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1、1、总则本规程适用于S64-1250KW低温型风力发电机组。工作结束后须填写维护 报告。检查结果必须尽可能地记录到报告中去。如果在工作中发现有系统损 坏或类似情况，应在报告中记录并与厂家联系。在得到变电站监控室的批准 之后方可重启风力发电机组。2、检修人员的要求2.1 风机检修人员必须经过岗位安全和技能培训并考核合格。2.2 检修工作人员健康状况符合工作要求。2.3 如身体不适应及时向领导提出，严禁带病工作，酒后严禁登机作业。2.4 熟悉风力发电机组的工作原理及基本结构。2.5 能熟练正确使用风机检修工具和安全工器具。2.6 服从检修负责人的工作安排。3、维护进度表分为首次维护（F），每半年维
2、护（H）和每年维护（A）维护。维护顺序：首次维护：试运行后500小时。每半年维护：试运行后6 个月 一年维护：试运行后12 个月,以后每半年和一年的维护每隔半年或者一年进 行。4、维护要求4.1 必须检查所有的连接螺栓。注意检查连接螺栓上的油漆。注意检查所有 焊缝上的油漆。如果发现有裂缝，应在维护报告中记录。此外，需通知厂家， 并用油漆修复损坏的部位。4.2 在下列气候条件下必须检查风力发电机组：结冰、结霜、起雾，室外温 度在零度附近或低于零度、冰雨、冰雹。4.3如果叶片表面结冰（厚度超过lcm），必须停机并通知厂家。只有在操 作员与厂家协调好之后才允许手动重启风力发电机组。4.4 如果维护期
3、间发现有损伤、不正常的噪音或者严重的安全故障，必须立 即通知厂家。只有得到厂家的允许之后才可以重新启动风力发电机组。维护 结束后，维护人员必须检查风力发电机组调制解调器的连接，这是通过变电 站控制室SCS控制系统的运行状态检查。4.5 风力发电机组必须干净整洁，没有污物。关闭所有的灯，并关紧所有门。5、检修工作注意事项5.1机舱的维护工作只允许在10分钟内的平均风速小于15m/s时进行，塔 架的维护工作可根据风速大小决定，风力发电机组的系统组成包括带电部分 和旋转部分。违规使用、误操作或者零部件维护保养不良都有可能导致严重 的人身伤害和设备损坏。5.2 风力发电机组维护工作只能由具有操作资格的
4、，接受过培训的，并且经 授权的人员进行。进行维护工作的人员必须非常熟悉风力发电机组的保护装 置，并且了解与人身安全和事故预防相关的规范守则。检修时，检修现场不 得少于两人。5.3 任何人进行检修作业以及攀爬风力发电机组，都必须配备下列保护设 备：攀爬装备，包括全身安全带，缓冲装置，以及带防坠扣的安全带，安全 帽、安全鞋、手套、对讲机，如有必要，配备带电作业的安全设备（防护面 罩，绝缘垫，防护手套等）5.4 在检修工作开始之前，检修人员必须在变电站监控室登记。在维护电气 系统期间，风力发电机组必须与变电站脱离，除非维护工作需要供电。进入 风力发电机组前，必须打开照明灯。风力发电机组必须正确停机（
5、不是紧急 停机状态）并且进入维护状态。5.5 只允许穿戴攀爬设备和干净的鞋子攀爬风力发电机组。攀爬时如果携带 工具和材料，必须要放置好这些工具和材料，以防坠落。休息平台之间只允 许一人攀爬或下行。通过休息平台之后必须将休息平台上的人孔门关闭。到 达机舱之后，维护人员先用安全带系好攀爬设备并牢固固定，才能保护好自 己，防止坠落。5.6机舱内的维护工作只允许在10分钟内的平均风速小于15m/s、叶片处于 最大变桨角度时进行，塔架的维护工作可以由风速大小决定。对于高空的所 有作业，特别是进入机舱通道的门、机舱罩顶和转子轮毂，每个维护人员都 必须系防坠安全带，如有要求，则同时系两根安全带。此时，只能使
