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1、隧道仰拱施工方案一、编制说明1.1 编制依据（1）高速公路土建8标两阶段施工图。（2）本单位进场后现场勘察、调查及实际测量所了解的实际情况。（3）本工程设计、施工及验收采用的标准和规范：1）公路隧道施工技术规范JTGF60-20092）混凝土结构设计规范GB50010-20153）地下工程防水技术规范GB50108-20084）公路工程施工安全技术规范JTGF90-20155 ）公路隧道施工技术细则JTG/TF6020096 ）公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）JTGF80/120177 ）工程测量规范GB50026-20168）公路工程施工安全技术规范JTGF90-20151.2编制
2、原则遵循严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性的九性原则。二、工程概况2.1 工程概述高速公路土建8标起止里程为K316500K328+500,线路长度12km,位于陕西省宝鸡市凤翔县境内，途径姚家沟镇和糜杆桥镇，本标段隧道共3座，总计8194m（单线长度）。2.2 隧道支护参数隧道主洞支护参数表：2.3 设计标准（1）公路等级：双向四车道高速公路。（2）设计速度:100Kmho（3）隧道建筑界限：净宽Ilm=O.75m（左侧检修道）+0.75m（左侧侧向宽度）+3.75m*2（行车道）+LOm（右侧侧向宽度）+LOm（右侧检修道）净高5.0mo(4)隧道路面横
3、坡：单向2%(直线段)，超高不大于4%。(5)隧道路面纵坡：3%;(6)设计荷载：公路-I级。(7)隧道防水：二次衬砌已抗渗等级不小于P8o(8)勘查区地震动峰值加速度为0.20g,地震动反应普特征周期Tg=0.45so相当于原地震基本烈度Vnl度。三、施工总体部署3.1 施工计划安排2018年10月进场开始进行隧道临建建点等前期筹备工作，逐步展开形成全面开工的施工局面。高速公路计划2020年年底通车，为确保总工期本标段隧道必须在2020年7月30日前完成施工，隧道工期20个月。3.2 施工任务划分为保证按期完成施工任务，本标段计划安排四支隧道作业队进行施工,具体施工任务划分详见下表。(1)由
4、专业的物资人员进行管理运作，根据实施性施工组织设计,结合项目建设年度投资计划及施工实际进度和施工安排，做好物资需用量计划工作。(2)根据物资供需情况与项目建设物资消耗规律，建立科学合理的库存储备，有效化解施工高峰期和特殊条件下物资的供需矛盾，保证隧道施工的连续性。(3)砂石料：砂石料采购采用就近购买原则，购买前需要对料场进行考察，保证料源合格。(4)材料进场后先通知试验监理见证取样，试验合格后才能使用。3.4 电力供应情况本标段所经之处无输电线路分布，需架设施工专线(老君顶隧道出口T接农网)，另沿线配置发电机以备停电满足施工现场的生活及施工要求，隧道内施工用电具体详见临电施工方案。3.5 组织
5、机构项目经理部按工程管理部、计划合同部、安质环保部、征迁协调部、财务会计部、中心试验室、综合部和精密测量组等6部1室1组设置。负责本段的施工组织管理。组织机构框图如下：(1)项目部管理人员项目部主要管理人员组成表(2)机械配置根据高速公路土建8经理部工程情况及施工安排，本合同段隧道工程投入机械设备及检测设备见下表。主要施工机械设备配备见下表：(3)隧道施工作业人员一般配置隧道施工作业人员一般配置情况四、施工方案4.1 总体方案隧道仰拱开挖完成后，先复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖，仰拱的顶面高程和曲率应满足设计要求，然后进行喷射混凝土4cm,等达到2.0MPa后进行钢支撑安装钢拱架要与边墙拱架
