电动汽车充电桩建设项目

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1、丰书壬 O 二凰竪号肇谢耳荃号99#W目谊决率理审莊丰累谄审音w目录第一章 总论11.1 项目概况 11.2 编制依据 51.3 结论 7第二章 项目建设背景及必要性82.1 项目建设背景 82.2 项目建设的必要性 13第三章 市场分析 163.1 市场现状分析 163.2 市场前景 18第四章 项目区概况及场址选择204.1 项目区概况 204.2 场址选择 21第五章 技术、设备方案、工程方案235.1 技术方案 235.2 工程方案 295.3 设备方案 30第六章 总图布置与公用工程326.1 总图布置 326.2 公用工程 33第七章 节能节水措施377.1 用能标准和节能规范 3

2、77.2 能源消耗状况 387.3 节能措施 387.3 节水措施 397.4 节能管理 40第八章 环境保护418.1 环境保护依据 418.2 主要污染物及环保措施 418.3 环境保护结论 45第九章 劳动安全卫生与消防469.1 劳动安全卫生 469.2 消防设施 50第十章 项目管理与实施5310.1项目管理 5310.2劳动定员 5310.3项目实施安排 5410.4项目招标 54第十一章 投资估算与资金筹措5611.1投资估算 5611.2资金筹措 60第十二章 效益分析 6112.1经济效益 6112.2社会效益 63第十三章 结论与建议6513.1结论 6513.2建议 66

3、第一章 总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称AA 县电动汽车充电桩建设项目1.1.2 项目性质新建1.1.3 项目投资单位AA县BB公交有限责任公司法定代表人：CCAA县BB公交有限责任公司成立于2010年12月31日，为国有 独资企业，隶属于县交 BB输局管理。现有职工268人，运营线路 17条，线路总长460公里，公交站场4处，公交站亭（牌）287对, 营运车辆总数236台，日行驶里程达3万公里，日均运输旅客量达 4万人次，通达全县21个乡镇。公司下设生产运营部、安全机务部、 人事综合部、财务结算部及4个车队，同时建立健全党支部、工会、 妇联等组织。AA公交坚持公益服务属性，严格遵照“

4、公车公营”和“六统一”（统一线路编码、统一车型标志、统一车辆调度、统一运价标准、 统一安全管理、统一服务规范）的公交化模式运营管理，执行全程1元/人次票价和社会福利性票价优惠政策，秉承“服务创优，让乘 客满意，安全至上，让政府放心”的经营宗旨，以“微笑服务在车 厢、温馨公交构和谐”为服务理念，以“”为发展愿景，为AA县社会经济发展和文明县城创建发挥先导和示范作用。在县委、县 政府和社会各界的关心支持下，公交服务质量大幅提升，AA公交先后获得县“巾帼文明岗”、第十三届县“文明单位”、市“工人先锋 号”、省“五一巾帼标兵岗”、全国“职工小家”和全国、省、市、 县四级“敬老文明号”荣誉称号。在“公交

5、优先”和“城乡公交一体化”政策的指引下，AABB公交公司将紧随城市建设发展步伐，调整运营结构、优化线网布局、 加强基础设施建设、提高科技管理水平、强化内部管理、推进改革 创新，实施科学化管理、社会化服务，建立政府主导、自主经营、 自我约束、自我发展的城乡公交客运体系，积极打造AA公交品牌，为全县公共交通网络的建立和广大群众便捷舒适的出行提供有力保 障。1.1.4 项目建设地点（1）公交总站充电站位于 AA 县 DD 镇公交总站内，占地面积25 亩。（2）EE 中转站充电站位于 AA 县 EE 镇，占地面积 15 亩。（3）FF 充电站位于 AA 县 FF 镇，占地面积 5 亩。（4）GG 充电

6、站位于 AA 县 GG 镇，占地面积 4 亩。1.1.5 项目建设年限项目建设期18个月，即2015年12月2017年6月1.1.6 项目提出的理由汽车作为一种现代化的交通工具，已与人们的现代生活息息相 关、密不可分，成为现代社会不可缺少的重要组成部分。目前中国 是汽车产销大国。汽车的使用需要电、天然气、石油等常规能源。而我国人均占 有常规能源量仅为世界人均占有量的 30% 。在电动汽车产业发展过程中，普遍存在注重车而不注重充电基 础设施的问题，有车无桩、有桩无车现象并存。一方面，部分地区 电动汽车增长较快，但充电基础设施建设规模不足；另一方面,由于用户对电动汽车接受度不高以及地方保护等原因，

7、使得电动汽车增 长总体低于预期，加上部分充电基础设施建设布局不合理，以及设 施通用性较差等问题，造成充电基础设施利用率较低。AA 县“十三五”交通发展规划指出：十三五期间推动运输 工具的舒适化、专业化、标准化、清洁化，促进运力优化升级，提 高运输装备的现代化水平和运营效能，充分利用现代信息和管理技 术，优化运输组织方式。引导营运车辆向专业化、标准化、清洁化 方向发展，鼓励发展大中型高档客车，大力发展适合镇村公交安全、 实用的新能源公交车。加快更新老旧车辆，促进高效、节能运输车 辆的发展。AA 县是安徽省优先发展公共交通示范城市创建县， “十三五” 时期是 AA 县全面建设小康社会， 推动经济社