6、用规定 的系着点，尤其是进入转子轮毂的时候。5.7如果所有叶片处于顺桨位置，叶轮锁定装置只能用于风速低于10m/s（10 分钟平均风速）的时候。如果不是所有叶片都处于顺桨位置，叶轮锁定装置 只能用于风速低于5.0m/s（10分钟平均风速）的时候5.8 如果所有叶片没有处于顺桨位置，叶轮必须旋转到与风向成90。6. 机舱内工作注意事项6.1 万一紧急停机，在快速刹车时，风力发电机组会剧烈振动，因此要确保 安全站立，必要时要握紧把手，并避开带电部件。当风力发电机组全负荷运 行时,决不能进行紧急停机。6.2 即使在维护工作开始之前，通过检查状态表并与变电站的资料进行比 较，不管出现的状态是否有规律，
7、但没有明显的缺陷，还是确定为是该类原 因引起的。所有的传感器和执行机构是系统的一部分,非常重要，必须彻底检 查，包括整个信号通道。7、液压系统维护注意事项在拆卸或维修液压系统的零部件前，必须通过安全阀将液压系统里的所 有压力释放，并通过压力表监视压力。在重新启动液压系统前，安全阀必须 处于关闭状态。8、电气系统维护注意事项8.1 维护电气系统零部件时只能使用绝缘工具。通常是不允许带电作业的。 如果不得不进行带电作业，则必须由电气专家操作。必须根据实际情况使用 适当的保护设备和安全装置（保护面罩，橡胶手套和绝缘工具）。8.2 在维护风力发电机组下方的箱式变压器时，箱式变压器的集电线路电源 必须切
8、断，特别是检查连接螺栓时。9、维护工作9.1 塔架配件攀登时携带的工具及材料必须固定，这样才能防止坠落。只有当前面的 人到达下一个休息平台时才能上、下塔架。进入休息平台后必须关闭进入平 台的门。工作人员到达塔架平台后，只有系上安全绳之后才能拆开攀登设备。9.1.1 检查基础为了检查基础中的电气设备，移开平台上金属盖板，进入基础。9.1.1.1 检查进水 检查基础是否进水，如果有积水，必须立即排除。从外部重新密封塔架 底部法兰和基础环之间的接缝，防止再次进水。9.1.1.2 电线、电缆和电缆连接检查 基础中所有的电线、电缆和电缆连接是否损坏或侵蚀。必要时，必须修 理损坏部分或适当保护对棱边位置。
9、9.1.1.3 等电位连接检查 接地电缆连接螺栓是否接牢，直观检查接地扁铁是否腐蚀。如果接地扁 铁严重损坏，必须更换。9.1.2 塔底/塔身9.1.2.1电线、电缆和电缆连接件检查 基础中所有的电线、电缆和电缆连接是否损坏或腐蚀。必要时，必须修 理损坏部分或适当保护棱边位置。塔身内的电缆必须拉紧，不能松弛。9.1.2.2电缆支承是否牢固。检查电缆槽与支架和电缆与电缆槽的安装9.1.2.3插座用电表检查CEE插座的耐压性能。9.1.2.4检查塔架照明灯/应急照明灯 开启塔架照明开关，检查照明功能。更换有问题的照明设备。通过模拟 电力故障，例如启动塔底中的保险丝，检查塔架和机舱中应急照明的功能，
10、应急照明必须自动点亮。需要的话，可以开启灯上的试验开关。9.1.3 平台9.1.3.1 检查电缆支架必须检查电缆支架安装以及电缆轧带的捆轧是否牢固。当电缆放在电缆 架上时，注意电缆是否用扎带扎紧。如果用夹钳将电缆放在电缆架上，特别 要检查所夹部位电缆绝缘是否破损等。9.1.3.2 检查回路电缆检查回路电缆。要特别注意绝缘磨损的地方。电缆必须自由下垂，不许 搁在任意地方以防磨损。回路区域的绞结表明电缆可能破损。更换损坏的电 缆。如果出现此种情况，通知厂家维修工作结束后，如果电缆扭转270以上，通过人工偏航至0，并将 机舱转回至原始位置。9.1.3.3 UPS不间断电源主空开关断后，UPS不间断电
11、源仍在运行。约15分钟后，UPS不间断电源断电，维修工作才能进行。1) . 切断电源2) . 确保电源不会再接通3) . 测量零点电位4) . 与地短接5) . 将工作区域及有电区域用栏杆或者保护罩隔开检查接线点的连接螺栓 是否牢固，如有必要，加固接线点。9.1.3.4 攀爬装置和休息平台处的连接螺栓检查梯子、导轨和平台的连接螺 栓，如有松动，需拧紧。9.1.3.5 油漆检查防腐涂层。攀爬风力发电机组时评估风力发电机组内部的腐蚀情况 并站在地面评估风机外部的腐蚀情况。注意腐蚀痕迹或锈迹。如发现铁锈， 则需拍照并做好记录。9.1.3.6 攀爬保护设备根据制造商说明书，检查攀爬保护设备。所附光盘中