6、连接成一体,钢拱架连接好后，进行C25混凝土施工，喷射完成后再进行钢筋的绑扎。混凝土浇筑前，应将隧底虚硝、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖部分采用同级混凝土回填。仰拱整体浇筑，一次成型，严禁分幅施工。填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑已浇筑过程中，由仰拱中心侧向边墙侧浇筑。仰拱与边墙基础衔接处捣固密实。仰拱混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，达到设计强度等级的100%后允许车辆通行。磴运输由汽车罐运送磅，插入式振捣器振捣。碎浇筑过程中，由仰拱中心侧向边墙侧浇筑。仰拱与边墙基础衔接处捣固密实。仰拱填充及仰拱设50cm的台阶，仰拱与喷射早强磴同样设置50cm的台
7、阶。4.2 施工测量测量是隧道掘进轴线与设计轴线相一致的保证，是确保工程质量的前提和基础。在隧道施工中，加强隧道围岩变形量测，并对量测数据进行分析反馈，用以指导设计和施工，为确保施工测量的准确无误，使隧道按时贯通，在施工中将遵循以下原则。4.2.1 测量作业制度(1)执行三级测量复核制度。(2)项目部测量主管由经验丰富、有相关资格证书的人担任，并配备足够数量、符合精度要求的测量仪器；所使用的仪器要定期到国家认可的鉴定部门进行检校。(3)测量放样的有关数据要记录完整、清晰，并报监理测量工程师核对。4.2.2 测点的选择和保护原则(1)测点选在通视良好，不受施工扰动的地方。(2导线和水准控制点用不
8、锈钢或铸铁制作,导线点有明显的标志，水准点表面为圆球状。埋在地下的测量标志采用碎管或框架保护。测量标志如有损坏，立即恢复。4.2.3 中线控制测量(1)在工程开工之前，组织测量队根据业主提供的工程定位资料和测量标志资料，对业主提供的导线网及其它控制点进行复测；同时测设施工过程中使用的控制桩，并将测量成果书报请监理工程师及业主审查、批准。(2)在控制导线传递到洞内之前,在洞口附近至少布设三个导线点，布设成三角形，形成闭合导线网。新增贯通导线点时,从起始导线点开始逐点联测,禁止由后一导线点推设前进的一个导线点。(3)在确定出洞门位置后，以双导线进洞来控制下一个导线点的布置，确保导线点的准确无误。(
9、4)为确保导线测量的万无一失，定期复核导线网，并将测量资料上报监理工程师。4.2.4 高程测量(1)在工程开工之前，组织测量队对设计提供的水准网及其它控制点进行复测；并将测量成果报请监理工程师审查、批准。(2)利用监理工程师批准的水准网，由测量队以最近的水准点为基点，将水准点引至工点附近，至少布设两个埋设稳固的控制测点，以便相互校核。(3)建立定期高程联测制度，以复核施工水准网的准确性；新增贯通高程控制点每隔6080m布设一个其高程由起始高程控制点引测。4.3 仰拱施工工艺流程施工准备一测量放线一模板安装一校正模板一钢筋安装一佐浇筑一拆模一养护4.4 施:D隹备4.4.1 技术准备(1)组织工
10、程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求,全面领会设计意图；对现场实地勘察,做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，对施工队伍进行工前培训和技术交底。(2)施工放样：施工放样前应对隧道仰拱图纸数据进行认真复核,准确无误后放出隧道中线及高程，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。(3)试验室提前做好仰拱混凝土及仰拱回填C15混凝土的配比工作。4.4.2 现场准备仰拱施工时为保证掌子面正常施工，在仰拱施工地段搭设临时钢栈桥保持道路畅通，栈桥采用8根130b工字钢连接成整体，每边各4根焊接成一体，工字钢长度13.5米，栈桥跨度9.5米,一边搭接在已施工的仰拱上，搭接
11、的长度为2米，另一边搭接在未施工的仰拱处，搭接的长度为2米，为了增加栈桥的稳定性，梁的端头做成楔形，增加与地的摩擦力和便于车辆的通行。主要用于隧道仰拱施工时洞内材料的运输与出值4.5 仰拱初期支护施工仰拱初期支护施工和洞身初期支护要求及方法相同，具体详见以批复的隧道开挖及支护施工方案。4.6 钢筋制作及安装(1)钢筋施工技术要求：钢筋除锈：钢筋表面应洁净。油渍、污渍及钢筋表面的水泥砂浆、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。钢筋的绑扎接头应符合下列要求：搭焊接度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍；受拉区域内I、11级钢筋接头采用焊接，施工时每个断面钢筋接头