8、会全面发展与腾飞的历 史性时期。目前，新能源汽车的发展呈现爆炸式增长，市场上在售 的新能源汽车品牌和车型不断增多，现有的充电设施规模远远无法 满足未来电动汽车的发展需求。AA县BB公交有限责任公司通过周 密的调查分析，决定投资建设 AA县新能源汽车充电桩建设项目。 1.1.7 主要建设规模和内容1、建设规模项目规划建设充电桩50台，项目建成后，可以为AA县新能源 电动公交车及社会新能源电动汽车提供充电服务。2、建设内容（1）公交总站充电站占地面积 25 亩，建设综合办公楼 2157.27 平方米，配电房 100 平方米，购置充电桩25台、800KVA变压器2台、箱式变压器2台、 谐波器 1 组

9、、低压柜 1 组、监控系统 1 套；配套充电桩基础、北面 罩棚、电缆、南面张拉棚、场地硬化、标志标牌、绿化等附属设施。（2）EE 中转站充电站占地面积 15 亩，建设站房办公楼 300 平方米，配电房 80 平方 米，罩棚 1200 平方米，购置充电桩 16台， 630KVA 变压器 2台，低 压柜 1 组，谐波器 1 组，监控系统 1 套；配套场地硬化 8000 平方米， 公厕 100 平方米，标志标牌、电缆、岗亭、绿化等附属设施。（3）FF 充电站占地面积 5 亩，建设站房办公楼 120 平方米，配电房 40 平方米， 罩棚 400 平方米，购置充电桩 5 台， 200KVA 变压器 1

10、台，低压柜 1 组，谐波器 1 组，监控系统 1 套；配套场地硬化 3000 平方米，标志 标牌、电缆、岗亭、绿化等附属设施。（4）GG 充电站占地面积 4 亩，建设站房办公楼 100 平方米，配电房 40 平方米， 罩棚 350 平方米，购置充电桩 4 台， 200KVA 变压器 1 台，低压柜 1 组，谐波器 1 组，监控系统 1 套；配套场地硬化 2000 平方米，标志 标牌、电缆、岗亭、绿化等附属设施。1.1.8 投资规模和资金筹措方案1、投资规模本项目总投资 5320.00 万元，其中土建工程投资 1023.59 万元， 设备工程投资 623.00 万元，工程建设其他费用（包括土地费

11、用） 3424.22 万元，预备费 249.19 万元。2、资金筹措方案项目总投资 5320.00 万元，项目所需资金计划申请财政补助资金 1000.00 万元，项目单位自筹资金 4320.00 万元。1.2 编制依据（1）中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划 纲要；（2）国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（20122020 年）的通知（国发 2012 22 号），（3）国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见 （国办发 2014 35 号）（4）国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导 意见（国办发 2015 73 号）；（5）安徽省人民政府办公厅关于加

12、快新能源汽车产业发展和 推广应用的实施意见 （皖政办 2015 16 号（6）国家能源局关于鼓励和引导民间资本进一步扩大能源领 域投资的实施意见 （国能规划 2012179 号）；（7）电动汽车充电基础设施发展指南（ 2015-2020 年）；（8）安徽省交 BB 输厅“优先发展公共交通示范城市”创建 工作方案（9）AA 县“十三五”交通发展规划 ；（10）建设项目经济评价方法与参数 （第三版）；（11）建设项目环境保护管理条例国务院令第 253 号；（12）建设项目经济评价方法与参数第三版；（13）投资项目可行性研究指南 ； （14）AA 县统计年鉴 2014 年； （15）项目建设单位提供

13、的有关本项目的各种技术资料、项目 方案及基础材料。1.3 结论1、随着电动汽车产品的发展和政策导向、服务导向的影响，纯 电动汽车的潜在使用者不断涌现，根据对市场的调查和分析，估算 至 2014 年底， AA 县新能源公交营运车辆 236 台，社会新能源车辆 约 1000 台左右，因此该项目的建设，对增强当地充换电能力，促进 新能源汽车行业健康发展具有重要的意义，具有良好的社会效益和 经济效益，项目的建设是必要的，也是可行的。2、本项目的选址符合 AA 县商业用地要求，项目符合国家产业 政策，采取的充电技术可行可靠，对周围环境的影响在可控制范围 内。3、本项目建成后，不仅需要专业技术人员、管理人

14、员，而且也 需要服务人员，直接带动就业达到 30 人，间接就业人数达数百人， 对增加当地收入和保障社会稳定具有积极的作用。4、项目建成后，可以为 AA 县新能源电动公交车及社会新能源 电动汽车提供充电服务，年节约能源、改善环境及提供社会车辆服 务收益 464.25 万元，项目全部投资内部收益率为 8.42% ，财务净现 值为 1485.30 万元，投资回收期 13.95 年。因此在建设资金落实、实 现预期的投入和产出的条件下，项目是可行的。第二章 项目建设背景及必要性2.1 项目建设背景2.1.1 政策背景电动汽车充电基础设施发展指南（ 2015-2020 年）指出：十 三五期间对电动汽车充电

15、桩、充电站的发展给出了明确的指标： 2015-2020 年将新建包括私人专用充电桩和公共充电桩在内的充电 桩 480 万个，新建公用、公交、出租、环卫、物流在内的充换电站 共计 1.2 万座，对国内各地区按照推广程度的不同分加快发展、示 范推广和积极促进三个区域制定目标。建设目标为满足 500 万辆各 类电动汽车的充电需求。（2）国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（ 2012 2020 年）的通知（国发 2012 22 号）指出：研究制定新能源 汽车充电设施总体发展规划，支持各类适用技术发展，根据新能源 汽车产业化进程积极推进充电设施建设。在产业发展初期，重点在 试点城市建设充电设施。试点城市应按集约化利用土地、标准化施 工建设、满足消费者需求的原则，将充电设施纳入城市综合交 BB 输体系规划和城市建设相关行业规划，科学确定建设规模和选址分 布，适度超前建设，积极试行个人和公共停车位分散慢充等充电技 术模式。3）国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的