档。新建连云港至镇江铁路LZZQ-4表技术交底签到表交底项目连续梁悬臂浇筑施工测量控制时间2016年6月26日交底人序号姓名职务（工种）序号姓名职务（工种）119220321422523624725826927102811291230133114321533163417341836工程项目名称：新建连镇铁路LZZQ-4标桥梁工程