12、数量不大于总量的50%,且两断面间的距离不小于100cmo钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢;绑扎接头的搭接长度应符合最小搭接长度的要求。(2)S5a级隧道仰拱厚度为50cm,其中钢筋保护层6cm,两层主筋之间高度为38cm,主筋为22钢筋纵向间距为20cm,纵向连接钢筋为12螺纹钢环向间距为25cm,箍筋为8钢筋间距为40cm*50cm呈梅花形设置。(3)S5b级隧道仰拱厚度为45cm,其中钢筋保护层6cm,两层主筋之间高度为33cm,主筋为22钢筋纵向间距为20cm,纵向连接钢筋为12螺纹钢环向间距为25cm,箍筋为8钢筋间距为40cm*50cm呈梅花形设置。钢筋安装经质检工程师检验合格并
13、经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序，钢筋验收标准如下表：钢筋安装实测项目4.7 模板安装端头模板使用木模，在浇筑混凝土前，模板安装要保证支撑牢固，接缝严密，不会产生胀模及漏浆现象。4.8 仰拱硅浇筑仰拱混凝土全部由8标拌合站集中拌合，混凝土罐车运送至施工现场，溜槽入模，采用插入式振捣器振捣，先浇筑仰拱最底部，而后逐渐往洞身拱脚处振捣，保证磴的密实性。为了不影响机械车辆通行，影响掌子面施工，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工，浇筑一次成型，施工长度控制在3m以内，仰拱施工时注意沉降缝和施工缝必须与二衬沉降缝和施工缝同里程。4.9 仰拱回填施工仰拱混凝土达到设计强度的70%后，方可施工
14、仰拱回填，不得在施工中为了减少工序采取仰拱磴和仰拱填充采用同一强度等级混凝土一次灌注方法，这样不仅加大了成本而且改变了隧道衬砌的受力状态，在仰拱与边墙界面处因仰拱刚度变化过大，产生较大的应力集中，成为受力的薄弱环节。仰拱的填充采用C15碎，填充硅时应注意埋好横向PE排水管，预留好电缆沟、边沟、中心排水沟的位置。已浇筑完毕后应进行为期14d的养生工作填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通过,达到设计强度的100%后允许车辆通行。4.10 仰拱混凝土质量控制自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运输灌筑，插入式振动棒捣固。为能尽早便于行车，采用早强型混凝土。施工过程中及时制作同条件养
15、护试件和混凝土强度标准试件，按照要求100m3留取1组试件，不足IOom3按一组留。五、安全保障措施5.1安全管理机构和安全职责5.3.1 组织机构按照管生产，必须管安全的原则成立经理部安全领导小组，作业队安全管理领导小组：领导和组织实施本项目安全管理，确保安全目标实现。安保部是经理部常设职能部门，具体实施各项安全管理工作,以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权。安全管理组织机构框图：5.3.2 安全职责Q）各级领导安全职责项目经理和主管生产的副经理：对本项目的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻国家、和本公司有关安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本项目安全管理制度，研究解决安全生产中的问题,组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制；主持重大伤亡事故的调查处理。主管生产的副经理：在项目经理领导下对工程项目施工安全负间接领导责任负责，解决分管范围内的安全生产问题，督促处理解决发现的问题；参与技术攻关活动，协助解决生产设备、设施、工艺、管理中的疑难技术问题；参加安全检查、事故救援与事故处理工作。总工程师、技术负责人：对项目安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。编制相应的安全技术措施；采用新技术、新材料、新工艺、新设备