12、有更多资料。9.1.3.7水、油渗漏检查塔架内部是否渗水、渗油。如发现有渗漏痕迹，必须查找原因并修 理。随后清洁弄脏的部位。检查塔架门的正常功能。注意可能的损坏（如门 的嵌缝条裂缝）并记录。清洁门的栅格。9.2 偏航轴承/塔架连接座9.2.1 机舱底座偏航轴承连接螺栓检查机舱底座与偏航轴承之间的连接 螺栓。最少检查8 个连接螺栓。9.2.2 偏航轴承-塔架连接座连接螺栓检查偏航轴承和塔架连接座之间的连 接螺栓。必须检查8 个连接螺栓。必须标记检查过的螺栓,如果更换偏航刹 车的刹车块，更换期间，必须检查连接螺栓。9.2.3 检查偏航齿检查齿圈表面是否损坏，端部是否有裂纹、磨损。要在维修报告中记录
13、异常情况。9.2.4 轴承偏航轴承通过润滑油嘴润滑（一般半年用量320g）。9.2.5 检查塔架连接底座检查塔架连接底座有无裂纹。如果发现裂纹，在维修报告中记录。通知 厂家。只有征得厂家同意之后风力发电机组才能再运行。9.3 偏航刹车9.3.1 检查偏航刹车- 机舱底座连接螺栓 检查偏航刹车和机舱底座之间的连接螺栓。每个刹车最少检查2个螺栓。9.3.2 检查刹车盘 检查刹车盘是否生锈。刹车盘必须干燥，无油。必要时清洁刹车盘。9.3.3 检查刹车块 检查刹车块，注意它是否磨损。测量刹车块的厚度并记录在维护报告中。如果刹车块厚度小于规定厚度2mm，更换刹车块。在维护报告中必须记录更 换的刹车块。在
14、更换刹车块时，检查塔架连接座和偏航轴承之间的连接螺栓， 通常它们由于刹车而锁住。9.3.4 检查液压管道 检查液压管道、接口是否泄漏，损坏。9.3.5 检查偏航刹车 在检查偏航系统功能时，注意刹车可能发出的噪音。如果润滑油槽中有 油，必要的话，必须更换刹车密封，清除滑油槽中的油。遵守制造商安装和 维护手册。9.4 偏航驱动装置9.4.1 偏航驱动装置-机舱底座连接螺栓检查偏航驱动装置和机舱底座之间 的连接螺栓,必要时重新紧固。最少检查每个偏航驱动装置的6 个连接螺栓。 检查过的螺栓必须做标记。9.4.2 检查偏航减速器的油位 检查偏航减速器的油位。如果在油箱油标上方看见油，那么油位正常。偏航减
15、速器润滑油要和齿轮箱润滑油一起更换。运行3年后应做更换。9.4.3 检查小齿轮和偏航齿圈齿轮之间的齿侧间隙检查驱动小齿轮（偏航驱动）和偏航齿圈轮齿之间的齿侧间隙。如果齿 侧间隙不在要求的范围内，要在维护报告中作记录并通知厂家。齿侧间隙为： 0.8 mm 1.2 mm。9.4.4 检查偏航驱动装置检查运行中的偏航驱动装置是否有异常声音。9.4.4.1 检查偏航压力传感器检查传感器以及它们的连接，是否损坏和牢固。9.4.4.2 机舱方位传感器（偏航，顺时针，逆时针）检查下列传感器指示的正确性和功能： 偏航限位开关 偏航顺时针 偏航逆时针为了检查偏航顺时针和偏航逆时针传感器，手动偏航并监视显示器的指示。检查接近开关的正确距离。9.4.4.3 控制通过手动偏航检查偏航系统是否正常。然后，偏航系统必须在自动模式下才能自动调整。9.5 液压装置系统停止后，检查液压油箱油位。在加注液压油、运行和维护时要注意 油箱中的油位在油标处的位置。油位不得低于最低标记下10mm。继续下列工作：- 将叶片转至顺风位置- 所有蓄能器加压。-从油箱底部起测量（0-10mm, 22C）,油位必须为340 mm。9.5.1 油（根据油质分析结果更换油）为测定磨损材料的含量,液压油必须定期取样。取油样时,拧开液压油 箱底部上方约20
